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公开(公告)号：CN116379112A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310650754.0
申请日：2023-06-05
IPC: F16H3/70
Abstract: 本发明属于车辆传动技术领域，公开了一种多挡位行星齿轮变速机构及其自动变速器，包括发动机与液力变矩器端、三级行星传动机构、第一传动轴、第二传动轴，第一传动轴用于输入动力，第二传动轴用于输出动力；所述三级行星传动机构包括三个行星排、三个制动器以及三个离合器，能够实现七个前进挡和两个倒挡。该多挡位行星齿轮变速机构及其自动变速器通过调整行星排固有传动比，能够使得最大前进挡传动比大于8，充分满足车辆在低速情况下对扭矩的需求，提升车辆动力性能；并且所有挡位切换均满足简单换挡原则，可以获得较高的换挡品质，降低换挡冲击，提高变速器寿命。
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公开(公告)号：CN115325116A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211264043.1
申请日：2022-10-17
Abstract: 本发明公开了一种多挡位行星齿轮传动装置，包括行星排单元，由第一至第三行星排组成；制动器单元，由第一至第三制动器组成；离合器单元，由第一至第三离合器组成；能够实现六个前进挡和两个倒挡，至少包括五个减速前进挡和一个直接挡。该多挡位行星齿轮传动装置，为四自由度结构，各挡位的机械传动效率高、低速挡位速比大、传动比范围宽，无动力中断换挡，可实现大功率传输、换挡冲击小。
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公开(公告)号：CN107289118B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201710467683.5
申请日：2017-06-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开的是用于制动器内毂的行星排齿圈润滑结构和润滑方法，所述行星排包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，齿圈同时作为所述制动器的內毂；所述制动器包括摩擦片和钢片，摩擦片和钢片与齿圈相对；齿圈与两侧的集油挡环组成为所述制动器润滑的润滑结构。润滑油通过设在齿圈上沿周向分布的润滑油孔为制动器的摩擦片和钢片润滑。所述齿圈不仅实现了制动器内毂承受大扭矩和行星排齿圈传递功率的基本功能，同时完成了整体结构的平衡与均质布置，实现制动器摩擦副集油、润滑流量导流与分配、齿圈高速旋转滑磨限位等多种功能。本发明齿圈节省空间实现轴向定位，减轻重量节约成本，更好地实现齿圈的动平衡和改善摩擦片润滑冷却效果，提升制动内毂型齿圈的综合性能。
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公开(公告)号：CN108131437B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201710939357.X
申请日：2017-10-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/032 , C22C38/14 , C22C27/06
Abstract: 本发明提供一种二级减速器壳体，所述二级减速器包括相互平行的输入轴和传动轴、分别套设在所述输入轴和所述传动轴且相互啮合的输入齿轮和传动齿轮、套设在所述传动轴上的行星排、与所述行星排连接且与所述传动轴同轴的输出轴、壳体；所述壳体包括沿轴向设置且相互连接的两部分和固定设置在所述壳体内的所述行星排的齿圈；两部分分别设有同轴心且直径相等的所述输入轴的轴承支撑孔；一部分设有所述输出轴的轴承支撑孔；另一部分设有与所述输出轴的轴承支撑孔同轴的所述传动轴的轴承支撑孔；所述齿圈与一部分固定连接且与所述输出轴的轴承支撑孔同轴心。本发明大大提高了对齿轮和轴承的支撑定位的准确性，减小了齿轮传递误差和磨损以及减速器的振动。
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公开(公告)号：CN109654179B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201811444531.4
申请日：2018-11-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明公开了一种七前两倒四自由度行星变速器，属于变速器技术领域，包括：输入轴、输出轴、行星排、离合器和制动器；四个行星排并列分布，输入轴与第一太阳轮及第二太阳轮同轴固连；第一行星架与第二齿圈固连，第二齿圈与第三太阳轮固连；第二行星架与第四太阳轮固连；第四行星架与输出轴固连；第一离合器的外毂与第三齿圈固连，内毂与第四齿圈固连；第二离合器的外毂与第三行星架固连，内毂与第四太阳轮固连；第三离合器的外毂与第四齿圈固连，内毂与第三行星架固连；第一制动器的内毂与第一齿圈固连；第二制动器的内毂与第三齿圈固连；第一制动器的外毂和第二制动器的外毂均固定在变速器壳体上；本发明能够减少操纵件的数量，并提高功率。
