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公开(公告)号：CN113739204A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110971129.7
申请日：2021-08-23
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
IPC分类号： F23R3/28
摘要： 本发明公开了一种回流燃烧室用带气动的离心回流式燃油喷嘴，涉及微小型涡轮发动机燃油喷嘴技术领域，解决现有单路压力雾化喷嘴无法保证微小型涡轮发动机具有良好的雾化质量的技术问题，包括设有进油口的喷嘴衬套，喷嘴衬套内支撑设有与其自身形成环形进油腔、轴向燃油窄通道的一体式旋流杆，旋流杆的延伸端设有与其自身形成旋流室的喷嘴帽，旋流杆的延伸端设有双切向入口槽，喷嘴帽上设有喷口，旋流杆上设有与旋流室连通的回油孔；本发明实现了单一零件拥有燃油进油路、旋流喷油路、回油路的三路油路，且结构紧凑，从而保证了其能在高油压、低油压的情况下都具有良好的雾化质量的优点。
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公开(公告)号：CN113513929A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110537205.3
申请日：2021-05-17
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
摘要： 本发明涉及航空发动机技术领域，用于解决局限尺寸下现有燃滑油换热器不能实现燃滑油高效换热、不能对滑油温度进行有效控制以及燃滑油换热器可靠性不高的问题，公开了一种基于紧凑通道的内外螺旋翅片式温控燃滑油换热器，包括外套筒，外套筒沿自身中心线到其内壁依次设有控制装置、内套筒、一体成型的翅片管，翅片管外侧与外套筒内壁形成外侧螺旋通道，翅片管内侧与内套筒形成内侧螺旋通道，外套筒上设有与外侧螺旋通道连通的燃油通道、滑油通道；其中，利用翅片管控制流动方向，实现高效冷却发动机滑油的目的，利用控制装置实现换热能力的控制，使其具备被动式的温度区间控制功能，因而，提高了发动机工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN112377946A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011282071.7
申请日：2020-11-16
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种轴向浮动式回流环形燃烧室大弯管结构，属于航空动力领域，具体涉及微小型回流环形燃烧室领域，以解决现有的不能根据发动机的不同工况来实现自主调节大弯管内壁的温度的缺陷，包括扩压器组件，火焰筒组件，涡轮导向器组件，扩压器组件上设置有多个弹性支撑件，所述弹性支撑件与所述火焰筒组件之间设置有大弯管，所述大弯管固定在所述涡轮导向器组件上，大弯管与所述火焰筒组件之间形成冷却间隙。大弯管与火焰筒组件分体设置，同时弹性支撑件与大弯管为表面接触，使大弯管与火焰筒组件之间形成冷却间隙，不同间隙值进入的冷却空气不同，冷却效果不同，实现了自主调节大弯管内壁的温度的效果，同时增加了大弯管的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112192157A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011078037.8
申请日：2020-10-10
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明的一种深U形回转截面半封闭式火焰筒组焊加工方法，属于航空发动机加工技术领域。本方法包括首先使用内壁组件焊接夹具组焊火焰筒内环中段、火焰筒内环后段和火焰筒内环后安装边为内壁组件，然后第一次热处理；其次使用前壁组件焊接夹具组焊火焰筒前壁和火焰筒内环前段为前壁组件，然后进行第二次热处理使用内壁‑前壁组件焊接夹具，组焊内壁组件和前壁组件，然后进行第三次热处理；再次组焊火焰筒外环和火焰筒外环安装边，然后使用总成焊接夹具焊接总成，然后使用热处理夹具进行第四次热处理；最后使用车夹具进行车端面。本方法具有加工难度小、操作方便、质量可靠的优点。
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公开(公告)号：CN110822479B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201911161686.1
申请日：2019-11-22
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
IPC分类号： F23R3/28
摘要： 本发明涉及航空动力技术领域，公开了一种高燃油调节比的加力燃烧室喷油装置，包括环管、进油管、转接座、喷油杆，其中，环管的内外侧均设有大喷油杆、小喷油杆。大喷油杆包括喷油杆内壁和喷油杆外壁，喷油杆内壁、喷油杆外壁与转接座连接，喷油杆内壁内侧固定设有凸台，凸台上侧设有挡块，挡块上处于压缩的弹簧，挡块环侧的喷油杆内壁上设有连通喷油杆外壁的过油孔，喷油杆外壁的外环侧设有与喷油杆内壁外侧连通的第二喷油嘴。本发明解决了现有发动机加力燃烧室、控制系统、油路系统的复杂度高及联合匹配工作调试难的问题，实现喷油装置在高调节比条件下可靠工作，加力燃烧室实现在宽流量范围内高效、稳定燃烧。
