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    一种降噪隔声隔热新型材料板
    31.
    发明公开
    一种降噪隔声隔热新型材料板 失效 转让

    公开(公告)号：CN106218540A

    公开(公告)日：2016-12-14

    申请号：CN201610644593.4

    申请日：2016-08-09

    申请人： 武汉弘毅伟业新技术有限公司

    发明人： 张俊芳

    IPC分类号： B60R13/08

    CPC分类号： B60R13/083 ,  B60R13/0815 ,  B60R13/0838

    摘要： 一种降噪隔声隔热新型材料板，包括有一活性炭吸附表结构层，该表结构层的下方依序设有第二、第三和第四结构层，所述的第二结构层和第三结构层覆合，对接后形成若干个空腔，每个空腔填充内一个用于隔音的真空球；第二结构层采用多孔吸引式隔音板，第三结构层采用穿孔共振吸声式隔音板，第四结构层采用薄膜吸声式隔音膜。所述表结构层、第二和第三结构层相互间采用热熔粘接；第三、第四结构层相互间采用胶粘剂粘接。本发明主要用于汽车的地板、顶棚、侧围、前后机器盖等平面金属部位，以减震、隔音、降噪、保温和补强。不仅隔音、隔热和阻燃，还可以减震，且吸音、隔声的功效也得到大大的提高。

    一种多功能汽车板件
    32.
    发明公开
    一种多功能汽车板件 无效

    公开(公告)号：CN105501143A

    公开(公告)日：2016-04-20

    申请号：CN201510974199.2

    申请日：2015-12-22

    申请人： 陕西通家汽车股份有限公司

    发明人： 苏金河 ,  谢俊杰

    IPC分类号： B60R13/08 ,  B62D25/20

    CPC分类号： B60R13/08 ,  B60R13/083 ,  B62D25/20

    摘要： 本发明提供一种多功能汽车板件，包括板件和填充物；板件包括上板件和下板件；上板件平行于下板件且上板件和下板件具有间距形成空腔，上板件和下板件上设置有凹坑，上板件凹坑底面和下板件凹坑底面接触并通过点焊或螺栓连接在一起；填充物设置于上板件和下板件形成的空腔内。本发明通过双层板件焊接形成带有空腔结构的复合板件，通过改变空腔中的固态填充物或者结构加强版等实现防爆、防弹、降噪、隔热、阻燃、防撞、防塌等多种功能，可以代替现有车用地板、顶盖等单层钣金结构；通过空间结构改变单层板件的受力情况，大幅提升板件强度。

    用于机动车发动机舱的前围板装置
    33.
    发明授权
    用于机动车发动机舱的前围板装置 有权

    公开(公告)号：CN102470804B

    公开(公告)日：2014-07-16

    申请号：CN201080033044.4

    申请日：2010-12-09

    申请人： 大众汽车有限公司

    发明人： D.希勒

    IPC分类号： B60R13/08

    CPC分类号： B60R13/083 ,  B60R13/0275 ,  B60R13/0869

    摘要： 本发明涉及一种用于机动车的发动机舱的前围板装置，它至少包括前围板(1)、至少一个安设在所述前围板(1)上的部件和具有消音特性的平面衬里元件(2)，其中，所述衬里元件(2)配备有至少一个盖板(3)，其中所述盖板(3)具有隔热特性并且根据选择地设计用于遮盖所述至少一个部件或使所述至少一个部件可接近。

    驾驶室隔音板的安装部构造
    34.
    发明公开
    驾驶室隔音板的安装部构造 有权

    公开(公告)号：CN103003104A

    公开(公告)日：2013-03-27

    申请号：CN201280001841.3

    申请日：2012-01-27

    申请人： 丰和纤维工业株式会社

    发明人： 山本博 ,  见座田修一

    IPC分类号： B60R13/08

    CPC分类号： E04B1/8409 ,  B60R13/083

    摘要： 车身前围板5的驾驶室一侧突出设置螺柱销6，在隔垫状的驾驶室隔音板1上形成山字形状的细长切口2，在该细长切口2中穿插上述螺柱销6，将该驾驶室隔音板1安装在车身前围板5的驾驶室一侧，在驾驶室隔音板1上形成山字形状的细长切口2时，让被该细长切口2分开的下边部3往驾驶室一侧弯曲，使得该下边部3在驾驶室一侧比上边部4突出。驾驶室隔音板1上形成的山字形状的细长切口2容易看见，使得安装作业变得容易。此外，这样的安装驾驶室隔音板1可使驾驶室隔音板1在安装好后不出现下垂、移动的现象，能长期维持良好的隔音性能。

