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公开(公告)号:CN214323229U
公开(公告)日:2021-10-01
申请号:CN202022967013.X
申请日:2020-12-10
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型提供了不脱出紧固装置拆装工具,包括:本体手柄、取放提手、电池盖、电池舱、驱动舱、辅助手柄、辅助按钮、辅助屏幕、执行机构、档位旋钮、档位指示、本体屏幕、本体按钮。执行机构上的套筒通过环形法兰与执行机构壳体形成非固定连接,可产生小的位移以避免形成力封闭。可通过套筒外侧的角度标识线、上标识线、下标识线、指针观察螺钉的状态。采用本实用新型所公开的方案,具有避免反力传递,方便对位、可直接观察螺钉紧固状态等有益效果。
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公开(公告)号:CN203911648U
公开(公告)日:2014-10-29
申请号:CN201420214066.6
申请日:2014-04-29
Applicant: 上海宇航系统工程研究所 , 南京航空航天大学
IPC: H02K7/06
Abstract: 本实用新型涉及一种多余度限位减震系统,属于结构上与电机连接用于控制机械能的装置技术领域。该多余度限位减震系统包括电机、丝杠、丝杠螺母、套筒和减速组件,丝杠另一端穿设于套筒内,套筒一端与丝杠螺母固接,套筒另一端设有扭簧安装座,扭簧安装座两侧固定有两个扭簧,套筒内固定有位于扭簧安装座两侧的两个限位环,两个扭簧设于两个限位环之间且每个扭簧与相邻限位环间隔设置,两个限位环彼此相对的两侧面上均制有用于抵靠相邻扭簧末端转臂的凸起;丝杠另一端固定有卡环。该多余度限位减震系统的结构简单,适用范围广,结构布局紧凑,可以实现多余度行程控制,且能吸收因系统电气故障无法及时消除的能量,保障航天中直线驱动器的可靠性。
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