-
公开(公告)号：CN118720080A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202311307132.4
申请日：2023-10-10
Applicant: 首钢集团有限公司
Inventor： 肖宝亮 , 吕博 , 李晓林 , 张大伟 , 朱国森 , 田志红 , 徐海卫 , 于孟 , 李继新 , 王浩宇 , 张郢 , 崔秋艳 , 周旬 , 张亮亮 , 梁江涛 , 魏绍东 , 李浩源
Abstract: 本申请涉及冶金技术领域，尤其涉及一种汽车用钢及其制备方法。所述汽车用钢的抗拉强度为≥590MPa，所述方法包括：采用无头模式对具有设定化学成分的钢水进行连铸，并控制所述连铸的拉速，后进行均热以及粗轧，得到中间坯；对所述中间坯进行加热，后进行轧制，并控制所述轧制的终轧温度，得到热轧板；对热轧板进行冷却，后进行卷取，并控制所述卷取的温度；对卷取后的热轧板进行酸洗；其中，所述酸洗包括破磷拉矫，并控制所述破磷拉矫的延伸率，得到汽车用钢。本申请内容在制备汽车用钢工艺中降低了碳排放，节约了能源。
-
公开(公告)号：CN115198072B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202210667490.5
申请日：2022-06-13
Applicant: 首钢集团有限公司 , 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
Abstract: 本发明特别涉及一种具有良好成形性高碳冷轧板及其制备方法，属于钢材制备技术领域，进行两次退火，通过第一退火将钢卷进行预先球化处理，降低热轧组织硬度，促进碳化物分散性，通过第二退火将冷轧变形组织再结晶等轴化，控制碳化物尺寸在合理范围内，无需添加其他细化晶粒的合金元素如Nb、V、Al之类，使得最后生产得到的良好成形性高碳钢板为显微组织为铁素体+弥散分布碳化物，铁素体的晶粒度≥10.0级，碳化物尺寸1.0～2.0μm面积占比60％以上，球化率≥95％；屈服强度为350～450MPa，抗拉强度500～600MPa，断后伸长率A50mm≥30％，显微硬度HV5为155～175。
-
公开(公告)号：CN118086776A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410353150.4
申请日：2024-03-26
Applicant: 首钢集团有限公司
Inventor： 吕博 , 张大伟 , 李晓林 , 梁江涛 , 肖宝亮 , 杨春政 , 李继新 , 徐海卫 , 于孟 , 王浩宇 , 张郢 , 崔秋艳 , 李生存 , 贾海员 , 朱国森 , 周旬 , 张亮亮 , 魏绍东 , 李浩源
Abstract: 本申请涉及一种热轧钢板及其制备方法，属于冶金技术领域。钢板的化学成分包括：C:0.005质量％‑0.04质量％，Si:≤0.05质量％，Mn：0.05质量％‑0.4质量％，P:≤0.015质量％，S:≤0.002质量％，Al:0.02质量％‑0.05质量％，Fe；金相组织为铁素体和极少量的珠光体。本申请所述的带钢在多模式薄板坯连铸连轧产线生产，通过对带钢的化学成分、终轧温度、卷取温度以及酸洗工艺等的控制，在层流冷却辊道上使用在线保温罩设备，制备出的热轧钢板具有薄规格、低强度、高延伸率的特点，厚度为0.8‑1.2mm，屈服强度为170‑240MPa，抗拉强度为280‑340MPa，延伸率为46％‑55％，能够替代部分冷轧产品，实现低碳绿色可持续发展目标，促进钢铁行业和汽车行业绿色转型。
-
公开(公告)号：CN115637311B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202211212164.1
申请日：2022-09-30
Applicant: 首钢集团有限公司
Inventor： 梁江涛 , 刘锟 , 邓素怀 , 李悦 , 缪成亮 , 肖宝亮 , 刘顺明 , 贾刘兵 , 李晓林 , 滕文娟 , 潘云龙 , 吴秀鹏 , 乔建军 , 余璐 , 马壮 , 赵长亮 , 杨晓山 , 李兴波 , 刘大滔 , 梁轩 , 于孟 , 徐海卫 , 田志红 , 朱国森
