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公开(公告)号：CN106061829B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201580010007.4
申请日：2015-02-16
申请人： 大宇造船海洋株式会社
CPC分类号： F25J1/0025 , B63B25/16 , B63H21/38 , F02M21/0212 , F02M21/0221 , F02M21/0245 , F02M21/0287 , F17C9/04 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0123 , F17C2225/035 , F17C2227/0318 , F17C2227/0393 , F17C2265/022 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/05 , F17C2270/0105 , Y02T10/32
摘要： 本发明提供一种用于处理蒸发气体的系统和方法。本发明的用于处理蒸发气体的系统包括：压缩器，其压缩在设置于船只或船舶结构中的储罐中产生的蒸发气体；压缩气体热交换器，其设置于压缩器的下游，且经压缩的蒸发气体在压缩气体热交换器中与海水或淡水进行热交换；以及蒸发气体热交换器，其设置于压缩气体热交换器的下游，且经压缩的蒸发气体在蒸发气体热交换器中与待馈送到压缩器的蒸发气体进行热交换。本发明的系统处理蒸发气体时，有可能通过防止储罐的压力增加而确保稳定性且减少GCU和类似的装置中的蒸发气体的消耗。
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公开(公告)号：CN107810360A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201680035887.5
申请日：2016-04-28
申请人： 前苏伊士环能集团
CPC分类号： F17C9/02 , B63B25/16 , B63B27/24 , B63B27/30 , B63B35/003 , B63B35/28 , B63B35/70 , F17C13/004 , F17C2201/054 , F17C2205/0157 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2225/0123 , F17C2225/035 , F17C2260/02 , F17C2265/05 , F17C2265/061 , F17C2270/0105 , F17C2270/0107 , F17C2270/0113 , F17C2270/0123 , F17C2270/0136 , F17C7/04 , F17C13/00
摘要： 本发明涉及一种用于将液化天然气分配到再气化单元的装置(10)，包括：‑至少一艘驳船(20)，包括：‑用于储存液化天然气(LNG)的罐(105)；‑允许驳船(20)浮选在水体中的装置(110)；‑用于将驳船(20)固定到半潜式船舶(30)的装置(115)，当船舶(30)处于浸没位置时，驳船(20)定位在水外；以及‑用于将容纳在储存罐(105)中的气体转运到属于陆上气体网络(40)的再气化单元(405)的装置(120)；‑用于运输每艘驳船的半潜式船舶，船舶包括用于向至少一个罐供应LNG的装置(325)；以及‑至少一个用于将至少一个浮选在水中的驳船(20)移动到再气化单元的装置(50)。
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公开(公告)号：CN105531526B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201480034858.8
申请日：2014-04-22
申请人： 查特股份有限公司
发明人： T.德鲁布
IPC分类号： F17C5/00
CPC分类号： F17C5/007 , F04B15/08 , F04B37/08 , F17C2205/0323 , F17C2205/0326 , F17C2205/0332 , F17C2205/0335 , F17C2205/0352 , F17C2205/037 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/046 , F17C2225/0161 , F17C2225/035 , F17C2227/0135 , F17C2227/015 , F17C2227/0339 , F17C2227/0341 , F17C2227/0353 , F17C2227/0372 , F17C2227/0374 , F17C2250/032 , F17C2250/0439 , F17C2250/0636 , F17C2260/056 , F17C2265/065 , F17C2270/0139 , Y10T137/6579 , Y10T137/85978
摘要： 本文描述了用于低温流体输送以在将低温流体、例如液化天然气分配至使用设备中的容纳罐的同时实现最低的合理饱和压力的系统和方法。所述系统和方法利用液氮组件和液化工具、非常冷的液化天然气和液化工具、或者非常冷的液化天然气和液氮组件的组合以将液氮输送至使用设备中的容纳罐。
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4.发明授权公开(公告)号：CN104937325B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201280077572.9
申请日：2012-12-14
申请人： 瓦锡兰芬兰有限公司
CPC分类号： F02M21/0218 , F01N5/02 , F02M21/0212 , F02M21/0239 , F02M21/06 , F17C5/02 , F17C5/06 , F17C6/00 , F17C9/00 , F17C13/021 , F17C13/025 , F17C13/026 , F17C2205/0326 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/035 , F17C2223/046 , F17C2225/0123 , F17C2225/0161 , F17C2225/033 , F17C2225/035 , F17C2225/043 , F17C2225/044 , F17C2225/047 , F17C2227/0107 , F17C2227/0323 , F17C2227/0393 , F17C2250/032 , F17C2250/0408 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0473 , F17C2250/0491 , F17C2250/0626 , F17C2250/0636 , F17C2260/046 , F17C2265/05 , F17C2265/065 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , Y02T10/16 , Y02T10/32