    用于汽车车身部件的轻质隔声内衬及其制造方法
    35.
    发明授权
    用于汽车车身部件的轻质隔声内衬及其制造方法 失效 转让

    公开(公告)号：CN101601085B

    公开(公告)日：2013-03-13

    申请号：CN200880001158.3

    申请日：2008-04-16

    申请人： 拜耳材料科技股份有限公司

    发明人： D·佐尔陶 ,  M·汉森 ,  T·格罗斯 ,  D·乌尔布里希

    IPC分类号： G10K11/168 ,  B60R13/08

    CPC分类号： G10K11/168 ,  B60R13/083

    摘要： 本发明涉及一种用于汽车车身部件的轻质隔声内衬(1)、尤其以轻质前围内衬为形式，该轻质隔声内衬包括声音吸收层(1.1)、与声音吸收层直接连接且基本气密的声音衰减层和连接在该声音衰减层上的泡沫材料层(1.3)，其中声音吸收层(1.1)由多孔的吸收体、优选由纤维无纺布或泡沫材料构成，所述多孔吸收体在100Pa的试验压力下具有范围为150至2000L/m2s的透气度。所述声音衰减层(1.2)由所述泡沫材料层(1.3)的一体的且至少0.5mm厚的表层构成并且通过在基本上没有泡沫渗透的条件下在多孔吸收体后面发泡以材料连接的方式与所述多孔吸收体连接。本发明还描述了一种用于制造这种内衬的方法。

    具有隔音元件的机动车辆车身及具有这种车身的机动车辆
    37.
    发明公开
    具有隔音元件的机动车辆车身及具有这种车身的机动车辆 失效

    公开(公告)号：CN102099225A

    公开(公告)日：2011-06-15

    申请号：CN200980127741.3

    申请日：2009-07-10

    申请人： 雷诺股份公司

    发明人： J-L·埃斯奇里曼

    IPC分类号： B60R13/08

    CPC分类号： B60R13/083

    摘要： 本发明涉及一种机动车辆车身，它具有前部部分和中间部分，所述中间部分用来形成客厢，前部部分和中间部分由一用于接纳隔音元件(16)的横向的前挡板分隔开，该挡板的上部包括开口的下横梁(10)，其特征在于，所述开口的下横梁包括至少两个联接元件(12)，这些联接元件用来与开设在隔音元件(16)中的相应开口(18)相互配合，以便于隔音元件相对于前挡板的定位。

    底盖支撑结构
    38.
    发明授权
    底盖支撑结构 有权

    公开(公告)号：CN101362450B

    公开(公告)日：2010-09-22

    申请号：CN200810135420.5

    申请日：2008-08-01

    申请人： 日产自动车株式会社

    发明人： 武田聪

    IPC分类号： B60R13/08 ,  B60K37/00 ,  B62D25/08

    CPC分类号： B62D25/145 ,  B60R13/0815 ,  B60R13/083 ,  B62D25/142

    摘要： 一种底盖支撑结构，其包括：前围板，其设置在车辆舱室的前部；前隔板隔热层，其被安装到前围板的舱室侧的表面并且沿着该舱室侧的表面延伸；仪表板，其被安装到前隔板隔热层的车辆舱室内侧；以及底盖构件，其架设在前围板的舱室侧的表面与仪表板的下缘部的前缘之间，并且覆盖仪表板的下侧，底盖构件在前隔板隔热层一侧具有压配合端部，其中，前隔板隔热层设置有支撑部，该支撑部可由压靠支撑部的底盖构件的压配合端部而弹性变形。

    用于汽车车身部件的轻质隔声内衬及其制造方法
    40.
    发明公开
    用于汽车车身部件的轻质隔声内衬及其制造方法 失效 转让

    公开(公告)号：CN101601085A

    公开(公告)日：2009-12-09

    申请号：CN200880001158.3

    申请日：2008-04-16

    申请人： 拜耳材料科技股份有限公司

    发明人： D·佐尔陶 ,  M·汉森 ,  T·格罗斯 ,  D·乌尔布里希

    IPC分类号： G10K11/168 ,  B60R13/08

    CPC分类号： G10K11/168 ,  B60R13/083

    摘要： 本发明涉及一种用于汽车车身部件的轻质隔声内衬(1)、尤其以轻质前围内衬为形式，该轻质隔声内衬包括声音吸收层(1.1)、与声音吸收层直接连接且基本气密的声音衰减层和连接在该声音衰减层上的泡沫材料层(1.3)，其中声音吸收层(1.1)由多孔的吸收体、优选由纤维无纺布或泡沫材料构成，所述多孔吸收体在100Pa的试验压力下具有范围为150至2000L/m2s的透气度。所述声音衰减层(1.2)由所述泡沫材料层(1.3)的一体的且至少0.5mm厚的表层构成并且通过在基本上没有泡沫渗透的条件下在多孔吸收体后面发泡以材料连接的方式与所述多孔吸收体连接。本发明还描述了一种用于制造这种内衬的方法。