Abstract: 本申请涉及高碳精冲钢材料领域，尤其涉及一种高碳制针用钢带及其制备方法；所述方法包括：对冶炼后的铁水进行精炼，后进行连铸，得到铸坯；对铸坯进行热送热装、轧制、层流冷却、卷取、保温、平整和酸洗，得到酸洗板；对酸洗板进行冷轧退火，后进行平整，得到力学性能优异的高碳制针用钢带；其中，冷轧退火包括第一冷轧、第一退火、第二冷轧和第二退火；所述精炼的钢包渣满足：[FeO]+[MnO]＜1％；所述精炼以钢水中非金属夹杂物等级≤1.5级为目标进行精炼；所述钢带的化学成分包括：C，Si，Mn，P，S，Alt，Cr，其余为Fe和不可避免的杂质元素；通过对精炼的钢包渣的氧含量进行控制，对钢水中非金属夹杂物的等级进行控制，综合提高钢材的力学性能。
-
公开(公告)号：CN117802408A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311857438.7
申请日：2023-12-29
Applicant: 首钢集团有限公司
Inventor： 张大伟 , 吕博 , 肖宝亮 , 李晓林 , 杨春政 , 李继新 , 徐海卫 , 于孟 , 王浩宇 , 张郢 , 周绍轩 , 郭薇 , 严乐明 , 贾海员 , 梁江涛 , 周旬 , 魏绍东 , 李浩源 , 杜倩 , 田志红 , 刘锟 , 董现春 , 刘新垚 , 张亮亮
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/26 , C22C38/28 , C21D8/02 , C21D11/00 , B21B37/74 , B21B3/02
Abstract: 本申请涉及汽车结构用热轧双相钢技术领域，尤其涉及一种780MPa级热轧双相钢及其制备方法，该双相钢的化学成分包括：C：0.15质量％‑0.20质量％，Si≤0.20质量％，Mn：1.0质量％‑1.5质量％，P≤0.015质量％，S≤0.005质量％，Alt：0.02质量％‑0.05质量％，Cr：0.20质量％‑0.50质量％，Nb：0.01质量％‑0.03质量％，Ti：0.01质量％‑0.03质量％，Fe；金相组织为铁素体和马氏体。本申请基于薄板坯连铸连轧产线装备设计，采用无头轧制方式制备，所制备的双相钢沿轧制方向的抗拉强度为780‑880MPa，断后伸长率A80为15‑22％，屈强比为0.50‑0.70。本发明所述方法实现了厚度为0.8‑2.0mm热轧双相钢的高效生产。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117165841A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310192670.7
申请日：2023-02-24
Applicant: 首钢集团有限公司
Inventor： 李晓林 , 朱国森 , 肖宝亮 , 徐海卫 , 田志红 , 于孟 , 杨春政 , 林绍峰 , 李继新 , 徐永先 , 缪成亮 , 董占奎 , 梁江涛 , 刘朋 , 文杰 , 吕博 , 王永强 , 季晨曦 , 张明生 , 张大伟 , 周旬
IPC: C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/24 , C22C38/22 , C22C38/32 , C22C38/38 , C22C38/00 , C22C33/04 , C21D8/02
Abstract: 本发明涉及一种薄规格热轧1400MPa钢，其化学成分以质量百分比计包括：C：0.18‑0.30％，Si：≤0.05％，Mn：2.0‑3.0％，Al：0.02‑0.35％，P：≤0.010％，S：≤0.005％，Nb：0.01‑0.10％，Ti：0.010‑0.030％，Cr：0.5‑1.0％，V：0.01‑0.10％，Mo：0.10‑0.30％，N：≤0.004％，B：0.0010‑0.0040％，余量为Fe和不可避免的杂质。其通过化学成分设计，采用C‑Si‑Mn‑Nb‑Ti‑Cr‑Mo‑V‑B成分体系，通过添加适量的Mo和B元素提高材料的淬透性，得到马氏体组织，依靠C、Mn、Cr的固溶强化、Nb的细晶强化以及组织强化保证材料的强度，得到的钢屈服强度＞1200MPa，抗拉强度＞1400MPa，延伸率＞7％，横向冷弯D＝4a、180°合格，热轧钢板厚度可达0.8‑4.0mm，能够有效解决现有技术中薄规格热轧1400MPa钢版型质量较差且强度波动较大的技术问题。
-
公开(公告)号：CN115094318B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202210722479.4
申请日：2022-06-18
Applicant: 首钢集团有限公司
Inventor： 惠亚军 , 朱国森 , 李晓林 , 杨冀 , 肖宝亮 , 王晓雄 , 韩赟 , 吕博 , 张志刚 , 陈斌 , 于孟 , 徐海卫 , 刘锟 , 王松涛 , 田志红 , 李飞 , 文杰 , 王永强 , 刘武华 , 刘新华 , 梁江涛 , 范少达
