公开(公告)号：CN201716162U

公开(公告)日：2011-01-19

申请号：CN201020206895.1

申请日：2010-05-28

申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 施易 ,  陈世荣 ,  王海林 ,  刘强 ,  马芳武 ,  李书福 ,  杨健 ,  赵福全

IPC分类号： G01M3/24

摘要： 本实用新型提供了一种汽车声学密封检测装置，属于汽车检测技术领域。它解决了现有的超声波泄露检测仪价格昂贵、维修时间长、成本高的问题。本汽车声学密封检测装置，设置在汽车上，本检测装置包括体声源和至少一个声级计，体声源设置在汽车内且能发出声音信号，声级计设置在汽车外且能接收声音信号并根据接收到的声音信号测量声压级。本实用新型具有易于实施、成本较低、检测效果好等优点。

公开(公告)号：CN201646597U

公开(公告)日：2010-11-24

申请号：CN201020131141.4

申请日：2010-03-15

申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 王成名 ,  陈世荣 ,  王海林 ,  刘强 ,  马芳武 ,  李书福 ,  杨健 ,  赵福全

IPC分类号： B60R13/08

摘要： 本实用新型提供了一种汽车顶棚的降噪结构，属于汽车领域。它解决了现有汽车顶棚容易辐射噪声等技术问题。本汽车顶棚的降噪结构，设于汽车顶棚上，其特征在于，所述汽车顶棚的内壁固设有能够减少噪声传播的吸音层。本实用新型在汽车顶棚内壁增设吸音层后，吸音层能够吸收汽车顶棚所辐射的大部分噪声，从而达到降低汽车顶棚辐射的噪声，进而达到降低车内噪声的效果，且吸音层设于汽车顶棚内，可防止其遭到外界因素(如雨水、灰尘等)的破坏，使用寿命长。

公开(公告)号：CN201646587U

公开(公告)日：2010-11-24

申请号：CN201020149986.6

申请日：2010-04-06

申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 王成名 ,  陈世荣 ,  王海林 ,  刘强 ,  马芳武 ,  李书福 ,  杨健 ,  赵福全

IPC分类号： B60R13/00 ,  B60R13/08

摘要： 本实用新型涉及一种汽车配件，更具体的说，本实用新型涉及一种用于降低噪音的汽车车门。针对现有技术中存在的消音效果不理想的缺陷，提供一种结构简单，消音效果明显的带消音装置的汽车车门。本实用新型包括车门主体，与车门主体固定连接的装饰板，与装饰板固定连接的防撞装置，所述装饰板和防撞装置之间设有消音垫，消音垫的大小与装饰板相同。采用本实用新型的技术方案后汽车匀速在50km/h时，后排乘客外耳处声压级降2.9dB，且工艺简单，成本低廉。

公开(公告)号：CN201587456U

公开(公告)日：2010-09-22

申请号：CN200920318630.8

申请日：2009-12-26

申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 李书福 ,  杨健 ,  赵福全 ,  王成名 ,  陈世荣 ,  王海林 ,  刘强 ,  马芳武

IPC分类号： B62D25/16

摘要： 本实用新型提供了一种汽车后轮罩，属于汽车技术领域。它解决了现有的车体中的后轮罩板存在着共振点低，在车子行驶过程中，很容易受到其他激励产生整车结构振动和噪声的问题。本汽车后轮罩包括具有弯曲部的后轮罩板，后轮罩板弯曲部的表面固连有采用非金属材料制成呈片状的阻尼板。本汽车后轮罩具有结构简单、制造方便、降低轮罩板的振动和噪声效果明显的优点。

公开(公告)号：CN201587454U

公开(公告)日：2010-09-22

申请号：CN200920319048.3

申请日：2009-12-30

申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 李书福 ,  杨健 ,  赵福全 ,  王成名 ,  陈世荣 ,  王海林 ,  刘强 ,  马芳武

IPC分类号： B62D25/12

摘要： 本实用新型提供了一种汽车发动机机舱盖拉索的布置结构，属于车辆配件技术领域。它解决了现有发动机机舱盖拉索处密封性能差、隔音效果不好等问题。本汽车发动机机舱盖拉索的布置结构中拉索由发动机舱穿过前围进入驾驶室中，前围中开有供拉索穿过的过孔，该过孔中设有一护套，护套呈圆筒状，其处于驾驶室一侧的端部具有凸肩，并通过凸肩与过孔固连从而使护套固定于前围处。本实用新型具有密封性能好和隔音效果好的优点。

公开(公告)号：CN201587400U

公开(公告)日：2010-09-22

申请号：CN200920317546.4

申请日：2009-12-15

申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 李书福 ,  杨健 ,  赵福全 ,  陈世荣 ,  王海林 ,  刘强 ,  马芳武

