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公开(公告)号：CN208203444U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820564939.4
申请日：2018-04-19
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江义利汽车零部件有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种电子真空调节阀及汽车发动机，涉及汽车配件的技术领域。一种电子真空调节阀，包括阀体，所述阀体的颈部处设置有空气端接头，靠近所述空气端接头的位置处设置有导流组件，所述导流组件包括导流筋、导流通道和导流孔；所述导流筋和所述导流孔分别设置在所述导流通道的两端处，所述导流筋与所述阀体的颈部对应设置；溅至所述阀体上的液体沿着所述阀体的颈部流动，并依次经过所述导流筋、所述导流通道及所述导流孔流出。一种汽车发动机包括电子真空调节阀。缓解了现有技术中的电子真空调节阀内部容易进液而导致阀体失效的问题。
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公开(公告)号：CN207538937U
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201721392897.2
申请日：2017-10-26
申请人： 浙江义利汽车零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02F11/00
摘要： 本实用新型公开了一种具有双限位层的发动机气缸垫，包括垫体，所述垫体上设置有气缸孔，所述垫体包括功能层和平板层，所述功能层包括第一功能层和第二功能层，所述平板层与所述第二功能层之间设置有限位层，所述限位层固定设置于所述平板层上，所述限位层包括第一限位层和第二限位层，所述第一限位层与所述第二限位层分别设置于所述全筋两侧，还公开了设置有该气缸垫的发动机。本实用新型的具有双限位层的发动机气缸垫，在平板层上设置了两个限位层，起到了静态密封的作用，可以防止气缸内燃气直接冲击全筋，同时增强了气缸孔区域的刚性。
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公开(公告)号：CN206707897U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201720280435.5
申请日：2017-03-21
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江义利汽车零部件有限公司
摘要： 一种燃料切换阀总成，包括喷油器安装座、阀座、第一弹性组件和第二弹性组件。喷油器安装座包括中空的容腔、用于与第一油轨连通的第一燃料入口和用于与第二油轨连通的第二燃料入口；阀座用于密封容腔，阀座上设置有向容腔内凸出的定位块；第一弹性组件包括第一弹性件和连接至第一弹性件的一端并用于密封第一燃料入口的第一阀片，第一弹性件的另一端连接至定位块的一侧，第一油轨中的第一燃料从第一燃料入口进入时推动第一阀片沿定位块的方向移动，以使第一油轨与容腔连通；第二弹性组件，包括第二弹性件和连接至第二弹性件的一端并用于密封第二燃料入口的第二阀片，第二弹性件的另一端连接至定位块的另一侧，第二油轨中的第二燃料从第二燃料入口进入时推动第二阀片沿定位块的方向移动，以使第二油轨与容腔连通。
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公开(公告)号：CN209011896U
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201821563975.5
申请日：2018-09-25
申请人： 浙江义利汽车零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种滚轮液压气门组件，包括凸轮、气门杆、套设于所述气门杆上的气门导管、设于所述气门杆顶部的带有滚轮的液压挺柱和连接于所述气门杆下端的气门座圈，所述气门导管上设有弹簧底座，所述弹簧底座与所述液压挺柱之间设有弹簧，所述滚轮与所述凸轮的凸轮面相接触，通过所述凸轮的转动和所述弹簧的回弹推动所述液压挺柱上下往复运动带动所述气门杆开启\关闭气门。本实用新型滚轮液压气门组件采用液压挺杆与弹簧的结合，节省了原有的HLA和RFF，减少了结构件的数量，使之结构简单。本实用新型还公开了一种发动机，包括多个上述的滚轮液压气门组件，通过液压挺柱自动弥补滚轮液压气门组件与凸轮之间的间隙，免去了经常对气门间隙进行调整的麻烦与不便。
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公开(公告)号：CN208900242U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821183634.5
申请日：2018-07-25
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江义利汽车零部件有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种低压EGR高温废气出气管组件及车辆，涉及车辆技术领域。具体地，低压EGR高温废气出气管组件与空滤至涡轮增压器之间的胶管连接，包括：出气管本体，具有出气段和输气段，出气段的侧壁处设置有出气口，出气段伸入所述胶管内部。和散热转换装置，连接于出气段与输气段之间的出气管本体外壁，出气管本体与胶管通过散热转换装置密封连接。本实用新型中出气口设置在出气管本体的侧壁处，使气体在出气管本体流出时减小了气流速度，防止进入到胶管的气体直接冲击橡胶管壁，降低胶管的失效风险。在出气管本体设置散热转换装置，避免了出气管本体与胶管直接接触，避免高温对胶管的腐蚀，增加胶管的使用寿命。
