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公开(公告)号：CN114110217A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111365997.7
申请日：2021-11-18
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
摘要： 本申请提供一种单向活门及单向活门的制作方法，属于复合材料应用技术领域，包括复合材料活门座和复合材料活门板，复合材料活门座和复合材料活门板通过转轴活动连接；复合材料活门板的边缘区域设置有圆环状的金属零件，金属零件上形成有橡胶环形槽，橡胶环形槽中涂覆有胶粘剂，涂覆有胶粘剂的橡胶环形槽硫化有橡胶，金属零件与橡胶通过胶粘剂胶合。本申请橡胶与复合材料活门板上的金属零件粘接性好，不易脱落，胶粘剂能够将橡胶牢靠地粘接到复合材料活门板上的金属零件上，产品能够实现预定功能，用于燃油逆向流动。
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公开(公告)号：CN114087406A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111366052.7
申请日：2021-11-18
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
摘要： 本发明属于机械结构设计技术领域，具体涉及一种可以锁定在打开位的双向安全活门。本发明采用感受压差与活门密封功能相分离的结构，将负责活门打开的弹簧和负责活门密封的弹簧功能分离。膜片组件下侧受油箱内部压力作用，膜片组件上侧受外界大气压力作用，当压差达到预定值时，膜片组件带动推杆向上或者向下运动，使钢球移动解锁作动活塞。活门依靠密封弹簧力与下壳体贴合实现密封，在作动活塞解锁后，作动活塞在作动弹簧力的作用下向上运动并带动活门一起向上运动，实现活门打开动作。活门打开后，在作动弹簧力的作用下锁定在打开位，此时仅可由工作人员拉动产品手柄组件实现产品手动复位。
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公开(公告)号：CN113443152A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110869369.6
申请日：2021-07-30
申请人： 天津爱思达新材料科技有限公司
IPC分类号： B64D37/06
摘要： 本发明提供了一种飞机副油箱环筋结构，包括副油箱壳体和环筋；副油箱壳体是采用复合材料制作的；环筋安装在副油箱壳体的前段内部吊耳梁的侧面位置；环筋的环内壁厚沿着环形方向自下部分弧段至上部分弧段逐渐变大，使环筋的下部分弧段为壁厚较小的连接弧段，环筋的上部分弧段为壁厚较大的支撑弧段；环筋为变截面偏心环结构。本发明的环筋安装在副油箱壳体的前段内部吊耳梁的侧面位置，以对吊耳梁处进行支撑；环筋的下部分弧段为壁厚较小的连接弧段，上部分弧段为壁厚较大的支撑弧段，减轻了整个环筋的重量，并且上部分弧段的支撑力强。
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公开(公告)号：CN113428370A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202010206830.5
申请日：2020-03-23
申请人： 海鹰航空通用装备有限责任公司
摘要： 本发明的一种整体油箱及其制造方法，包括骨架和蒙皮，所述的骨架为主传力结构，所述的蒙皮为整张复合材料制造，与骨架一体成型设计，包裹在骨架外，所述的蒙皮与骨架通过共胶接固化成型，在所述的蒙皮上设置燃油加注口盖的位置。本发明解决了现有技术中存在的油箱连接标准件多，制孔数量多，蒙皮对接缝多，密封难度大，使成型后的油箱在使用过程中存在较高的漏油风险的问题。
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公开(公告)号：CN108945488B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201710367218.4
申请日：2017-05-23
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
摘要： 本发明公开一种保形油箱，包括第一圆锥曲面、第二圆锥曲面和第三圆锥曲面，第一圆锥曲面、第二圆锥曲面和第三圆锥曲面采用圆锥扫略的方式成形，圆锥曲线参数ρ值为0.4~0.6，其余曲面采用直线扫略的方式成形。通过调整CATIA曲面设计模块中设计的圆锥曲面参数ρ值和样条曲线和样条曲线的张度，可方便地调整面积分布，降低油箱带来的阻力增量。本发明的前端收缩于一点，不破坏鸭翼对机翼的有利气动干扰带来的增升效果。油箱上部曲线高于机背曲面，增大内部装载空间。
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公开(公告)号：CN112977851A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110410828.4
