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公开(公告)号：CN107112732B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201580073341.4
申请日：2015-11-25
申请人： 费德罗-莫格尔动力系有限责任公司
CPC分类号： B60R13/0884 , B29C65/002 , B29C65/08 , B29L2031/30 , B32B1/08 , B32B5/022 , B32B5/028 , B32B5/26 , B32B2307/102 , B32B2307/546 , B32B2457/00 , B32B2605/08 , B32B2605/18 , B60R13/0846 , B60R16/0215 , H02G3/0481
摘要： 本申请公开了一种柔性的、弹性的、无纺声学套筒及其构建方法。所述套筒具有伸长的无纺布层，无纺布层的相对侧沿着纵向延伸的接缝结合为一体，从而形成周向封闭的内腔，所述内腔的尺寸设计为适于容纳穿过其中的伸长构件。所述套筒还包括结合到无纺布层内表面的、大致平滑的内部稀松布层，其中平滑的内部稀松布层形成界定空腔的、周向连续的平滑内表面，上述内部稀松布层的材料构成所述接缝的至少一部分。
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公开(公告)号：CN108944729A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810485589.7
申请日：2018-05-21
申请人： 株式会社万都
发明人： 李起炯
IPC分类号： B60R13/08
CPC分类号： B60R13/083 , B62D1/16 , B62D3/12 , F16H57/028 , F16H2057/02082 , B60R13/0884 , B60R13/0853
摘要： 本公开涉及一种车辆的转向设备，其包括：防尘组件壳体，其联接到防尘盖的顶部，该防尘盖与齿条壳体结合以围绕小齿轮轴，防尘组件壳体设置在车辆的前围板和防尘盖之间并对其进行支撑；以及噪声衰减构件，其设置在防尘组件壳体和小齿轮轴之间，并且具有板状形状，使得噪声衰减构件的内侧与小齿轮轴间隔开，并且噪声衰减构件的外侧适配到防尘组件壳体以减弱传递到防尘板内部的噪声。
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公开(公告)号：CN108070105A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711098795.4
申请日：2017-11-09
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 保罗·肯尼思·德洛克 , 斯图尔特·C·萨尔特 , 布莱恩·迈克尔·赛勒 , 迈克尔·A·穆斯利赫
IPC分类号： C08J9/10 , C08J3/24 , B60R13/08 , C08L83/05 , C08L83/06 , C08L83/07 , C08L83/08 , B32B1/00 , B32B27/06
CPC分类号： B60R13/0846 , B29C44/0461 , B29C44/06 , B29C44/08 , B29C44/1271 , B29C44/3442 , B29C44/42 , B29C45/0001 , B29C45/02 , B29C45/07 , B29C45/16 , B29K2083/00 , B29K2101/10 , B29K2101/12 , B29K2105/0014 , B29K2105/04 , B29K2105/24 , B29K2995/0002 , B29K2995/0097 , B29L2031/3008 , B60K37/00 , B60K2370/60 , B60K2370/98 , B60R13/0815 , B60R13/0838 , C08G77/12 , C08G77/20 , C08J9/102 , C08J2201/026 , C08J2383/05 , C08J2383/07 , C08L83/04 , G10K11/162 , G10K11/168 , C08K5/56 , C08L83/00 , B32B1/00 , B32B27/065 , B60R13/0823 , B60R13/0876 , B60R13/0884 , C08J3/246 , C08J2203/04 , C08J2203/18 , C08J2203/20 , C08J2383/06 , C08J2383/08 , C08J2483/05 , C08J2483/06 , C08J2483/07 , C08J2483/08 , C08L83/06 , C08L83/08
摘要： 一种制造隔绝车辆前围延伸板的方法包括用结构聚合物注射成型前围延伸板。该方法还包括将多个组分添加到混合器中以形成隔绝发泡层。多个组分包括双组份液态硅氧烷化合物、催化剂和发泡剂。然后将螺杆连接到混合器，并且将隔绝发泡层注射成型到前围延伸板的内表面。然后将隔绝发泡层固化到前围延伸板的内表面，以形成隔绝车辆前围延伸板。
