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公开(公告)号：CN103221733A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201180019040.5
申请日：2011-03-16
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F17C1/005 , F17C3/02 , F17C2201/0109 , F17C2201/0138 , F17C2201/0147 , F17C2203/015 , F17C2203/018 , F17C2203/0316 , F17C2203/0341 , F17C2203/0345 , F17C2203/0629 , F17C2203/0643 , F17C2203/0646 , F17C2203/0648 , F17C2205/0111 , F17C2205/0134 , F17C2205/0149 , F17C2205/0157 , F17C2205/0184 , F17C2205/0192 , F17C2205/0196 , F17C2205/0332 , F17C2209/221 , F17C2209/228 , F17C2209/234 , F17C2221/033 , F17C2223/033 , F17C2225/035 , F17C2227/0107 , F17C2227/0135 , F17C2227/0157 , F17C2227/0304 , F17C2227/0381 , F17C2227/0383 , F17C2227/04 , F17C2250/032 , F17C2250/034 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0443 , F17C2250/0491 , F17C2250/0495 , F17C2260/013 , F17C2260/016 , F17C2260/025 , F17C2265/031 , F17C2265/034 , F17C2265/05 , F17C2265/06 , F17C2270/0105 , F17C2270/0113 , F17C2270/0171 , F17C2270/0173
Abstract: 本发明涉及一种液化天然气储存容器，包含：内壳，由经受住所述液化天然气的低温的金属制成并且将所述液化天然气储存于内部；外壳，由经受住内压的钢制成并且环绕所述内壳以与所述内壳形成空间；以及隔热层部件，被安装在所述内壳与所述外壳之间的空间中以减少热传递。根据本发明，不只普通的液化天然气，连在预定压力下加压的液化天然气都可以有效地储存并供应到消费地；通过使具有优良低温特性的金属的使用减到最少来降低制造成本。满足消费者的不同需求；并且确保容器载具的种类和尺寸的多样性。此外，根据本发明，根据各种载荷的特性应用各种储存容器，例如根据加工步骤预加工的天然气、未预加工的天然气和精制的天然气。由于减化液化工艺，使得设备成本和加工成本降低。在液体货品运输期间可能发生的载荷晃动减少或者可以忽略。
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公开(公告)号：CN102317673A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201080007812.9
申请日：2010-02-10
Applicant: 因欧施有限公司
Inventor： 约纳斯·里克斯塔德 , 乔恩·埃里克·博根 , 卡尔·约尔延·斯托曼 , 阿尔芬·乌努姆 , 拉尔斯·贡纳尔·沃格特
CPC classification number: F17C3/02 , F17C3/025 , F17C13/08 , F17C2201/0109 , F17C2201/0142 , F17C2201/0147 , F17C2201/032 , F17C2201/052 , F17C2203/0643 , F17C2203/0646 , F17C2203/0651 , F17C2205/0115 , F17C2205/018 , F17C2209/221 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2260/016 , F17C2270/0105 , F17C2270/0113 , F17C2270/0121 , F17C2270/0123
Abstract: 本发明涉及一种用于储存液化气的独立船舶油箱系统。该系统包括第一油箱构件(1)、与所述第一油箱构件(1)相连接的圆柱形第二油箱构件(2)和与所述第二油箱构件(2)相连接的第三油箱构件(3)，其中所述第一、第二和第三油箱构件(1、2、3)为液化气提供油箱装置。在所述第三油箱构件(3)与船体之间设有第一支撑装置(5)，其用于支撑所述油箱装置的重量。第二支撑装置(4)至少部分地沿所述油箱装置的周缘设置，其用于将所述油箱装置支撑至船体。
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公开(公告)号：CN101331355B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200680047587.5
申请日：2006-09-26
Applicant: 贺德克技术有限公司
Inventor： 诺伯特·威伯
IPC: F17C1/16
CPC classification number: F17C1/16 , F17C2201/0109 , F17C2201/0147 , F17C2201/018 , F17C2203/018 , F17C2203/0604 , F17C2203/0619 , F17C2203/066 , F17C2203/0663 , F17C2203/0673 , F17C2205/0305 , F17C2205/0323 , F17C2205/0394 , F17C2209/2127 , F17C2209/2145 , F17C2209/2154 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0447 , F17C2260/036
Abstract: 本发明涉及一种液压蓄能器、特别是皮囊式蓄能器，包括两个至少部分地彼此靠紧的塑料外壳(12、14)，其中第一塑料外壳(12)至少在其一端具有一凸缘部分(16)。通过一在外壳(12、14)之间的间隙孔(24)一直延伸到一位置，在该位置外壳(12、14)同轴设置地相互支承，并且设置一个盘阀(50)，作为用于控制孔口(10)中的介质供给和排出的阀，由于形成了一密封的蓄能器装置，其能够以较小的制造成本实现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101932867A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200880125527.X
申请日：2008-12-03
Applicant: NLI创新公司
IPC: F17C1/00
CPC classification number: F17C1/002 , F17C2201/0119 , F17C2201/0147 , F17C2201/0157 , F17C2201/032 , F17C2201/052 , F17C2203/012 , F17C2203/013 , F17C2203/015 , F17C2203/03 , F17C2203/0604 , F17C2203/0609 , F17C2203/0619 , F17C2203/0621 , F17C2203/0656 , F17C2203/0665 , F17C2203/0678 , F17C2205/013 , F17C2205/018 , F17C2205/0323 , F17C2205/0391 , F17C2209/221 , F17C2221/013 , F17C2221/014 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0153 , F17C2223/0161 , F17C2223/031 , F17C2227/0135 , F17C2227/0178 , F17C2260/011 , F17C2260/013 , F17C2260/016 , F17C2270/0105 , F17C2270/0121 , F17C2270/0123 , F17C2270/05
