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公开(公告)号：CN105004665B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201510057866.0
申请日：2015-02-04
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
摘要： 本发明涉及一种摩擦测试试验台，由机架，隔振器、动力系统测试系统、控制及数据处理系统及辅助系统等组成。辅助系统由同步带张紧机构，喷淋系统，温度检测系统等组成。机架支撑所有器件。伺服电机经齿轮箱输出两转速相同、方向相反的旋转运动，同步带动第一、二试样轴作同速、反向旋转运动。砝码的重力通过定滑轮和加力杠杆对第一试样轴进行水平加载，第一试样轴在重力加载下压紧试样块、第二试样轴，形成两个相同的摩擦力，试样块在两个摩擦力的作用下振动。通过检测力传感器的力变化求得试样块的位移变化，根据力传感器测得的力计算试样材料的摩擦系数和摩擦振动特征。本发明能排除测试系统自身振动产生的干扰，测试准确，结构紧凑，操作简单。
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公开(公告)号：CN104074871A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410250988.7
申请日：2014-06-06
申请人： 中国人民解放军海军工程大学 , 北京燕拓减振科技有限公司
IPC分类号： F16C33/24
摘要： 本发明公开了一种具备自动匀载功能的船舶水润滑艉轴承，该艉轴承从内到外依次包括内橡胶层、第一金属轴套层、第二金属轴套层、自适应材料层和第三金属轴套层，其中自适应材料层分布在第二金属轴套层与第三金属轴套层之间，且其厚度沿着艉轴的轴向方向发生梯度变化，并与船舶艉轴的倾斜角度相适应地固化成型。本发明中还公开了对自适应层、金属轴套层和内橡胶层的材质及其工作规格的实施例。通过本发明，使得水润滑艉轴承内侧的橡胶层受力更为均匀，同时具有结构紧凑、便于操控和自动匀载等特点，有效解决现有船舶艉轴承异常摩擦噪声的控制难题。
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公开(公告)号：CN118930753A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411106475.9
申请日：2024-08-13
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
IPC分类号： C08F283/00 , B25J19/00 , C08F2/48 , C08F220/18 , C08F220/24 , C08F220/20
摘要： 本发明公开了一种宽频快速响应的丙烯酸酯介电弹性体的制备方法，属于介电弹性体技术领域，包括如下步骤：1）将丙烯酸酯交联剂、丙烯酸酯柔性单体、丙烯酸酯功能单体、光引发剂混合均匀，形成丙烯酸酯介电弹性体前驱体溶液；2）将所述丙烯酸酯介电弹性体前驱体溶液抽真空去除气泡后，注入到带有凹槽的介电弹性体模具中；3）UV光固化后制得所述丙烯酸酯介电弹性体。本发明还公开对应的产品和应用。本发明采用丙烯酸酯交联剂和丙烯酸酯柔性单体、功能单体光固化形成交联网络聚合物的方法制备得到丙烯酸酯介电弹性体，实现大驱动应变的同时，具有更快的响应速度、更宽的响应频率范围，极大地推动了丙烯酸酯介电弹性体在软体机器人驱动器的应用。
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公开(公告)号：CN115819823B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202211447115.6
申请日：2022-11-18
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
摘要： 本发明公开了一种水润滑丁腈橡胶表面高分子刷的制备方法，包括如下步骤：S1采用机械共混法制备丁腈橡胶混炼胶；S2将步骤S1制备得到的丁腈橡胶混炼胶进行硫化成型，得到硫化丁腈橡胶；S3将所述硫化丁腈橡胶置于过量的具有端NCO基团的多异氰酸酯中，反应得到表面覆有端NCO基团的产物，将其取出离心后在氮气或惰性气氛中擦干，并置于过量减压除水后的多元醇中反应得到水润滑丁腈橡胶表面高分子刷。本发明还公开了对应产品及应用。本发明准确寻找到了NBR表面的反应活性位点，为此类橡胶的化学表面接枝提供了可能，同时解决了现有技术中硫化丁腈橡胶表面亲水性较差的问题，提高了其水润滑摩擦学性能。
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公开(公告)号：CN115366508B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202210704438.2
申请日：2022-06-21
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
IPC分类号： B32B27/28 , B32B27/08 , B32B27/02 , B32B27/32 , B32B27/30 , C08L29/10 , C08L27/18 , C08K9/00 , C08K3/04 , C08J5/18
摘要： 本发明公开了一种船舶艉轴承用降噪高分子复合材料，解决了现有轴承用降噪高分子复合材料在启动和停车时有异常摩擦噪音。技术方案为先将全氟醚橡胶、四氟乙烯‑全氟烷氧基乙烯基醚共聚物、纳米氟化石墨烯、纳米聚四氟乙烯在密炼机中进行共混，在开炼机中混炼出胶片；将聚偏氟乙烯、可溶性聚四氟乙烯、硅油和桐油经静电纺丝方法加工成纤维膜；最后将胶片和纤维膜交错叠放，在开炼机上进行多次层压得到复合胶片；最后放入模具中硫化成型，得到润滑降噪高分子复合材料。本发明材料用于船舶艉轴承，可消除异常摩擦振动和噪声，尤其是在启动和停车在内的任何转速下无异常摩擦噪声、适应船舶使用要求的低噪声、低摩擦系数、低磨损、长寿命。