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公开(公告)号：CN107458067A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710648212.4
申请日：2017-08-01
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： B32B37/10 , B32B27/08 , B32B27/32 , B32B27/30 , C08L23/06 , C08K3/34 , C08K3/22 , C08K3/30 , C08L29/04 , C08K7/14 , C08K3/36 , B60R13/08
CPC分类号： B32B37/10 , B32B27/08 , B32B27/306 , B32B27/32 , B32B2262/101 , B32B2307/102 , B32B2307/304 , B32B2307/306 , B32B2307/726 , B32B2605/08 , B60R13/0838 , B60R13/0876 , B60R13/0884 , C08K3/22 , C08K3/30 , C08K3/34 , C08K3/346 , C08K3/36 , C08K7/14 , C08L2201/08 , C08L23/06 , C08L29/04
摘要： 本发明公开一种组合型引擎隔音棉，包括聚丙烯发泡层、基材隔音层与耐候隔音层，其中，所述聚丙烯发泡层位于所述基材隔音层和所述耐候隔音层之间，并通过热压组合制成相连接的一体；所述聚丙烯发泡层厚度为0.8-1.2mm，所述基材隔音层厚度为0.4-0.8mm，所述耐候隔音层厚度为0.6-1.0mm。本发明还提供了一种组合型引擎隔音棉的生产方法。本发明具备良好的隔音性能以及优秀的机械性能，还具有结构简单、隔热性能高、机械强度好、节能环保、原料成本低、耐温耐潮、抗压抗变形、隔音性能好等优点。
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公开(公告)号：CN106661987A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580034796.5
申请日：2015-06-26
申请人： 洋马株式会社
发明人： 福井义典
CPC分类号： F01N3/20 , B01D2239/0622 , B60H1/12 , B60R13/0884 , B60R19/02 , B60R2019/184 , B60R2019/188 , F01K19/08 , F01N3/0233 , F01N3/08 , F01N3/103 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N3/2093 , F01N3/30 , F01N2550/02 , F01N2560/026 , F01N2560/08 , F01N2610/02 , F01P5/02 , F02B13/02 , F02B2720/257 , F02D41/027 , F02D41/22 , F02D43/00 , F02D45/00 , F02D2250/08 , F02M35/06 , F23D14/52 , F23D14/82 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
摘要： 本发明的目的在于提供一种排气净化装置，该排气净化装置能抑制由煤尘的堆积所引起的经年的NOx催化剂的脱硝率的降低。排气净化装置(1)通过空气喷射喷嘴(16)向配置有作为催化剂的NOx催化剂(14)的催化反应器(12)的壳体(13)内喷射加压空气来去除附着于NOx催化剂(14)的煤尘，其中，在NOx催化剂(14)的上游侧与下游侧的排气的压差(ΔP)比同一排气流速Ve下的初始状态的催化剂的上游侧与下游侧的排气的压差(ΔPi)上升了作为容许压差上升量的第一基准压差上升量(ΔPt1)以上的情况下，判定为在NOx催化剂(14)产生异常劣化，并通知给外部。
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公开(公告)号：CN104554067A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410830708.X
申请日：2014-12-26
申请人： 东风汽车有限公司
IPC分类号： B60R13/08
CPC分类号： B60R13/0876 , B60R13/0884
摘要： 本发明公开了一种用于汽车排气管的隔热铝板，所述隔热铝板包括多个凸部和凹部，所述凸部和所述凹部依次交替排布，每个所述凸部和/或每个所述凹部上设有至少一个微穿孔，所述微穿孔的孔径在0.2mm-1mm。由于隔热铝板上形成多个凸凹形状的压花，起到了提高隔热铝板刚度的作用；另外，隔热铝板上形成多个微穿孔，起到吸音的作用。由于本发明的隔热铝板的刚度较高，新的结构在达到相同性能前提下降低了隔热铝板的厚度，不仅节省了成本，同时在孔径不变的情况下，厚度较薄的隔热铝板更利于用于汽车高频噪音的吸收。
