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公开(公告)号：CN113930599A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111125918.5
申请日：2021-09-24
申请人： 首钢集团有限公司
发明人： 阳锋 , 韩赟 , 刘华赛 , 邱木生 , 邹英 , 姜英花 , 谢春乾 , 潘丽梅 , 白雪 , 韩龙帅 , 王朝斌 , 张士杰 , 王晓雄 , 陈洪生 , 刘岳 , 滕华湘 , 曹杰 , 陈斌 , 章军 , 朱国森
IPC分类号： C21D8/02 , C21D1/26 , C23C2/06 , C23C2/40 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/14
摘要： 本申请涉及汽车用钢技术领域，尤其涉及一种提高镀锌HSLA组织均匀性的制造方法。所述制造方法包括：对所述热轧卷依次进行冷却、酸洗和冷轧；根据目标镀锌HSLA的钢带厚度控制所述冷轧的压下率；对所述冷硬卷依次进行退火和热镀锌；在所述退火中，根据所述目标镀锌HSLA的钢带厚度控制所述退火中的钢带的运行速度和所述退火的均热温度；所述热镀锌的温度为450‑460℃。控制所述冷轧的压下率使带钢获得高的再结晶分数，改善横纵向性能差异，保证其强度；控制所述退火中的钢带的运行速度和均热温度，使钢在均热过程中获得高的再结晶分数，改善横纵向性能差异。
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公开(公告)号：CN113930598A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111125797.4
申请日：2021-09-24
申请人： 首钢集团有限公司
发明人： 阳锋 , 韩赟 , 刘华赛 , 邱木生 , 邹英 , 姜英花 , 谢春乾 , 潘丽梅 , 白雪 , 韩龙帅 , 王朝斌 , 张士杰 , 王晓雄 , 陈洪生 , 刘岳 , 滕华湘 , 曹杰 , 陈斌 , 章军 , 朱国森
摘要： 本申请涉及汽车用钢技术领域，尤其涉及一种提高连退HSLA组织均匀性的制造方法。对所述热轧卷依次进行冷却、酸洗和冷轧，获得冷硬卷；根据目标连退HSLA的钢带厚度控制所述冷轧的压下率；对所述冷硬卷进行退火，获得所述目标连退HSLA；在所述退火中，根据所述目标连退HSLA的钢带厚度控制所述退火中的钢带的运行速度和所述退火的均热温度，以控制钢组织结晶。控制所述冷轧的压下率使带钢获得高的再结晶分数，改善横纵向性能差异，保证其强度；控制所述退火中的钢带的运行速度和均热温度，使钢在均热温度中获得高的再结晶分数，改善横纵向性能差异。
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公开(公告)号：CN113930598B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202111125797.4
申请日：2021-09-24
申请人： 首钢集团有限公司
发明人： 阳锋 , 韩赟 , 刘华赛 , 邱木生 , 邹英 , 姜英花 , 谢春乾 , 潘丽梅 , 白雪 , 韩龙帅 , 王朝斌 , 张士杰 , 王晓雄 , 陈洪生 , 刘岳 , 滕华湘 , 曹杰 , 陈斌 , 章军 , 朱国森
摘要： 本申请涉及汽车用钢技术领域，尤其涉及一种提高连退HSLA组织均匀性的制造方法。对所述热轧卷依次进行冷却、酸洗和冷轧，获得冷硬卷；根据目标连退HSLA的钢带厚度控制所述冷轧的压下率；对所述冷硬卷进行退火，获得所述目标连退HSLA；在所述退火中，根据所述目标连退HSLA的钢带厚度控制所述退火中的钢带的运行速度和所述退火的均热温度，以控制钢组织结晶。控制所述冷轧的压下率使带钢获得高的再结晶分数，改善横纵向性能差异，保证其强度；控制所述退火中的钢带的运行速度和均热温度，使钢在均热温度中获得高的再结晶分数，改善横纵向性能差异。
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公开(公告)号：CN115198207A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210678534.4
申请日：2022-06-15
申请人： 首钢集团有限公司
摘要： 本发明特别涉及一种锌铝镁镀层热轧复相钢及其基体钢和制备方法，属于钢材制备技术领域，基体钢的化学成分以质量分数计包括：C：0.10％～0.25％，Si：0.05％～0.3％，Mn：2.0％～3.5％，Al：0.5％～1.0％，Cr：1.0％～2.0％，Mo：≤0.2％，Nb：≤0.05％，Ti：0.08％～0.14％，P：≤0.008％，S：≤0.001％，其余为Fe及不可避免的杂质；采用Nb、Ti微合金化设计，将基体钢的抗拉强度提高至1200MPa以上，轻量化效果明显；以该基体钢来制备复相钢，解决目前复相钢抗拉强度不够的问题。
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公开(公告)号：CN113930599B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202111125918.5
申请日：2021-09-24
申请人： 首钢集团有限公司
发明人： 阳锋 , 韩赟 , 刘华赛 , 邱木生 , 邹英 , 姜英花 , 谢春乾 , 潘丽梅 , 白雪 , 韩龙帅 , 王朝斌 , 张士杰 , 王晓雄 , 陈洪生 , 刘岳 , 滕华湘 , 曹杰 , 陈斌 , 章军 , 朱国森
IPC分类号： C21D8/02 , C21D1/26 , C23C2/06 , C23C2/40 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/14
摘要： 本申请涉及汽车用钢技术领域，尤其涉及一种提高镀锌HSLA组织均匀性的制造方法。所述制造方法包括：对所述热轧卷依次进行冷却、酸洗和冷轧；根据目标镀锌HSLA的钢带厚度控制所述冷轧的压下率；对所述冷硬卷依次进行退火和热镀锌；在所述退火中，根据所述目标镀锌HSLA的钢带厚度控制所述退火中的钢带的运行速度和所述退火的均热温度；所述热镀锌的温度为450‑460℃。控制所述冷轧的压下率使带钢获得高的再结晶分数，改善横纵向性能差异，保证其强度；控制所述退火中的钢带的运行速度和均热温度，使钢在均热过程中获得高的再结晶分数，改善横纵向性能差异。
