公开(公告)号：CN112064507A

公开(公告)日：2020-12-11

申请号：CN202010792989.X

申请日：2020-08-07

申请人： 中铁大桥局集团有限公司 ,  中铁大桥科学研究院有限公司

发明人： 刘鹏飞 ,  王东辉 ,  荆国强 ,  王梓宇 ,  吴肖波 ,  王翔 ,  周志昆 ,  马长飞 ,  钱玉山 ,  廖远 ,  李鑫 ,  龚金才 ,  刘永酃

IPC分类号： E01D21/00

摘要： 本发明涉及减振缓冲技术领域，具体公开了一种竖向冲击缓冲装置。该竖向缓冲装置包括：板状弹簧，其呈弧形并有两个自由端，所述每个所述自由端设有至少一个滑轮；还包括滑道，其沿所述板状弹簧伸长方向设置并与所述滑轮匹配，可使两个所述自由端的滑轮在所述滑道滑动；还包括阻尼器，其两端分别连接所述板状弹簧的两个自由端，用于提供抑制所述板状弹簧受压伸长的阻力。能够解决现有技术中在架设钢梁时，由于冲击作用可能会对钢梁或桥墩产生较大的损伤，同时冲击作用影响施工安全，产生较大的安全隐患的问题，采用该装置可使冲击物快速安全着陆，可提高施工效率。

公开(公告)号：CN109371826B

公开(公告)日：2020-09-29

申请号：CN201811417855.9

申请日：2018-11-26

申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 ,  中铁大桥局集团有限公司

发明人： 潘东发 ,  张红心 ,  张立超 ,  王东辉 ,  汪正兴 ,  王波 ,  刘鹏飞 ,  刘科 ,  钱玉山 ,  廖远 ,  龚金才 ,  李鑫 ,  刘永酃 ,  吴肖波 ,  柴小鹏

IPC分类号： E01D19/04

摘要： 本发明公开了一种用于跨海大桥简支钢梁架设的滑道型减振器，包括支座和滑块，支座固定于桥墩顶，上端敞口，内部设有滑座，所述滑座的底面和所述支座之间通过弹簧连接，两侧通过限位销与所述支座连接，所述滑座的顶面设有用于钢梁定位的滑道；滑块固定于待架设钢梁底部，所述滑块的底面为球面，与所述滑道的半径适配，随着待架设钢梁的位置变化，与所述滑道接触或脱离。本发明，结构简单，易于加工；落梁时梁体自动处于滑道的最低点，保证钢梁精确就位，具有自动定位功能，提高落梁准确度；滑块和滑座的接触摩擦耗能、弹簧的缓冲作用能实现落梁过程中的耗能、缓冲作用，有效提高钢梁架设效率。

公开(公告)号：CN110374010A

公开(公告)日：2019-10-25

申请号：CN201910662805.5

申请日：2019-07-22

申请人： 中铁大桥局集团有限公司 ,  中铁大桥局集团第五工程有限公司

发明人： 张红心 ,  兰兆炜 ,  刘自明 ,  王东辉 ,  李刚 ,  谢文善 ,  刘洋 ,  周松 ,  曾宪仁 ,  徐文启 ,  潘胜平 ,  艾碧林 ,  吴强 ,  田东 ,  郭华

IPC分类号： E01D21/00 ,  E01D19/16

摘要： 本发明涉及一种斜拉索临时减振的施工装置及其使用方法，包括固连在桥面上的底座、扣接在底座上的花篮螺栓、螺纹连接在花篮螺栓上方的阻尼器、扣接在阻尼器上的钢丝绳和套接在斜拉索上的索夹，钢丝绳一端与索夹铰接，其中，阻尼器包括壳体、剪切橡胶、长螺杆和弹簧，剪切橡胶置于壳体内，剪切橡胶一端与长螺杆一端固连，长螺杆另一端伸出壳体外与花篮螺栓螺纹连接；剪切橡胶另一端与弹簧一端相连，弹簧另一端与壳体固连，本发明具有采用临时减振装置对斜拉索施工过程中进行有效约束，从而达到斜拉索减振的目的，从而使斜拉索能够有效抑制斜拉索因风振带来的不利影响的优点。

