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公开(公告)号：CN112976269A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110175870.2
申请日：2021-02-07
发明人： 谢永江 , 程冠之 , 董全霄 , 曹继涛 , 栗少清 , 关文勋 , 李世达 , 谢清清 , 李书明 , 刘子科 , 翁智财 , 王梦 , 班新林 , 王月华 , 蒋睿 , 冯仲伟 , 郑新国 , 谭盐宾 , 李享涛 , 曾志 , 刘竞 , 渠亚男 , 王家赫 , 舒双炉 , 李旺 , 夏思盟
IPC分类号： B28B11/24
摘要： 本发明公开了一种混凝土高效保湿养护毯及其生产工艺，由黑色耐候塑料膜表层、高吸水纤维毡芯层和透水改性纤维布底层通过耐潮湿粘接的热熔胶黏剂复合而成。该混凝土高效保湿养护毯具有吸水能力强，重复使用效率高，易与混凝土表面密贴等特点，可实现对混凝土的一次性储水铺设，长时间高效保湿养护。可有效促进混凝土水化发展，降低早期收缩，抑制微裂纹产生，节省人工，降低综合养护成本，提高混凝土养护质量。
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公开(公告)号：CN112759725A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110028650.7
申请日：2021-01-11
发明人： 关文勋 , 程冠之 , 董全霄 , 谢永江 , 夏思盟 , 谭盐宾 , 翁智财 , 冯仲伟 , 李享涛 , 刘子科 , 李书明 , 李世达 , 谢清清 , 李旺 , 曹继涛 , 栗少清 , 舒双炉
IPC分类号： C08F283/06 , C08F220/06 , C08F220/20 , C08F220/18 , C08F212/08 , C08F220/14 , C08F212/14 , C08F222/02 , C08F212/12 , C04B103/30
摘要： 本发明公开了一种新型抗泥保坍纳米聚羧酸减水剂的制备方法。该新型抗泥保坍纳米聚羧酸减水剂按照如下步骤制备得到的：（1）制备抗泥交联剂。（2）聚合反应。本发明通过使用磺酸盐可聚合乳化剂、聚醚多元醇类抗泥交联剂和单体进行乳液聚合得到一种具有交联结构的新型抗泥保坍纳米聚羧酸减水剂。通过纳米胶束结构的交联硬化，可以改善该减水剂的分散性达到增稠降粘、有效抗泥、提升混凝土和易性的效果。随着该纳米聚羧酸减水剂在水泥浆体中逐渐水解，通过交联结构断裂和亲疏水性改变使胶束裂解，其会释放出多种抗泥小分子和线性聚羧酸分子，使其具有长期的抗泥保坍效果。该减水剂也可以作为机制砂混凝土中的调节剂使用。
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公开(公告)号：CN112299778A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011052450.7
申请日：2020-09-29
发明人： 李康 , 王希 , 胡建伟 , 谢永江 , 冯仲伟 , 李林香 , 谭盐宾 , 程冠之 , 刘竞 , 李书明 , 董全霄 , 刘子科 , 王月华 , 王振 , 杨鲁 , 葛昕 , 饶云兵 , 谢亮 , 胡凡 , 齐婧 , 刘婷婷 , 何庆
IPC分类号： C04B28/04 , C04B111/20
摘要： 本发明属于建筑材料领域，具体涉及一种高原铁路混凝土的组成及制备方法。该高原铁路混凝土具体是由质量分数为15％～18％的胶凝材料、70％～80％的集料、5％～7％的拌合水以及1.5％～1.8％的化学外加剂组成，并通过一定的搅拌方式制备而成。本发明适用于四川及西藏等粉煤灰、矿渣粉资源严重短缺地区的铁路混凝土制备，同时能够有效解决高原地区混凝土存在的气泡稳定性差、早期强度低及抗冻性差等问题。
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公开(公告)号：CN112080132A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010150071.5
申请日：2020-03-06
发明人： 董全霄 , 程冠之 , 谢永江 , 郑新国 , 方杭玮 , 李世达 , 夏思盟 , 李子睿 , 李彦山 , 刘竞 , 李书明 , 曾志 , 尤瑞林 , 范佳 , 闫子权 , 冯仲伟 , 刘子科 , 翁智财 , 谢清清 , 王伟唯 , 赵萍
摘要： 本发明涉及一种轨枕螺旋道钉的聚氨酯基锚固材料及其制备方法，其目的是为了提供一种反应速度快、施工简单、潮湿施工条件下不膨胀、绝缘性能好、耐久性好的聚氨酯基锚固材料及其制备方法。本发明的一种轨枕螺旋道钉的聚氨酯基锚固材料及其制备方法，其特征在于以该材料的质量为100份计算，各组分质量含量为：氨基聚醚多元醇5‑20份、羟基聚醚多元醇15‑20份、二氧化硅10‑18份、石英砂10‑45份、异氰酸酯预聚物20‑42份、超细水泥1‑30份、抗水剂1.0‑5.0份、抗氧剂0.5‑2.0份、抗紫外剂0.3‑1.0份。首先将除了氨基聚醚多元醇和羟基聚醚多元醇的其他所有组分在常温下混合均匀，再将氨基聚醚多元醇和羟基聚醚多元醇加入所得混合液中，即得到本发明的一种轨枕螺旋道钉的聚氨酯基锚固材料。
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公开(公告)号：CN111138106A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010039348.7
申请日：2020-01-15
IPC分类号： C04B24/12 , C04B22/14 , C04B28/02 , C04B111/94
