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公开(公告)号：CN109115673A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201710492398.9
申请日：2017-06-26
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 辽宁顺通桥隧养护技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于公路混凝土桥梁养护材料抗盐冻性试验方法，高低温交变气候试验箱内部盛有防冻液，并设置有一个不锈钢试模，不锈钢试模内部安装在六个圆柱形的橡胶模具，每个橡胶模具内部安装有一个砼或砂浆试件，砼或砂浆试件上端设置有不锈钢卡箍，不锈钢卡箍上方盛有质量分数3.5%的盐溶液，砼或砂浆试件的尺寸为Φ100mm*50mm，优点是可以客观的评价用于公路混凝土桥梁养护材料的抗盐冻性能。
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公开(公告)号：CN108797390A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810671796.1
申请日：2018-06-26
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D22/00
CPC classification number: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种空心板梁桥横向联系加固结构及其施工方法，涉及桥梁维修加固技术领域，主要目的是实现在不造成经济浪费及不中断交通的前提下，提高空心板横向连接能力，进而提高空心板梁的整体性。本发明的主要技术方案为：该加固结构包括由多个空心板构成的梁体，相邻两个空心板之间形成铰缝；多个第一加固板，并排连接于梁体底面，且分别与铰缝平行并覆盖铰缝；多个第二加固板，分别横跨多个第一加固板且与铰缝垂直，每个第二加固板上与第一加固板对应的部分通过第一加固板与梁体底面连接，与梁体底面对应的部分通过找平板与梁体底面连接，找平板与第一加固板无缝抵接，其厚度与第一加固板厚度相等。本发明主要用于加固桥梁空心板的横向联系。
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公开(公告)号：CN106699005A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611136045.7
申请日：2016-12-12
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: C04B24/42 , C04B103/65 , C04B103/60
CPC classification number: C04B40/0039 , C04B2103/60 , C04B2103/65 , C04B7/32 , C04B22/143 , C04B18/08 , C04B18/141 , C04B24/42 , C04B24/10 , C04B24/383 , C04B22/16
Abstract: 本发明涉及一种公路低强度等级混凝土耐盐冻性能的复合防水剂，包括硫铝酸盐水泥、矿物微粉、硬石膏组分、引气组分、保水组分、憎水组分和缓凝组分，各组成的比分在一定的范围内，本发明的优点是：通过各组分的搭配，使混凝土获得较好的工作性能和力学性能的同时，使混凝土获得了优良的抗盐冻性能，配制成复合防水剂后价格低廉，掺入混凝土中后成本较低，本产品原材料稳定，在混凝土搅拌时加入，操作简单不增加额外的施工工序。
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公开(公告)号：CN108797388B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201810670823.3
申请日：2018-06-26
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种提高空心板梁桥承载力加固结构及其施工方法，涉及桥梁维修加固技术领域，主要目的是实现在不造成经济的浪费，以及不中断交通的前提下，提高既有桥梁的承载能力。本发明的主要技术方案为：该加固结构包括由多个空心板并排相互连接构成的梁体，相邻两个空心板之间形成有铰缝；多个加固板，并排连接于梁体的底面，且分别与铰缝平行并覆盖铰缝；以及支撑部，位于所述梁体的下方，且与桥梁的盖梁连接；多个加固梁，每个加固梁为呈工形的型钢，每个加固梁的上翼缘与每个空心板底面连接，每个加固梁的下翼缘支撑于支撑部，每个加固梁与铰缝平行。本发明主要用于提高既有桥梁的承载能力。
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公开(公告)号：CN114016389B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202111327788.3
申请日：2021-11-10
Applicant: 宁波市高等级公路建设管理中心 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及桥梁建筑领域，具体公开了一种基于UHPC永久模板的内置桁架组合盖梁，包括两侧的侧模板与位于底部呈C字形的底模板，包括侧模板与底模板为UHPC材质，侧模板的相向面上均设置有若干竖向设置的板肋，侧模板上固定有连接板肋的预应力用钢波纹管，板肋上均固定有连接钢梁；侧模板之间设置有预制桁架，预制桁架包括水平设置且呈矩形分布的四根纵向工字钢梁，竖向相邻的纵向工字钢梁之间固定有若干纵梁，水平相邻的纵向工字钢梁之间均固定有横梁，横梁两端伸出纵向工字钢梁与对应的连接钢梁固定连接；相邻横梁以及相邻纵梁之间固定有(56)对比文件JP H11166207 A,1999.06.22KR 102224199 B1,2021.03.09US 2015211205 A1,2015.07.30US 2020240144 A1,2020.07.30WO 2013104833 A1,2013.07.18佟晏旭.菏泽京九公铁分离立交桥盖梁无支架施工.沈阳工业大学学报.2003,(03),全文.王礼华;陈新宇;李德朋.独柱墩盖梁施工技术分析.西部交通科技.2012,(06),全文.谢钦建.西地大桥中系盖梁施工技术探讨.低碳世界.2016,(20),全文.葛守扬.桥梁高墩盖梁悬空无支架施工技术.山东交通科技.2015,(01),全文.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115258976A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211078708.X
