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公开(公告)号：CN117231368A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311285700.5
申请日：2023-10-07
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于航空发动机涡轮设计技术领域，具体涉及一种航空发动机燃烧室引气对涡轮的冷却结构，通过对燃烧室外壁、燃烧室内壁、扩压器的改进设计，以及设置相应的回流引气进气集气罩、回流引气出气集气罩、回流引气管路等结构，构建涡轮转子叶片冷却气流路，自燃烧室外壁、火焰筒外壁后端之间引气回流对涡轮转子叶片进行冷却，不涉及对复杂涡轮导向器叶片的改进，所用冷却气不受涡轮导向器前高温影响，可保证对涡轮转子叶片的冷却效果，且无需额外布置引气管路，可保证燃烧室内气流较低压损，并保证流量调节装置处在外涵中，不受高温损伤。
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公开(公告)号：CN116697181A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310962332.7
申请日：2023-08-02
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
发明人： 程荣辉 , 刘宝 , 刘伟琛 , 孙晓峰 , 郭洪涛 , 肖永鑫 , 陈翔宇 , 曹茂国 , 徐兴平 , 游庆江 , 王建 , 马宏宇 , 朱健 , 姜雨 , 鲍占洋 , 陈砥 , 周春阳 , 张晓宇 , 马毓 , 张鑫 , 王涛 , 郭磊
IPC分类号： F16L55/035 , F16L57/00
摘要： 本申请属于管路及其减振设计技术领域，具体涉及一种管路抑振结构，其中主管路可用作航空发动机的供油管路，连接在油泵、燃烧室之间，燃油脉动可通过两个阻尼管路进入到两个阻尼器中，由于两个阻尼器具有相同的阻尼频率，且两个阻尼管路的有效长度之间，相差阻尼器阻尼频率对应波长四分之一的奇数倍，经两个阻尼管路返回到主管路中的燃油脉动相差二分之一波长，在相位上相差180°，恰好能够相互抵消，从而能够抑制主管路中燃油脉动，降低燃烧内振荡燃烧，保证燃烧室的性能，且能够阻断燃烧室反传振荡与主管路中燃油脉动间的相互耦合放大，保护部件不受损伤。
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公开(公告)号：CN116659873A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310759144.4
申请日：2023-06-26
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G01M15/02
摘要： 本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种加力燃烧室扇形试验件结构，主要由壳体1、安装螺栓2、球头3、拉杆4、耳柄5、拉杆安装座6、内部流道件7、铆钉8、支架9、衬套10、螺栓11、自锁螺母12、侧板13、弹性密封片14组成，拉杆安装座6焊接于内部流道件7，支架9铆接于内部流道件7，侧板13焊接于内部流道件7，弹性密封片14铆接于侧板13。球头3安装于耳柄5，而后通过螺纹将耳柄5与拉杆4装配成一体，解决了与壳体侧壁交接面处气流易泄露问题，同时密封片协调了内部流道件与壳体热态环境下的变形问题。
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公开(公告)号：CN115200045B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202210863208.0
申请日：2022-07-21
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于航空发动机加力燃烧室设计技术领域，具体涉及一种外涵点火加力燃烧室，包括：加力燃烧室外壁；合流环，在加力燃烧室外壁内设置；内锥体，在合流环内设置；多个整流支板，沿周向支撑在合流环、内锥体之间；多个加力燃烧室燃油喷杆，贯穿加力燃烧室外壁设置，喷油端伸入到合流环、内锥体之间；环形凹腔，在加力燃烧室外壁内设置，向加力燃烧室外壁方向凸起，一侧侧壁的边缘连接在合流环的出口端，该侧侧壁上具有多个沿周向分布的燃油喷入孔；多个点火燃油喷杆，贯穿加力燃烧室外壁设置，沿周向分布，靠近各个燃油喷入孔；点火电嘴，贯穿加力燃烧室外壁设置，其点火端伸入到环形凹腔内。
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公开(公告)号：CN116085829A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310071991.1
申请日：2023-01-29
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： F23R3/38
摘要： 本申请属于航空燃气涡轮发动机燃烧室设计领域，特别涉及一种主副喷口自切换的燃油喷嘴结构，其壳体具有环腔，所述环腔由进油的前端到后端依次安装调节板与底板，调节板与底板将所述环腔分为前腔，后腔以及中腔，所述中腔具有两端分别抵住调节板与底板的弹簧，调节板上具有联通前腔与中腔的多个节流孔，底板上具有联通中腔与后腔的多个通孔，壳体侧壁预设位置处具有多个主喷口；其中，在弹簧处于初始状态时，调节板侧壁封堵主喷口；前腔与中腔的压差达到预设值时，调节板轴向滑动，主喷口与前腔联通，本申请无需设计复杂的油路冷却结构即可实现分级燃烧室中主、副喷口在不同供油压力下的切换，同时，实现开口面积与前腔与中腔的压差自平衡。
