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公开(公告)号：CN116025926B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202310229388.1
申请日：2023-03-10
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
发明人： 程荣辉 , 刘宝 , 刘晟 , 孙晓峰 , 徐兴平 , 曹茂国 , 李磊 , 马宏宇 , 丛佩红 , 张志学 , 游庆江 , 鲍占洋 , 陈砥 , 姜雨 , 刘伟琛 , 周春阳 , 郭洪涛 , 张晓宇 , 潘心正 , 颜金生
摘要： 本申请属于一般燃烧发动机及航空发动机技术领域，具体涉及一种航空发动机加力燃烧室，包括：外机匣；合流环，在外机匣内设置，与外机匣之间构成外涵，其尾缘侧壁上具有多个沿周向分布的冷却进气口；内锥体，在合流环内设置，与合流环之间构成内涵；多个径向稳定器外壁，连接在合流环内，指向内锥体，横截面呈V型，开口向后，两个侧壁尾缘上具有交错分布的齿槽；多个径向稳定器内壁，连接在合流环内，以及对应连接在各个径向稳定器外壁尾缘内，与对应的径向稳定器外壁之间形成冷却腔；每个冷却腔对应与一个冷却进气口连通。
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公开(公告)号：CN117846788B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410248016.8
申请日：2024-03-05
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于航空发动机全包线加力接通设计技术领域，具体涉及一种航空发动机全包线加力可靠接通的设计方法，设计将小加力环形点火区改为扇形点火区，并根据航空发动机进口总压、总温设置不同的小加力供油规律，以能够形成强劲稳定的小加力值班火焰，使小加力工作稳定性大大提升，火焰可探测性大大增强，并设计与加力供油适配的喷管喉部面积控制规律，采用开环控制且高低限位，与航空发动机压比闭环控制相结合控制喷管喉部面积，可降低喷管的过调节/欠调节，使加力快速接通过程推力等参数过渡更为平稳，联焰更可靠，此外，按照航空发动机控制规律，设计在低温、低压加力困难区域，提高允许加力接通转速，提高了全包线加力接通的可靠性。
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公开(公告)号：CN117029039A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310962337.X
申请日：2023-08-02
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
发明人： 刘宝 , 刘伟琛 , 程荣辉 , 孙晓峰 , 徐兴平 , 曹茂国 , 肖永鑫 , 郭洪涛 , 陈翔宇 , 游庆江 , 郭磊 , 马宏宇 , 朱健 , 鲍占洋 , 陈砥 , 迟晓峰 , 宁军盛 , 石峰 , 姜雨 , 周春阳 , 张晓宇
摘要： 本申请属于非变容式发动机部件设计技术领域，具体涉及一种航空发动机涡轮后再燃烧增压装置，包括：环形外壁；多个径向火焰稳定器，横截面呈U形，一端沿周向连接在环形外壁内侧，另一端向后倾斜指向环形外壁中心；各个径向火焰稳定器两侧侧壁高低错开；多个径向间隔稳定器，横截面呈U形，在厚度上小于径向火焰稳定器的厚度，一端沿周向连接在环形外壁内侧，另一端指向环形外壁中心，与各个径向火焰稳定器间隔分布，且前缘位于径向火焰稳定器尾缘之前，尾缘位于径向火焰稳定器尾缘之后。
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公开(公告)号：CN116428074A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310314274.7
申请日：2023-03-28
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于非变容式发动机部件设计技术领域，具体涉及一种航空涡扇发动机涡轮后推力增加装置，设计采用径向稳定器与传焰槽的形式进行点火、组织燃烧，主要包括外机匣、合流环、内锥体、径向稳定器、喷油杆、外传焰槽段、传焰槽段尾板、内传焰槽段、传焰槽段折流板等部件，可有效提高涡轮后推力增加装置的点火、传焰及组织燃烧能力。
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公开(公告)号：CN115992776B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310290098.8
申请日：2023-03-23
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
发明人： 程荣辉 , 刘宝 , 孙晓峰 , 曹茂国 , 徐兴平 , 游庆江 , 马宏宇 , 朱健 , 刘伟琛 , 姜雨 , 鲍占洋 , 陈砥 , 张志学 , 李江宁 , 周春阳 , 郭洪涛 , 张晓宇 , 马毓 , 潘心正 , 颜金生
摘要： 本申请属于非变容式发动机部件设计技术领域，具体涉及一种发动机涡轮后推力增加部件，包括：环形外壁；合流环，在环形外壁内设置，与环形外壁之间构成外涵；内锥体，在合流环内设置，与合流环形之间构成内涵；环形隔热屏，在环形外壁内设置，位于环形外壁出口部位，呈波纹状，波纹的各个迎风侧上具有多排气膜孔；多个外侧引气筒，在环形外壁、环形隔热屏之间设置，后端连接在各个波纹的波峰位置；多个内侧导流筒，在环形隔热屏内设置，前端连接在各个波纹的波谷位置。