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公开(公告)号：CN115873652A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211358696.6
申请日：2022-11-01
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
IPC分类号： C10M171/06
摘要： 本发明公开了一种基于仿生亲水原理的水润滑材料表面结构，解决了现有水润滑材料存在的极限工况下润滑性能待进一步提高的问题。本发明水润滑材料表面结构包括基体，所述基体具有仿生平滑结构增强的亲水性表面。本发明结构简单、易于生产制造、成本低、能有效提高水润滑材料在恶劣工况下形成良好水润滑效果。
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公开(公告)号：CN115094572A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210752910.X
申请日：2022-06-29
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
IPC分类号： D04H1/4358 , D04H1/728 , D01D5/00 , D01F6/94 , D01F1/10
摘要： 本发明公开了一种连续包覆碳纳米管的热塑型聚氨酯纤维膜及其制备方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：将12～14质量份的热塑型聚氨酯颗粒加入80～85质量份N，N‑二甲基甲酰胺和25～30质量份丁酮的混合溶剂中，保持55℃～60℃恒温搅拌15h以上，得到热塑型聚氨酯溶解液；S2：将碳纳米管加入4000～5000倍质量的N，N‑二甲基甲酰胺中搅拌均匀，再超声分散得到碳纳米管悬浮液；S3：利用同轴静电纺丝使述碳纳米管悬浮液在热塑型聚氨酯纤维中定向成型，制备得到连续包覆碳纳米管的聚氨酯复合纤维膜。本发明提供的连续包覆碳纳米管的热塑型聚氨酯纤维膜的制备方法，碳纳米管在复合纤维膜中呈现有序性排列或排列趋势，解决了现有技术中碳纳米管在聚合物材料中分散性不好的问题，提高了介电材料的介电敏感性，制备方法简单，易于工业化生产。
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公开(公告)号：CN110806316B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201910962522.2
申请日：2019-10-11
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
IPC分类号： G01M13/045
摘要： 本发明公开了一种用于水润滑轴承受力状态检测的光纤光栅传感装置及其监测系统，解决了光纤光栅传感器植入成功率低、使用寿命短、成本高等问题。本发明光纤光栅传感装置包括由多根橡胶轴瓦条组成的橡胶轴瓦，至少一根橡胶轴瓦条内沿埋装有光纤光栅传感单元，所述光纤光栅传感单元包括有轴向埋装在所述橡胶轴瓦条内的毛细管、封装在毛细管中的光纤、和填装在毛细管和光纤间的填料；所述光纤上设有多个光栅。本发明监测系统包括光纤光栅传感装置、光纤光栅解调仪、上位机、数据综合分析单元和报警和输出单元。本发明易于制造、成本低、可靠性好、使用寿命长、准确性高、可同步连续对轴瓦的载荷、温度和应力进行监测。
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公开(公告)号：CN112141263A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010909162.2
申请日：2020-09-02
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
摘要： 本发明公开了一种平衡式多锥弧形低刚度减振接管，包括橡胶管体以及与橡胶管体两端硫化成一体的法兰结构，其特征在于，所述橡胶管体外套有至少一个约束环，所述约束环内径小于橡胶管体的最大纬向外径，从而将橡胶管体约束后分为两段及两段以上的子管体，每段子管体的管壁沿经线方向由一段弧形段管壁、及与弧形段管壁相邻且相切的至少一段直线段管壁构成。本发明具有平衡性好、位移补偿量大、刚度低以及减振能力强等优点，可满足船舶管路系统使用需求。
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公开(公告)号：CN110159695B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910414423.0
申请日：2019-05-17
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
摘要： 本发明公开了一种帘线一体化缠绕增强橡胶空气弹簧，技术方案包括上、下法兰以及与上、下压紧环硫化成一体的囊体，所述上法兰经上紧固件与上盖板连接，所述下法兰经下紧固件与下盖板连接，所述囊体与上盖板和下盖板之间分别设有上、下压紧环，所述囊体外套有与上盖板连接的约束法兰，所述囊体由内胶层、骨架层和外胶层构成，所述内胶层分别与上法兰和下法兰硫化成一体；所述外胶层分别与上压紧环和下压紧环硫化成一体，所述骨架层中的帘线对内胶层及上下法兰进行交叉网状缠绕，形成可将上下法兰捆绑为一体的、网状结构的帘线层。
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