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公开(公告)号：CN207315548U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721278569.X
申请日：2017-09-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江义利汽车零部件有限公司
IPC分类号： F02M35/104
摘要： 本实用新型提供了一种进气歧管，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有窜气进入到进气歧管后混合不够均匀导致气缸单缸爆震、燃烧异常等问题。本进气歧管包括内部具有空腔的本体，本体上具有主进气口和若干个用于与气缸相连的支出气口，本体的外侧壁上靠近支出气口的位置处开有稳压腔，稳压腔中设有若干个出气孔，出气孔与支出气口一一对应设置，且每个出气孔均与对应的支出气口相连通，本体的外侧壁上还具有连接管，连接管与稳压腔相连通。本进气歧管具有使窜气分配均匀的优点。
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公开(公告)号：CN210178441U
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201920891573.6
申请日：2019-06-13
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江义利汽车零部件有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种汽车曲轴箱通风管路的加热装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的技术存在不需要加热时进行加热，造成能源浪费的问题。本汽车曲轴箱通风管路的加热装置包括蓄电池和包裹在曲轴箱通风管路外侧的加热保温层，加热保温层通过导线与蓄电池串联连接成供电回路，加热保温层与蓄电池之间还串联连接有用于在环境温度小于温度预设值时接通供电回路的温度感应单元，温度感应单元与蓄电池之间还串联连接有用于在曲轴箱内压力大于压力预设值时接通供电回路的压敏电阻。本加热装置能够在曲轴箱出现冰堵时实现加热，节约能源。
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公开(公告)号：CN208707077U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821574404.1
申请日：2018-09-26
申请人： 浙江义利汽车零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01T13/20
摘要： 本实用新型提供了一种火花塞，属于汽车配件技术领域。它解决了现有的火花塞抗积碳效果差易跳火且火花塞的绝缘体易断裂的问题。本火花塞，包括绝缘体、沿绝缘体的轴向插设于绝缘体内且一端伸出绝缘体外的中心电极、套设在绝缘体上的壳体和固连于壳体上的侧电极，所述侧电极与中心电极之间具有用于形成电火花的间隙，所述绝缘体靠近侧电极的一端为点火端，所述点火端设有若干沿绝缘体轴向间隔分布的环形凸沿，所述环形凸沿的直径沿靠近侧电极一端到远离侧电极一端依次增大。本火花塞的点火端表面积较大，附着的积碳不易形成导电通路，绝缘效果更好，中心电极与壳体之间不易产生跳火，使用寿命更长。
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公开(公告)号：CN108071485B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201711097781.0
申请日：2017-11-09
申请人： 浙江义利汽车零部件有限公司
摘要： 本发明提供一种增压甲醇发动机系统，包括甲醇燃料供给装置、汽油燃料供给装置、活塞和ECU控制器，其中，活塞的顶面设置为平面，ECU控制器配置为在甲醇发动机启动阶段控制汽油燃料供给装置向甲醇发动机供给汽油燃料，当甲醇发动机冷却液温度高于第一温度值且汽油燃料供给装置运行时间大于或等于第一时间值时，控制切换汽油燃料供给装置和甲醇燃料供给装置，使得甲醇燃料供给装置向甲醇发动机供给甲醇燃料。本发明通过对甲醇发动机活塞顶面形状的调整以及ECU控制器控制策略的优化，不仅解决了甲醇发动机启动问题，而且使得甲醇燃料的潜力得到充分发挥，降低了使用成本，本发明的增压甲醇发动机达到了与汽油发动机相当的动力性和安全性。
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公开(公告)号：CN105673134B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201510932919.9
申请日：2015-12-14
申请人： 浙江义利汽车零部件有限公司
摘要： 本发明涉及发动机领域，目的是提供一种发动机机油尺安装结构。一种发动机机油尺安装结构，包括：机油尺，由缸盖罩、缸盖、缸体、曲轴箱和油底壳构成的发动机体；发动机体中设有贯穿缸体和曲轴箱的机油回流道；所述的缸盖设有下端与机油回流道的上端相对的通孔；缸盖罩设有下端与通孔上端连通的插孔；机油尺的下端穿过插孔、通孔和机油回流道伸入油底壳中。该发动机机油尺安装结构的机油尺的下端穿过发动机体中设有的机油回流道伸入油底壳中进行油位测量，取消了安装在发动机体外侧的机油尺的管件组件，结构够紧凑且安装方便。
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