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公开(公告)号：CN112391931A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011184605.2
申请日：2020-10-30
申请人： 山东高速城投绕城高速公路有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 福州大学
摘要： 本发明涉及一种采用UHPC剪力键的装配式连续T梁桥拼接段及施工方法，所述T梁桥在墩顶拼接段由预制T梁、UHPC预制板和UHPC现浇板组成，多个预制板之间通过横向预应力钢筋连接，现浇板位于预制板正上方且通过结合面钢筋连接，预制T梁的顶板两端设有凹陷的剪力键位、顶板顶面设有预埋的结合面钢筋，现浇板和预制T梁通过UHPC剪力键、结合面钢筋和纵向预应力钢筋进行连接。通过在连续T梁桥的拼接段设置材质为UHPC的剪力键，提高拼接段的抗剪性能。在连续梁桥的负弯矩区域采用UHPC承载，结构受力更加合理。通过采用工厂预制、现场装配的施工方案，避免了原有进行大量现浇且构造复杂以致现场浇筑的施工精度不易达到的缺点。
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公开(公告)号：CN112288616A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011243805.0
申请日：2020-11-10
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明提供一种基于实际通行荷载和多阈值设定的大件运输车辆过桥安全性评定方法，属于土木工程技术领域，该方法是基于路网或路线级的动态称重数据或计重收费数据，提取高速公路桥梁车辆荷载模型，进而根据实际通行路线的桥梁的有效行车宽度、车道划分宽度和数量，结合运输实际合理设定大件运输车辆行车位置，综合考虑社会运营车辆和大件运输车辆的行驶位置，进而给出大件运输车辆通行高速公路桥梁通行权的判定；综合确定大件运输车辆过桥的荷载效应值，实现仅需计算大件运输车辆的荷载效应，通过M大件车与M混行阈值的比较或M大件车与M单车阈值的比较，直接判定大件运输车辆过桥的通行权，并确定大件运输车辆过桥的交通管制要求。
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公开(公告)号：CN111862088A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010768861.X
申请日：2020-08-03
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种快速计算裂缝宽度的方法，涉及结构安全检验技术领域。该方法提出并实现了一种基于视觉的裂缝宽度测量方法。该方法主要分为三部分，第一部分提取裂缝的骨架信息，骨架实际上是物体内部相对于物体边界的最大内切圆中心的集合，第二部分就是去除骨架中的小分支，第三部分就是计算裂缝孔隙所占的所有网格到周围背景骨架的最短距离d，根据裂缝骨架的位置找到对应的d值，那么该值可近似看作是裂缝宽度的一半。通过本方法可以准确定位最大宽度裂缝的位置，可以为裂缝病害防治提供准确的位置信息。
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公开(公告)号：CN110039639A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910453445.8
申请日：2019-05-28
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本公开提供了一种自密实混凝土带肋预应力叠合板的生产方法及模具，包括长线台底模及侧模、端模和顶模，所述长线台底模的长端部分别连接有一侧模，长线台底模上端设置顶模，其顶模的两端封分别与对应的侧模相连，所述长线台底模的短端部分别连接有一端模，且端模的上边沿形状与所述顶模的侧边沿形状相吻合，所述端模的两个端部与分别与对应的侧模相连，形成具有容纳空间的腔体；端模上具有若干能够使预应力钢丝通过的孔洞，孔洞上可拆卸连接有防漏浆堵头；本公开结构简单，能够使预应力混凝土叠合板的施工更加快速方便，同时能够降低工人劳动强度和提高生产效率。
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公开(公告)号：CN114235820B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202111571808.1
申请日：2021-12-21
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： G01N21/88 , G01N21/01 , G01B11/02 , B64U10/14 , B64U20/80 , B64U20/87 , B64U101/26 , B64U101/30
摘要： 本申请公开了一种桥梁裂缝自动检测装置及检测方法，包括载具，载具包括第一载体和第二载体，第一载体和第二载体之间设置有连接桥构成固定框架，框架四角设置有螺旋桨机构；第一载体和第二载体之间设置有超声波检测机构，超声波检测机构包括第一探头和第二探头；超声波检测机构设置有第一探头和第二探头的伸出伺服机构；超声波检测机构设置有调节第一探头和第二探头之间距离的调距伺服机构；载具设置有摄像头。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单，设计合理，简化了庞大的桥梁测量设备；减轻了工作人员的工作强度，提高了工作效率；避免了人员的工作危险；提高了机动性；提高了结果的客观性。