Abstract: 本发明包括用于液化气的罐或者所谓的低温罐(1)，该罐具有罐底结构(10)和围绕所述罐底结构(10)的周缘布置的罐壁结构(11)，所述罐底结构(10)设置有罐底毂(2)，该罐底毂(2)适于由罐支撑结构基底(23)上的底毂保持件(20)保持。该罐易于安装，生产成本低廉，并且以改进的方式来处理作用在其上的力。
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公开(公告)号：CN101331355A
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200680047587.5
申请日：2006-09-26
Applicant: 贺德克技术有限公司
Inventor： 诺伯特·威伯
IPC: F17C1/16
CPC classification number: F17C1/16 , F17C2201/0109 , F17C2201/0147 , F17C2201/018 , F17C2203/018 , F17C2203/0604 , F17C2203/0619 , F17C2203/066 , F17C2203/0663 , F17C2203/0673 , F17C2205/0305 , F17C2205/0323 , F17C2205/0394 , F17C2209/2127 , F17C2209/2145 , F17C2209/2154 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0447 , F17C2260/036
Abstract: 本发明涉及一种液压蓄能器、特别是皮囊式蓄能器，包括两个至少部分地彼此靠紧的塑料外壳(12、14)，其中第一塑料外壳(12)至少在其一端具有一凸缘部分(16)。通过一在外壳(12、14)之间的间隙孔(24)一直延伸到一位置，在该位置外壳(12、14)同轴设置地相互支承，并且设置一个盘阀(50)，作为用于控制孔口(10)中的介质供给和排出的阀，由于形成了一密封的蓄能器装置，其能够以较小的制造成本实现。
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公开(公告)号：CN100417861C
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200580007162.7
申请日：2005-02-28
Applicant: 纽约散装货轮公司
Inventor： 罗伯特·D·哥德巴赫 , 约瑟夫·J·库尼奥
IPC: F17C13/08
CPC classification number: B63B25/16 , B63B3/70 , F17C3/025 , F17C13/082 , F17C2201/0147 , F17C2201/0157 , F17C2201/052 , F17C2203/01 , F17C2203/014 , F17C2203/03 , F17C2203/0358 , F17C2203/0629 , F17C2209/228 , F17C2209/232 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0153 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2260/033 , F17C2270/0107
Abstract: 用于将半膜贮罐的壁和顶部附连到周围支撑结构的支撑组件(1)包括互锁的倾斜滑动表面，其中允许垂直于壁和顶部的运动，并且允许沿着平行于贮罐侧部和顶部的一条线或两垂直线的运动。这些支撑组件排列在壁和顶部的表面上，为贮罐壁和顶部提供了必要支撑，同时降低了在贮罐内的热应力。包括这种阵列、周围支撑结构和贮罐隔热件的支撑系统能在船的外部组装并且配合着下降到其隔间内，从而方便了建造。
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公开(公告)号：CN101044352A
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200580035755.4
申请日：2005-10-20
Applicant: 法国原子能委员会
CPC classification number: F17C3/085 , F17C13/006 , F17C2201/0147 , F17C2201/058 , F17C2203/0391 , F17C2203/0697 , F17C2221/017 , F17C2227/036 , F17C2227/0376 , F17C2270/05 , G01N1/42
Abstract: 一种利用电磁辐射用于研究真空中的试样的低温恒温器(1)，所述低温恒温器包括指形冷却管(2)，该指形冷却管设置有指形部(5)以及与该指形部连接在一起的基部(10)，所述低温恒温器还包括安装于指形部用于冷却的自由端上的试样支架(32)，该指形部被置于真空室(4)中。真空室部分地由一体式中空部件(6)限定，而该中空部件限定具有指形部穿过的单个开口(44)的开口腔(46)，试样支架位于所述开口腔(46)的内部。真空室还由低温恒温器本体(8)限定，该本体具有圆形横截面(36)的圆柱形外表面与转动装置(62)相配合。
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公开(公告)号：CN1930416A
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：CN200580007162.7
申请日：2005-02-28
Applicant: 纽约散装货轮公司
Inventor： 罗伯特·D·哥德巴赫 , 约瑟夫·J·库尼奥
IPC: F17C13/08
CPC classification number: B63B25/16 , B63B3/70 , F17C3/025 , F17C13/082 , F17C2201/0147 , F17C2201/0157 , F17C2201/052 , F17C2203/01 , F17C2203/014 , F17C2203/03 , F17C2203/0358 , F17C2203/0629 , F17C2209/228 , F17C2209/232 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0153 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2260/033 , F17C2270/0107
Abstract: 用于将半膜贮罐的壁和顶部附连到周围支撑结构的支撑组件(1)包括互锁的倾斜滑动表面，其中允许垂直于壁和顶部的运动，并且允许沿着平行于贮罐侧部和顶部的一条线或两垂直线的运动。这些支撑组件排列在壁和顶部的表面上，为贮罐壁和顶部提供了必要支撑，同时降低了在贮罐内的热应力。包括这种阵列、周围支撑结构和贮罐隔热件的支撑系统能在船的外部组装并且配合着下降到其隔间内，从而方便了建造。
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