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公开(公告)号：CN113567044B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202110701286.6
申请日：2021-06-23
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种涡喷发动机压气机转子动平衡夹具装置，涉及航空发动机动平衡领域；包括呈镜像设置的左、右支座，左支座的上侧外端设置有带左定心卡盘的左堵盖，右支座的上侧外端设置有带右定心卡盘、同心定位套的右堵盖，左、右支座的内侧均设置有抱箍，抱箍一端通过销钉与左或右支座的一端铰接，另一端通过快速夹钳与左或右支座的另一端夹接；左、右支座下端均设有调节支承螺钉，本发明利用定心卡盘与堵盖控制转子与静子机匣相对位置；在通过调节支承与抱箍固定静子机匣、动平衡机支撑固定转子后，可快速拆除定心卡盘进行转子动平衡，并且能快速均匀调节多级压气机静子机匣与转子间隙，实现组件状态对压气机转子直接进行动平衡。
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公开(公告)号：CN117213387A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311180252.2
申请日：2023-09-13
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种高速叶轮变形测量装置及方法，通过自身的动力系统为被测量叶轮提供高速旋转，模拟叶轮的工作状态，再利用测量模组的激光位移传感器阵列对高速旋转时的叶轮进行测量，并依靠专用算法求解出叶轮因离心力发生的径向应力变形以及叶轮轴系挠曲程度，测算结果可靠、准确，能作为叶轮设计、生产工作的可靠依据，使叶轮在零件阶段就可以反馈设计、生产的效果，降低叶轮迭代设计和生产检验的成本、周期。
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公开(公告)号：CN116538537A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310697804.0
申请日：2023-06-13
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
IPC分类号： F23R7/00
摘要： 本发明公开了一种小型涡喷发动机增压加力燃烧室点火起爆系统，包括增压加力燃烧室、再生冷却换热器、燃油流路和起爆电嘴，本发明创新性地利用燃油再生冷却换热器提高供油油温，改善燃油雾化质量。通过燃油流路实现周向均匀喷注，利用高温燃气与喷注燃油横向射流之间的气动剪切，加快油滴破碎、蒸发与掺混速度，从而提升增压加力燃烧室点火起爆性能。同时采用再生冷却换热器与增压燃烧室环腔进行热交换，降低增压燃烧室环腔壁面的温度，大幅提升增压加力燃烧室热防护水平，延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN116461689A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310428349.4
申请日：2023-04-20
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于无人机的插销式伞舱盖，包括伞舱盖、伞舱开关、固定销、固定框。在无人机飞行时，伞舱开关处于闭锁状态，伞舱盖一端通过伞舱开关固定在无人机机体上，另一端通过固定销固定在固定框的固定孔中，在无人机飞行过程中，插销不会在横竖前后方向上发生晃动，具有非常好的稳定性。当需要伞舱盖打开时，信号控制伞舱开关顶起，伞舱盖的插销段在固定框的固定孔中旋转，最终脱离固定框，实现伞舱盖打开的效果。能够兼顾飞行过程中不开启，和开启过程中顺畅这两个特点。
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公开(公告)号：CN116293806A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310390849.3
申请日：2023-04-13
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
摘要： 本发明公开了涉及小型涡喷发动机技术领域的一种涡喷发动机旋转爆震加力燃烧室，包括外筒体，所述外筒体内套设有内筒体，所述外筒体和内筒体之间留有间隙并形成气流通道，在所述气流通道的入口处设有能够开启或关闭气流通道的流道选择阀；所述气流通道的出口设有爆震环腔，所述爆震环腔的一端与所述外筒体和内筒体固定并与所述气流通道连通，所述爆震环腔的另一端开放，所述爆震环腔内设有起爆器。本发明通过流道选择阀开启和关闭加力燃烧室，从而使得加力燃烧室不需要长时间进行工作，在保障了加力燃烧室安全的前提下，达到能够间断开启加力燃烧室进行连续旋转爆震燃烧的目的。
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公开(公告)号：CN109376460B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201811360495.3
申请日：2018-11-15
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