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公开(公告)号：CN117983598A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410078526.5
申请日：2024-01-19
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本申请公开了一种桥梁拉索除锈机，包括激光除锈机，激光除锈机包括激光发射枪，用于去除桥梁拉索表面的锈迹；还包括攀爬装置，用于携带及激光除锈机沿桥梁拉索轴向移动；还包括轨道运动装置，用于驱动激光除锈机环绕桥梁拉索切向运动；攀爬装置包括环绕桥梁拉索的环绕壳组件，环绕壳组件连接轨道运动装置；轨道运动装置包括环绕桥梁拉索的轨道组件，轨道组件轨道运动装置连接有载座，载座连接激光发射枪。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单，设计合理，利用人工智能技术，对桥梁拉索进行除锈时，避免了采用人工作业，从而获得了安全性的提高。
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公开(公告)号：CN117661436A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311850813.5
申请日：2023-12-29
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： E01D19/10
摘要： 本发明涉及桥梁维护设备领域，具体公开了一种桥梁维护吊篮，包括两个移动车；每个移动车上固定设置有支架；支架端部设置有伸缩臂；伸缩臂下端设置有旋转平台；旋转平台下端连接吊篮组件的一端。与现有技术相比，旋转平台的设置，能够旋转吊篮组件，方便吊篮组件在桥梁两侧和桥梁底面的设置，操作简单；移动车的设置，方便配合吊篮组件设置在桥梁同一侧或桥梁两侧顶面，能够根据维护需要沿桥梁方向进行移动。
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公开(公告)号：CN116377897A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310317341.0
申请日：2023-03-29
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： E01D22/00 , E01D19/12 , F16F15/067 , B28C5/48 , B28C5/08 , B28C7/16 , E01D101/24
摘要： 本发明提供一种桥梁裂纹修补装置，包括小车前端固接有两竖直的立柱，后端设有一扶手，下端四角分别设有一万向轮，搅拌桶左右两侧对称布置有两支撑柱，两支撑柱经螺母固定在对应侧的立柱的导向槽内部，搅拌桶前端设有一与搅拌桶外壁贴合的托板，托板下方左右两侧分别设有一固定在所述小车上的弹簧减震器A，减震板四角分别经一弹簧减震器B安装在所述小车上，振动电机、储存腔分别固定在所述减震板上，本发明采用振动刮板对表层的填充料进行高频振动排出空气，使混凝土结合密实，采用振动棒伸入大裂缝内部对底部的填充料行高频振动排出空气，双重振荡作用，保证内部填充料充分密实结合。
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公开(公告)号：CN113776717B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111323112.7
申请日：2021-11-10
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明涉及桥梁检测技术领域，公开了一种空心板内部钢绞线有效预应力检测设备，包括安装主架，设置在安装主架顶部的移动小车，安装在移动小车上的检测机构，设置在检测机构一侧的切割机构，设置在检测机构另一侧的开凿机构，设置在安装主架底部的封闭机构；切割机构与开凿机构配合在桥面上开凿出钢绞线，检测机构对开凿出的钢绞线进行质量检测，封闭机构对测完质量的钢绞线进行浇筑填封，切割机构、开凿机构、检测机构、封闭机构依次配合完成桥梁内部钢绞线的挖掘、检测、填封，通过这种配合方式实现了钢绞线的自动化挖掘、检测、填封，自动化程度高，节省了检测时间，加快了检测速度，提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN113789709A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111280641.3
申请日：2021-11-01
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种道路桥梁用裂缝加固装置，包括浇筑工具、横板和路面本体，所述浇筑工具的底部外壁上设有底板，所述底板的一侧外壁上设有两个安装杆，两个所述安装杆的底端连接有同一个隔板，所述隔板的两侧外壁上均设有插块，所述横板位于隔板的正下方，所述隔板的两侧外壁上均设有安装盒，两个所述安装盒的一侧外壁上均设有卡接插槽，所述插块滑动插接在卡接插槽的内壁上，所述横板的顶部外壁上设有通孔，所述通孔的内壁上通过轴承连接有主杆，所述主杆的顶端设有第二棱孔。本发明公开的道路桥梁用裂缝加固装置具有更全面且多层面的加固方式，同时通过设置特殊结构来对力的方向进行转化，进而达到充分稳定维护裂缝效果。
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