公开(公告)号：CN110374008A

公开(公告)日：2019-10-25

申请号：CN201910661908.X

申请日：2019-07-22

申请人： 中铁大桥局集团有限公司

发明人： 刘自明 ,  李鑫 ,  王东辉 ,  张红心 ,  刘科 ,  李越生 ,  袁灿 ,  钱玉山 ,  龚金才 ,  廖远

IPC分类号： E01D21/00 ,  E01D6/00 ,  E01D101/30

摘要： 本申请涉及一种在海洋环境进行斜拉桥钢桁架架设的方法。所述在海洋环境进行钢桁架架设的方法包括如下步骤：制作小节段全焊钢桁梁；获取待架桥墩上的落梁位置；将小节段全焊钢桁梁在运输船上进行大节段拼接，从而形成拼装后的钢桁梁；将拼装后的钢桁梁安装至待架桥墩的落梁位置上，并对拼装后的钢桁梁进行节段对接合龙。采用本申请的在海洋环境进行钢桁架架设的方法通过工厂内小节段全焊制造、工厂整孔拼装，工厂化程度高，质量更易保证；有效减少现场钢桁梁拼装施工，降低现场施工风险；减少了现场钢桁梁焊接和涂装施工对环境造成的污染，绿色环保。

公开(公告)号：CN110373990A

公开(公告)日：2019-10-25

申请号：CN201910662789.X

申请日：2019-07-22

申请人： 中铁大桥局集团有限公司

发明人： 王东辉 ,  李鑫 ,  张红心 ,  肖世波 ,  邓永锋 ,  袁灿 ,  钱玉山 ,  刘科 ,  龚金才 ,  廖远

IPC分类号： E01D6/00 ,  E01D21/00 ,  E01D101/30

摘要： 本发明涉及双层结合钢桁梁整孔制造及架设施工方法，即将桁片里的各种杆件(上、下弦杆、腹杆)焊接成单片桁架；在工厂的总拼胎架上将单片桁架、公路纵横梁及桥门架、铁路横梁、副桁、副桁撑杆以等构件在车间焊接成钢桁梁节段；在工厂的总拼胎架上通过副桁将单片桁架焊接连接成整孔简支钢桁梁；对钢桁梁进行漆料涂装；在铁路横梁顶面焊接不锈钢复合钢板，不锈钢复合钢板上间隔焊接若干个剪力钉，本发明具有大幅缩短了钢桁梁现场安装时间，有效降低了现场施工风险，减少了高栓和拼接板数量及栓孔开钻施工，减轻了结构自重，节省了材料，减少了后期维护工作量，规避了现场高栓施工质量不易控制的因素，提高了结构安全可靠度的优点。

公开(公告)号：CN110373988A

公开(公告)日：2019-10-25

申请号：CN201910661778.X

申请日：2019-07-22

申请人： 中铁大桥局集团有限公司 ,  中铁大桥局集团第五工程有限公司

发明人： 王东辉 ,  李鑫 ,  肖世波 ,  张红心 ,  邓永锋 ,  袁灿 ,  李刚 ,  钱玉山 ,  刘科 ,  陈洪军 ,  龚金才 ,  廖远

IPC分类号： E01D6/00 ,  E01D21/00 ,  E01D101/30

摘要： 本发明涉及一种带副桁的大节段钢桁梁及制造技术，包括桁片、下层铁路桥面板块、上层公路桥面板块和副桁撑杆，下层铁路桥面板块焊接在两块桁片底部之间，上层公路桥面板块焊接在两块桁片顶部之间，两块桁片顶部外侧焊接有上层边部桥面板块，两根副桁撑杆分别焊接在位于上层边部桥面板块外端两侧与桁片底部两侧之间，副桁撑杆(4)长度方向倾斜，本发明具有工厂化及装配化程度高、高栓用量少、施工速度快、运营维护工作量小的优点。

公开(公告)号：CN110241733A

公开(公告)日：2019-09-17

申请号：CN201910475816.2

申请日：2019-06-03

申请人： 中铁大桥局集团有限公司 ,  中铁大桥局集团第五工程有限公司

发明人： 曾宪仁 ,  孙国光 ,  叶绍其 ,  肖世波 ,  王东辉 ,  吴强 ,  邓永锋 ,  刘科 ,  李越生 ,  袁灿 ,  安浩兵 ,  潘胜平 ,  艾碧林 ,  王小亮 ,  妥鹏 ,  李正飞

