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公开(公告)号：CN102979649B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210501194.4
申请日：2012-11-29
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02M35/104 , F02M35/12
摘要： 本发明涉及一种降噪波长管，特别是涉及一种长度可变的降噪波长管，一种降噪波长管，用以消除车辆的进气系统产生的噪音，所述降噪波长管一端封闭另一端与所述进气系统相连通，所述降噪波长管为一在其长度方向上的伸缩结构，从而使所述降噪波长管可根据所需消除噪声的波长进行长度的调节，以使所述降噪波长管的长度等于所需消除噪声的波长的四分之一。降噪波长管可根据所需消除噪声的波长进行长度的调节，以使所述降噪波长管的长度等于所需消除噪声的波长的四分之一，从而使本发明的降噪波长管能适用于不同的发动机或车型，增加了降噪波长管的通用性。
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公开(公告)号：CN103256152A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310175884.X
申请日：2013-05-10
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02M35/104 , F02M35/12
摘要： 本发明公开了一种四分之一波长管及消声装置，所述波长管包括：主管，和超过一个的支管，所述主管的一端与所有支管中每一个的一端均连通，且所有支管的横截面积之和不大于所述主管的横截面积。所述消声装置包括上述的四分之一波长管。本发明所提出的四分之一波长管及消声装置通过增加四分之一波长管中波长管截面面积与主管截面面积的比值来提高消声性能。
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公开(公告)号：CN102849007A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210362578.2
申请日：2012-09-25
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车玻璃爆碎系统，包括中空的汽车玻璃，具有外层玻璃和内层玻璃以及位于两者之间的密闭的内部空腔，所述内部空腔具有通向外部的充气口；气体发生器，用于产生气体；所述气体发生器与所述内部空腔的充气口相连通；其中，所述气体发生器能够接收一爆破信号，并响应所述爆破信号而瞬时向所述汽车玻璃的内部空腔内充入足够气体以使得所述汽车玻璃爆碎。
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公开(公告)号：CN102863781A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210359776.3
申请日：2012-09-25
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 纤维树脂发动机垫片及其制备方法。一种纤维树脂发动机垫片的制备方法，将65-75重量份的芳纶纤维、5-25重量份的聚酰亚胺以及5-25重量份的石墨混合均匀得到混合物料，将所述混合物料放入模具中压制成型得到预成型样品，再将所述预成型样品烧结制得所述纤维树脂发动机垫片。本发明的纤维树脂发动机垫片不仅可以满足垫片材料性能要求，而且可以满足汽车轻量化的要求。
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公开(公告)号：CN102863781B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201210359776.3
申请日：2012-09-25
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 纤维树脂发动机垫片及其制备方法。一种纤维树脂发动机垫片的制备方法，将65‑75重量份的芳纶纤维、5‑25重量份的聚酰亚胺以及5‑25重量份的石墨混合均匀得到混合物料，将所述混合物料放入模具中压制成型得到预成型样品，再将所述预成型样品烧结制得所述纤维树脂发动机垫片。本发明的纤维树脂发动机垫片不仅可以满足垫片材料性能要求，而且可以满足汽车轻量化的要求。
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公开(公告)号：CN102849007B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201210362578.2
申请日：2012-09-25
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车玻璃爆碎系统，包括中空的汽车玻璃，具有外层玻璃和内层玻璃以及位于两者之间的密闭的内部空腔，所述内部空腔具有通向外部的充气口；气体发生器，用于产生气体；所述气体发生器与所述内部空腔的充气口相连通；其中，所述气体发生器能够接收一爆破信号，并响应所述爆破信号而瞬时向所述汽车玻璃的内部空腔内充入足够气体以使得所述汽车玻璃爆碎。
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公开(公告)号：CN103256152B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201310175884.X
申请日：2013-05-10
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02M35/104 , F02M35/12
摘要： 本发明公开了一种四分之一波长管及消声装置，所述波长管包括：主管，和超过一个的支管，所述主管的一端与所有支管中每一个的一端均连通，且所有支管的横截面积之和不小于所述主管的横截面积。所述消声装置包括上述的四分之一波长管。本发明所提出的四分之一波长管及消声装置通过增加四分之一波长管中波长管截面面积与主管截面面积的比值来提高消声性能。
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公开(公告)号：CN102979649A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210501194.4
申请日：2012-11-29
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02M35/104 , F02M35/12
摘要： 本发明涉及一种降噪波长管，特别是涉及一种长度可变的降噪波长管，一种降噪波长管，用以消除车辆的进气系统产生的噪音，所述降噪波长管一端封闭另一端与所述进气系统相连通，所述降噪波长管为一在其长度方向上的伸缩结构，从而使所述降噪波长管可根据所需消除噪声的波长进行长度的调节，以使所述降噪波长管的长度等于所需消除噪声的波长的四分之一。降噪波长管可根据所需消除噪声的波长进行长度的调节，以使所述降噪波长管的长度等于所需消除噪声的波长的四分之一，从而使本发明的降噪波长管能适用于不同的发动机或车型，增加了降噪波长管的通用性。
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公开(公告)号：CN103438700B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310333165.6
申请日：2013-08-02
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于热成形生产线的加热炉，包括炉腔、炉壁和传输装置，所述炉腔由所述炉壁围成，所述传输装置设置在所述炉腔内，所述传输装置包括传动轴和用于承载坯料的履带，所述履带由隔热材料制成；所述履带与所述炉壁的结合处设置有惰性气体输入口，所述惰性气体输入口用于输入惰性气体至所述履带内。相较现有技术，本发明的热成形生产线的加热炉通过输入惰性气体至履带内使履带内的空间形成惰性气体保护的正压区，防止炉腔内的热气流从狭缝进入履带内加热轴承，可以使轴承及辊道与炉腔隔绝，使辊道、轴承等关键部件在远低于炉腔温度下工作，解决其高温下易产生变形、损坏、失效等问题，改善加热炉的可靠性，并延长设备使用寿命。
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公开(公告)号：CN103474817A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310345044.3
申请日：2013-08-09
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 一种可承载线束，所述可承载线束包括束线体；所述束线体包括绝缘基底和分布于所述绝缘基底中的多个导电增强体；所述多个导电增强体之间通过所述绝缘基底连接。本发明还提供一种汽车，包括车门；所述汽车还包括通过结构胶与所述车门连接的上述可承载线束。本发明还提供一种汽车，包括通道；所述通道中的零件采用上述可承载线束制成。本发明中可承载线束将多个导电增强体分布在绝缘基底中，可实现既可承载、又可导电的效果，从而从整体上达到相对轻量化的效果。当用可承载线束代替汽车中部分零件或将可承载线束者粘接在汽车中部分零件表面时，不仅起到导电的效果，还可起到代替零件或提高零件力学性能的作用。
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