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公开(公告)号：CN115992776A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202310290098.8
申请日：2023-03-23
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
发明人： 程荣辉 , 刘宝 , 孙晓峰 , 曹茂国 , 徐兴平 , 游庆江 , 马宏宇 , 朱健 , 刘伟琛 , 姜雨 , 鲍占洋 , 陈砥 , 张志学 , 李江宁 , 周春阳 , 郭洪涛 , 张晓宇 , 马毓 , 潘心正 , 颜金生
摘要： 本申请属于非变容式发动机部件设计技术领域，具体涉及一种发动机涡轮后推力增加部件，包括：环形外壁；合流环，在环形外壁内设置，与环形外壁之间构成外涵；内锥体，在合流环内设置，与合流环形之间构成内涵；环形隔热屏，在环形外壁内设置，位于环形外壁出口部位，呈波纹状，波纹的各个迎风侧上具有多排气膜孔；多个外侧引气筒，在环形外壁、环形隔热屏之间设置，后端连接在各个波纹的波峰位置；多个内侧导流筒，在环形隔热屏内设置，前端连接在各个波纹的波谷位置。
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公开(公告)号：CN115355540A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210936197.4
申请日：2022-08-05
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 一种航空发动机三旋流主燃烧室，包括：扩压器；环形外机匣，其进口与扩压器外壁出口连接；环形火焰筒外壁，在环形外机匣内设置，其上具有多个沿周向分布的外侧支撑孔；多个外侧支撑杆，连接在环形外机匣上，对应穿过一个外侧支撑孔设置；环形火焰筒内壁，在环形火焰筒外壁内设置，与环形火焰筒外壁构成环形火焰筒，其进口与扩压器内壁出口连接，其上具有多个沿周向分布的内侧支撑孔；多个内侧支撑杆，连接在扩压器内壁上，对应穿过一个内侧支撑孔设置；多个燃油喷嘴，沿周向连接在环形外机匣上，其喷油端伸入到环形火焰筒的进口内；多个外侧旋流器，每个外侧旋流器内圈对应套接在一个燃油喷嘴的喷油端，外圈与环形火焰筒的进口部位连接。
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公开(公告)号：CN115264159A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210976214.7
申请日：2022-08-15
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于变循环航空发动机内外涵道环形阀门控制设计技术领域，具体涉及一种变循环航空发动机内外涵道环形阀门控制结构，其中的主动传动轴安装座、从动传动轴安装座、作动筒安装支架被设计集成在承力环上，承力环可以焊接的形式套接在外机匣上，与外机匣较大的接触面积，可避免动作时，对外机匣产生较大的局部应力，且使结构整体紧凑。
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公开(公告)号：CN115218219A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210887083.5
申请日：2022-07-26
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于航空发动机燃烧室设计技术领域，具体涉及一种航空发动机燃烧室三旋流头部结构，包括：副燃油喷嘴，在燃烧室头部进口中设置，位于燃烧室头部进口的中心部位；一级旋流器，在燃烧室头部进口中设置，套接在副燃油喷嘴外周；多个主燃油喷嘴，在燃烧室头部进口中设置，环绕在一级旋流器的外周；二级旋流器，在燃烧室头部进口中设置，套接在各个主燃油喷嘴外周；三级旋流器，在燃烧室头部进口中设置，套接在主二级旋流器外周；折流筒，在燃烧室内设置，一端连接在三级旋流器出口的内侧，另一端向燃烧室侧壁方向弯折。
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公开(公告)号：CN115200045A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210863208.0
申请日：2022-07-21
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于航空发动机加力燃烧室设计技术领域，具体涉及一种外涵点火加力燃烧室，包括：加力燃烧室外壁；合流环，在加力燃烧室外壁内设置；内锥体，在合流环内设置；多个整流支板，沿周向支撑在合流环、内锥体之间；多个加力燃烧室燃油喷杆，贯穿加力燃烧室外壁设置，喷油端伸入到合流环、内锥体之间；环形凹腔，在加力燃烧室外壁内设置，向加力燃烧室外壁方向凸起，一侧侧壁的边缘连接在合流环的出口端，该侧侧壁上具有多个沿周向分布的燃油喷入孔；多个点火燃油喷杆，贯穿加力燃烧室外壁设置，沿周向分布，靠近各个燃油喷入孔；点火电嘴，贯穿加力燃烧室外壁设置，其点火端伸入到环形凹腔内。
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