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公开(公告)号：CN201548159U
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200920311092.X
申请日：2009-09-23
申请人： 浙江吉利汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种测量仪器，尤其是涉及一种测量冲压件在检具上边口面差的仪器。一种冲压件边口面差测量仪器，包括支架以及固定在支架上的测量表体，其特征在于所述的测量表体下端设置有测量触头，所述的测量表体中段通过旋转连接体与手柄连接，所述的手柄与测量表体之间成垂直角度。本实用新型具有测量精度高、操作简便、携带方便、检测效率高、安装稳固等特点。
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公开(公告)号：CN201706997U
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201020161664.3
申请日：2010-04-19
申请人： 浙江吉利汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G01B5/00
摘要： 本实用新型公开了一种汽车冲压件测量器，提供了一种结构简单、检测精度高、使用省时省力、从而可提高检测效率的汽车冲压件测量器，解决了现有技术中存在的汽车冲压件测量器检测精度低、测量操作费时费力，降低检测工作效率等的技术问题，它包括直板量尺，在所述直板量尺的一端设有基准挡块，在所述基准挡块上设有基准面，所述基准面朝外并与直板量尺上的刻度方向垂直，在所述直板量尺上套装有可沿直板量尺刻度方向滑动的游标，在所述游标上设有可与游标同步移动的触头，所述触头的外侧端平行指向基准挡块并与基准面平齐。
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公开(公告)号：CN201548164U
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200920312459.X
申请日：2009-10-14
申请人： 浙江吉利汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G01B5/02
摘要： 本实用新型涉及一种测量台，更具体地说，本实用新型涉及一种悬挂式顶杆测量台。本实用新型解决了不能简便快速测量模具顶杆的长度的问题，提供了一种能够精确测量和准确定位模具顶杆或顶杆的悬挂式顶杆测量台。本实用新型包括支架，在所述的支架上固定有工作平台，所述的工作平台上至少设有两块支撑面位于同一水平高度的顶杆支撑块，底板上还设有支撑面水平布置的游标卡尺支撑架。两块支撑面位于同一水平高度的顶杆支撑块把模具顶杆或顶杆支撑成水平状，支撑面水平布置的游标卡尺支撑架，这样游标卡尺和模具顶杆或顶杆保持平行，测量的数据精确，使用者在测量时不用手持游标卡尺，而且也不用手持模具顶杆或顶杆，测量时非常方便省力。
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公开(公告)号：CN201567039U
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200920316005.X
申请日：2009-11-27
申请人： 浙江吉利汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种物料输送装置，特别是一种带感应装置的链板输送机，解决了汽车冲压件生产过程中采用皮带输送容易产生冲压件坑包缺陷且容易损坏皮带的问题。它包括机架、驱动电机、若干链条以及安装在链条上并随链条移动的链板，其特征在于：链板安装在机架的上部，链板的上表面构成链板输送面，链板输送面的末端设有光电传感器。本实用新型在用链板传输代替传统的皮带传输，解决了皮带屑使冲压件表面产生坑包的问题，链板不易磨损，节约了使用成本，在输送过程中可以根据光电传感器信号控制链板输送机的动作。
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公开(公告)号：CN220076502U
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202321646267.9
申请日：2023-06-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC分类号： B62D25/02
摘要： 本实用新型公开了一种门槛梁总成及具有该门槛梁总成的车辆。该门槛梁总成包括门槛梁本体、交叉的横向加强筋和纵向加强筋，门槛梁本体的内部形成中空腔，横向加强筋和纵向加强筋将中空腔分为多个分腔，横向加强筋的第一端靠近门槛梁本体的横向外侧，第二端靠近门槛梁本体的横向内侧，横向加强筋上设有诱导溃缩结构，诱导溃缩结构与第二端的距离小于诱导溃缩结构与第一端的距离，诱导溃缩结构用于诱导横向加强筋变形。根据本实用新型的门槛梁总成，横向加强筋上设置有诱导溃缩结构，在车辆发生侧碰时，诱导溃缩结构可诱导横向加强筋变形，使得门槛梁总成的变形吸能能力得以提升，有利于提升门槛梁总成的侧碰性能，进而有利于提升车辆的侧碰性能。
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公开(公告)号：CN219635326U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202321088886.0
申请日：2023-05-06
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本申请提供一种车辆的锁扣固定板及车辆，涉及汽车零部件的技术领域。车辆的锁扣固定板包括固定板本体和至少一个连接件，固定板本体包括至少一个连接部、至少两个平板部和多个弹性臂，连接件设置在平板部上，连接件用于与车辆的锁扣连接；平板部和弹性臂依次连接，相邻的两个平板部之间至少设置两个弹性臂，以调节相邻两个平板部之间的第一间距，连接部与弹性臂连接，连接部用于与车辆的车架连接。本申请的车辆的锁扣固定板，通过弹性臂的设置，达到了对锁扣位置进行调节的效果，并且无需额外设置冲压件，减少了安装的过程。
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公开(公告)号：CN219619235U
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202320512878.8
申请日：2023-03-09
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车辆，包括：纵梁与轮罩组件，轮罩组件设于纵梁的一侧；减震器座，减震器座连接纵梁与轮罩组件；叉臂件，叉臂件设于减震器座，且连接车辆车轮。本实用新型通过将叉臂件直接安装在减震器座上，叉臂件、减震器座及纵梁整体结构清晰、简单，方便组装。
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公开(公告)号：CN304656881S
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201830083093.8
申请日：2018-03-06
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉润汽车有限公司 , 浙江吉利汽车有限公司
摘要： 1.本外观设计产品的名称：汽车。
2.本外观设计产品的用途：用于供人驾驶，作为交通代步工具。
3.本外观设计的设计要点：产品的形状。
4.最能表明设计要点的图片或者照片：立体图1。
5.本外观设计的仰视图不常见，省略仰视图。
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