-
公开(公告)号：CN110281698B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201910526142.4
申请日：2019-06-18
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种驱动桥总成，其属于汽车车桥技术领域。包括依次连接的轴承座、减速器壳和桥壳，其中，轴承座内转动地设置有上贯通轴总成，桥壳内转动地设置有下贯通轴总成，减速器壳内转动地设置有主动锥齿轮，主动锥齿轮的一端选择性地连接于上贯通轴总成，另一端选择性地连接于下贯通轴总成，即主动锥齿轮可以分别与上贯通轴总成同步转动，也可以与下贯通轴总成同步转动；差速器总成设置于桥壳内，主动锥齿轮的齿部与差速器总成的从动锥齿轮啮合，差速器总成左右两侧还分别连接有左半轴和右半轴，用于输出汽车车轮所需要的动力。分别通过上贯通轴总成和下贯通轴总成对主动锥齿轮提供动力，为汽车提供动力，更加节约资源，更加环保。
-
公开(公告)号：CN110748625A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911035022.0
申请日：2019-10-29
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种限滑差速器结构，包括多个摩擦片、半轴齿轮垫片、隔套和两个滚针轴承组，在普通结构差速器的基础上，通过增加隔套和两个滚针轴承组结构，向两个半轴齿轮施加了轴向预紧力；通过增加摩擦片和半轴齿轮垫片结构，分别与差速器壳、半轴齿轮垫片连接，实现了半轴齿轮相对于差速器壳的摩擦降速功能。通过以上结构改进，有效限制了差速器打滑。
-
公开(公告)号：CN110486441A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910743939.X
申请日：2019-08-13
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明属于汽车贯通车桥领域，公开了一种轴间差速锁结构，包括主动圆柱齿轮轴、主动圆柱齿轮、滑动啮合套和轴间差速器壳，主动圆柱齿轮轴具有多级轴段，主动圆柱齿轮和轴间差速器壳被配置在相邻两级轴段上，且轴间差速器壳固定连接主动圆柱齿轮轴；滑动啮合套固定连接轴间差速器壳，滑动啮合套能够在第一位置与第二位置之间运动，并在第一位置与主动圆柱齿轮啮合。本发明的有益效果：在相邻轴段上利用滑动啮合套将主动圆柱齿轮与轴间差速器壳连接，实现贯通桥与后桥之间的差速锁止功能，缩短了主动圆柱齿轮轴的轴向尺寸，降低了主动圆柱齿轮轴的重量；主动圆柱齿轮更加靠近前轴承，提升了主动圆柱齿轮的承载刚性和传动可靠性。
-
公开(公告)号：CN109973588A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910311653.4
申请日：2019-04-18
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F16H1/06 , F16H57/023 , F16H57/021 , B60B35/00
摘要： 本发明涉及一种齿圈支架与轮毂轴承一体化集成结构，由轮毂、卡环、齿圈支架及轴承总成、锁片、螺栓、锁紧螺母、轴头和齿圈构成；齿圈支架及轴承总成的花键孔与轴头的花键轴连接，齿圈支架及轴承总成的轴承径与轮毂的中心孔配合；锁紧螺母旋入轴头的螺纹径，端面与齿圈支架及轴承总成贴合；锁片的凸齿嵌入锁紧螺母的径向凹槽中，锁片固定在齿圈支架及轴承总成上；齿圈的短齿花键孔与齿圈支架及轴承总成的花键轴连接，齿圈支架及轴承总成与齿圈的长花键孔端面贴合；卡环嵌入齿圈的环槽。本发明通过将齿圈支架与轮毂外轴承集成为一体，缩短了轮边减速器的轴向尺寸，从而降低了轮边减速器壳、齿圈支架、轴头、半轴等零件的重量和成本。
-
公开(公告)号：CN109466247A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811448236.6
申请日：2018-11-30
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种车桥桥壳总成，包括中间的桥壳本体和位于其两端的轴头，其中，所述桥壳本体的两端加工成缩径结构，所述缩径结构的外径与轮毂内轴承配合；所述轴头的一端压入所述缩径结构的通孔，并通过环形角焊缝焊接，另一端与轮毂外轴承配合；所述轮毂外轴承的内圈通过锁紧螺母定位，所述锁紧螺母通过锁片锁紧；该车桥桥壳总成有效的降低了制造成本，提升了轮毂内轴承的承载能力。
-
公开(公告)号：CN109441957A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811421539.9
申请日：2018-11-26
