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公开(公告)号：CN107607792A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201610540886.8
申请日：2016-07-11
申请人： 河南蓝信科技股份有限公司
IPC分类号： G01R29/08
摘要： 一种无线场强检测方法及其系统，实现了列车动态情况下对地面电台的场强覆盖面积全方位信号检测，通过综合分析对电台的场强覆盖质量进行统计分析、等级评鉴；系统包括车载速度传感器、GPS天线、控制电台天线、电台测试单元、场强测量接收机、场强测量接收机天线、网络交换机、检测主机、显示单元、打印机；系统运用现代计算机技术、传感技术、电台控发技术、无线传输技术，在列车运行中进行高速采集，完成对地面电台的场强覆盖面积信号质量的实时检测；通过多任务，多线程的处理方法采取屏幕动态移动的方式，对地面电台的场强覆盖面积信号，列车运行速度、线路状况等信息同步并行显示；运用GPS全球定位系统实现了列车全程自动定位。
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公开(公告)号：CN106850326A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201510880471.0
申请日：2015-12-04
申请人： 河南蓝信科技股份有限公司
IPC分类号： H04L12/26
摘要： 动车组司机操控信息实时分析系统的部署，包括以下步骤：①、通过GPRS/GSM-R无线通信网络实现对车载重要数据的实时发送，发送至地面数据分析服务器，地面数据分析服务器先将采集到的ATP、WTD、CIR数据进行解析，再按照车号、车次以及司机号为识别依据保存为单条交路数据，同时进行安全项点分析,最后以文件和数据库的形式进行存储。②、客户端通过服务器提供的查询与更新接口，进行用户权限管理、信息查询、更新管辖的列车的交路分析意见和安全项点分析意见，实时监控运行中动车组列车安全项点统计信息、详细信息和所属交路当天历史记录信息；实时跟踪列车运行情况等。
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公开(公告)号：CN106846533A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201510876231.3
申请日：2015-12-03
申请人： 河南蓝信科技股份有限公司
CPC分类号： G07C5/006 , G06Q10/0639 , G06Q50/30 , G07C5/0866 , H04N7/18
摘要： 本发明提供一种司机操控信息相关的扩展信息源的采集、处理和交互，同时向动车组电子标签车载编程器提供车次号信息，并实现EOAS车载设备中的数据的安全转储功能。其方案是：车载主机包括车载数据处理模块、车载DMS通讯模块、车载转储装置通讯模块、车载CIR接收模块、车载WTD通讯模块，车载DTAG发送模块、CPM安全存储模块、BATT模块和电源模块；EOAS主机通过连接动车组电源接口获取DC110V电源，各信息采集模块从主机内电源模块获取工作电源，并通过高速通讯总线和CPU主控单元进行数据交互，实现车载数据的信息采集和处理，本地存储单元保存重要的运行数据记录；日常分析数据通过DUMP插板发往位于司机室内的数据转储装置，由其将数据保存在转储卡内，以便司乘人员进行退勤数据分析。
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公开(公告)号：CN103625509B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201210304437.5
申请日：2012-08-24
申请人： 河南蓝信科技股份有限公司
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 一种列车进侧线判别装置，它包括位于列车上的惯性导航仪和陀螺仪，其中，惯性导航仪获取列车的速度信息和方位信息，陀螺仪获取列车的角运动状态信息，二者将获取的信息均发送至进侧线判别处理装置中；进侧线判别处理装置对列车的方位信息和角运动状态信息进行处理后，绘出列车运行矢量轨迹图；最后，进侧线判别处理装置将绘出的列车运行矢量轨迹图通过通讯接口发送出去。采用上述技术方案的本发明，具有以下优点：（1）本发明对列车进侧线的判断不依赖轨道地面设备，不受地面设备故障的影响；（2）本发明对列车进侧线的判断不依赖于列车其他设备，也不受列控设备故障的影响；（3）本发明采用数学模型计算的列车运行矢量轨迹，结合可以自学习的基础数据库判断列车是否进侧线，判断准确。
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公开(公告)号：CN105183750A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510408884.9
申请日：2015-07-14
申请人： 河南蓝信科技股份有限公司
IPC分类号： G06F17/30
CPC分类号： G06F17/30914
摘要： 本发明提供紧凑式XML解析系统，有效解决了数据冗余和系统资源利用率低的问题；其方案是，包括输入流控制器、输出流控制器、解析器、编码器、元素管理器和属性管理器，所述的输入流控制器管理外部XML文档数据的读取、通过CRC校验码验证文档数据有效性和XML系统的输入缓存区的内存管理，保证流入XML解析系统的XML文档数据流为合法、有效、完整的数据信息；本发明已在公司服务器及客户端计算机系统中应用，服务器端通过二进制流的压缩存储协议对海量数据业务数据进行压缩后传输到客户端，有效节省了传输数据量，很好地满足了业务需求。
