-
公开(公告)号：CN219873720U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202321134654.4
申请日：2023-05-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/627 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6563
Abstract: 本实用新型公开了一种风冷式储能箱电池仓热管理系统，包括箱体、电池架、多个电池包和制冷机组；箱体内设有与出风口连通的送风通道；制冷机组用于为送风通道提供冷气；电池架包括多列电池架、以及与送风通道连通的多条气流通道，每条气流通道均沿电池架的列方向布置，每列电池架的一侧均对应布置有一条气流通道；多个电池包分别放置在每列电池架的电池架单元中，每个电池包的进风口均与所在列电池架一侧的气流通道连通。该系统通过在电池架内设置与送风通道相连通的多条气流通道，使制冷机组产生的冷风可以通过送风通道和多条气流通道进入各个电池包的进风口，带走电池散发的热量，从电池包的排风口排出，使电池仓内的温度更加均匀。
-
公开(公告)号：CN211765514U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201921433387.4
申请日：2019-08-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型属于铁路冷链运输技术领域，尤其涉及一种铁路冷藏车。该铁路冷藏车的转向架设置有两组，两组转向架分别设置在底架的第一方向的底部两侧；冷藏车厢设置在底架的顶部；动力电池固定设置在底架上；电动制冷机组固定设置在底架上，电动制冷机组和动力电池连接，电动制冷机组的输出部和冷藏车厢连通。本实用新型可以通过电力驱动电动制冷机组，对冷藏车厢制冷，以取代现有技术中通过柴油为动力源的制冷方式，以减轻环境污染和噪音污染，以利于节能减排。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN210618124U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201921434174.3
申请日：2019-08-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型属于铁路冷链运输技术领域，尤其涉及一种铁路冷链装备。该铁路冷链装备的冷藏车厢设置在底架上，底架的底部两侧通过两组转向架支撑；电动制冷机组固定设置在底架上，电动制冷机组的输出部和冷藏车厢连通；用于和高压输电线连接的高压受电装设置在底架上；高压变压逆变机组设置在底架上，高压变压逆变机组分别和高压受电装置以及电动制冷机组连接。本实用新型可以满足铁路冷链装备的长时间全天候运输。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN222867774U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202420743541.2
申请日：2024-04-10
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/663 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , B60L50/60
Abstract: 本实用新型涉及电化学储能技术领域，尤其涉及一种电化学储能箱及车辆。本申请提供的电化学储能箱，包括空调、风道组件以及多个电池簇。空调具有第一出风口；风道组件包括主风道和多个分支风道，主风道与第一出风口连通，多个分支风道间隔设置并与主风道连通，且每个分支风道的侧面均沿竖直方向间隔设置有多个第二出风口；每个电池簇至少与一个分支风道对应设置；其中，每个电池簇包括安装架和多个锂电池包，安装架具有多个安装腔，每个安装腔至少安装一个锂电池包，每个安装腔至少与一个第二出风口连通。本申请提供的电化学储能箱及车辆，一定程度上解决了现有技术中各个锂电池温度不均匀，影响整个电池簇的寿命、效率、安全性的技术问题。
-
公开(公告)号：CN216432236U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202122545008.4
申请日：2021-10-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供的一种铁路混合动力冷藏集装箱监控系统，包括：发电机组控制器、冷机控制器、电池管理系统、柴油发电机、充电机、电池组、制冷机组和主控制器；发电机组控制器、冷机控制器和电池管理系统均连接至主控制器，主控制器连接至远程监控系统；发电机组控制器连接柴油发电机，柴油发电机通过第一继电器连接充电机，充电机连接所述电池组，电池组通过第二继电器连接制冷机组；冷机控制器连接制冷机组；电池管理系统连接电池组；第一继电器和第二继电器均与主控制器连接。本实用新型可实现远程物联管理，并为无人值守控制提供了硬件基础，可降低混合动力集装箱的运行、管理成本。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212828344U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202021054624.9
