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公开(公告)号：CN106638333B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201611138079.X
申请日：2016-12-12
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁山桥集团有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
发明人： 于红杰 , 王东辉 , 胡广瑞 , 徐伟 , 付常谊 , 段雪炜 , 乔新旺 , 李鑫 , 王作臣 , 李小松 , 王恒 , 王晨光 , 龙东利 , 高俊娟 , 何宏 , 程龙 , 黄伟定 , 赵悦 , 谢道璇
摘要： 本发明公开了一种桁梁整孔压缩加力系统及其使用方法，该系统包括对称设置于所述桁梁两端的第一张拉锚箱以及第二张拉锚箱，所述第一张拉锚箱以及所述第二张拉锚箱之间设置有平行钢丝索；所述第一张拉锚箱以及所述第二张拉锚箱内分别设置有第一锚具以及第二锚具，所述平行钢丝索一端与所述第一锚具固定相连，另一端穿过所述第二锚具与位于所述第二锚箱外侧的千斤顶的小活塞杆顶端相连。本申请提供的系统及其使用方法，运用简单的设备完成了复杂的受力压缩过程。该系统操作方便、适用性强、制造简单、制造成本低。工作效率高，可以保证生产进度。
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公开(公告)号：CN117521191A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311306619.0
申请日：2023-10-10
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种利用既有下部结构的旧桥改造方法与装置，涉及桥梁工程技术领域，一种利用既有下部结构的旧桥改造方法，该方法包括以下步骤：建立新桥有限元计算模型，确定各桥墩基础初始成桥反力和控制工况组合反力；评估既有基础承载力是否满足设计要求；若既有全部基础承载力满足设计要求，则直接利用下部基础；若部分既有基础承载力不满足要求，则对各桥墩支点成桥反力进行调整，进而调整控制工况组合反力，直到满足需求。本方法充分利用既有老桥基础等下部结构，保证结构安全的同时，明确既有下部结构的利用或加强方案，进而节省工程造价。
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公开(公告)号：CN114575236B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202210224639.2
申请日：2022-03-09
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种基于人行道绕塔布置的桥梁结构，涉及桥梁工程技术领域，包括桥塔和设置在桥塔的两个塔肢之间的主梁；主梁包括两个关于顺桥向的桥梁中心线对称设置的桥梁分区；每个桥梁分区均包括由内至外设置的既定区和人行道区，人行道区部分向内平移形成与既定区贴合的凸部，凸部的外侧形成用于安装塔肢的凹口，人行道区向内弯折部分的两侧分别与既定区构成拉索容置区域；所述桥梁分区还包括设置在两个拉索容置区域内的拉索区。本申请中在主梁通过桥塔的位置，人行道区借由原拉索区实现绕塔通行，能够可保证主梁以较窄断面通过桥塔，保证了桥塔适宜的高宽比，结构比例协调、受力合理。
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公开(公告)号：CN111794102B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202010694350.8
申请日：2020-07-17
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种板桩式锚碇结构及其施工方法。该板桩式锚碇结构包括嵌岩基础、锚室和若干个竖直的板桩，三者为一体浇筑成型；锚室设于嵌岩基础上方，板桩平行排列在嵌岩基础下方，且位于嵌岩基础靠近桥梁的一侧。施工时，首先开挖嵌岩基础基坑，然后使用铣槽机开挖板桩槽，再同步进行板桩、嵌岩基础的浇筑，最后进行其他结构施工。本发明通过板桩提供的竖向及水平向的板端承载力及侧壁的摩擦力，来增强基础抗滑移、抗倾覆的能力，能较好地适应地表基岩强度较低情况，可大幅减小嵌岩锚碇的材料用量和基础开挖规模，降低工程造价。
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公开(公告)号：CN110747749B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201911046182.5
申请日：2019-10-30
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种结合梁桥外置撑梁式检修道结构及施工方法，涉及桥梁施工技术领域。包括：撑梁，撑梁固定连接在结合梁桥的两侧，撑梁设有多根，多根撑梁沿结合梁桥的纵桥向间隔设置；第一纵梁和第二纵梁，第一纵梁和第二纵梁间隔固定设置在撑梁的上方，第一纵梁位于接近结合梁桥的一侧，第二纵梁位于远离结合梁桥的一侧；检修道板，检修道板铺设在第一纵梁和第二纵梁的上方，检修道板设有多块，多块检修道板沿结合梁桥的纵桥向延伸。本发明的外置撑梁式检修道的撑梁、第一纵梁和第二纵梁均采用了钢结构材料制成，检修道板采用了混凝土材料制成的预制板，可显著的减轻结构的自重，减少材料使用成本，便于施工。
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公开(公告)号：CN111931277A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010732661.9
