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公开(公告)号：CN115162142A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210904194.2
申请日：2022-07-28
Applicant: 石家庄铁道大学 , 中交建冀交高速公路投资发展有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥台‑路基一体化结构及其施工方法，属于路基工程技术领域，解决了现有技术中桥头跳车、建筑垃圾对环境影响较大中的至少一个问题。该结构包括填土路基和整体式柔性桥台；整体式柔性桥台的刚度大于填土路基的刚度，填土路基沿线路方向分为多个加密区；沿逐渐远离桥台方向，多个加密区的刚度逐渐减小；整体式柔性桥台的几何轮廓为楔形体。该方法包括对整体式柔性桥台进行浇筑以及填土路基进行施工；根据填土路基加密区内桩间距，挤土成孔，在孔内形成挤密桩，完成填土路基加密区的施工。该桥台‑路基一体化结构及其施工方法可用于桥梁与路面施工。
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公开(公告)号：CN119176698B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411689017.2
申请日：2024-11-25
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: C04B28/00 , C04B20/02 , C04B111/34 , C04B18/16
Abstract: 本发明属于工业固体废弃物资源化利用领域，具体涉及一种地聚物稳定再生集料道路基层材料及制备方法。本发明利用工业固废矿渣粉、粉煤灰、钢渣粉、电石渣制备地聚物胶凝材料，以砖混再生集料为集料，以五水偏硅酸钠、硅酸钠和氢氧化钠作为碱激发剂，结合界面激发剂和纳米晶核剂，提出砖混再生集料表面活化和二次激发方式，制备一种全固废利用、界面强度高、抗裂性能好、经济环保、力学强度高、干燥收缩低的道路基层材料，可减少半刚性基层修筑的碳排放量和材料成本，保证砖混再生集料利用的施工质量，有效消纳大量工业固废。
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公开(公告)号：CN119416627A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411442316.6
申请日：2024-10-16
Applicant: 河北交通投资集团有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 东南大学
IPC: G06F30/27 , G06N3/0442 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了大规模城市网络多智能体交通仿真预测方法，涉及交通仿真预测技术领域。本发明包括：构建多智能体城市网络模型；交通需求数据处理与分析；城市网络交通流分配；构建车辆驾驶模型；城市网络交通监测与反馈；仿真方案迭代。本发明通过接收出行需求处理出行需求数据，利用经典用户均衡模型为车辆智能体分配交通路径，车辆智能体根据跟驰模型与换道模型仿真模拟驾驶行为，根据路段智能体反馈的交通流宏观参数为车辆智能体选择路径提供数据支持，利用多智能体的仿真，提高了交通流的模拟精度和预测可靠性。
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公开(公告)号：CN116818648B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202310866763.3
申请日：2023-07-14
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 云控智行科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于汽车CAN线数据获取及校正道路摩擦力系数的方法，属于新能源汽车装置、配件制造技术领域，解决了现有技术中不能实时计算动态摩擦力系数并校正的问题。该方法包括：通过汽车CAN线提取各帧车辆信息；判断各帧车辆信息是否有效，当有效时，计算前后轴轮胎垂向力、前后轴轮胎纵向力；进而得到前后轴附着系数和前后轴滑移率，在#imgabs0#曲线中进行插值反推，获得各有效帧的摩擦力系数#imgabs1#；建立w帧时间窗口缓冲区，并判断有效帧数量是否达到阈值，若达到则计算路面摩擦力系数#imgabs2#；基于路面摩擦力系数图谱对路面摩擦力系数#imgabs3#进行修正，得到修正后的路面摩擦力系数。实现了对车道异常驾驶行为提出预警，同时将结果通过4G/5G实现信息的接收或发送功能。
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公开(公告)号：CN116908088B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202310868965.1
申请日：2023-07-14
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 云控智行科技有限公司
IPC: G01N19/02 , G01L5/16 , B60W40/068 , B60W40/10
Abstract: 本发明涉及一种基于车辆信息的道路摩擦力系数获取方法，属于交通、通信技术领域，解决了现有技术中不能实时计算动态摩擦力系数的问题。该方法包括：车基反馈系统通过汽车CAN线提取各帧车辆信息；判断各帧车辆信息是否有效，当判断为有效时，基于前后轴轮胎垂向力、前后轴轮胎纵向力得到前后轴附着系数，根据前后轴滑移率、前后轴附着系数在μ‑s曲线中进行插值反推，获得整车的摩擦力系数μz；建立w帧时间窗口缓冲区，判断有效帧数量是否达到阈值，若达到阈值则根据窗口缓冲区内的有效帧车辆信息计算得到的摩擦力系数μz得到路面摩擦力系数μmax。实现了对车道异常驾驶行为提出预警，同时将结果通过4G/5G实现信息的接收或发送功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115217088B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210901423.5
申请日：2022-07-28