申请日：2020-06-10
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路冷藏车。该铁路冷藏车包括底架、转向架组、冷藏车厢以及供电系统，转向架组设置有多组，多组转向架依次设置在底架的底部，冷藏车厢设置在底架的顶部，供电系统布置在底架上，供电系统包括中央控制器、电池模块、制冷模块、柴油发电模块以及车载充电模块，制冷模块的输出部和冷藏车厢连通，制冷模块可切换地与电池模块或柴油发电模块连接，中央控制器分别与电池模块和柴油发电模块连接，柴油发电模块可通过车载充电模块和电池模块连接。本实用新型可提高铁路冷藏车的续航里程，以满足铁路冷藏车在整个运行过程的制冷，以支撑目前铁路冷链快速发展的需求。
-
公开(公告)号：CN210823735U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921433931.5
申请日：2019-08-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路冷链运输设备及系统。其中，铁路冷链运输设备包括冷藏集装箱、充电电池与充电桩：所述冷藏集装箱适于铁路列车运输，包括冷藏货仓及用于为所述冷藏货仓提供冷量的制冷机组；所述充电电池设置于所述冷藏集装箱上，并与所述制冷机组电连接；所述充电桩设置于充电点内并与电网连接，用于对所述充电电池充电；所述充电点离散分布于铁路沿线，相邻充电点之间的铁路距离不超过所述充电电池的供电里程。其中，铁路冷链运输系统包括铁路列车及所述铁路冷链运输设备。该铁路冷链运输设备及系统采用电能为制冷机组提供工作能源，并于铁路沿线设置充电桩而实现方便快速的电能补给，满足短中长途铁路运输的需要，能耗低、污染小。
-
公开(公告)号：CN210619096U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201921448622.5
申请日：2019-08-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B65D90/00
Abstract: 本实用新型涉及一种集装箱前墙角柱结构以及集装箱。其中的集装箱前墙角柱结构包括：角件，角件具有相邻的第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁和第二侧壁垂直设置，第一侧壁和第二侧壁均具有第一端和第二端，第一侧壁的第一端和第二侧壁的第一端相邻，第一侧壁的第一端和第二侧壁的第一端通过倒角过渡连接；外角柱，外角柱固定设置在角件上，外角柱具有第一侧部，外角柱的第一侧部的投影依次位于第一侧壁以及倒角的内侧。本实用新型能有效防止集装箱运输时，转弯容易与集装箱发生碰撞的情况发生，降低集装箱和车头损坏的概率，以保证集装箱的正常运输。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN210619087U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201921432957.8
申请日：2019-08-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种冷藏集装箱及引冷散热装置，该冷藏集装箱包括制冷机、冷藏货仓及引冷散热装置，制冷机为冷藏货仓提供冷量，引冷散热装置包括循环水箱、水冷机组及输水管路，循环水箱、水冷机组分别与冷藏货仓保持热交换，输水管路连通循环水箱与水冷机组后，两端分别贯出冷藏货仓的保温层后连接冷藏货仓外的冷却对象，输水管路内的冷却水循环流经循环水箱、水冷机组与冷却对象。该冷藏集装箱直接利用冷藏货仓的冷源进行散热冷却，一方面提高了冷藏货仓内的冷源冷量的利用率，能源利用效能高，另一方面冷却对象与冷藏货仓无直接热接触而避免热交换无序失控，形成受控的冷量利用的优先级顺序，优先保证冷藏货仓货物冷藏所需的冷量需求与冷藏性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN210468031U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201921434096.7
申请日：2019-08-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6561 , H01M10/66 , H01M10/635 , F25B21/00 , F25D29/00
Abstract: 本实用新型涉及一种冷链装备电池仓温度控制系统。该控制系统的冷藏车厢设置在底架上，电池仓和电动制冷机组设置在底架上，电动制冷机组和动力电池连接，电动制冷机组的输出部和冷藏车厢连通，动力电池固定设置在电池仓内，用于实时获取电池仓内的温度数据的第三温度传感器固定设置在电池仓内，第二温度传感器用于实时获取底架所处的环境温度，电池仓和冷藏车厢通过连接管路连接，连接管路上设置有控制连接管路通断的控制阀，控制器分别和第二温度传感器、第三温度传感器以及控制阀相通讯。本实用新型可有效控制电池仓温度，避免温度过高引起使用寿命以及使用安全性的隐患，以避免影响铁路等运输环节的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
62
records
(took 0.03 seconds)