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公开(公告)号：CN102874336B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210402196.8
申请日：2012-10-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B62D55/28
Abstract: 本发明属于车辆工程技术领域，涉及一种用于履带车辆的实现动力舱快速吊装的联接齿套调整装置，解决动力舱快速吊装的技术问题，它由联接齿套、工具螺栓、弹簧、两个钢球、球头体、螺母、开口销、推盘、两个定位销和卡环组成，是一种实现动力舱快速吊装的联接齿套调整装置。弹簧和两个钢球起到径向定位的作用，同时具有一定的弹性，有利于转动工具螺栓。螺母和开口销可以限制工具螺栓轴向移动，起到了轴向定位作用。球头体和定位销组合在一起，对联接齿套起到了径向定位作用，推盘的外齿和联接齿套的内齿相啮合，在推盘的两边各装一个卡环，限制了推盘和联接齿套沿轴向的相对移动。在球头体上攻内螺纹，在工具螺栓上攻外螺纹，内外螺纹相配合。
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公开(公告)号：CN106342137B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201318002466.1
申请日：2013-06-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/64
Abstract: 本发明属于车辆传动技术领域，具体涉及一种重型履带车辆上传动系统的结构紧凑的七档行星自动变速机构。为满足车辆爬坡和最大车速等性能指标的需求，提供一档传动比大且整个传动范围要求宽的新的、结构更为紧凑的一种行星自动变速机构，该机构包括行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件和输出构件，传动构件、制动器和离合器，所述行星排有四个、传动构件有六个、制动器有三个、离合器有三个，由此，本发明具有7个前进档、3个倒档；相邻档位之间可实现简单换档；传动效率高；行星轮转速低；操纵件扭矩小和换挡冲击小。
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公开(公告)号：CN104074881A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410273495.5
申请日：2014-06-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D25/063 , F16D25/12
Abstract: 本发明属于机械传动技术领域，具体涉及一种带齿板的离合器结构，能够实现离合器的工作特性，使其满足可靠性要求，该种带齿板的离合器结构，包括离合器外毂和离合器内毂，通过安装在离合器外毂、内毂上的摩擦片和钢片的结合与分离，实现离合器外毂和离合器内毂两个构件的传递动力的需求，安装在离合器外毂上的齿板限制离合器挡板的轴向位置，齿板和离合器挡板通过螺栓固接后，同时限制摩擦片和钢片的轴向位置。由此，该离合器挡板结构在有限的空间内限制摩擦片和钢片在结合时的轴向位置，并能可靠的承受离合器活塞的几万牛的推力以及几万次离合器工作结合的摩擦力。
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公开(公告)号：CN102229319B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201110104428.7
申请日：2011-04-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60K6/36
Abstract: 本发明涉及一种履带车辆机电复合传动装置，属于车辆传动装置的布置或安装领域。所述传动装置由两个电机、行星变速机构和一个功率耦合机构组成。履带车辆直线行驶时，本发明的传动装置通过控制两个驱动电机同速即可；履带车辆转向时，内侧的转向循环功率一部分通过内侧电机做发电机以电功率回收传递给外侧电机，一部分以机械方式通过功率耦合机构输出到外侧履带，减少了外侧电机的驱动功率要求。本发明传动装置降低了双侧电机独立驱动型式对电机的高要求，避免了带横轴零差速机电复合驱动型式存在的系统功率浪费，省掉传统履带车辆双流传动的转向系统，使系统效率得到充分利用，且具有布置灵活、总体尺寸小等优点，十分适合于大功率履带车辆。
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