摘要： 本发明涉及启动从液化气燃料系统(10)输送气体的方法，在该方法中，燃料储罐(12)通过填充过程被填充液化气，并且填充过程导致储罐方法中，通过控制压力建立系统(22)的工作来控制储罐(12)中的压力，压力建立系统(22)包括被设置在从储罐(12)的下部通向储罐(12)的上部的管道(22.1)内的压力建立蒸发器(22.2)。当允许传热介质穿过压力建立蒸发器(22.2)不受约束地流动时，通过控制管道(22.1)内的蒸发的气体的流速来控制压力建立系统(22)。进一步，在为船只的储罐补给燃料期间，储罐的压力处于通过引入气相的液化燃料而降低的第一阶段，以允(12)内的压力至少为引擎所需的工作压力，在该
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公开(公告)号：CN106104140A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580012162.X
申请日：2015-03-04
申请人： 乔治洛德方法研究和开发液化空气有限公司
IPC分类号： F17C13/04
CPC分类号： F17C13/04 , F17C2201/0104 , F17C2201/0109 , F17C2201/032 , F17C2201/058 , F17C2203/0617 , F17C2203/0639 , F17C2203/0646 , F17C2203/0648 , F17C2203/0663 , F17C2205/0165 , F17C2205/0188 , F17C2205/0308 , F17C2205/0329 , F17C2205/0338 , F17C2205/035 , F17C2205/0385 , F17C2205/0394 , F17C2221/011 , F17C2221/017 , F17C2221/03 , F17C2221/031 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2225/0123 , F17C2225/033 , F17C2225/035 , F17C2227/048 , F17C2250/043 , F17C2250/0491 , F17C2250/0495 , F17C2250/0626 , F17C2270/025
摘要： 本发明涉及一种气体分配阀单元，包括：阀本体(1)，包括气体流出孔口(6)，气体能够经由气体流出孔口离开阀本体(1)；将气体流入孔口(2)流体性地连接至气体流出孔口(13)上的第一内部气体通路(3)；安排在第一内部气体通路(3)上的气体通过控制系统；和控制元件(5)，该控制元件是用户能够操作的并且与气体通过控制系统相协作来控制第一内部气体通路(3)中的气体通过；以及指示压力或气体自主性的装置(7)。根据本发明，阀本体(1)包括流体性地连接至第一内部气体通路(3)上的第二内部气体通路(11)，并且压力或自主性指示装置(7)固定在该阀单元的上端(1a)处且包括与第二内部气体通路(11)流体连通以测量第二内部气体通路(11)内气体压力的压力计接头(8)。还涉及装备有这样的阀单元的气体容器。
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公开(公告)号：CN104471303B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201380037568.4
申请日：2013-06-17
申请人： 乔治洛德方法研究和开发液化空气有限公司
CPC分类号： F17C5/06 , F17C9/04 , F17C2201/0109 , F17C2201/032 , F17C2201/054 , F17C2201/056 , F17C2205/0103 , F17C2205/0142 , F17C2205/0176 , F17C2221/014 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/046 , F17C2225/0123 , F17C2225/035 , F17C2225/036 , F17C2227/0135 , F17C2227/0313 , F17C2227/0346 , F17C2227/0383 , F17C2227/0393 , F17C2260/023 , F17C2265/05 , F17C2270/05 , F17C2270/0745
摘要： 本发明涉及用于从液化气罐(1)填充加压气缸(7)的设备和方法，包括输送管道(10)，所述输送管道包括连接至所述罐(1)的上游端和选择性地连接至至少一个加压气缸(7)的至少一个下游端，所述输送管道(10)包括用于气化从所述罐(1)抽取的液体的至少一个构件(5)，其中，所述设备包括用于选择性地产生用于与所述至少一个气化构件(5)交换热量的空气流的构件(3)，所述设备的特征在于，其包括将已经与所述气化构件(5)交换了热量的空气引导至位于输送管道(10)上游端的空间以便冷却待填充的气缸(7)的空气回路(4，8)。
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公开(公告)号：CN105745428A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201480063406.2
申请日：2014-11-19
申请人： 西港电力公司
CPC分类号： F02M59/44 , F02B43/00 , F02D19/023 , F02D19/027 , F02M21/0215 , F02M21/0224 , F02M21/0287 , F02M65/00 , F17C9/00 , F17C9/02 , F17C13/025 , F17C13/026 , F17C2201/0109 , F17C2201/035 , F17C2201/056 , F17C2205/0338 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0123 , F17C2225/035 , F17C2227/0135 , F17C2227/0178 , F17C2227/0323 , F17C2250/03 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0443 , F17C2250/0626 , F17C2250/0636 , F17C2250/0689 , F17C2265/032 , F17C2265/066 , F17C2270/0168 , Y02T10/32
