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公开(公告)号：CN2843921Y
公开(公告)日：2006-12-06
申请号：CN200520143045.0
申请日：2005-12-02
申请人： 中集车辆(集团)有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： B60P1/16
摘要： 一种自卸车的油缸支座，包括轴孔和螺栓孔，该油缸支座的轴孔下方的受力较大的部分的下部向下扩展形成一凸部。所述的自卸车的油缸支座，其凸部位于油缸支座的轴孔下方90°的扇形范围内，并且呈圆弧状。所述的自卸车的油缸支座，其油缸支座的轴孔下方的表面上设有加强筋。所述的自卸车的油缸支座，加强筋为三条，其以轴孔的轴心为圆心呈辐射状地分布在油缸支座的轴孔下方的90°的扇形表面上，每两条加强筋之间的夹角为45°。所述的自卸车的油缸支座，其上表面为平面。本实用新型的自卸车的油缸支座，与现有技术相比，增加了油缸支座的强度和耐用性。
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公开(公告)号：CN2818720Y
公开(公告)日：2006-09-20
申请号：CN200520019751.4
申请日：2005-06-08
申请人： 中集车辆(集团)有限公司 , 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： E05F15/00
摘要： 本实用新型涉及一种车辆气动启闭门机构，包括：储气罐，设于车厢上；控制气阀，安装于该车辆的驾驶室内，其与该储气罐相连；双作用储能分泵，其两端通过供气管可选择性地与该控制气阀相连；车厢门，该车厢门的一端枢接于车厢；挂钩，该挂钩一端可分离地连接于该车厢门的另一端，挂钩的另一端枢接于该双作用储能分泵的活塞杆。在本实用新型中，在传统自卸车厢门启闭机构的基础上，用主机储气罐的气体做介质、在驾驶室安装一控制阀，实现远程控制，利用双作用储能分泵带动挂钩来回转动，实现厢门随时、安全、可靠启闭。
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公开(公告)号：CN204674686U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520242629.7
申请日：2015-04-21
申请人： 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： B62D33/02 , B62D33/023 , B60P1/16 , B60P1/28
摘要： 本实用新型提供一种轻量化车厢，包括由一对侧厢板、前厢板、后厢板和车厢底板构成的厢体，所述车厢底板包括车厢底架；所述侧厢板上设置有侧厢上帮和侧厢下帮，所述侧厢板沿其长度方向经多次冷弯成型且其中部外凸。其具有构件数量少、自重轻、强度高、容积大和使用寿命长的优点。
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公开(公告)号：CN212980009U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202020893515.X
申请日：2020-05-25
申请人： 驻马店中集华骏车辆有限公司
摘要： 本实用新型提供一种自卸车自动开关门装置，它包括下架、举升油缸和上架；上架的底部设置有调节柱，上架的尾部固定有C型钢，C型钢上设置有侧门限位转座和侧门翻转座；侧门限位转座上铰接有类菱形铰接板，类菱形铰接板的一端点固定有侧门限位转板；类菱形铰接板的另一端点上铰接有定位杆，定位杆的另一端开设有条形孔并通过条形孔以外低内高的形式连接在下架上；侧门限位转板为弯曲板，包括竖直部和弯曲连接部，当侧厢门关闭时，竖直部能够贴合顶紧在侧厢门上；在侧厢门处于关闭状态以及翻转90度过程中调节柱下端能够压在定位杆上。该装置在不增加额外动力单元和生产成本条件下，实现侧翻自卸车自动开关门。
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公开(公告)号：CN204161355U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420558620.2
申请日：2014-09-26
申请人： 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本实用新型提供了一种半挂车非正常制动报警装置，它包括第一压力开关、第二压力开关、报警电路和电源，所述第一压力开关的气压检测口连通半挂车的控制管路，所述第二压力开关的气压检测口连通半挂车的双腔制动气室供气端，所述电源、所述第一压力开关的一对常闭触点、所述第二压力开关的一对常开触点和所述报警电路构成报警回路。该半挂车非正常制动报警装置具有设计科学、结构合理、安装简单、使用方便和报警及时的优点。
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公开(公告)号：CN212473686U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202020324746.9
申请日：2020-03-16
申请人： 驻马店中集华骏车辆有限公司
IPC分类号： B62D33/02 , B62D33/033
摘要： 本实用新型提供一种翻转式前厢，它包括前厢下层板和竖直设置在所述前厢下层板顶端的前厢上层板，所述前厢上层板与所述前厢下层板之间设置有合页和紧固件，所述前厢上层板与所述前厢下层板通过所述合页和所述紧固件可拆卸翻转连接。该翻转式前厢能在运输时降低前厢的高度便于运输，且还方便对油缸进行维修。本实用新型还提供一种具有该翻转式前厢的半挂车，它包括车辆下架总成和可拆卸安装在所述车辆下架总成上的车辆厢体总成，所述车辆厢体总成的长度大于所述车辆下架总成的长度，所述车辆厢体总成的高度大于所述车辆下架总成的高度。该半挂车可满足集装箱运输的要求。
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公开(公告)号：CN206231281U
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201621173177.2
申请日：2016-10-26
申请人： 驻马店中集华骏车辆有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种厢式半挂车及其车厢，该车厢包括车厢本体和设置于车厢本体至少一侧边底部的卸货装置。卸货装置包括箱体、挡板和扭力弹簧。箱体呈漏斗状，其顶部与车厢本体底面相连，并与车厢本体的内部连通，箱体的下部设有卸货出口。挡板对应于卸货出口设置，挡板的上端与箱体铰接，用于遮挡卸货出口。扭力弹簧设于箱体下部内侧且靠近卸货出口的位置；挡板由箱体内部向外部翻转至卸货出口位置时，扭力弹簧与挡板抵接，扭力弹簧能够止挡挡板。本实用新型中的挡板加强封闭卸货出口，且能缓冲散货第一时间从卸货出口流出。挡板向内翻转能够绕过扭力弹簧，并因挡板自重能与扭力弹簧抵接，扭力弹簧的弹力能止挡挡板向外翻转，操作方便。
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公开(公告)号：CN212614351U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020326151.7
申请日：2020-03-16
申请人： 驻马店中集华骏车辆有限公司
摘要： 本实用新型提供一种多维度开闭的自卸车箱门，它包括后箱门、车箱底板和一对箱门框，所述后箱门的两侧边与所述箱门框之间通过固定把手相连接,所述后箱门的底边与所述车箱底板之间通过锁钩相连接；其中一个所述箱门框的顶部通过双向铰链轴机构与所述后箱门的顶部一角转动连接，该箱门框的底部还通过侧转轴机构所述后箱门的底部一角转动连接，形成侧开门旋转轴；另一个所述箱门框的顶部通过U型铰链机构与所述后箱门的顶部另一角转动连接，所述后箱门的底部另一角未与所述箱门框相连接。该多维度开闭的自卸车箱门可以作为吊门使用上下开启，卸货方便、快捷。在运输大体积货物时，可使箱门左右打开，避免箱门受到货物的冲击损坏箱门。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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