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公开(公告)号：CN111236053A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010138997.2
申请日：2020-03-03
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 洛阳双瑞特种装备有限公司
Inventor： 王德志 , 严爱国 , 文望青 , 杨得旺 , 宋建平 , 顾海龙 , 韩家山 , 朱海 , 王新国 , 崔苗苗 , 章开东 , 曾甲华 , 段鈜 , 杨卫锋 , 张永兆 , 王志平 , 黄振 , 余艳霞
IPC: E01D19/04
Abstract: 本申请实施例提供了一种桥梁的下限位活动球型支座，包括：上座板、下座板、球冠和两个限位调节装置；球冠设置在上座板和下座板之间，且与上座板和下座板滑动连接；两个限位调节装置设置在下座板上，沿下限位活动球型支座的纵向，两个限位调节装置位于球冠的两侧；限位调节装置能够沿下限位活动球型支座的纵向调节两个限位调节装置之间的距离，以限制上座板沿下限位活动球型支座的纵向相对于下座板滑动的最大距离。当在桥梁上设置了本申请实施例的下限位活动球型支座之后，可以减少使用钢轨伸缩调节器，由此，可以减小钢轨伸缩调节器的存在对高速铁路桥梁的建设带来的不利影响，不仅降低了桥梁的建设成本，还降低了桥梁设计、施工难度。
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公开(公告)号：CN110835887A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911003251.4
申请日：2019-10-22
Applicant: 洛阳双瑞特种装备有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种桥梁支座用持久润滑减摩滑板，复合滑板是由耐磨材料和缓释减摩材料复合而成，耐磨材料是聚合物基高分子材料成型的非金属耐磨滑板，在非金属耐磨滑板表面开设凹坑或凹槽，将缓释减摩材料在非金属耐磨滑板表面的凹坑或凹槽内固体成型；所述的缓释减摩材料是由载体材料、吸附材料、润滑材料及稳定剂构成，按重量百分比，缓释减摩材料中各成分比例为：载体材料30%~60%、吸附材料5%~20%、润滑材料10%~40%、稳定剂10%~20%。该复合滑板具有承压能力强、摩擦系数小、耐磨性能优异、有效润滑时间长等特点。
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公开(公告)号：CN107345406B
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201710693347.2
申请日：2017-08-14
Applicant: 洛阳双瑞特种装备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于管廊变形缝防水密封的方法，通过在城市综合管廊变形缝中现场浇注高弹态防水密封树脂，从而实现对管廊变形缝的防水密封。本发明所述的防水密封不影响混凝土浇筑质量，弹性体防水密封件与混凝土之间无缝粘接，不存在渗水、漏水可能；采用双组份聚氨酯弹性体密封材料能够满足混凝土端部伸缩及大位移的剪切作用；同时，还具有施工工艺相对简单，快速的有益效果；此外，高弹态防水密封树脂材料生产无废液、废气等产生，属于绿色环保型材料，符合智慧城市，绿色城市建设的需要。
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公开(公告)号：CN108730394A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810805243.0
申请日：2018-07-20
Applicant: 洛阳双瑞特种装备有限公司
IPC: F16F7/08
Abstract: 一种具有盘式结构隔振器的竖向隔振球型钢支座，盘式结构隔振器设置在竖向球型钢支座最上方座板围成的空间内、或竖向球型钢支座最下方座板围成的空间内、或竖向球型钢支座任意相临的两座板之间，盘式结构隔振器为轴对称结构，使盘式结构隔振器的侧面与所处位置的座板内侧壁之间设有变形量间隙，该专利是在球型钢支座的基础上，通过增加一个具有隔振功能的盘式结构隔振器，使与支座形成上、下串联结构，适当减小支座整体竖向刚度，竖向基频远离支座上部结构振动的主频，从而实现竖向隔振功能。
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公开(公告)号：CN106633551B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201611069890.7