摘要： 本发明属于建筑材料领域，具体涉及一种铁路高性能混凝土用火成岩质矿物掺和料，该掺和料由80~90%的磨细火成岩石粉（A）、0~10%的硅质增强材料（B）、0~10%的铝硅质增强材料（C）、0~10%的助磨剂（D）及0~5%的激发剂（F）组配而成。该掺和料适用于铁路高性能混凝土制备中，主要用于解决粉煤灰、矿渣粉等传统掺和料短缺地区铁路高性能混凝土的制备难题，适用范围涵盖现浇混凝土结构和预应力混凝土结构，配制混凝土的各项性能指标均满足《铁路混凝土》（TB/T 3275-2018）的技术要求。
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公开(公告)号：CN107059507B
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201710344423.9
申请日：2017-05-16
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明涉及一种曲线段板式无砟轨道轨道板更换方法，所述更换方法为轨道板更换工艺，具体为在确定曲线段待更换轨道板后，将其前后扣件松开一定长度，将高侧钢轨顶高一定高度、低侧钢轨向外撑开一定距离后，通过轨道板吊装孔将具有吊点的吊具安装固定于轨道板；其中低侧吊点位于轨道板侧面，高侧吊点位于高侧钢轨内侧；轨道吊车通过该吊具将轨道板吊起向低侧方向横向平移，待高侧轨道板边缘移出高侧钢轨时向上起吊即可取出旧轨道板；更换新板为上述工序的逆过程，新板就位后精调，恢复钢轨和扣件后，开通线路。
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公开(公告)号：CN107119515B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201710343841.6
申请日：2017-05-16
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
摘要： 本发明公开了一种用于无砟轨道板更换的原位旋移快速换板系统及方法，通过旋转和移动轨道板的方式实现破损无砟轨道板的更换。其方法包括步骤：换板系统就位，钢轨吊起，被更换轨道板吊起，被更换轨道板水平右移，落下左股钢轨，左移并旋转被更换轨道板，被更换轨道板存放至储板箱，吊架与新轨道板联接，新轨道板旋转并移出储板箱，新轨道板旋转并右移，升起左股钢轨，新轨道板左移，新轨道板就位，钢轨和扣件恢复，撤离换板系统。本发明具有操作灵活、施工简便的特点，能够在天窗点时间内实现单线/双线及曲线段无砟轨道板的快速更换。
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公开(公告)号：CN118958060A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411326205.9
申请日：2024-09-23
摘要： 本发明公开了一种分离装配式弹性固化道床轨道结构，包括固化道床块、调整层和轨枕，所述固化道床块上开设装配槽，所述调整层位于所述装配槽的槽底，所述轨枕位于调整层上；所述调整层填满轨枕底部和装配槽槽底之间的间隙。本发明提供一种分离装配式弹性固化道床轨道结构，以解决现有技术中整体式的聚氨酯固化道床在地震活动的山区或高海拔区域使用存在维护、修复困难的问题，实现对轨道结构的少维护、易维修，使聚氨酯固化道床更加适用于地震活动断裂带使用的目的。
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公开(公告)号：CN118834597A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410764721.3
申请日：2024-06-14
IPC分类号： C09D183/04 , C09D7/62 , C09D127/16 , C09D175/04 , C09D175/14 , C09D127/12 , C09D183/06 , C09D7/65
摘要： 本发明公开了一种混凝土结构用高效控温抗裂防护涂层。这种高效控温抗裂防护涂层是由含有Janus特种填料的树脂和固化剂强材料混合后施工制备得到的。本发明引入了具有大尺寸和小尺寸复配的表面两亲性分区的Janus粒子作为颗粒填料，通过该复配Janus填料颗粒在涂层干燥固化过程中在相关作用下的颗粒富集自组装过程形成具有团簇状的规则微结构，且微结构间也会产生粒子相互作用而使固化涂层表面呈现规律的微纳结构分布。相比较传统各向同性颗粒填料的不规则均匀分布，复配Janus颗粒填料在干燥固化过程中形成的规整微观结构对于涂层表面对于太阳光的反射、散射以及热辐射能力均有显著提升，隔热控温能力显著增强。相对于常规表面微结构处理工艺，本发明利用复配Janus颗粒填料自组装自发形成规整的微观结构，工艺较为简单，不局限于具体的专业设备，可以进行大规模的生产和应用，对于多种不同条件下的暴露环境中的混凝土结构的控温防护、节能环保具有重要意义。
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公开(公告)号：CN117626721A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202410094666.1
申请日：2024-01-24
摘要： 本发明涉及铁路工程技术领域，其公开了一种隔离基础变形的无砟轨道系统，包括：桩基，桩基为间隔深埋在基础内的多个，桩基顶部露出基础；承台，承台为多个，其底端分别与多个桩基顶端固定；台座，台座为多个，其底端分别与多个承台顶端固定；轨道梁，轨道梁为多个，每个轨道梁的两端分别承托在相邻两个台座上，轨道梁底端与基础顶端之间具有脱空间隙；钢轨，钢轨通过扣件固定在轨道梁顶端面上。该轨道系统的轨道梁与下部基础脱空分离，从而在基础发生变形时钢轨不受其影响，维持钢轨轨道的平顺性，提高铁路线路的稳定性，减少维修工作量，降低维护成本。并且，即使在地质条件复杂或不稳定的区域，该轨道系统也能保持稳定性和适应性。
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