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公开(公告)号：CN212000393U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020327804.3
申请日：2020-03-16
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本实用新型属于岩土工程领域，具体涉及一种架空式路基结构、路基组件及路基系统，其中架空式路基结构包括承载板，两个挡墙之间填筑有基床表层，承载板底部设置有若干根托梁，每个托梁底部沿托梁长度方向间隔连接有至少两根桩基，基床表层上设置有轨道结构基础，轨道结构基础与挡墙之间压实有缓冲层，当轨道结构基础为至少两条时，相邻轨道结构基础之间也压实有缓冲层。本实用新型的一种架空式路基结构，不仅地基处理工程量小、占地面积少、填料用量少、施工质量更可控、环保而且施工成本更低，而且，可减小高铁列车对承载板及下部结构的动应力、动位移和疲劳作用，同时也方便轨道结构和承载板后期的运营和维护。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208309604U
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201820883122.3
申请日：2018-06-07
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E02D17/20
摘要： 铰接节点对撑式锚固桩结构，包括设置于路堑两侧的左侧锚固桩、右侧锚固桩，以及设置于左侧锚固桩、右侧锚固桩之间且对其形成横向支撑的横梁。所述左侧锚固桩、右侧锚固桩相对应的横向内侧壁上具有竖向限位结构，横梁纵向两端具有与左侧锚固桩、右侧锚固桩相配合的纵向限位结构。所述横梁的两端支撑于竖向限位结构上，且通过纵向限位结构与左侧锚固桩、右侧锚固桩形成铰接，以有效提高工程安全性，降低了工程造价。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212742020U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202020960537.3
申请日：2020-05-29
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本实用新型涉及岩土工程领域，特别是一种架空式桩板结构与路堤的过渡段结构，包括沿线路纵向依次设置的填土路堤和桩板结构，填土路堤靠近桩板结构端部设置有路堤过渡段，路堤过渡段包括路堤基床和设置于路堤基床两侧的边坡，路堤过渡段为级配碎石掺水泥混合填筑而成的结构件，托梁与地基之间填充有反压体，托梁和反压体均与路堤基床相抵接，反压体两侧设置有锥坡，锥坡与相邻的边坡相适配，且相抵接。本申请的一种架空式桩板结构与路堤的过渡段结构，既避免了填方过渡段填料漏土，又实现架空式桩板结构与填方路基均匀过渡，减小了填土路堤和桩板结构连接处的不均匀沉降。
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公开(公告)号：CN211815198U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020283705.X
申请日：2020-03-09
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本实用新型涉及岩土工程技术领域，特别是一种适用铁路单开道岔的软土地基路基结构，其中，软土地基路基结构，包括用于放置铁路单开道岔的筏板，所述筏板为一体浇筑成型的结构件，所述筏板底部沿道岔主线方向间隔设置有托梁，至少一个所述托梁与所述筏板相连接，每个所述托梁底部沿所述托梁长度方向间隔设置有至少两根桩基。本实用新型的一种适用铁路单开道岔的软土地基路基结构，整体性好、施工质量易控制，并减小了道岔不均匀变形。
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公开(公告)号：CN208309312U
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201820882983.X
申请日：2018-06-07
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 加筋土挡土墙路堤排水系统，以有效增加排水效果和提高施工效率，且有利于加筋土挡土墙路堤的稳定。基床表层与路堤填筑体之间设置防排水垫层，防排水垫层两侧于混凝土护肩上设置护肩泄水孔。挡墙面板上纵向、横向间隔设置通向反滤层的墙面泄水孔。挡墙面板的底部外基础上设置与排水沟顺接的护道封闭层，护肩泄水孔、墙面泄水孔和防排水垫层、护道封闭层均具有向外倾斜的坡度。
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公开(公告)号：CN212247679U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020715586.0
