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公开(公告)号：CN108973514A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810874875.2
申请日：2018-08-01
申请人： 安徽海蚨祥橡胶有限公司
发明人： 覃德华
摘要： 本发明提供一种防爆式橡胶轮胎，包括轮胎主体部分以及检测装置，所述轮胎主体部分由加厚外圈、防滑纹、外胎、加强肋条、安装架、装配轴、减振筒以及弹簧组成，所述外胎为圆环形结构，所述外胎的外侧固定有加厚外圈，所述加厚外圈上分布有防滑纹，所述外胎的内部分布有加强肋条，所述加强肋条贴合外胎的内圈进行布置，所述外胎的中间位置固定有减振筒，所述减振筒与安装架装配在一起，所述安装架为圆盘形结构，所述安装架的中间位置装配有装配轴，所述装配轴为圆柱形结构，所述减振筒的内部装配有弹簧，本发明使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。
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公开(公告)号：CN108778810A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780016264.8
申请日：2017-03-07
申请人： 中信戴卡股份有限公司
CPC分类号： B60B3/00 , B60B5/02 , B60B9/00 , B60K7/00 , B60K7/0007 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , H02K7/14 , H02K21/22
摘要： 本发明涉及一种尤其是机动车的配设有轮毂马达的车轮的混合式轮辋。
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公开(公告)号：CN105835615B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201610275676.0
申请日：2016-04-29
申请人： 江苏理工学院
摘要： 本发明涉及一种车轮，尤其是一种非充气车轮。该车轮包括轮毂，弹性轮圈套设在金属轮圈之上，金属轮圈内壁上设有轮圈紧固块，轮毂外壁上设有轮毂紧固块，轮圈紧固块和轮毂紧固块之间通过连杆组固定连接，连杆组之间通过弹簧相连，连杆组由四根连杆通过铰链连接，轮圈紧固块数量为一个以上，轮圈紧固块和轮毂紧固块的数量相一致，该发明通过可以弯曲的连杆组、金属轮圈和弹性轮圈三部分承载车轮负载，同时起到缓冲减震作用，而且连杆组内部的弹簧尺寸可随时更换，刚度可调，从而使整条车轮刚度随工况或路面状况随时可以调节，提高了行车安全性。
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公开(公告)号：CN108340733A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810369175.8
申请日：2018-04-24
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明涉及一种内置悬架车轮，包括与中心轴、减震组件、滚轮和外部安装有轮胎的轮辋；减震组件为至少一个悬架组成，悬架包括减震器和套置在减震器上的螺旋弹簧，减震器一端固定连接在中心轴上；对称于中心轴位于轮辋的垂直于车辆地盘的直径上布置有的两个减震组件，两个减震组件将轮辋分为两个半圈，每个半圈内至少有一个减震组件，所有相邻的两个减震组件之间的角度均相同；减震器的另一端与滚轮的两端通过轴承连接，滚轮外周有外齿与轮辋的内圈的内齿传动配合，滚轮的两端有限位凸沿，限位凸沿位于轮辋的外侧，轮辋边缘安装轨道，减振器上端有滚子放置在轨道内。改善了车辆的平顺度和舒适性，提高了汽车底盘的电动化及集成化。
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公开(公告)号：CN107539348A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610460193.8
申请日：2016-06-23
申请人： 江阴圆方机械制造有限公司
发明人： 刘娟
摘要： 本发明公开了一种新型滑动轮，其中包括手柄（1）安装在连接杆（3）的顶端，刹车（2）安装下手柄(1)的下面，连接杆（3）接着滑动轮平板（4），伸缩连接杆（5）与另一端的滑动平板连着，轮子（6）安装在滑动平板的底部。本发明的有益效果是：新型滑动轮具有防滑、可调节长度功能，使用者可通过调节伸缩连接杆来调节两个滑动平板的距离，从而来装在更长更重的物品，比原滑动轮更加方便、性能更加全面；使用者可通过刹车来使滑动轮急停，比原滑动轮更加安全。
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公开(公告)号：CN103707711B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201310700423.X
申请日：2013-12-18
申请人： 常州南车铁马科技实业有限公司 , 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道交通车辆用剪切型弹性车轮，包括两侧具有安装环槽的轮箍、具有缺口的轮心及压环和两个弹性盘，压环设置在轮心的缺口处并与轮心紧固件连接，弹性盘为两侧部嵌接有内金属板和外金属板的弹性体，两弹性盘侧面的内凸块分别与轮箍连接盘对应的内凹槽相配扣合、外凸块分别与轮心侧面上对应的外凹槽和压环侧面上对应的外凹槽相配扣合，将两弹性盘对称压接在轮心与轮箍之间及压环与轮箍之间，弹性盘的外周与轮箍的外孔壁之间具有外径向间隙h1，弹性盘的内周与轮心轴颈及压环轴颈之间具有内径向间隙h2，弹性盘与垂直切面之间的夹角α在0‑20°。本发明结构合理，可降低制造和使用成本，便于维护，减振降噪效果好。
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公开(公告)号：CN106114066A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610806606.3
申请日：2016-09-06
申请人： 深圳市金特安科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种开式结构轮胎，包括胎面、轮毂、第一轮辋圈以及第二轮辋圈，所述第一轮辋圈与所述第二轮辋圈分别夹设于所述胎面的内侧与所述轮毂的外侧之间，所述第一轮辋圈及所述第二轮辋圈分别包括绕所述轮毂轴心均匀分布且两两相邻接或相交的轮辋，每一所述轮辋均与所述胎面的内侧及所述轮毂的外侧相接，所述第一轮辋圈与所述第二轮辋圈相接于轮胎中心径向平面，且所述第一轮辋圈与所述第二轮辋圈呈对称或不对称设置，所述胎面的内侧和/或所述轮毂的外侧分别设置若干弹性插件。本发明提供了一种开式结构轮胎，其可极大地改善和提高原有开式结构轮胎的行驶舒适性和操控性。
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公开(公告)号：CN105270080A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510694375.7
申请日：2015-10-23
申请人： 费正华
发明人： 费正华
IPC分类号： B60B9/00
摘要： 本发明涉及一种车轮，包括车胎(1)、车圈(2)及辐条(3)，所述辐条(3)一端与车轴固定连接，所述辐条(3)的另一端与车圈(2)固定连接，所述车圈(2)外包覆有所述车胎(1)，所述车圈(2)两个侧面周向上均匀开设有若干能够张拉减震带(4)的缝隙，所述减震带(4)由耐磨弹性材料制成并呈圆弧片状。本发明的有益效果为，在车圈周向上设置若干减震带可以有效降低车胎传递到车圈及车轴上的震动辐度，同时减震带可以向车胎提供轴向压力，减小车胎在轴向上的变形，可以降低车胎爆胎的机率。
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公开(公告)号：CN103057345B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310007502.2
申请日：2013-01-09
申请人： 厦门连科工业有限公司
发明人： 龚毅
IPC分类号： B60B9/00
摘要： 本发明公开了一种弹性轮圈，包括外框、至少两个轮辐以及轮轴座，所述的各轮辐均匀设置于外框及轮轴座之间；所述的各个轮辐为扭曲的弧形结构。这种结构的轮辐类似于弹簧一样具备变形的功能，轮辐的微小变形功能不但可以起到减震的效果，还可以使外框的受力在轮辐的变形中吸收，外框均匀的产生柔性变形，因此不会有跳动的感觉，舒适性更好。
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