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公开(公告)号：CN115198207B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202210678534.4
申请日：2022-06-15
申请人： 首钢集团有限公司
摘要： 本发明特别涉及一种锌铝镁镀层热轧复相钢及其基体钢和制备方法，属于钢材制备技术领域，基体钢的化学成分以质量分数计包括：C：0.10％～0.25％，Si：0.05％～0.3％，Mn：2.0％～3.5％，Al：0.5％～1.0％，Cr：1.0％～2.0％，Mo：≤0.2％，Nb：≤0.05％，Ti：0.08％～0.14％，P：≤0.008％，S：≤0.001％，其余为Fe及不可避免的杂质；采用Nb、Ti微合金化设计，将基体钢的抗拉强度提高至1200MPa以上，轻量化效果明显；以该基体钢来制备复相钢，解决目前复相钢抗拉强度不够的问题。
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公开(公告)号：CN115216688A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210677740.3
申请日：2022-06-15
申请人： 首钢集团有限公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/28 , C22C38/38 , C23C2/02 , C23C2/06 , C23C2/20 , C23C2/40 , C21D8/02 , C22C18/04
摘要： 本发明特别涉及800MPa级热轧低合金高强钢及其钢基体和制备方法，属于钢材制备技术领域，钢基体的化学成分以质量分数计包括：C0.10％～0.15％，Si0.1％～0.3％，Mn1.7％～2.3％，Al0.03％～0.06％，Cr0.05％～0.1％，Mo0～0.05％，V0～0.05％，Ti0.1％～0.14％，P0～0.008％，S0～0.001％，N0～0.005％，其余为Fe；采用V、Ti微合金化，屈服强度达到800MPa及以上，扩孔率≥70％，90°V型弯曲试验的最小弯芯直径R≤0.5T(T为高强钢厚度)，兼具超高强度及优异的局部成形性能，满足汽车工业轻量化及车身零部件复杂成形需求。
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公开(公告)号：CN113215485B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110408496.6
申请日：2021-04-15
申请人： 首钢集团有限公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/58 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/42 , C22C38/54 , C21D8/02
摘要： 本发明提供了一种780MPa级热基镀层双相钢，属于汽车用先进高强钢制造技术领域，以质量分数计，所述双相钢的化学成分为：C：0.04％～0.08％，Si：0.5％～0.8％，Mn：1.4％～2.1％，Al：0.02％～0.50％，Nb：0.04％～0.07％，Ti：0.05％～0.14％，Cr：0～0.25％，Cu：0～0.01％，Ni：0～0.01％，B：0～0.001％，P：0～0.015％，S：0～0.001％，其余为Fe及不可避免的杂质。该双相钢具有强度级别高、成形性能好且耐蚀性优良的特性，特别适用于汽车构件的制造。本发明还提供了一种780MPa级热基镀层双相钢的制备方法。
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公开(公告)号：CN113215485A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110408496.6
申请日：2021-04-15
申请人： 首钢集团有限公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/58 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/42 , C22C38/54 , C21D8/02
摘要： 本发明提供了一种780MPa级热基镀层双相钢，属于汽车用先进高强钢制造技术领域，以质量分数计，所述双相钢的化学成分为：C：0.04％～0.08％，Si：0.5％～0.8％，Mn：1.4％～2.1％，Al：0.02％～0.50％，Nb：0.04％～0.07％，Ti：0.05％～0.14％，Cr：0～0.25％，Cu：0～0.01％，Ni：0～0.01％，B：0～0.001％，P：0～0.015％，S：0～0.001％，其余为Fe及不可避免的杂质。该双相钢具有强度级别高、成形性能好且耐蚀性优良的特性，特别适用于汽车构件的制造。本发明还提供了一种780MPa级热基镀层双相钢的制备方法。
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公开(公告)号：CN118635745A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410526931.9
申请日：2024-04-29
申请人： 首钢集团有限公司
IPC分类号： B23K35/362 , B23K9/173 , B23K9/02
摘要： 本申请公开了一种助焊剂及焊接方法，解决现有技术锌基镀层板焊接过程中烟雾大和气孔多技术问题。助焊剂按质量百分比由以下组分组成：CaF2：5％‑20％；SiO2：15％‑45％；造气剂：10％‑20％；Al2O3≤10％；MgO+CaO≤15％；TiO2≤10％；MnO≤35％，其余为不可避免的杂质。采用本申请的助焊剂焊接后的工件，焊缝成型良好，表面无气孔，焊道气孔率0％～2％，飞溅率为0，断裂位置为母材，焊缝强度较高。
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