申请日：2020-07-27
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本申请涉及一种大跨度铁路桥梁行车安全防风设计方法及减风装置，涉及桥梁工程技术领域，根据桥梁的桥址区附近的气象站提供的风观测数据，求得风剖面指数公式的幂指数α；利用风剖面指数公式将U气象转换成U桥面；建立风车桥耦合系统，基于γ桥面不低于γ气象、以及U气象作用下两岸列车分段限速规定，得出U桥面作用下列车分段限速规定；进行风车桥耦合分析，得出在界限列车车速和多个U桥面作用下桥梁及车辆的实际响应结果；将实际响应结果与动力响应评定标准进行对比分析，选定一个U桥面，结合U桥面作用下列车分段限速规定，确定风障的风速折减系数，进行减风装置设计。本申请结合桥梁桥址处风环境特性以及桥梁与列车、风之间的耦合效应，进行风障防风减风精准设计。
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公开(公告)号：CN111794102A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010694350.8
申请日：2020-07-17
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种板桩式锚碇结构及其施工方法。该板桩式锚碇结构包括嵌岩基础、锚室和若干个竖直的板桩，三者为一体浇筑成型；锚室设于嵌岩基础上方，板桩平行排列在嵌岩基础下方，且位于嵌岩基础靠近桥梁的一侧。施工时，首先开挖嵌岩基础基坑，然后使用铣槽机开挖板桩槽，再同步进行板桩、嵌岩基础的浇筑，最后进行其他结构施工。本发明通过板桩提供的竖向及水平向的板端承载力及侧壁的摩擦力，来增强基础抗滑移、抗倾覆的能力，能较好地适应地表基岩强度较低情况，可大幅减小嵌岩锚碇的材料用量和基础开挖规模，降低工程造价。
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公开(公告)号：CN104099865B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201410279687.7
申请日：2014-06-20
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
发明人： 孙英杰 , 段雪炜 , 张兴志 , 梅新咏 , 徐伟 , 付岚岚 , 康晋 , 彭振华 , 刘承虞 , 颜兆福 , 陈翔 , 孙立山 , 徐科英 , 黄玲 , 刘锐 , 周应华 , 胡涛 , 侯鹏飞 , 赵丽萍
IPC分类号： E01D19/12
摘要： 本发明涉及一种弱化桥面系参与主桁共同作用的方法，制造组装主桁杆件及横梁，在主桁弦杆两端对称施加预应力使主桁弦杆压缩变形，桥面纵梁按主桁缩短后的距离制造，待桥面纵梁安装后撤销主桁弦杆两端预应力，主桁弦杆恢复压缩变形，带动桥面横梁一起变形，桥面横梁变形受到桥面纵梁的约束，使桥面横梁产生弯矩，此弯矩与桥面系参与主桁弦杆共同受力时所产生的桥面横梁弯矩方向相反，桥面系参与主桁弦杆共同作用时，产生的内力将由前期预加力产生的内力所抵消，从而弱化了桥面系参与主桁的共同作用，提高纵横梁的受力性能。采用本发明，可减小、简化桥面横梁截面，横梁与主桁弦杆连接构造简单，节省钢材用量少，后期养护工作量少。
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公开(公告)号：CN103243641B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201310167062.7
申请日：2013-05-08
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明涉及一种大吨位铸钢辊轴拉压支座，锻钢铰轴支承在铸钢体内，铸钢体与支承节点的节点板连接，墩顶预埋件和桥墩混凝土连接，铸钢＋钢板组合体二和墩顶预埋件连接，剪力键设置在锻钢铰上将铸钢＋钢板组合体一固定在锻钢铰轴上，铸钢＋钢板组合体一、二间设有锻钢辊轴。本发明受力时，支撑节点所受的力，通过铸钢体传递到锻钢铰轴上；再依次传递到铸钢＋钢板组合体一、锻钢辊轴、铸钢＋钢板组合体二、墩顶预埋件及拼接板，最后传递到桥墩墩顶垫石上。支撑节点和锻钢铰轴的相对转动及锻钢辊轴的滚动可满足支座位移的要求。本发明既可承受压力也可承受拉力，用在大跨度斜拉桥的辅助墩支点上，可简化结构的设计，降低结构自重，降低桥梁结构成本。
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公开(公告)号：CN104099866A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410282642.5
申请日：2014-06-23
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
发明人： 高宗余 , 徐伟 , 张兴志 , 段雪炜 , 孙英杰 , 梅新咏 , 付岚岚 , 康晋 , 颜兆福 , 孙立山 , 黄玲 , 彭振华 , 谢华灿 , 王梅星 , 陈翔 , 郑腾鲲 , 张惠群 , 朱军 , 赵兴亚
摘要： 本发明涉及一种预应力混凝土连续槽形梁铁路桥面及其施工方法，预应力连续槽形梁与铁路横梁结合为整体；预应力连续槽形梁横截面由两道竖墙和底板组成，纵截面由预制槽梁和现浇接缝混凝土组成整体，纵向预应力钢束布置于预应力连续槽形梁竖墙和底板内。施工方法，在工厂预制槽梁，张拉短束，吊运至埋设有剪力键的铁路横梁上，现浇接缝混凝土，张拉长束，在长束通过处浇筑封孔混凝土，再浇筑填实混凝土，即将预应力连续槽形梁与铁路横梁连伟整体。本发明纵向用预应力连续槽形梁替代铁路纵梁，同时兼作铁路桥面的道碴槽，预应力连续槽形梁与铁路横梁形成连续结构，参与结构受力。本发明构造简洁，可节省钢材，减少钢结构现场养护，提高桥梁耐久性。
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