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公开(公告)号：CN116146260A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310422336.6
申请日：2023-04-19
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 山西新能正源智能装备有限公司
IPC分类号： E21D20/02
摘要： 本发明涉及树脂锚固剂安装的技术领域，用于解决现有技术中树脂锚固剂打入锚孔时效率低的问题。本发明的用于树脂锚固剂的安装设备以及锚杆台车，锚杆台车（4）包括车体（41）和臂头工作装置（42），用于树脂锚固剂的安装设备包括储存喷射装置（1）和送料装置（2），储存喷射装置内部设置导流槽、接料槽和推料装置，接料槽位于导流槽下方，出料管后端与接料槽前端连接，推料装置用于将接料槽上的树脂锚固剂推入出料管内。送料装置包括壳体、传动管和进锚孔管，传动管通过送料动力装置驱动沿壳体前后方向移动，进锚孔管设置于传动管前端，输送软管（25）分别与出料管和传动管连通。本设备可以自动将树脂锚固剂快速喷射进入锚孔内。
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公开(公告)号：CN115288118A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210944463.8
申请日：2022-08-08
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
发明人： 杜英杰 , 周建伟 , 刘志如 , 熊勇 , 汪智渊 , 孙伯乐 , 付伟 , 赵亚军 , 张忠瑜 , 王建平 , 褚晓晖 , 唐维东 , 李积贵 , 李根孝 , 徐建红 , 王佳达 , 刘柱 , 康文科 , 侯元鑫 , 龚军利 , 刘易枫 , 张松 , 杨鸿飞
摘要： 本发明属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种高地震烈度地区大直径钢‑混结合桩施工方法；先埋设钢套筒再钻孔，钻孔成孔后经一次清孔后下入钢筋笼并安放导管，二次清孔后灌注桩身混凝土，桩基混凝土灌注完毕养护3‑7天后，其砼强度达到设计值75%以上时，利用注浆管对桩底进行压浆，桩头破除后，对钢套筒内钢筋笼外顶口钢筋利用直螺纹套筒进行接长，钢筋背向钢套筒弯折在钢套筒上方围成一个锥口；钢套筒采用旋挖钻机边钻孔边埋设的方法进行均匀压进，并辅以振动锤竖向振动埋设，与现有钻孔技术相比能够大大提高钢套筒埋设的效率；在钢套筒埋设过程中通过工装提高了钢套筒埋设平面位置精度及垂直度精度，与现有技术相比能够大大提高钢套筒埋设的精度。
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公开(公告)号：CN113309012A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110564315.9
申请日：2021-05-24
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
发明人： 刘小青 , 刘志锋 , 李彪 , 刘伟 , 祝慧娟 , 郭星亮 , 刘志如 , 陈锋 , 刘士波 , 褚晓晖 , 员利军 , 唐仲林 , 高旭圆 , 李倚林 , 刘国成 , 耿晔 , 李占飞 , 闫建国 , 易先坤 , 常乃超 , 刘斌 , 王勇 , 田单 , 马士强 , 贾小平 , 申佃友 , 梁卿恺 , 武叶 , 洪亮 , 赵峰 , 张文德
摘要： 本发明属于桥梁工程施工的技术领域，具体是一种跨越多股道运营线的铁路钢索塔施工装置。解决了临近既有线拱形钢索塔施工中避免支架拱设高度高、安全风险大并减少天窗点作业施工的问题，包括基础，基础上设置有用于架设索塔的拼装支架，基础一侧为下承台，下承台中设置有承台钢箱，承台钢箱上依次安装水平转体球铰和索塔底部节段，索塔底部节段上部设置有竖转球铰，竖转球铰与索塔的底部节段铰接连接，索塔底部节段周边设置转盘钢箱，还包括竖转系统，索塔由竖转系统驱动转动。本发明不需要建造几十米的竖转索塔，减少了大型吊装设备的使用，临近既有线施工的安全性显著提高。
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公开(公告)号：CN112291349A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011184834.4
申请日：2020-10-29
申请人： 中铁三局集团桥隧工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
发明人： 刘志锋 , 刘伟 , 刘志如 , 陈锋 , 褚晓辉 , 王勇 , 员利军 , 易先坤 , 刘小青 , 徐结明 , 田单 , 李倚林 , 赵鸿亮 , 闫建国 , 冯镜源 , 马士强 , 潘光光 , 罗志文
摘要： 本发明属于桥梁深水围堰施工技术领域，公开了一种用于深水围堰下沉施工的智能化监控系统和方法。系统包括包括应力传感模块、位置传感模块、水位传感模块、云监测平台和远程客户端，应力传感模块用于测量围堰侧壁的应力数据，并通过无线网络传输至云监测平台；平面位置传感模块用于测量围堰顶部测点的坐标数据，并通过无线网络传输至云监测平台；水位传感模块用于测量围堰内外的水位数据，并通过无线网络传输至云监测平台；云监测平台内设置有参数管理系统、数据管理系统和安全评估系统，远程客户端用于对云监测平台内的数据进行查询、导出和实时显示，还用于接收并实时显示云平台发出的安全警示信号。本发明可以实现围堰施工数据的实时监测和传输，提高了围堰施工的安全性和质量。
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公开(公告)号：CN112176794A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010970930.5
申请日：2020-09-16