IPC分类号： B60T7/06

摘要： 本实用新型提供了一种车辆脚踏板连接机构，属于机械技术领域。它解决了现有车辆脚踏板连接机构噪声很容易通过孔隙，直接传递到车内的问题。本车辆脚踏板连接机构，脚踏板具有连为一体的板体和连接件，连接件通过卡接的方式固定在车体上，连接件与车体之间设有密封件。本车辆脚踏板连接机构具有能防止噪声传递到车内的优点。

公开(公告)号：CN205580694U

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201620304949.5

申请日：2016-04-12

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  浙江吉利汽车研究院有限公司

发明人： 柳建华 ,  张玉朋 ,  何铁平 ,  方朝胜 ,  赵海澜 ,  陈世荣

IPC分类号： G01M5/00 ,  G01M17/007

摘要： 本实用新型提供了一种可调节长度的NVH测试用撑套，属于汽车测试工具技术领域。它解决了现有汽车NVH测试中的撑套通用性差等技术问题。本撑套包括均呈柱状的套体一和套体二，套体一内沿套体一轴向开设有连接孔且套体一的内侧壁上具有内螺纹，套体二的外周面上具有外螺纹，套体二的一端插设在套体一的连接孔内且内螺纹与外螺纹相配合连接。本实用新型中通过设置相螺接的套体一和套体二来组成本撑套，使用时只需使用扳手旋转套体一或套体二就可以得到不同长度的撑套；同时套体一或套体二上的平面结构不但方便使用扳手，而且方便试验过程中力锤敲击和加速度计的粘贴。

公开(公告)号：CN202520100U

公开(公告)日：2012-11-07

申请号：CN201120514141.7

申请日：2011-12-12

申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 郭冬梅 ,  马芳武 ,  王海林 ,  刘强 ,  陈世荣 ,  赵福全

IPC分类号： E05B65/12 ,  E05B15/00 ,  E05B15/16 ,  E05B15/10

摘要： 本实用新型公开一种汽车门锁撞击点减噪结构，克服现有技术的汽车门锁未能对汽车门锁撞击的噪声从根本上予以消除的缺陷，提供一种能对门锁撞击予以减振并对其产生的噪声减噪的门锁扣结构，包括固定连接在车身上的锁座、连接在锁座的空腔一侧的锁扣，所述锁座空腔的口部面积为260～360mm2；所述锁座的空腔内壁衬有吸声板；所述锁扣的两端与锁座的连接处设有减振结构。本实用新型减少门锁撞击点的振动；吸收或隔罩车门关闭时撞击点产生的噪声；改善关门声品质。

公开(公告)号：CN201851235U

公开(公告)日：2011-06-01

申请号：CN201020571094.5

申请日：2010-10-22

申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 何永亮 ,  陈世荣 ,  王海林 ,  刘强 ,  马芳武 ,  李书福 ,  杨健 ,  赵福全

IPC分类号： F02M35/04 ,  F02M35/14

摘要： 本实用新型涉及一种加降噪管的空滤器，目的是提供一种降噪效果明显且安装方便的空滤器。包括空滤器下壳体及从外部穿过下壳体进入空滤器壳体内的进气管道，进气管道在空滤器下壳体内一端的端部连接有降噪管。在空滤器内的进气管末端连接降噪管显著降低了进气噪音，改善了车内环境，并且安装方便不影响其它部件的安装。

公开(公告)号：CN201626472U

公开(公告)日：2010-11-10

申请号：CN201020301127.4

申请日：2010-01-20

申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 陈世荣 ,  王弘岩 ,  王海林 ,  刘强 ,  马芳武 ,  李书福 ,  杨健 ,  赵福全

IPC分类号： B62D1/19

摘要： 本实用新型公开了一种汽车转向柱中间轴吸能装置，该装置包括同轴设置的圆管a(11)和圆管b(12)，圆管a的内径大于圆管b的外径，在所述圆管a和圆管b之间均匀设置若干与圆管a和圆管b一体的辐条(13)，所述辐条在圆管a和圆管b之间沿轴向延伸，所述圆管a、圆管b和辐条的材料为橡胶，在所述圆管a的管壁内嵌入同轴的圆管形钢套(14)，该装置通过所述圆管b固定在汽车转向柱中间轴(2)上。本实用新型的汽车转向柱中间轴吸能装置安装在中间轴上后，由于该装置与中间轴的固有频率相同，这样当转向柱发生摆振时，该装置可以吸收转向柱摆振的能量，进而减弱或消除摆振，提高了驾驶的舒适性。