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F16C35/067 , F16H55/17 , F16H57/00 , B60K17/04
摘要： 本发明公开了一种上置导向轴承的主动锥齿轮总成，圆锥滚子轴承的外环轴径装入轴承座的轴承孔，圆锥滚子轴承内环圆孔与主动锥齿轮轴径配合；二号O形环套入圆柱滚子及油封总成的外环轴径；圆柱滚子及油封总成的外环装入轴承座的轴承孔，圆柱滚子及油封总成的外环台肩端面与轴承座的端面贴合，圆柱滚子及油封总成内环端面与圆锥滚子轴承的内环端面贴合；一号O形环装入突缘的环形凹槽中；突缘与主动锥齿轮采用花键连接，突缘端面与圆锥滚子轴承的端面贴合，突缘台肩与圆柱滚子及油封总成的内环端面之间设有一定间隙；突缘螺母对突缘进行轴向固定。
-
公开(公告)号：CN118855954A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410907329.X
申请日：2024-07-08
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种差速器，该差速器包括壳体、两个半轴齿轮、行星传动机构，两个半轴齿轮均转动连接于壳体上，行星传动机构包括多个行星轴、多个行星齿轮和连接架，行星齿轮与行星轴转动连接，且行星齿轮与半轴齿轮相咬合传动，行星轴的端部与壳体固定连接，行星轴的与壳体的连接段的轴径等于或大于行星轴的与行星齿轮的连接段的轴径。多个行星轴相交且相连接，连接架连接于行星轴的连接位置处，每个行星轴上的行星齿轮分设在连接架的两侧，使得行星传动机构的周向边缘和中部位置均具有良好的连接强度，减少了行星轴的变形或断裂损坏。
-
公开(公告)号：CN118564621A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410821177.1
申请日：2024-06-24
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉车辆技术领域，具体公开了一种差速器及驱动桥，该差速器包括壳体、传动机构、锁止机构和两个半轴齿轮，传动机构包括行星齿轮、行星轴和固定套，固定套设置在行星齿轮的外侧周向，且固定套与行星轴固定连接，行星轴与壳体固定连接，固定套上设置有锁止位。锁止机构包括锁止件和弹性件，锁止件设置在行星齿轮上且相滑动连接，弹性件设置在锁止件与行星齿轮之间，传动机构设置在两个半轴齿轮之间，且行星齿轮分别与两个半轴齿轮相咬合传动，当两个半轴齿轮之间的转速差等于或大于预设差值时，行星齿轮自转给予锁止件的离心力能够克服弹性件给予锁止件的弹性力，以使锁止件的端部滑出行星齿轮并与锁止位相连接。
-
公开(公告)号：CN115289195B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202211068393.0
申请日：2022-09-02
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种差速器及具有其的车辆。差速器包括：主动齿轮，具有安装通孔，安装通孔的轴线与主动齿轮的轴线重合，安装通孔的内壁上设置有连接孔；行星齿轮转轴，具有相对设置的第一端和第二端，行星齿轮转轴的第一端穿设在连接孔内，行星齿轮转轴的轴线与主动齿轮的轴线相垂直；行星齿轮，行星齿轮连接在行星齿轮转轴上，行星齿轮设置在安装通孔内；壳体，壳体具有容纳腔，壳体固定连接在主动齿轮上，安装通孔与容纳腔连通；第一半轴齿轮，设置在容纳腔内，第一半轴齿轮与容纳腔的内壁转动连接，第一半轴齿轮设置在主动齿轮的一侧，第一半轴齿轮的轴线与主动齿轮的轴线重合，第一半轴齿轮与行星齿轮相啮合。上述结构降低了差速器故障率。
-
公开(公告)号：CN109466246B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN201811448224.3
申请日：2018-11-30
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60B35/16
摘要： 本发明公开了一种工字梁断面的承载轴桥壳总成，所述承载轴桥壳总成主要包括桥壳本体总成和轴头，所述桥壳本体总成由上半壳、立板、下半壳构成，所述立板的上下端面分别与所述上半壳、下半壳的中心平面贴合焊接；所述上半壳和所述下半壳两端的半圆形结构对焊成环形端面，所述环形端面与所述轴头的环形端面对齐焊接；所述立板中间采用矩形平板结构，所述平板结构的两端的弧形收口结构，所述弧形收口结构与上半壳、下半壳的弧形面焊接；通过上述变截面、不等壁厚的桥壳总成，不仅可以使应力分布均匀化、减轻重量，还可以有效提高桥壳总成的载荷。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
451 条记录 (耗时 0.04 秒)