申请日：2016-11-29
Applicant: 洛阳双瑞特种装备有限公司
IPC: C08L27/18 , C08L67/04 , C08L61/16 , C08L23/06 , C08L83/04 , C08K3/36 , C08K3/30 , C08K3/04 , C08K3/22
Abstract: 一种可变摩擦系数减隔震支座，平衡减隔震支座摩擦系数所引起的日常功能和耗能能力的矛盾，在小于等于15mm/s低速滑动时，支座摩擦系数小于等于0.02；在大于等于100mm/s高速滑动时，支座摩擦系数大于等于0.05。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108504050A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810141254.3
申请日：2018-02-11
Applicant: 洛阳双瑞特种装备有限公司
IPC: C08L67/00 , C08L67/06 , C08L77/10 , C08L23/06 , C08L27/18 , C08L63/10 , C08K3/30 , C08K3/04 , C08K9/00 , C08K7/00 , C08K7/10 , C08K3/08 , E01D19/04
Abstract: 一种桥梁支座用复合滑板的制备方法及摩擦副，复合滑板由至少一种材质编织而成的增强纤维布浸润改性树脂基体叠层热压成型，制成复合滑板的厚度为4.5mm~20mm，且在非金属滑板的一侧表面成型至少一个储油槽。摩擦副由金属滑板和复合滑板配合组成，金属滑板贴合设置在具有储油槽的复合滑板一侧表面上。该摩擦副具有力学性能好、机械强度高、承载能力强、自润滑性能好、耐磨性能优异、耐热性能突出等特点，该复合滑板具有良好的粘结性能，在支座生产过程中能够很好的将复合材料与金属材料粘结在一起。采用该纤维增强复合材料能够在保证支座滑动和转动功能的前提下优化支座结构，提高承载能力、减小支座竖向变形量、降低滑板磨损量。
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公开(公告)号：CN104278631B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410533166.X
申请日：2014-10-11
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 洛阳双瑞特种装备有限公司 , 中国铁道科学研究院
Abstract: 本发明属于桥梁工程及建筑工程技术领域，提出一种具有自夹紧功能结构的碳纤维板锚具。提出的一种具有自夹紧功能结构的碳纤维板锚具包括有锚具体（1）和夹片（2）；碳纤维板（4）位于两个夹片（2）之间；碳纤维板（1）与两块夹片2）之间均设置有过渡垫板（3），过渡垫板（3）与碳纤维板（4）粘结为一体；两块夹片（2）通过过渡垫板（3）夹紧碳纤维板（4），使夹片（2）对碳纤维板（4）产生一定的夹紧力；夹片（2）的内表面具有沟槽，用以在对碳纤维板（4）进行张拉的过程中，使锚具自动夹紧，从而使碳纤维板被有效夹持并保持自锁。本发明具有操作方便、传力可靠的特点，实现了大应力碳纤维板的锚固、张拉。
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公开(公告)号：CN105369746A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510870412.5
申请日：2015-12-02
Applicant: 洛阳双瑞特种装备有限公司
CPC classification number: E01D22/00 , E04G23/0218 , E04G2023/0259
Abstract: 本发明属于桥梁技术领域，具体涉及一种预应力碳纤维加固张拉弯转装置。提出的一种预应力碳纤维加固张拉弯转装置设置在固定端锚具（3）与活动端锚具（5）之间，包括有固定在梁体或建筑物上的托架（8）；托架（8）由平板（10）和位于平板下端面的两个平行设置的立板（11）焊接而成；两块立板（11）之间设置有曲率半径不小于2m的弧面板（6），弧面板（6）在活动端锚具（5）一侧的切线与梁体或建筑物（4）表面之间的夹角α为5°～30°；弧面板（6）的外壁面上贴覆或镶嵌有低摩擦系数材料（7）；在弧面板（6）与梁体或建筑物（4）之间放置碳纤维板（2）。本发明实现了碳纤维板的平滑转向，保证了足够的张拉空间。
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