-
公开(公告)号：CN112814695B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202110141050.1
申请日：2021-02-02
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构法海底公路隧道的紧急停车带及其建造方法，已建海底盾构隧道内铺设有已建路面结构，所述已建海底盾构隧道的侧部开设有条形的出入口，所述出入口的位置对应于所述已建路面结构，紧急停车带包括：加固罩，所述加固罩的罩口连接于所述出入口的外缘；沿所述已建海底盾构隧道的长度方向设置的弧形新管片，所述弧形新管片的外弧面贴合于所述加固罩壳的内侧，所述弧形新管片的上侧和下侧连接于所述出入口的内缘；用于紧急停车的新建路面结构，铺设于所述弧形新管片的内弧面且连接于所述已建路面结构。本发明解决了盾构法超长海底公路隧道的断面预留紧急停车带空间，导致盾构开挖直径变大且成本高的问题。
-
公开(公告)号：CN113373938A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110725607.6
申请日：2021-06-29
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海达涅机械成套设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种深基坑滑降式快速预支撑体系，其包括设置有顶撑装置的临时支撑围檩，所述临时支撑围檩通过所述顶撑装置对基坑施加预应力内支撑，所述临时支撑围檩还连接有竖向滑降系统并通过所述竖向滑降系统相对于所述基坑做竖向滑移运动。预支撑体系将临时支撑围檩与液压油缸相结合，可以对地下连续墙快速施加预应力，减少混凝土支撑围檩施工期间的地墙变形；预支撑体系采用了竖向滑降系统，可以实现临时支撑围檩的滑降式的安装方式，可以快速部署；预支撑体系的上表面作为混凝土支撑围檩的底模，减少了普通素砼底模的工作量。
-
公开(公告)号：CN112879033A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110137225.1
申请日：2021-02-01
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种与盾构隧道相结合的渡线段隧道结构，包括：按照渡线段隧道的设计路线开挖而成的渡线通道，渡线通道与盾构隧道相邻设置，渡线通道的截面积从靠近工作井的一端至远离工作井的一端逐渐减小；通过部分拆除位于渡线通道内的盾构隧道而形成的开口，盾构隧道通过开口与渡线通道相连通，盾构隧道部分外露于渡线通道内形成连接端部；设于渡线通道内壁面的渡线结构，渡线结构与连接端部的外侧壁和端面固定连接。本申请可以减小开挖的渡线通道的断面和跨度，降低了施工风险，减少了施工量，提高了施工进度，节约了施工成本。
-
公开(公告)号：CN112855254A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110140873.2
申请日：2021-02-02
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种超长海底盾构法公路隧道逃生系统的结构及其建造方法，该结构包括：同向设置的上行盾构隧道和下行盾构隧道；并排设置于上行盾构隧道和下行盾构隧道之间的超前探测盾构隧道，超前探测盾构隧道内设置有沿超前探测盾构隧道的长度方向设置的多个紧急停车带，上行盾构隧道、下行盾构隧道分别与超前探测盾构隧道连接有多个导入通道和多个导出通道，导入通道连通于紧急停车带的进口端，导出通道连通于紧急停车带的出口端；以及电动防火门，导入通道和导出通道内分别安装有电动防火门；多个电动隔断门，电动隔断门安装于超前探测盾构隧道内。本发明解决了盾构法超长海底公路隧道的断面预留紧急停车带空间，导致盾构开挖直径变大且成本高的问题。
-
公开(公告)号：CN108518231B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201810295825.9
申请日：2018-03-30
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种复合管片，所述复合管片包括沿纵向两侧设置的二混凝土结构和夹设于所述二混凝土结构之间的钢结构，所述钢结构与所述混凝土结构的分界面处固定有连接件连接所述混凝土结构与所述钢结构，所述混凝土结构为所述复合管片的环向接头；所述二混凝土结构均为可切削混凝土结构，所述二混凝土结构中的其一成形为凸榫，所述二混凝土结构的另一成形为凹榫，所述凹榫与所述凸榫的形状和大小相互适配，令相邻的复合管片之间通过所述凹榫与所述凸榫匹配对合。本发明通过采用混凝土结构代替造价较高的钢管片凹凸榫，既能够保证其良好的受压受弯及抗剪性能，又有效降低生产成本。
-
公开(公告)号：CN108286441B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201810296139.3