IPC分类号： E01D21/00

摘要： 本发明涉及一种大型空间异面支架整体安装方法，包括以下步骤：首先完成墩旁托架的制造，包括原材料下料、钢管桩焊接接长、钢管桩连接法兰和墩旁托架单元件组拼；用700t龙门吊整体吊装至出海码头驳船上，运输至施工墩位；接下来利用3600t浮吊整体吊装，将墩旁托架安装至墩位处。最后，对墩旁托架进行加固，加固措施包括柱脚混凝土浇筑、柱头混凝土浇筑、张拉墩顶预应力和焊接顶部平联剪刀撑。本发明由于采用先整体拼装墩旁托架，再运送至施工现场的施工技术，减少恶劣环境下作业时间，提高作业工效，降低墩旁托架安装风险；同时，采用工厂化、模块化、标准化生产方式，提高墩旁托架整体拼装质量，具有良好的经济效益。

公开(公告)号：CN110241731A

公开(公告)日：2019-09-17

申请号：CN201910475632.6

申请日：2019-06-03

申请人： 中铁大桥局集团有限公司

发明人： 王东辉 ,  龚金才 ,  黄平熠 ,  刘自明 ,  张红心 ,  张立超 ,  邓永锋 ,  袁灿 ,  刘科 ,  肖世波 ,  张正位

IPC分类号： E01D21/00 ,  E02D5/38 ,  E02D27/12 ,  E02D27/52

摘要： 本申请涉及一种在海底内形成嵌岩桩基础的方法。所述在海底内形成嵌岩桩基础的方法包括如下步骤：将钢护筒下沉至稳定地层；将钻机安装至钢护筒内，使用钻机一次性钻孔，并在钻孔过程中，使用海水泥浆混合物进行护壁保护，从而形成预设孔；对预设孔进行清孔换浆；在经过清孔换浆的预设孔中安装钢筋笼；对安装有钢筋笼的预设孔进行再次清孔；向安装有钢筋笼的预设孔灌注水下海工混凝土，从而形成嵌岩桩基础。采用本申请的在海底内形成嵌岩桩的方法，能够获得直径超过4米的超大直径的嵌岩桩。且用海水泥浆，解决了海上施工淡水供应困难问题，节约施工成本。

公开(公告)号：CN110042756A

公开(公告)日：2019-07-23

申请号：CN201910268001.7

申请日：2019-04-03

申请人： 中铁大桥局集团有限公司

发明人： 龚金才 ,  刘科 ,  赵炜 ,  刘自明 ,  张红心 ,  王东辉 ,  肖世波 ,  邓永锋 ,  袁灿 ,  钱玉山 ,  李鑫 ,  廖远 ,  胡吉星

IPC分类号： E01D21/00 ,  E01D101/26

摘要： 本发明提供一种桥梁高塔施工方法，属于道桥施工技术领域，所述桥梁高塔施工方法包括，对所述塔柱起始段及其第二、三节施工，而后在所述塔柱上安装爬模架体，对所述下塔柱和所述中塔柱施工，所述塔柱第四节及以上部分均采用爬模施工，所述爬模架体外侧全封闭。所述塔柱第四节及以上部分均采用爬模施工，采用冲孔钢板网全封闭所述爬模架体外侧，封闭环境使得爬模内部作业环境得到显著改善，确保塔柱钢筋绑扎、混凝土浇筑等作业在大风天气能正常进行。本发明还提供用于所述桥梁高塔施工方法的施工设备。

公开(公告)号：CN106638333B

公开(公告)日：2019-06-21

申请号：CN201611138079.X

申请日：2016-12-12

申请人： 中铁大桥局集团有限公司 ,  中铁山桥集团有限公司 ,  中铁大桥勘测设计院集团有限公司

发明人： 于红杰 ,  王东辉 ,  胡广瑞 ,  徐伟 ,  付常谊 ,  段雪炜 ,  乔新旺 ,  李鑫 ,  王作臣 ,  李小松 ,  王恒 ,  王晨光 ,  龙东利 ,  高俊娟 ,  何宏 ,  程龙 ,  黄伟定 ,  赵悦 ,  谢道璇

IPC分类号： E01D22/00 ,  E01D6/00

摘要： 本发明公开了一种桁梁整孔压缩加力系统及其使用方法，该系统包括对称设置于所述桁梁两端的第一张拉锚箱以及第二张拉锚箱，所述第一张拉锚箱以及所述第二张拉锚箱之间设置有平行钢丝索；所述第一张拉锚箱以及所述第二张拉锚箱内分别设置有第一锚具以及第二锚具，所述平行钢丝索一端与所述第一锚具固定相连，另一端穿过所述第二锚具与位于所述第二锚箱外侧的千斤顶的小活塞杆顶端相连。本申请提供的系统及其使用方法，运用简单的设备完成了复杂的受力压缩过程。该系统操作方便、适用性强、制造简单、制造成本低。工作效率高，可以保证生产进度。