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公开(公告)号：CN115789696A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211413787.5
申请日：2022-11-11
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于航空发动机领域，特别涉及一种以径向稳定器为主体的加力燃烧室。本申请的以径向稳定器为主体的加力燃烧室，利用多个周向均布的径向稳定器2作为加力内部扩压、火焰稳定结构的主承力构件，可以有效的保证外涵出口尺寸精度和工作稳定性；合流环4尾缘与径向稳定器2固定，合流环4前缘与涡轮后机匣采用轴向插接浮动结构，在有效的保证外涵出口尺寸精度和稳定性的同时，可避免合流环4与机匣之间的热位移不协调问题；传焰环3直接与径向稳定器2做为一体，但相邻传焰环段之间预留伸缩缝，可以避免传焰环3与径向稳定器2之间的热位移方向不一致问题；加力总管6布置于机匣外部，可避免造成不必要外涵流动损失。
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公开(公告)号：CN115493161A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211420406.6
申请日：2022-11-15
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： F23R3/00
摘要： 本申请属于一般燃烧发动机及燃气轮机技术领域，具体涉及一种燃气轮机加力燃烧室压力脉动传感器安装结构，包括：加力燃烧室外机匣；加力燃烧室隔热屏，在加力燃烧室外机匣内设置，其上具有压力脉动测量孔；多个隔热屏安装架，连接在加力燃烧室隔热屏上；多个螺栓紧固件，每个螺栓紧固件对应将一个隔热屏安装架连接在加力燃烧室外机匣上，其中，一个螺栓紧固件螺杆的顶端，自压力脉动测量孔伸出，该螺杆为中空结构；压力脉动传感器，设置在中空结构的螺杆中；螺帽，套接在压力脉动传感器上，螺接在中空结构螺杆的头部。
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公开(公告)号：CN113361027B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110561658.X
申请日：2021-05-23
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/28 , G06F119/08 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本申请属于飞机发动机设计领域，涉及一种隐身加力燃烧室导流支板设计方法。该方法包括：步骤S1、根据导流支板设计的边界条件确定导流支板的结构参数，所述结构参数包括导流支板数量、位置及长度；步骤S2、将所述导流支板划分为多个径向位置，根据三维仿真计算结果，获得各个径向位置的特征流线；步骤S3、根据隐身遮挡要求对所述特征流线进行极坐标变换，获得初始支板型面；步骤S4、通过三维仿真迭代，对不符合气动要求的部分型面进行局部修正，获得最终支板型面。本申请能够快速、便捷的对导流支板进行设计，提高了飞机发动机隐身性能。
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公开(公告)号：CN115962484B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202310157848.4
申请日：2023-02-23
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： F23R3/28
摘要： 本申请属于一般发动机用加力燃烧室设计技术领域，具体涉及一种航空发动机用加力燃烧室，主要包括外机匣、合流环、内锥体、环形稳定器外壁、环形稳定器内壁、环形稳定器前壁、环形稳定器后壁、环形稳定器内环板、环形稳定器内环管、环形稳定器喷油杆、径向稳定器、径向稳定器内环管以及径向稳定器喷油杆，可保证燃烧室内点火、联焰以及稳定燃烧能力。
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公开(公告)号：CN118049667A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410368185.5
申请日：2024-03-28
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
发明人： 徐兴平 , 刘宝 , 刘晟 , 程荣辉 , 孙晓峰 , 李磊 , 曹茂国 , 马宏宇 , 游庆江 , 鲍占洋 , 陈砥 , 姜雨 , 刘伟琛 , 周春阳 , 郭洪涛 , 张晓宇 , 李江宁 , 潘心正 , 颜金生
IPC分类号： F23R3/28
摘要： 本申请属于航空发动机加力燃烧室，特别涉及一种三路一体低阻设计的快速拆装加力总管及燃烧室，本发明目的在于提出了一种三路一体低阻设计的加力总管。该结构将三路油管合为一体，不同油路的燃油通过进油管进入燃油总管，并通过燃油总管内结构，将不同油路的燃油分配至对应的内外燃油喷杆中，实现加力燃烧室分区供油的作用。该结构由于采用了一体设计，同时使总管支撑结构从多组简化为一组，简化了支撑结构，节省了空间和减轻了重量。同时，对加力总管的迎风侧进行气动修型设计，使总管外部轮廓接近流线型，降低了加力燃烧室外涵的流阻损失，进而提高了加力燃烧室的热效率。发明了各路总管快速拆装结构，实现了对各路油管的快速拆装。
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