申请日：2020-04-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本实用新型涉及路基工程技术领域，特别是一种具有滑动位移的桩板结构及路基系统，其中，桩板结构包括，相邻承载板之间设置有伸缩缝，所述伸缩缝底部设置有第一托梁，相邻所述承载板靠近所述第一托梁的端部均放置于所述第一托梁上，所述承载板能够沿线路纵向与所述第一托梁相对滑动，所述第一托梁的两侧均设置有用于防止承载板滑动超限的限位组件，所述限位组件与对应一侧的所述承载板相连接。本申请所述的一种具有滑动位移的桩板结构，既能够大大减小承载板与托梁之间的内应力，又能够防止承载板相对托梁滑动超限，以保证桩板结构和铁路的运营安全。
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公开(公告)号：CN212247678U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020715533.9
申请日：2020-04-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本实用新型涉及路基工程技术领域，特别是一种具有滑动功能的桩板结构及路基系统，其中，桩板结构包括，承载板；第一托梁，设置于所述承载板底部；耐磨板，设置于所述第一托梁顶部；不锈钢板，设置于所述上锚垫板底部，所述不锈钢板与所述耐磨板对应设置，所述不锈钢板和所述耐磨板能够沿线路纵向相对滑动；限位杆，设置于所述第一托梁上；限位套，设置于所述承载板的端部上，且与所述限位杆对应设置，所述限位套用于限制限位杆位移长度。本申请所述的一种具有滑动功能的桩板结构，既能够释放承载板与第一托梁之间的内应力，又能够防止承载板相对第一托梁滑动超限，以保证桩板结构和铁路的运营安全。
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公开(公告)号：CN212247677U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020714823.1
申请日：2020-04-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本实用新型属于岩土工程领域，特别是一种用于桩板结构的防水结构，包括第一承载板和第二承载板，所述第一承载板和第二承载板之间具有伸缩缝，所述伸缩缝内由下而上依次填充有第一防水层和第二防水层，所述第一承载板顶部设置有第一挡水台，所述第二承载板顶部对应设置有第二挡水台，所述第一挡水台和所述第二挡水台之间具有与所述伸缩缝相连通的空隙，所述空隙内填充有第二防水结构，所述第二防水结构与所述第二防水层之间通过止水带密封隔开。本实用新型所述的一种用于桩板结构的防水结构，能够避免伸缩缝内存在积水，而且防水效果好，防水耐久性强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211948542U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020190290.1
申请日：2020-02-20
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E02D29/02
摘要： 本实用新型涉及岩土工程技术领域，具体涉及一种抗滑衡重式挡墙组件及挡墙系统，其中挡墙组件包括挡土墙，所述挡土墙外侧竖向设置有用于限制所述挡土墙滑动的支撑柱，所述支撑柱由上至下间隔设置有若干根连接杆件，所述连接杆件与所述挡土墙相连接，至少一个所述连接杆件与所述挡土墙的底面之间具有夹角。本实用新型所述的一种抗滑衡重式挡墙组件，通过设置支撑柱和连接杆件，增强挡土墙的抗滑能力和抗倾覆能力，从而提高了挡土墙的稳定性，可用于既有挡土墙的加固，避免了拆除既有挡墙导致对既有工程运营影响较大的情况。
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公开(公告)号：CN211948541U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020189975.4
申请日：2020-02-20
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E02D29/02
摘要： 本实用新型涉及岩土工程技术领域，具体涉及一种抗拔加筋土挡土墙组件,包括既有挡土墙，所述既有挡土墙由外及内具有非承载区和承载区，所述非承载区外侧设置有框架梁，所述框架梁上设置有若干根张紧拉杆，所有所述张紧拉杆与所述既有挡土墙相连接，且伸入所述承载区。本实用新型所述的一种抗拔加筋土挡土墙组件，在所述非承载区外侧设置有框架梁，并通过若干根张紧拉杆伸入所述承载区，与既有挡土墙相连接，以将框架梁与挡土墙组成为一个整体，共同承载外力作用，从而提高了加筋土挡土墙的抗拔安全性，避免了因拆除既有挡土墙施工对既有工程运营所造成的较大影响，即节约了工程投资，又节省了工期且施工风险小。
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