Abstract: 本发明属于钢铁冶炼技术领域，尤其涉及一种600MPa级车厢板用钢及其生产方法。所述车厢板用钢的化学组分包括：以质量分数计，C：0.030％～0.055％；Si：≤0.05％；Mn：0.3％～0.8％；P：≤0.020％；S：≤0.003％；Al：0.02％～0.05％；Ti：0.010％～0.050％；其余为Fe及不可避免的杂质。采用低C‑低Mn‑低Si+单Ti微合金化的成分体系，使车厢板用钢的成本降低；通过低碳进行固溶强化，避开包晶区来增避免产生铸坯裂纹，通过控制Ti含量，进行错位强化，析出物可以阻碍委托运动，提高位错运动阻力，从而增加强度，在此低成本体系中，主要通过错位强化使车厢板用钢满足600MPa级的强度要求。
-
公开(公告)号：CN116809888A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310506524.7
申请日：2023-05-08
Applicant: 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 , 首钢集团有限公司
Inventor： 贾刘兵 , 周海忱 , 宋佛保 , 梁江涛 , 周云霞 , 董文亮 , 罗衍昭 , 季晨曦 , 李海波 , 张聪聪 , 何文远 , 李锐 , 刘顺明 , 刘金刚 , 王振文 , 赵洲 , 王同贺
IPC: B22D11/18 , B22D11/111 , B22D2/00
Abstract: 本发明公开了一种保护渣层测量方法，将测渣棒穿过保护渣层后插入高碳钢液中，通过测渣棒上附着的颗粒的状态以及测渣棒插入钢液中熔化的长度，测量高碳钢液中保护渣层的厚度。通过本发明提供了一种工设备简易，操作简便，测量误差小的保护渣层测量方法，解决了高碳钢连铸过程中保护渣总厚度和液渣层厚度无法准确测量的难题，提高了高碳钢浇注过程中的稳定性，同时提高了高碳钢铸坯质量。
-
公开(公告)号：CN115216688B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202210677740.3
申请日：2022-06-15
Applicant: 首钢集团有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/28 , C22C38/38 , C23C2/02 , C23C2/06 , C23C2/20 , C23C2/40 , C21D8/02 , C22C18/04
Abstract: 本发明特别涉及800MPa级热轧低合金高强钢及其钢基体和制备方法，属于钢材制备技术领域，钢基体的化学成分以质量分数计包括：C0.10％～0.15％，Si0.1％～0.3％，Mn1.7％～2.3％，Al0.03％～0.06％，Cr0.05％～0.1％，Mo0～0.05％，V0～0.05％，Ti0.1％～0.14％，P0～0.008％，S0～0.001％，N0～0.005％，其余为Fe；采用V、Ti微合金化，屈服强度达到800MPa及以上，扩孔率≥70％，90°V型弯曲试验的最小弯芯直径R≤0.5T(T为高强钢厚度)，兼具超高强度及优异的局部成形性能，满足汽车工业轻量化及车身零部件复杂成形需求。
-
公开(公告)号：CN116361909A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310207921.4
申请日：2023-02-27
Applicant: 首钢集团有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本说明书实施例公开一种商用车货箱结构疲劳寿命优化方法及装置，方法包括：建立商用车货箱的三维结构模型；对三维结构模型进行网格划分及有限元分析，得到三维网格模型；对三维网格模型中的N个部件设定初始仿真参数，得到初始三维模型；对初始三维模型分别施加静态工况、自由模态工况以及疲劳工况，得到每个工况下的仿真结果；基于每个工况下的仿真结果，以及预设的仿真约束条件，对每个部件的初始仿真参数进行优化，以使参数优化后对应的目标三维模型的疲劳寿命最长。上述方案中，可以在商用车货箱的设计初期得到各个部件的参数最佳配比，使货箱服役寿命最长，有效的降低了货箱整车开发的设计周期和成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
89
records
(took 0.039 seconds)