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公开(公告)号：CN104986187A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510410924.3
申请日：2015-07-14
申请人： 河南蓝信科技股份有限公司
IPC分类号： B61L23/00
摘要： 本发明提供动车组调车作业安全防护系统，以及基于该系统实现的自动调车安全防护方法，解决了现有动车组调车作业系统无法直接采集现场信号灯显状态信息的问题；其方案是，所述的调车信号机5的前方15米处设置地面调车应答器3，调车信号机5的前方20米处设置地面调车应答器4，地面调车应答器2与地面调车应答器3组成地面调车应答器组，所述地面调车应答器组与调车信号机5经应答器接线盒4连接，动车组上的列控设备1接收地面调车应答器组发来的报文信息；本发明是在不改变既有车载列控设备的基础上，通过在线路上需要防护的地点安装地面应答器的方式构建一套安全防护系统，为动车组在动车段内调车作业、接发车作业时提供安全有力的保证。
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公开(公告)号：CN104965508A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510407514.3
申请日：2015-07-13
申请人： 河南蓝信科技股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
CPC分类号： G05B23/0213
摘要： 本发明提供列控设备动态监测系统车载设备综合测试台，达到了对DMS车载设备主机分别进行整机、单板和高级修测试的目的；其方案是，包括PC机、人机交互上位机软件、交换机、主控处理板、接口单元、显示单元、打印单元和操作及指示单元，所述人机交互上位机软件模拟DMS车载主机应用环境、DMS外部接口和模拟列车数据、提供测试功能按钮；本发明的DMS综合测试台模拟DMS车载主机应用环境，操作简单，支持一键检测，降低了对DMS车载设备测试所需的专业技能知识的门槛，节约测试时间，简化测试手续，完善对DMS车载设备测试结果的管理。
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公开(公告)号：CN104802831A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510259767.0
申请日：2015-05-21
申请人： 河南蓝信科技股份有限公司
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明创造提供一种调车应答器装置，解决传统有源应答器需要的投资建设较大不利于推广、而无源应答器不能满足在调车等需要适时变化报文的场所；其方案是：利用信号机中的主、副灯丝的电源给电源单元进行供电，主、副灯丝在点亮时产生电压信号，电压信号经电源单元处理后形成对其他各单元供电的直流电；信号机检测单元获取信号机主、副灯丝的亮灭状态，并根据亮灭状态产生相应的报文，报文经通讯单元传输至车载设备。本发明创造不需要更改车载设备，操作简单方便，成本低；不仅能采集信号机的状态，同时还可给应答器提供电源；应答器装置中设有隔离变压器，可避免信号机的电压信号对应答装置的干扰，提高设备的稳定性。
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公开(公告)号：CN108092690A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201611031735.6
申请日：2016-11-22
申请人： 河南蓝信科技股份有限公司
摘要： 一种应答器及其方法，实现在列车经过应答器上方时，应答器被激活，将接收外部LEU设备传输的信息经解析、判断、FSK调制后实时发射出去；当接收信息错误时，发射设备存储的默认报文信息。应答器设备C接口防护电路、C接口电源电路、阻抗变换电路、带通滤波器、处理器1、报文写入接口电路、处理器2、存储模块、耦合线圈、A接口限幅保护电路、27M高频接收器、A接口电源电路、4.2M信号调制发送电路；本发明采用射频技术、电磁转换技术、FSK信号调制技术、信号控制技术等，能够在列车高速通过时，将应答器接收LEU报文或存储固定报文信息发射至车载设备。
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公开(公告)号：CN107867308A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610846108.1
申请日：2016-09-23
申请人： 河南蓝信科技股份有限公司
IPC分类号： B61L1/18
摘要： 一种电子轮对设备及其方法，实现列车在运行过程中，对25HZ相敏轨道电路或ZPW2000移频轨道电路分路不良运行区段钢轨上传输信息或电流进行定向干扰，从而使列车所在的轨道电路区段继电器可靠落下，减少或避免轨道电路区段分路不良情况发生。该设备包括车载接收天线、信号检测分析模块、车载主控模块、信号产生模块、反相处理模块、信号锁相模块、功放模块、电源模块、车载发射天线。本发明优点：采用无线通信技术、信号检测技术、控制技术，能够对轨道电路传输信号进行检测，同时在轨道电路分路不良情况下，通过车载发射装置发射强干扰信号使轨道继电器可靠落下，从而解决轨道电路分路不良问题。
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