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公开(公告)号:CN113659399A
公开(公告)日:2021-11-16
申请号:CN202110805718.8
申请日:2021-07-16
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号: H01R24/00 , H01R13/502 , H01R13/621
摘要: 本发明涉及一种用于开关柜的背扣式母线连接装置,所述装置包括两个母线插座和一个母线连接器;两个母线插座分别位于相邻两个开关柜的顶部;母线连接器呈倒U形,两端具有向下的插脚,分别插入两个母线插座中;开关柜与开关柜之间的母线室内部配有母线插座,可用母线连接器连接,方便拆装,无外露导电部分,电力传输不易受到外部影响。本发明结构设计合理化、安装方便,无外露部分,绝缘性能好;投入成本较少,但是可以大大提高工作人员工作效率。当开关柜出现故障时,只需拆除母线连接装置,移开故障开关柜,从而进行更换,操作起来十分简单方便。
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公开(公告)号:CN112185671A
公开(公告)日:2021-01-05
申请号:CN202010910562.5
申请日:2020-09-02
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要: 本发明涉及一种谐振稳压动力变压器,所述变压器的主铁心中设置有磁分路,磁分路与主铁心之间设置磁分路空气隙。本发明能将27.5kV的两相电转换为10kV的三相电,使得三相电源能够满足电力负荷的供应要求,本发明通过磁分路结构和谐振参数配置,实现了既有稳压的能力又具有抑制谐波的功效。谐振结构和磁分路技术,使得感应二次线圈的磁通量较为恒定,谐波含量较低,多余的磁通及大部分谐波通过磁分路闭合,不在二次线圈内感应出电动势,从而使得二次电压输出稳定。
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公开(公告)号:CN112180207A
公开(公告)日:2021-01-05
申请号:CN202010951922.6
申请日:2020-09-11
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号: G01R31/08
摘要: 本发明涉及一种受力形变架空线多导体系统分布参数提取方法,所述方法的过程包括:(1)提取架空线多导体系统实际受力模型的位姿形态信息;(2)提取弯曲线缆分布参数。应用本发明的方法,能够针对实际受力形变架空线多导体系统进行分布参数的提取,从而保证分布参数提取符合实际架空线的位姿形态;该方法联合基于弹性杆的力学模型以及基于格林函数的多导体系统分布参数提取方法,最终改善和解决架空线多导体系统分布参数提取精度较低的问题,提高架空线缆电磁兼容预测的准确度。
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公开(公告)号:CN111967708A
公开(公告)日:2020-11-20
申请号:CN202010610499.3
申请日:2020-06-29
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要: 本公开涉及一种基于牵引供电系统谐波谐振的运行稳定性评估方法和装置,该方法包括建立牵引供电系统谐波导纳矩阵、电力机车运行图数据库以及第一类型电力机车的谐波概率密度函数,并计算其分布函数;基于电力机车运行图数据库,得到电力机车的节点电压,修正切面电流向量,并保存入牵引计算结果数据库;基于第一类型电力机车的分布函数,确定谐波电流,并将电力机车作为谐波注入电流源;基于电力机车运行图数据库,得到牵引供电系统各节点的牵引网谐波电压分布和谐波电流分布;基于牵引计算结果数据库,获取各节点各次谐波电流,计算各节点处的牵引网对电力机车注入谐波电流的放大倍数,在放大倍数大于预设放大倍数阈值时,发出谐波谐振报警信号。
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公开(公告)号:CN111913127A
公开(公告)日:2020-11-10
申请号:CN202010609682.1
申请日:2020-06-29
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号: G01R31/52 , G01R31/58 , G01R27/26 , G01D21/02 , G05B19/042
摘要: 本公开涉及一种管型母线智能检测装置和方法,该装置包括:固定支座、温度检测装置、泄漏电流检测装置和介质损耗检测装置;固定支座设置在管型母线的连接装置上,温度检测装置和泄漏电流检测装置和介质损耗检测装置均安装在固定支座上;温度检测装置的测温探头与管型母线的外壁接触,用于实时检测管型母线的表面温度;泄漏电流检测装置与管型母线的屏蔽层接地线连接,用于实时检测管型母线的泄漏电流;介质损耗检测装置与管型母线的屏蔽层接地线连接以及与管型母线的母线电压互感器的二次侧连接,用于实时检测管型母线的介质损耗因数。本公开实施例可在运行过程中对管型母线绝缘性能进行检测,改善管型母线的安全运行得不到保证的问题。
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公开(公告)号:CN111721355A
公开(公告)日:2020-09-29
申请号:CN202010406984.9
申请日:2020-05-14
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