申请日：2018-03-30
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种盾构区间连接通道顶管出洞分体式密封舱及其施工方法，该方法包括如下步骤：提供第一补强结构，贴设固定于待施工的连接通道周边的管片上；提供第二补强结构，套设于顶管机上，于所述第二补强结构上与所述顶管机相面对的面上安装密封刷；当所述顶管机的机头顶靠于待施工的连接通道处的管片上时，所述第二补强结构与所述第一补强结构相接，并将所述第二补强结构与所述第一补强结构固定连接形成密封舱。本发明的密封舱在顶管出洞时能够有效的防水，且还对连接通道洞口进行补强，通过加固管片结构，来保证施工的可行性，补强顶管施工形成的洞口对管片结构力学性能的削弱，解决了顶管磨碎管片对结构安全性和可靠性产生影响的问题。
-
公开(公告)号：CN108518231A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810295825.9
申请日：2018-03-30
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种复合管片，所述复合管片包括沿纵向两侧设置的二混凝土结构和夹设于所述二混凝土结构之间的钢结构，所述钢结构与所述混凝土结构的分界面处固定有连接件连接所述混凝土结构与所述钢结构，所述混凝土结构为所述复合管片的环向接头；所述二混凝土结构均为可切削混凝土结构，所述二混凝土结构中的其一成形为凸榫，所述二混凝土结构的另一成形为凹榫，所述凹榫与所述凸榫的形状和大小相互适配，令相邻的复合管片之间通过所述凹榫与所述凸榫匹配对合。本发明通过采用混凝土结构代替造价较高的钢管片凹凸榫，既能够保证其良好的受压受弯及抗剪性能，又有效降低生产成本。
-
公开(公告)号：CN108286441A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201810296139.3
申请日：2018-03-30
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种盾构区间连接通道顶管出洞分体式密封舱及其施工方法，该方法包括如下步骤：提供第一补强结构，贴设固定于待施工的连接通道周边的管片上；提供第二补强结构，套设于顶管机上，于所述第二补强结构上与所述顶管机相面对的面上安装密封刷；当所述顶管机的机头顶靠于待施工的连接通道处的管片上时，所述第二补强结构与所述第一补强结构相接，并将所述第二补强结构与所述第一补强结构固定连接形成密封舱。本发明的密封舱在顶管出洞时能够有效的防水，且还对连接通道洞口进行补强，通过加固管片结构，来保证施工的可行性，补强顶管施工形成的洞口对管片结构力学性能的削弱，解决了顶管磨碎管片对结构安全性和可靠性产生影响的问题。
-
公开(公告)号：CN104088649B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410300749.8
申请日：2014-06-27
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道工程股份有限公司
IPC分类号： E21D11/00
摘要： 本发明提供一种复合材料叠合衬砌构件连接用的变径接头，其特征在于，包括：接头本体，所述接头本体内设有中空浇筑腔，所述接头本体具有等径段以及分别位于所述等径段相对两端的扩径段和缩径段，其中，所述扩径段用于卡入先安装的第一复合材料叠合衬砌构件的第一连接腔体内且与所述第一连接腔体过盈配合，所述缩径段用于导入后安装的第二复合材料叠合衬砌构件的第二连接腔体内。本发明的变径接头可使得第一复合材料叠合衬砌构件和第二复合材料叠合衬砌构件定位并紧密且紧固连接，相较于现有技术，安装便利，使得复合材料叠合衬砌构件的安装和力学性能得到提升，具有较强的抗拉能力和抗压力。
-
公开(公告)号：CN117951834A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410111334.X
申请日：2024-01-26
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种数字钢筋翻样系统及钢筋翻样方法，翻样系统包括：数据处理模块，该数据处理模块包括数据上传单元、框选单元、用于对该目标数据进行钢筋类型区分的分类单元、以及用于对钢筋类型区分后的数据进行处理与整合的数据准备单元；翻样计算模块，该翻样计算模块包括用于接收该整合后的数据并进行格式化的数据转化单元、用于对格式化的数据进行优化处理的数据优化单元、用于对优化处理后的数据进行多种断料组合方式计算并获得最优切割方案的计算单元、以及结果生成单元。本发明提升了建筑工程钢筋翻样的效率和准确性，解决了现有技术中的钢筋翻样工作质量标准难以保证，以及易造成材料浪费与成本增加的技术问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
58 条记录 (耗时 0.091 秒)
