一种加氢站用混合加注系统

    公开(公告)号:CN218599448U

    公开(公告)日:2023-03-10

    申请号:CN202223169778.4

    申请日:2022-11-29

    摘要: 本实用新型公开了一种加氢站用混合加注系统,它包括液氢储罐、液氢泵、热管理系统、氢气压缩机、液氢加注机和气氢加注机;液氢储罐的出液口连接液氢泵,液氢泵出口分别连接液氢加注机和热管理系统,液氢储罐的BOG出口连接热管理系统,热管理系统的气体出口连接氢气压缩机,氢气压缩机出口连接气氢加注机,热管理系统的热交换介质出口连接氢气压缩机的防冻液进口。本实用新型可实现液氢和高压气氢的同时加注,它充分利用了液氢BOG和液氢汽化冷能,降低了系统能耗,减少了液氢BOG的排放,提高了系统的安全性;其结构简单,组成设备少,可充分利用现有气氢加注站的设备进行升级改造,无需增设液氢增压泵,降低了建站成本。

    一种金属氢化物储供氢系统

    公开(公告)号:CN219377087U

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN202223471699.9

    申请日:2022-12-26

    IPC分类号: B01J19/00 C01B3/00

    摘要: 本实用新型公开了一种金属氢化物储供氢系统,它包括:金属氢化物储氢装置,所述金属氢化物储氢装置的循环水入口通过输水管路分别接通冷水管路和热水管路,其循环水出口通过循环水管路分别接通冷水回水管路和热水回水管路,金属氢化物储氢装置的氢气进出口通过氢气管路分别接通供氢管路和放氢管路;输水管路上串联有调节阀、温度传感器和第一压力传感器,氢气管路上串联有第一阀门和第二压力传感器。本实用新型主要通过阀门和传感器来稳定控制金属氢化物储氢装置的吸热和放热过程,进而控制系统储氢、供氢的稳定性,由此能够在一定压力范围内进行恒流储氢和放氢,满足了工程化应用的需求,克服了现有金属氢化物储供氢系统所存在的问题。

    一种LNG燃料船用分布式供气控制系统

    公开(公告)号:CN218601713U

    公开(公告)日:2023-03-10

    申请号:CN202223115985.1

    申请日:2022-11-23

    IPC分类号: G05B19/042

    摘要: 本实用新型公开了一种LNG燃料船用分布式供气控制系统,它包括主控制箱、子控制箱和光纤交换机,所述主控制箱、子控制箱通过光纤与光纤交换机连接;所述主控制箱包括CPU控制器,用于接收子控制箱传输的信号进行逻辑运算,并将运算出的控制信号输出到对应的子控制箱;所述子控制箱包括通讯模块、数字量输入/输出模块和模拟量输入模块,用于采集信号并将其输送给主控制箱,接收主控制箱的控制信号来执行设备动作。本实用新型大大节约了船上电缆的使用量,缩减了主控制箱尺寸,同时提升了数据通讯速率,提高了LNG船舶的可靠性和安全性。

    一种利用尾气循环气化LNG的系统

    公开(公告)号:CN217928306U

    公开(公告)日:2022-11-29

    申请号:CN202222117089.2

    申请日:2022-08-11

    IPC分类号: F17D3/01 F17D1/08 F17C7/04

    摘要: 本实用新型涉及一种液态天然气的气化系统,具体涉及到一种利用尾气循环气化LNG的系统,包括热交换器、热交换流体介质储存器和气化器。热交换流体介质储存器向气化器提供高温热交换流体介质,高温热交换流体介质在气化器内向液态天然气换热管放热后进入到热交换流体介质换热管内,热交换流体介质换热管内的热交换流体介质在热交换器中吸收高温燃烧尾气的热量变成高温热交换流体介质后又进入热交换流体介质储存器,如此循环往复,持续地将船舶发动机燃烧尾气中的热量用来气化LNG,便可保证用于与液态天然气进行热交换的热交换流体介质温度始终符合要求,其气化操作不受季节和船舶航行位置的影响,气化效果稳定可靠。