发明人: 张学武 , 聂晶鑫 , 张珹 , 李飞 , 田升平 , 丁正全 , 郑筱彦 , 李晋 , 刘刚 , 宫衍圣 , 隋延民 , 吴亚飞 , 赵玮 , 王强 , 金光 , 王玉环 , 宋杰 , 胡渊
摘要: 本发明涉及一种铁路接触网监测数据采集系统,所述系统包括第一采集装置、第二采集装置、第三采集装置、数据存储装置和数据计算装置;第一采集装置用于实时采集铁路中接触网使用的各种实时参数;第二采集装置用于数据库、数据中心以及应用系统中数据的采集;第三采集装置用于数据库、数据中心以及应用系统中日志系统数据的采集;第一采集装置与数据计算装置相连,第二采集装置以及第三采集装置分别通过数据存储装置将采集的数据传输至数据计算装置。本发明结合了多种数据采集装置,避免了非实时数据以及日志系统采集数据的遗漏,进而数据采集更加全面,为后期数据分析以及数据统计,做好了充分的准备,满足工程化应用和商业化推广的要求。
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公开(公告)号:CN111721324A
公开(公告)日:2020-09-29
申请号:CN202010410509.9
申请日:2020-05-15
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
发明人: 聂晶鑫 , 张珹 , 张学武 , 李飞 , 田升平 , 丁正全 , 郑筱彦 , 李晋 , 刘刚 , 宫衍圣 , 隋延民 , 吴亚飞 , 赵玮 , 王强 , 金光 , 王玉环 , 杨艺 , 张权
摘要: 本发明涉及一种基于加速度信号的接触网吊弦断裂检测方法。通过在1200m高铁试验段承力索和接触线上安装5组传感器,采集脉动风和受电弓同时作用下跨中吊弦断裂和未断裂两种工况下的加速度信号数据;对其进行EEMD分解,选择主要的本征模函数,计算其能量熵、平均熵和奇异熵特征;然后建立吊弦断裂检测的EEMD-L1/2-LR模型,应用阈值迭代算法求解,得到可以判断吊弦是否断裂的两个关键变量:承力索跨中垂直加速度能量熵、承力索跨中水平加速度平均熵,以及判别函数F基于此,本发明提出了一种基于加速度传感器的吊弦断裂检测的简便方法,其具体操作过程如图所示。试验表明在脉动风和受电弓同时作用下,吊弦断裂检出精度高达97.25%。本方法为接触网系统吊弦快速检修提供了技术保障。
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公开(公告)号:CN110059631B
公开(公告)日:2020-04-03
申请号:CN201910318028.2
申请日:2019-04-19
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号: G06K9/00 , G06K9/62 , G06F16/182
摘要: 本发明涉及接触网非接触式监测缺陷识别方法,通过感知终端采集视频、图像、音频的信息数据,缓存并通过通信网络实时传输;基于GPU硬件设备搭建的分布式大数据服务集群或利用云数据处理中心,接收信息数据并存储于分布式文件系统中,建立信息数据的训练集,基于深度学习技术对信息数据的分布式调用和并行计算,实现对接触网运营信息数据的实时监测与故障分析。本发明作为非接触式接触网系统监测检测的技术手段,可实现接触网非接触式视频和图像监测检测的实时分析诊断,摆脱人工干预模式,提升分析诊断的准确度,降低人工成本,从而实现对高速铁路接触网系统监测检测的数字化、智能化、智慧化的变革。
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公开(公告)号:CN110606000A
公开(公告)日:2019-12-24
申请号:CN201910911237.8
申请日:2019-09-25
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要: 本发明涉及贯通式同相供电系统的接触网短路保护系统及其方法,于相邻两座牵引变电所出口处设置多台并联的断路器,每台断路器配置一台电流互感器;为正线供电的馈线线路侧设置电压互感器与电流互感器串联;相邻牵引变电所间设置一路光纤通信通道。本发明通过采集相邻牵引变电所各馈线的电流互感器及电压互感器信号,将相关电气参数传送至贯通式同相供电系统进行综合分析判断,向相应馈线断路器发出跳闸命令,具有纵联距离保护、纵联电流保护、低电压启动的光纤纵差保护和高阻接地保护功能,达到了保护贯通式同相供电系统接触网的目的。本发明解决了贯通式同相供电系统接触网发生大电流接地和高阻接地时传统常规继电保护无法保护接触网全长的问题。
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公开(公告)号:CN110307869A
公开(公告)日:2019-10-08
申请号:CN201910609677.8
申请日:2019-07-08
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号: G01D21/02
摘要: 本发明涉及轨道交通监测系统,包括监测模块、滑道和供电装置,监测模块固定到滑动底座上,滑动底座在滑道上由供电装置提供动力移动;每个监测模块具备一种或多种功能,各监测模块相互独立,通过组合形成监测组列;滑道在双线隧道内安装于隧道两侧;滑道在单线隧道内安装于隧道一侧;滑道在路基和桥梁区段安装在接触网基础上或支柱上。本监测系统适用于各种轨道交通多专业的监测领域,包括高速铁路、普速铁路、城市轨道交通、新型轨道交通等,可对接触网、路基、隧道、桥梁、轨道、轨旁设备等进行监测,监测数据统一存储,具备标准化数据格式,便于后期数据分析挖掘。
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