申请人： 中铁三局集团华东建设有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 宁波汇智恒动自动化科技有限公司
发明人： 魏永平 , 贾广林 , 汪永平 , 田万俊 , 俞文强 , 刘志如 , 苏雅拉图 , 薛泽民 , 曹宁 , 张斯宇 , 余朋 , 李拥政 , 段峰涛 , 董光辉 , 吴鹏 , 刘荣明 , 陈宇超 , 郑建
摘要： 本申请涉及一种用于无砟轨道板智能精调系统的精调装置，其包括底座，底座上设有Y向调节结构，Y向调节结构上设有Y向调节头和X向调节结构，X向调节结构上设有X向调节头和Z向调节结构，Z向调节结构上设有Z向调节头，X向调节结构与X向调节头之间、Z向调节结构与Z向调节头之间均设有转向机构，各个转向机构调整传动方向使X向调节头、Y向调节头和Z向调节头的朝向相同，Z向调节结构上设有连接件。本申请具有设置各个调节结构对连接件在空间坐标系中的位置进行调节，并通过多个精调装置的连接件配合对轨道板进行摆正和找平，同时转向机构的设置使各个调节头的朝向一致，使工作人员对各个调节头的操作更加方便的效果。
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公开(公告)号：CN108678000B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201810800400.9
申请日：2018-07-20
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种路基下穿公路U型支挡结构及其施工方法，所述U型支挡结构为U型槽，采用钢筋混凝土浇筑；所述施工方法包括管线迁改、硬隔离围护、围护桩及冠梁施工、路堑开挖、垫层及防水层施工、底板施工、侧墙施工、结构防水施工和墙身两侧回填。本发明施工方法保证了既有高速公路基础不受施工影响，保证高速公路运营，解决了路基开挖对既有桥梁桩基可能产生的影响，并确保了施工安全，具有明显的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN107869983B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201711134962.6
申请日：2017-11-16
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第二工程有限公司 , 石家庄铁道大学
摘要： 本发明公开了一种防风水平尺，包括水平尺本体，还包括防风支架，水平尺本体竖向磁吸在防风支架末端；通过与现有水平尺配套设置防风支架，水平尺借助于磁铁与伸缩杆顶端的上部支撑杆和下部支撑杆末端吸附，上部支撑杆和下部支撑杆通过伸缩杆调节高度，通过左右调节装置和俯仰调节装置调节水平尺的俯仰角度和左右位置，方便使用，便于携带、操作简单。
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公开(公告)号：CN108457295A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810418728.4
申请日：2018-05-04
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E02D27/42
摘要： 本发明提供一种高速铁路路基接触网基础地脚螺栓精确定位装置，包括外模、定位钢板和调节丝杠；所述外模采用带肋3mm厚钢板制成；所述调节丝杠设置在外模的四周，用于固定和支撑外模；所述外模上方设有定位钢板，所述定位钢板分为上下两层，所述定位钢板通过接触网预埋螺栓固定在外模上。本发明工作效率高，位置控制精确，能够使后续接触网立柱安装时一次性达到安装要求，确保了接触网基础预埋地脚螺栓的定位质量。
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公开(公告)号：CN105156017B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201510491826.7
申请日：2015-08-12
申请人： 中铁三局集团有限公司
摘要： 本发明属于基础工程中的桩基础施工技术领域，具体涉及一种运用于塌孔地层的高压冲击喷浆钻机及施工方法。本发明为了解决钻孔灌注桩遇到承压水和砂卵石等地层时容易塌孔的问题，进而提供了一种运用于塌孔地层的高压冲击喷浆钻机及施工方法，即在易塌孔地层采用先加固、再冲孔的分段施工方式，利用喷浆装置实现了预先对塌孔层周围土体的加固，加固后再使用冲击锤冲击成孔，加固层的强度可达到0.1~8MPa，有效解决了在钻孔施工过程中因承压水较大或砂卵石等地层容易造成塌孔的问题，该方式不受钻孔深度、地质条件等的限制，能连续施工，避免了施工中塌孔导致的工期延误，有效保证了施工周期，与采用砸入护筒或加大泥浆比重的方式相比，施工成本更低。
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公开(公告)号：CN105625162A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510774146.6
申请日：2015-11-14
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第三工程有限公司 , 太原理工大学
摘要： 本发明属于桥梁工程中的梁体结构构造的技术领域，具体涉及一种释放连续桥梁结构主梁温度轴力的构造，解决了超静定的连续桥梁结构由于温度产生的拉压交替的轴力释放的问题，而现有的轴力释放结构复杂，抗弯能力不够强，成本高的问题。其包括梁体上均匀布置的若干纵缝，纵缝内有与梁体结合的凹凸齿槽副结构。本发明释放了由温度作用所产生的不利的梁体拉压轴力，而且保留了该构造传递剪力和弯矩的能力，桥梁的使用性能接近连续梁体结构，且梁体受力条件也更好，尤其是可以大幅度改善桥梁下部结构受力条件，降低桥梁下部结构工程造价，可产生较大经济效益。
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