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公开(公告)号：CN104379826A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201380031063.7
申请日：2013-01-18
申请人： 霓佳斯株式会社
CPC分类号： D04H1/587 , B60R13/08 , B60R13/0884 , D04H1/42 , D04H1/541 , Y10T442/692
摘要： 本发明的目的在于提供一种由能够发挥所需的防音性并且能够发挥高的阻燃性的纤维质成型体构成的汽车用防音罩。本发明提供一种汽车用防音罩，其由含有两种以上的纤维的纤维质成型体构成，其特征在于，所述纤维质成型体，含有有机纤维50～80质量％、阻燃剂内添纤维10～40质量％、有机粘合剂5～20质量％，构成所述阻燃剂内添纤维的阻燃剂的整体质量相对于所述纤维质成型体的总质量的的比例是0.01～1.8质量％，所述阻燃剂是熔融滴下调整剂。
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公开(公告)号：CN103459205A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201280017390.2
申请日：2012-04-02
申请人： 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司
发明人： 约阿希姆·穆勒
CPC分类号： B60R11/0217 , B60J5/0413 , B60J5/0416 , B60J5/0418 , B60R13/0884 , H04R1/02
摘要： 一种车门包括门内板、具有朝向门内板的内面的门外板和设置在门内板上的、与门外板间隔的用于产生声学的声波的扬声器。附加地设有声引导元件（3），所述声引导元件构成为将由扬声器（20）沿朝门外板（11）的方向所放射的声波（S）偏转并且引导到车门（1）的在门内板（10）和门外板（11）之间形成的湿室（N）中和/或引导到车门（1）的在门内板（10）的背离门外板（11）的一侧上形成的干室（T）中。以该方式提供下述车门，所述车门借助简单的机构在降低尤其在门外板上的固体声的激励的情况下实现系统声学的改进。
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公开(公告)号：CN102271967A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN200880132594.4
申请日：2008-12-30
申请人： 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
IPC分类号： B60R13/08
CPC分类号： B60R13/0838 , B60R13/0876 , B60R13/0884
摘要： 本发明涉及一种用于车辆(100)的发动机结构(10)，该车辆尤其是商用车辆，尤其是卡车，该发动机结构包括发动机缸体(60)、发动机传动装置(52)和飞轮(50)，该发动机缸体(60)、发动机传动装置(52)和飞轮(50)依次布置并封装在发动机机壳(90)内，其中，在发动机机壳(90)的与飞轮(50)和/或发动机传动装置(52)的位置相对应的周向部分(30，32)处布置有隔声盖板(20)，该隔声盖板(20)至多覆盖所述周向部分(30，32)的75％，并且其中，该盖板(20)主要布置在发动机机壳(90)下方。
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公开(公告)号：CN101484645B
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN200780025700.4
申请日：2007-07-06
申请人： 株式会社小松制作所
CPC分类号： B62D53/021 , B60R13/0861 , B60R13/0884 , B62D53/026 , E02F3/3411 , E02F9/0841
摘要： 本发明涉及一种建筑机械。作为建筑机械的轮式装载机(10)是具有相对车架(11)摆动的工作装置机架(12)的铰接车辆，工作装置机架(12)的摆动部分被铰接部用隔音罩(32)覆盖。该隔音罩(32)由安装在工作装置机架(12)的内罩(34)和安装在车架(11)且覆盖内罩(12)的一部分外侧的外罩(33)构成，在这些内罩(34)以及外罩(33)上，在与摆动中心轴C1正交的方向即径向上设置有互相重合的面状部分，在这些面状部分之间形成有使隔音罩(32)内外连通的间隙。
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