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公开(公告)号：CN107850181B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201680036995.4
申请日：2016-06-27
Applicant: 爱信艾达工业株式会社 , 爱信艾达株式会社
IPC: F16F15/30 , F16F15/134 , F16H45/02
Abstract: 一种阻尼器装置，其具有包括第一中间板构件(121)和第二中间板构件(122)的中间构件(12)。朝向第一中间板构件(121)和第二中间板构件(122)的外周侧延伸的联接部(121r、122r)使用两个铆钉(12ro)(对于三个位置处的联接部(121r、122r)总共有六个铆钉)在当从阻尼器装置(10)的轴向中心观察时与各个小齿轮(23)具有相同半径的两个位置处联接。以此方式，由于第一中间板构件(121)和第二中间板构件(122)使用铆钉(12ro)在与各个小齿轮(23)具有相同半径的位置处联接，所以小齿轮(23)之间的空间可以被有效地使用，布置有第一弹簧(SP1)和第二弹簧(SP2)以及内弹簧(SPi)的空间可以被增大，并且阻尼器装置(10)的振动阻尼性能被提高。
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公开(公告)号：CN108779853B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201780017347.9
申请日：2017-02-24
Abstract: 控制装置将车辆用变速装置作为控制对象，所述车辆用变速装置具有：输入构件(31)，与内燃机驱动连接；输出构件，与车轮驱动连接；液力耦合器，具有锁止离合器(33)；变速机构。变速机构是能够执行无级变速和阶梯式变速的结构。在进行阶梯式变速的情况下，控制装置执行旋转维持接合控制，在所述旋转维持接合控制中，对锁止离合器(33)的接合压进行控制，以使输入构件(31)的转速追随目标转速(Net)，而与变速输入构件(34)的转速变化无关。
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公开(公告)号：CN111133228A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201880059185.X
申请日：2018-08-28
Abstract: 一种无级变速器，具有：第一带轮，具有第一固定滑轮和第一可动滑轮；第一气缸，与第一可动滑轮一起形成第一油室；第二带轮，具有第二固定滑轮和第二可动滑轮；第二气缸，与第二可动滑轮一起形成第二油室；以及传动带，卷绕于第一带轮和第二带轮，其中，第一气缸具有固定于第一轴的第一构件和与第一构件的外周部接合的第二构件。并且，在第一构件的外周与壳体的内周之间设置有轴承。而且，第一构件中的能够与第一可动滑轮直接抵接的部分的轴向上的厚度比第二构件的厚度大。
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公开(公告)号：CN111095767A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201880057730.1
申请日：2018-09-20
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 本发明降低使用多个变压器的电源装置的一次侧的电流纹波的振幅。向独立地驱动逆变器(10)的各个开关元件(3)的多个驱动电路(2)供给电力的驱动电源装置(7)具备：多个变压器(L)，二次侧线圈(Ls)与各个驱动电路(2)独立地连接；多个变压器驱动单元(5)，具有控制对一次侧线圈(Lp)的电力的供给的驱动用开关元件(M)；以及电源控制装置(6)，提供驱动变压器驱动单元(5)的变压器驱动信号(MG)。电源控制装置(6)以相互具有不同的相位的变压器驱动信号(MG)驱动各个变压器驱动单元(5)。
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公开(公告)号：CN111095751A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201880060062.8
申请日：2018-09-28
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 本发明提供转子的制造方法具备如下工序，即：以使喷嘴移动到比涂覆区域中泵送出粘合剂的动作结束的位置靠喷嘴行进方向的前侧，而将粘合剂拉伸到涂覆面的比涂覆区域靠前方的部分的方式，涂覆粘合剂；在转子芯配置永久磁铁；以及使粘合剂发泡且固化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111052549A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201880057672.2
申请日：2018-09-20
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: H02K3/04 , H02K15/085
Abstract: 本发明是具备电枢芯体(2)和线圈(3)的旋转电机用电枢(1)，线圈(3)通过将多个分段导体(4)接合而构成，分段导体(4)的每一个具有沿着轴向(L)延伸的导体边部(41)，在导体边部(41)设置接合部(43)，接合部(43)的每一个具有对置面(44)，一对分段导体(4)的接合部(43)在该接合部(43)的对置面(44)彼此对置的状态下相互接合，对置面(44)形成为具有面向径向(R)的部分，并且遍及对置面(44)的整体，在径向(R)上观察没有相互重叠的部分。
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公开(公告)号：CN111051738A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201880051784.7
申请日：2018-08-15
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 在差速器壳体(10)上形成第一抵接面(10a)、第一焊接面(10d)以及第一相对面(10c)，在差速器齿圈(40)上形成第二抵接面(40a)、第二焊接面(40d)以及第二相对面(40c)。在组装工序中，插入第一抵接面(10a)和第二抵接面(40a)，对差速器壳体(10)与差速器齿圈(40)的轴向的位置进行定位，形成分离部(60)，该分离部(60)使第一焊接面(10d)与第二焊接面(40d)之间分离，并且具有非直线部(80)，在第一相向面(10c)与第二相向面(40c)之间形成空隙(50)。并且，在焊接工序中，对分离部(60)照射激光，使第一焊接面(10d)与第二焊接面(40d)焊接。
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公开(公告)号：CN111033180A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201880051976.8
申请日：2018-05-28
Abstract: 提供能够进行对在路径引导系统和驾驶支援系统中相互匹配的行驶预定路径的处理的技术。驾驶支援系统是能够与搜索车辆的行驶预定路径并进行引导的路径引导系统进行通信的驾驶支援系统，具备：行驶预定路径输入部，从上述路径引导系统输入上述行驶预定路径；驾驶支援部，执行上述行驶预定路径上的上述车辆的驾驶支援；以及行驶预定路径再输入部，在上述路径引导系统进行引导的上述行驶预定路径与上述驾驶支援部进行驾驶支援的上述行驶预定路径不匹配的情况下，从上述路径引导系统输入上述路径引导系统进行引导的上述行驶预定路径。
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公开(公告)号：CN111024104A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201910910434.8
申请日：2019-09-25
Applicant: 爱信艾达株式会社
Inventor： 金本雅也
Abstract: 本发明提供搜索与车辆所行驶的道路的道路种类对应的充电设施的技术。本发明构成了一种充电设施搜索系统，具备：行驶预定路径获取部，获取用于车辆从出发地到达目的地的行驶预定路径；估计停止地点获取部，获取估计为在通过搭载于上述车辆的蓄电池的能量使上述车辆沿着上述行驶预定路径行驶的情况下上述车辆不能行驶的估计停止地点；以及充电设施搜索部，在仅能够从专用进入路以及专用退出路进行上述车辆的进入以及退出的进入退出限制道路上存在上述估计停止地点的情况下，基于表示上述蓄电池的充电设施的位置的地图信息搜索能够不从上述进入退出限制道路退出而顺路到，且与上述估计停止地点相比存在于近前的上述充电设施。
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公开(公告)号：CN110892618A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201880047193.2
申请日：2018-08-09
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: H02K15/085 , H02K15/10
Abstract: 本发明涉及定子的组装方法以及定子的组装装置。该定子的组装方法具备：将第一引导夹具沿着中心轴线方向而向被配置于插槽的绝缘部件插入，使绝缘部件的径向的一侧的部分开放的工序；以及使线圈与第一引导夹具一起相对于定子铁芯向径向的另一侧移动，由此使插槽收纳部经由开口部插入插槽的工序。
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