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公开(公告)号：CN111502877A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010320811.5
申请日：2020-04-21
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
摘要： 本发明涉及微型涡喷发动机的散热技术领域，具体是一种微型涡喷发动电动燃油泵折回式散热结构，用于解决现有技术中对电机的散热不均衡和散热效果不够好的问题。本发明包括相互连接的内环和外环，所述内环安装在泵体上，所述内环的外周面上均匀的布满折回式沟槽，所述内环上开有与折回式沟槽连通的进油槽和出油槽，所述外环上开有进油口和出油口，所述出油口与出油槽对应，所述进油口与进油槽对应，所述泵体的出口通过油管与进油口连通。本发明中燃油通过折回式沟槽可以与电机外壳进行热交换，带走电机工作时产生的热量，由于折回式沟槽布满整个内筒的外周面上，所以对电机的散热更加均衡，散热效果更好，从而可以大幅改善电机的散热条件。
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公开(公告)号：CN110929398A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911145472.5
申请日：2019-11-20
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
摘要： 本发明涉及航空发动机气动测量领域，公开了一种用于微型发动机燃烧室出口截面总温测点布置方法，本发明通过发动机燃烧室出口截面温度场仿真、截面等分样本选择、基于截面总温分布仿真结果进行初始聚类并确定聚类中心、计算样本点到聚类中心的距离并根据最短距离修正聚类、循环修正聚类直至达到聚类结果获取最终k类中心点、选最终k个聚类中心点为试验测点，测得的温度数据最后采用样本数加权方法求得截面平均总温。本发明提出了一种具有针对性，适用于测点数较少的布局方法来指导微型发动机燃烧室出口截面总温测点布置，解决了因为微型发动机燃烧室出口截面面积小、流场不均匀，传统的等环面法不适用，同时样本数少导致该截面平均总温误差大的问题。
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公开(公告)号：CN107552629B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201711049840.7
申请日：2017-10-31
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种多段深圆筒深圆锥组合面壳体零件旋压成形方法，其方法步骤如下：A、准备板料：B、将圆盘坯料经过剪切旋压加工成半成品零件：C、将半成品零件经过普旋加工成筒体零件：D、对筒体零件进行整形旋压处理：E、通过车床对步骤D整形旋压后的筒体零件两端端部进行机械加工，最终得到合格的筒体零件。本发明利用旋压方法整体成形壳体零件，具有产品强度高、精度高、操作工序简单、生产效率高、产品一致性好、投入模具少等诸多优点，成形后零件的组织和机械性能更佳。
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公开(公告)号：CN118622474A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410907243.7
申请日：2024-07-08
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种应用于小型涡喷发动机的供油系统及包含该供油系统的高温升燃烧室，包括再生冷却换热器、值班燃油流路和扩压器引气流路，通过值班燃油与扩压器引气进行换热，提高燃油温度，降低燃油黏性，改善值班油路喷嘴雾化质量，从而提高燃烧效率。此外换热后的扩压器引气温度降低，可用来冷却发动机前/后轴承，延长轴承使用寿命。本发明创新性利用燃油再生冷却换热，提高值班燃油温度和降低扩压器引气温度，同时实现改善燃油雾化质量和冷却发动机轴承的目的。
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公开(公告)号：CN118442462A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410483023.6
申请日：2024-04-22
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种无人机气囊密封结构，包括气囊、进气阀本体、密封柱和密封圈，所述进气阀本体包括相互连通的第一空气流道、第二空气流道和第三空气流道，所述第一空气流道和第二空气流道均连通外界，所述第三空气流道与气囊内部连通，所述密封圈环绕固定于密封柱上，所述密封柱活动设置于第一空气流道内，当所述密封柱向第一空气流道内移动时，所述密封柱堵塞第一空气流道、第二空气流道和第三空气流道，当所述密封柱向第一空气流道外移动时，所述密封柱使第二空气流道和第三空气流道连通。本发明在应用时能够解决无人机气囊提前出舱的问题，使气囊不会因外部压力减小，内部压力高于外部压力而提前开盖。
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