IPC分类号： G06F30/17
摘要： 本发明公开了一种微型涡喷发动机用双面弓形箍带间隙量设计方法，根据发动机系统所需约束，考虑箍带安装后由于摩擦力而导致的圆周方向拉力损失，计算箍带理论最小间隙量；基于弹塑性安定理论的强度分析和设计准则，在保证结构安全工作的条件下，允许结构在局部区域产生一定量的塑性变形，计算箍带理论最大间隙量；考虑壳体与箍带的制造误差，计算箍带设计最小间隙量和设计最大间隙量；最后，在设计最小间隙量和设计最大间隙量间，通过加权系数的方式确定最佳的设计间隙量。利用本发明专利所述的间隙量设计方法给出的最佳间隙量值，可以实现箍带对发动机约束力的精确控制，可大幅度提高箍带制造的合格率。
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公开(公告)号：CN114109646B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202111449905.3
申请日：2021-11-30
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种卡环式两级可调排气系统、发动机及飞行器，涉及超音速飞行器技术领域，其中，卡环式两级可调排气系统包括作动环，作动环上设置有一级调节结构和二级调节结构，一级调节结构和二级调节结构均用于限位调节导流片和密封片；导流片、密封片与喷管筒体形成燃气通道；一级调节结构包括第一连杆、支梁、弹性件、卡环、第一挡板和爆炸螺栓，一级调节结构能将排气系统限位于第一面积状态；二级调节结构包括多个第二挡板和第二连杆，二级调节结构能将排气系统限位于第二面积状态；本发明通过一级调节机构和二级调节结构可以对排气系统的出口面积进行两级调节，不仅结构轻便可靠、控制简单，且环境适应性高，能够有效提高发动机推重比。
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公开(公告)号：CN115013090A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210786690.2
申请日：2022-07-06
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种涡轮发动机用放气机构，涉及航空发动机技术领域，解决了现有的涡轮发动机的放气机构难以满足飞行器对涡轮发动机的尺寸包络以及重量限制的要求的问题，包括一体化集成在发动机机匣外侧的密封静环，密封静环具有倾角斜面，倾角斜面上设置有多个排气孔，排气孔避开发动机机匣内部叶片并均匀分布在倾角斜面上；密封静环外侧贴合有密封动环，密封静环与密封动环的斜面结合处轴向端面通过轴向挡板连接锁紧，轴向挡板上连接有作动装置；密封动环与密封静环之间连接有密封结构；在相同放气量的条件下，相比于传统的放气机构，本申请的放气机构显著降低了对发动机包络半径及整体重量的影响，且该放气机构的结构简单，可靠性高，成本也低。
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公开(公告)号：CN114043182B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202111444906.9
申请日：2021-11-30
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
IPC分类号： B23P15/02
摘要： 本发明公开了一种提高压气机整体铸造叶轮叶型校型及加工精度的方法，涉及航空压气机整体铸造叶轮加工技术领域，先采用无余量精铸，按样板找正叶型的常规方法进行粗加工，在叶轮毛坯上加工出定位用锚点及刻线。扫描叶轮的三维点云数据导入三维软件，与理论叶轮三维实体模型建立的坐标系为参照进行比对，找出锚点、刻线的偏移量和叶型偏差分布，通过锚点及刻线识别叶片，按比对结果对需要校型的叶片进行校型、抛修，减小叶型偏差，将叶轮毛坯安装到加工中心，加工轮毂的轴或孔，再进行精基准加工。该方法能使压气机整体铸造叶轮的叶型更接近理论叶型，同时降低由于叶片形状差异及叶片分布不均产生的动不平衡量，从而提高发动机的整机性能。
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公开(公告)号：CN114109646A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111449905.3
申请日：2021-11-30
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种卡环式两级可调排气系统、发动机及飞行器，涉及超音速飞行器技术领域，其中，卡环式两级可调排气系统包括作动环，作动环上设置有一级调节结构和二级调节结构，一级调节结构和二级调节结构均用于限位调节导流片和密封片；导流片、密封片与喷管筒体形成燃气通道；一级调节结构包括第一连杆、支梁、弹性件、卡环、第一挡板和爆炸螺栓，一级调节结构能将排气系统限位于第一面积状态；二级调节结构包括多个第二挡板和第二连杆，二级调节结构能将排气系统限位于第二面积状态；本发明通过一级调节机构和二级调节结构可以对排气系统的出口面积进行两级调节，不仅结构轻便可靠、控制简单，且环境适应性高，能够有效提高发动机推重比。
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