摘要： 本文公开了一种用于将气体状态的低温贮存的燃料递送至燃气内燃发动机的进气系统中的方法和系统。所述方法包括：确定所述发动机系统的燃料递送线路中的流率能力，将所述确定的流率能力与所需的流率需求进行比较，以及当所述流率能力等于或高于所述所需的流率需求时，将气体状态的燃料直接从低温贮存容器的蒸汽空间供应至所述燃料递送线路，所述燃料递送线路供应燃料至所述发动机。所述方法进一步包括：致动低温泵，以便当所述确定的流率能力低于所述所需的流率需求时，将燃料从所述低温贮存容器的液体空间递送至所述内燃发动机。
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公开(公告)号：CN105612381A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201480054317.1
申请日：2014-08-06
申请人： 科莱斯达公司
发明人： G·佩哲
CPC分类号： F17C5/04 , F17C6/00 , F17C7/00 , F17C13/021 , F17C13/025 , F17C13/026 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/035 , F17C2225/0161 , F17C2225/033 , F17C2225/035 , F17C2225/043 , F17C2227/0355 , F17C2227/0388 , F17C2250/032 , F17C2250/0408 , F17C2250/0439 , F17C2250/0626 , F17C2265/063 , F17C2270/0139 , F25J1/0022 , F25J1/005 , F25J1/0072 , F25J1/0204 , F25J1/0228 , F25J1/0245 , F25J1/0249 , F25J1/0265 , F25J1/0288
摘要： 本发明的组件具有：第一回路(2)，其具有供应有呈气态的气体的液化气储罐(10)，第二回路(4)，其具有用于压缩流体和使其膨胀的装置，交换器(14、114)，其位于所述第一回路(2)与所述第二回路(4)之间，用于确定所述储罐(10)中液化气的液位的装置(LT)，用于测量所述第一回路(2)中在所述交换器(14、114)下游的温度的装置(TT)，用于改变所述第二回路(4)中所述流体的压力的装置(30、32)，以及控制系统，其基于所测量的温度和所述储罐中液化气的液位来作用于所述用于改变所述第二回路中的压力的装置。
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公开(公告)号：CN105109629A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510204792.9
申请日：2010-04-14
申请人： 埃克赛勒瑞特能源有限合伙公司
发明人： 罗伯特·艾伦·布林格尔松 , 乔纳森·库克 , 马克·雷恩 , 爱德华·斯科特
CPC分类号： F16L37/002 , B65G67/62 , B67D9/00 , B67D9/02 , F16L55/1022 , F17C13/02 , F17C2201/052 , F17C2203/03 , F17C2205/0323 , F17C2205/0326 , F17C2205/0352 , F17C2205/0364 , F17C2205/037 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2225/0123 , F17C2225/0161 , F17C2225/033 , F17C2225/035 , F17C2225/036 , F17C2227/0135 , F17C2227/0178 , F17C2227/0309 , F17C2227/0311 , F17C2227/0318 , F17C2227/0323 , F17C2227/0393 , F17C2227/0395 , F17C2250/032 , F17C2250/034 , F17C2250/036 , F17C2250/0478 , F17C2250/0482 , F17C2250/072 , F17C2260/013 , F17C2260/04 , F17C2260/048 , F17C2265/025 , F17C2265/031 , F17C2265/04 , F17C2265/05 , F17C2265/068 , F17C2270/0105 , F17C2270/0136 , F17C2270/0581 , Y02T70/90
摘要： 此处描述了用于液化天然气(LNG)的码头再气化的系统、方法和设备。一种设备是用于机械连接至发送地点和接收地点的管道的快速释放；机械连接至管道的紧急释放连接器(ERC)；在ERC上的无线电接收器，和连接至ERC的气动释放系统，其中当被无线电接收器触发时，气动释放系统与管道断开。
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公开(公告)号：CN105074318A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201380074487.1
申请日：2013-09-04
申请人： 住友精化株式会社
CPC分类号： F17C5/06 , C01B21/24 , F17C2201/0104 , F17C2221/01 , F17C2223/0123 , F17C2225/0123 , F17C2225/035 , F17C2227/0337 , F17C2270/01
摘要： 通过适当抑制以保存于高压气体容器内的状态进行运输的一氧化氮的歧化反应，降低运输中生成的一氧化二氮和二氧化氮的量，从而有助于维持一氧化氮的品质，提供高纯度的一氧化氮。在将一氧化氮以保存于高压气体容器内的状态进行运输之际，通过将一氧化氮向所述高压气体容器以1.96MPa～3.5Mpa的表压填充来进行保存，且在将所述高压气体容器的外表面温度保持在-15℃～5℃的范围内的状态下进行运输。
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