    一种多功能加注、卸车系统

    公开(公告)号:CN217816169U

    公开(公告)日:2022-11-15

    申请号:CN202220634198.9

    申请日:2022-03-23

    摘要: 本实用新型公开了一种多功能加注、卸车系统,包括LNG槽车、自增压管线、进液管线、泵池部和出液管线;自增压管线与LNG槽车连接;进液管线上连接有第一管线,所述进液管线通过第一管线与出液管线连接,所述第一管线上连接有第二管线;所述第二管线与泵池部连通;所述泵池部上连接有第三管线;所述第三管线与所述出液管线连接;本方案中在LNG槽车压力不足时,可以通过LNG槽车液相口将部分LNG通过自增压管线气化后经LNG槽车气相口返回LNG槽车升高LNG槽车压力,再通过卸车口卸车,通过自行增压保证卸车的速度和效率。

    一种PEM水电解槽双极板及其电解小室

    公开(公告)号:CN222008093U

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN202420055255.7

    申请日:2024-01-09

    IPC分类号: C25B11/036 C25B9/60 C25B1/04

    摘要: 本实用新型涉及电解槽技术领域,具体涉及一种PEM水电解槽双极板及其电解小室,包括极板本体,极板本体的上下两面分别为阴极面和阳极面,所述阳极面上开设有阳极配合槽,所述阳极配合槽的外缘将阳极流场包围,所述阳极配合槽内设置有阳极扩散层,所述阴极面上开设有阴极配合槽,所述阴极配合槽的外缘将阴极流场包围,所述阴极配合槽内设置有阴极扩散层,且所述阳极配合槽大小与所述阴极配合槽大小不同。通过设置阴极配合槽和阳极配合槽,且所述阳极配合槽大小与所述阴极配合槽大小不同,改变了阴阳极扩散层在装配时的受力状态,使其最大变形量得到限制,电解小室内的受力状态变为可控,膜电极也因此能够维持在同一平面上,损坏概率降低。

    一种LNG燃料船独立冷箱供气装置

    公开(公告)号:CN218594504U

    公开(公告)日:2023-03-10

    申请号:CN202223406306.6

    申请日:2022-12-12

    IPC分类号: B63B17/00 B63H21/38

    摘要: 本实用新型公开了一种LNG燃料船独立冷箱供气装置,它包括LNG罐箱、金属软管和冷箱;所述冷箱内部通过隔板分隔为气冷室和电气室,电气室内设置防爆接线箱和管道口,气冷室内设置换热器以及与换热器连接的供气管道和供气进液管道,供气管道从气冷室侧壁上的供气口伸出,供气进液管道从电气室的管道口伸出通过金属软管与LNG罐箱的第一液相出口连接,金属软管端部安装快速接头,供气进液管道上设置流量计。本实用新型提供的独立冷箱供气装置,降低了装备的制造难度,缩短了制造周期,降低了生产成本,灵活性高,适应性强,可以精准检测LNG燃料的用量,为船东提供准确的贸易结算,有利于LNG船舶供气系统的推广使用。

    一种具备LNG气化功能的冷箱和具备该冷箱的船舶

    公开(公告)号:CN217928255U

    公开(公告)日:2022-11-29

    申请号:CN202222114872.3

    申请日:2022-08-11

    IPC分类号: F17C7/04 F17C13/00

    摘要: 本申请公开了一种具备LNG气化功能的冷箱和具备该冷箱的船舶,冷箱包括:箱体,箱体内部设置有换热仓。换热仓表面开设有进液口和出液口,且换热仓内部设置有换热管。进液口用于向换热仓内输入换热介质,换热管在换热仓内部的部分密封,LNG液体从换热管的输入端定向流动至输出端。出液口需要开设在换热仓的最高部位,以排空换热仓内部空气。本申请出液口的开设位置保证在换热过程中换热仓内不会有压缩空气存在。实现气化功能的同时将结构排出压力容器范畴,在生产时与冷箱一体成型,在取证审核时无需要对换热仓单独取证,节省了时间和费用。