申请日：2022-09-05
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种墩柱水下维修装置，属于水中墩柱维修技术领域，通过吊架进行水下浇筑结构的吊装，吊架吊住下封装置，进行对FRP纤维筒的分段连接和安装，FRP纤维筒的卡扣装置和止水条结构，能保证FRP纤维筒的连接处良好的密封性；其中，导向筒设置在墩柱下端以用于增加墩柱基底的刚度，放置后续安装的FRP纤维筒在浇筑过程中发生倾斜，导向杆用于对下封装置的下移导向，并且可成为混凝体成型后的一部分，增强结构的整体性、稳固性；此装置安装方便，不需要对环境进行围堰弃水，工程范围小，材料投入低，进而降低工期投入。
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公开(公告)号：CN114561865A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210388564.1
申请日：2022-04-14
Applicant: 宁波市高等级公路建设管理中心 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 一种基于预制预应力UHPC外壳的预应力混凝土盖梁及其施工工艺，盖梁包括UHPC外壳、支座、墩柱、钢筋骨架、混凝土肋、工字钢肋及预应力钢筋，UHPC外壳通过支座设在墩柱顶部；UHPC外壳内部浇筑有普通混凝土；UHPC外壳内表面设有混凝土肋和工字钢肋；工字钢肋顶部设有预应力钢筋；UHPC外壳内部还设有预应力筋/索，预应力筋/索与UHPC外壳固定连接。施工工艺为：将预制好的UHPC外壳吊装到墩柱顶部；在UHPC外壳内部安装工字钢肋；在工字钢肋顶部安装预应力钢筋；张拉预应力钢筋后将其固定到工字钢肋上；在UHPC外壳内部布设预应力筋/索；将普通混凝土浇筑到UHPC外壳内部；待普通混凝土达到设计强度后，张拉预应力筋/索，最后通过垫板和锚具将预应力筋/索固定到UHPC外壳上。
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公开(公告)号：CN113585053A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110935028.4
申请日：2021-08-16
Applicant: 北京工业大学 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种场外张拉预应力的预制拼装钢管混凝土桥墩及其施工方法，属于建筑桥梁技术领域，钢管混凝土桥墩包括至少两个节段钢管以及分别填充在所述节段钢管内的内填混凝土，相邻两个节段钢管之间通过墩柱耗能件固定相连，位于桥墩两端的内填混凝土之间张拉有预应力筋，所述内填混凝土的中心对应开设有通孔，所述预应力筋位于所述通孔内。本发明桥墩和施工方法解决了预应力连接的预制桥墩施工现场张拉预应力筋繁琐的问题，现场工作量少，施工快速。
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公开(公告)号：CN110616645A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910991012.8
申请日：2019-10-17
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种混凝土旧桥的加固方法及加固结构，旧桥包括主筋和混凝土，所述加固方法包括如下步骤：a.对旧桥待加固区域进行清除异物及附着物，以露出混凝土结构的新面；b.提供由钢绞线构成的钢绞线网，并将所述钢绞线网固定于待加固区域；c.在旧桥待加固区域的混凝土表面涂抹一层预定厚度的渗透性聚合物砂浆，所述渗透性聚合物砂浆完全包覆所述钢绞线网，且所述渗透性聚合物砂浆压实于混凝土的表面；d.提供盒状的模板，并在所述模板的内表面涂抹一层脱模剂，将模板固定于预定位置以使渗透性聚合物砂浆位于所述模板内；e.待渗透性聚合物砂浆硬化后，拆除所述模板。本发明有效地提高了桥梁的承载能力，而且成本较低、施工周期短。
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公开(公告)号：CN108797389A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810671770.7
申请日：2018-06-26
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D22/00
CPC classification number: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种增强空心板梁桥横向联系加固结构及其施工方法，涉及桥梁维修加固技术领域，主要目的是实现在不造成经济浪费及不中断交通的前提下，提高空心板横向连接能力，进而提高空心板梁的整体性。本发明的主要技术方案为：该加固结构包括由多个空心板并排连接构成的梁体，相邻两空心板之间形成有铰缝；多个加固板，并排连接于梁体底面，且分别与铰缝平行并覆盖所述铰缝；多个工形型钢横梁，每个横梁横跨多个加固板且与铰缝垂直，每个横梁的翼缘与加固板对应的部分通过加固板与梁体底面连接，与梁体底面对应的部分通过找平板与梁体底面连接，找平板与加固板无缝抵接，其厚度与加固板的厚度相等。本发明主要用于加固桥梁空心板的横向联系。
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