申请日：2021-04-16
申请人： 贵州航天精工制造有限公司 , 北京机电工程研究所
摘要： 本发明公开了一种飞行器抗过载的耐压薄壁软油箱,包括供油箱和过载箱，供油箱和过载箱之间设有金属隔板，金属隔板上设有重力活门安装孔、供油管安装孔、固定座安装孔和通气孔，供油箱内设有输油管、供油管，输油管的一端通过法兰贯穿连接在供油箱侧壁上，另一端固定在供油箱底部，供油管的一端固定在供油箱底部，另一端通过供油管安装孔穿入过载箱，过载箱内设有取油管，取油管的一端通过法兰贯穿连接在过载箱外侧壁上，另一端设于环向固定座内，环向固定座固定在固定座安装孔内，重力活门安装孔内安装有重力活门。本发明有效解决传统抗过载箱质量重，易造成硬油箱在大载荷下发生应力集中而导致的泄漏问题，通用性好，工作性能能够满足使用要求。
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公开(公告)号：CN112894671A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201911134344.0
申请日：2019-11-19
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明涉及管路搭接技术领域，公开了一种管路卡箍定位装置及管路搭铁线安装方法。管路卡箍定位装置包括：底座，底座用于支撑管路；紧固组件，紧固组件安装于底座上，用于紧固管路；定位组件，定位组件包括弧形标尺和指针，弧形标尺安装于底座上且将管路围设于其中，指针的一端滑动连接于弧形标尺，另一端与管路抵接，指针可根据定义值绕弧形标尺的圆心滑动一定角度以确定卡箍在管路上的开口位置。该管路搭铁线安装方法在地面上安装一侧管路的卡箍，并在飞机油箱内安装另一侧管路的卡箍。本发明通过在地面上完成一侧管路的定位及卡箍安装操作，极大地降低了操作难度且提高了安装效率，并且卡箍和搭铁线的安装质量和美观程度都得到极大提高。
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公开(公告)号：CN111056021B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201911422493.7
申请日：2019-12-31
申请人： 西安沃祥航空科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种机械式燃油重心控制油箱，包括封闭的油箱主体，所述的油箱主体内合理划分设置有独立的第一子油箱、第二子油箱、第三子油箱、第四子油箱、过油仓和供油箱，所述的供油箱将过油仓分割为头过油仓和尾过油仓，所述的第二子油箱和过油仓之间通过第一下隔板隔开，第一下隔板上设置有第一浮子阀，所述的第三子油箱和过油仓之间通过第二下隔板隔开，第二下隔板上设置有第二浮子阀；所述的供油箱上分别设置有与头过油仓和尾过油仓相连通的挡板单向阀，整个油箱采用机械式原理控制，将油箱进行合理划分，已达到控制飞机的燃油重心的目的，整体油箱尺寸小，重量轻，适用于小型无人机。
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公开(公告)号：CN112706932A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202110035687.2
申请日：2021-01-12
申请人： 涵涡智航科技(玉溪)有限公司
发明人： 何旭东
摘要： 本发明公开了一种油动涵道式飞行器的燃料储存装置及控制方法，包括：涵道和至少两个油箱；所述油箱之间通过管路连接；至少一个油箱通过管路与发动机连接，并串联有一个油泵；所述油箱设置于所述涵道的内部，并沿周向均匀分布；所述油箱上部设有加油口，所述加油口对应所述涵道的壳体处设有开口，并在所述开口处安装有可拆卸的加油口盖；所述加油口盖内设有泄压口；所述泄压口内安装有电磁阀，所述电磁阀与所述飞控系统电连；本发明优点在于，利用涵道式飞行器的涵道作为燃料箱箱体，充分利用涵道内部空间，结合设计的电磁阀控制结构，较好的解决了分体式油箱质量平衡问题。
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公开(公告)号：CN112537456A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011326419.8
申请日：2020-11-24
发明人： 盛文星
摘要： 本申请涉及一种模块化的飞机油箱组件及飞机。模块化的飞机油箱组件包括：第一油箱，包括加油口、第一出油口和第一通气口；第二油箱，包括第一进油口、供油口、回油口和第二通气口，第一出油口连接第一进油口，第一通气口连接第二通气口；温度传感器，用于检测飞机油箱组件内的燃油温度；通气平衡阀，用于平衡飞机油箱组件内部与外界的气压；油量传感器，用于检测飞机油箱组件内的油量。本申请的模块化的飞机油箱组件结构简单，安全性高，便于增加增程油箱。
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