Applicant: 石家庄铁道大学 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E02D3/00 , E01D19/02 , E01C3/00 , E01C3/04 , E02D3/08 , E02D27/16 , E01D101/26 , E01D101/40
Abstract: 本发明公开了一种格网张拉连接件及格网安装方法、桥台‑路基结构，属于路基工程技术领域，解决了现有技术中格网铺设平整性较差的至少一个问题。该格网张拉连接件，包括冂型面板和咬合件；咬合件包括固定框、上盒、下盒和连接杆，上盒与下盒设于固定框内且相互咬合连接，格网设于上盒与下盒之间，连接杆设于固定框的外壁，连接杆与冂型面板可伸缩连接。该方法包括将格网的一端通过固定件进行固定；将格网的另一端置于上盒与下盒之间，使得上盒与下盒夹持格网；调节连接杆与冂型面板之间的相对位置，使得连接杆向靠近冂型面板方向移动。该该格网张拉连接件及格网安装方法、桥台‑路基结构可用于路桥过渡段。
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公开(公告)号：CN115685113A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211121139.2
申请日：2022-09-15
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 北京理工睿行电子科技有限公司
IPC: G01S7/41
Abstract: 本发明公开一种基于多脉冲合成快拍的交通雷达超分辨角度估计方法，以大小为L的滑窗选择L个脉冲构成一组，通过移动滑窗形成多组脉冲，对每个脉冲组做FFT形成多个一维谱，取这些一维谱对应的谱峰就构成了多快拍数据,进而进行角度估计，该方法能够在不损失阵列孔径的情况下估计协方差矩阵；并且通过引入PR技术，通过对数据进行重采样测角，能够降低相邻快拍数据的相关性，提高DOA估计正确率。
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公开(公告)号：CN114330008A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111679148.9
申请日：2021-12-31
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 中建筑港集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/11 , G06Q10/04 , G06F111/10
Abstract: 一种应用于路表的低冰点超薄磨耗层级配范围确定方法，它涉及一种超薄磨耗层级配范围的确定方法。本发明的目的是要解决现有在低冰点超薄罩面级配设计中，宽泛的级配范围对混合料性能产生较大的影响，导致超薄磨耗层的使用性能差和寿命低的问题。方法：一、选择研究对象；二、确定低冰点填料添加的含量；三、确定五种超薄磨耗层级配沥青混合料的最佳沥青用量；四、提取平均孔径；五、单向渗流试验；六、计算扩散系数；七、重新设计应用于路表的低冰点超薄磨耗层级配；八、对步骤七确定的低冰点超薄磨耗层级配的沥青混合料成型试件，测试性能。使用本发明应用于路表的低冰点超薄磨耗层级配制备的试件满足规范要求。
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公开(公告)号：CN114085541A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111518840.3
申请日：2021-12-13
Applicant: 河北交科材料科技有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
Inventor： 何勇海 , 朱冀军 , 相宏伟 , 蔡斌 , 马强 , 蔡建辉 , 闫涛 , 薛善光 , 孙梁 , 张金柱 , 张紫恒 , 袁浩航 , 王斌 , 高动超 , 梁建勇 , 高鸣 , 高海铭
IPC: C08L95/00 , C08L53/02 , C08L21/00 , C08L61/08 , C08L91/00 , C08K5/098 , C08K5/47 , C08K5/09 , C08K3/22 , C08K3/34
Abstract: 本发明属于道路工程领域，具体涉及一种橡胶复合改性沥青稳定剂及其制备方法和用途。所述的稳定剂包含以下重量份的组分：钛酸酯偶联剂10～15份、硬脂酸镧1～5份、辛基酚醛硫化树脂20～25份、二硫化二苯并噻唑15～25份、硬脂酸15～25份、氧化锌5～10份、活性白土13～18份。本发明方法的优点：(1)有效提高橡胶复合改性沥青的热稳定性。(2)在橡胶复合改性沥青中稳定性高，沥青放散物少，同时有吸附材料可以有效降低VOC排放。(3)生产工艺简单，生产效率高，成本低。(4)使用过程中无扬尘，环保。
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公开(公告)号：CN119475738A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411538075.5
申请日：2024-10-31
Applicant: 河北交通投资集团有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 东南大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06T7/80 , G06T15/00 , G06T17/05 , G06F18/2134 , G06F18/25 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了复合交通网络宏微观一体化的微观三维仿真方法及系统，涉及交通仿真技术领域。本发明包括：实时联动全局动态交通场景搭建；多源交通智能体参数融合标定；前后端双向一体化通信渲染模块；复合交通网络场景复现分析响应动态可视化演示交互与评价体系开发以及全视角仿真视频流存档回访分析。本发明基于复合交通网络宏微观一体化，通过发明的改进集中学习‑分布执行深度多源智能体算法、微观仿真模型参数多维度标定、微观交通流个体交互模型以及微观交通评价指标计算体系完成微观三维仿真系统构建，从微观角度为城市交通三维仿真提供了可靠实用的手段。
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