-
公开(公告)号：CN115325116B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211264043.1
申请日：2022-10-17
摘要： 本发明公开了一种多挡位行星齿轮传动装置，包括行星排单元，由第一至第三行星排组成；制动器单元，由第一至第三制动器组成；离合器单元，由第一至第三离合器组成；能够实现六个前进挡和两个倒挡，至少包括五个减速前进挡和一个直接挡。该多挡位行星齿轮传动装置，为四自由度结构，各挡位的机械传动效率高、低速挡位速比大、传动比范围宽，无动力中断换挡，可实现大功率传输、换挡冲击小。
-
公开(公告)号：CN114970050B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210881880.2
申请日：2022-07-26
IPC分类号： G06F30/17
摘要： 本发明涉及传动装置构型设计技术领域，公开了一种基于矩阵的车用的行星传动装置构型设计方法，包括箱体、输入轴、输出轴和多排行星排；每排行星排的太阳轮、行星架和齿圈分别设置传动轴，各轴之间及各轴与箱体之间不可分离的连接为固有连接，通过换挡元件实现的各轴之间及各轴与箱体之间可分离的连接为可切换连接，步骤为：S1、根据行星传动装置构型的设计要求进行参数初始化；S2、确定行星传动装置构型的可行的固有连接；S3、确定行星传动装置构型的可行的可切换连接；S4、基于确定的可行的固有连接和可行的可切换连接，得到可行的行星传送装置构型。本发明操作简单且生成效率高，生成的车用的行星传动装置构型的安全性能强。
-
公开(公告)号：CN115325115B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211264030.4
申请日：2022-10-17
摘要： 本发明公开了一种三级行星齿轮变速机构与多挡位自动变速器，包括三个行星排和六个换挡元件，通过闭合六个换挡元件中的三个，实现七个前进挡和两个倒车挡。该机构的传动比变化范围大，低速时能够满足重型车辆对大扭矩的动力要求，高挡位能够满足重型车辆对经济性的需求；结构紧凑，体积小；传动效率高。
-
公开(公告)号：CN115248070B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211161175.1
申请日：2022-09-23
摘要： 本发明涉及一种兼顾多标准的电磁阀充油测试方法，通过充油时间测试和充油高度测试得到该电磁阀的最佳充油时间或最佳充油高度，将所得到参数输入电磁阀的控制器中进行充油测试，电磁阀工作响应良好，且无异常响应出现。该方法有效解决了传统测试中由于电磁阀异常响应所引起的测试误差的问题，还解决了现有技术中不同功能的电磁阀其充油特性差异很大，其充油参数中的充油高度和充油时间均不确定，以经验去判断所得的充油参数不准确，从而导致充油效果不佳的问题。
-
公开(公告)号：CN115325115A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211264030.4
申请日：2022-10-17
摘要： 本发明公开了一种三级行星齿轮变速机构与多挡位自动变速器，包括三个行星排和六个换挡元件，通过闭合六个换挡元件中的三个，实现七个前进挡和两个倒车挡。该机构的传动比变化范围大，低速时能够满足重型车辆对大扭矩的动力要求，高挡位能够满足重型车辆对经济性的需求；结构紧凑，体积小；传动效率高。
-
公开(公告)号：CN114970050A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210881880.2
申请日：2022-07-26
IPC分类号： G06F30/17
摘要： 本发明涉及传动装置构型设计技术领域，公开了一种基于矩阵的车用的行星传动装置构型设计方法，包括箱体、输入轴、输出轴和多排行星排；每排行星排的太阳轮、行星架和齿圈分别设置传动轴，各轴之间及各轴与箱体之间不可分离的连接为固有连接，通过换挡元件实现的各轴之间及各轴与箱体之间可分离的连接为可切换连接，步骤为：S1、根据行星传动装置构型的设计要求进行参数初始化；S2、确定行星传动装置构型的可行的固有连接；S3、确定行星传动装置构型的可行的可切换连接；S4、基于确定的可行的固有连接和可行的可切换连接，得到可行的行星传送装置构型。本发明操作简单且生成效率高，生成的车用的行星传动装置构型的安全性能强。
-
公开(公告)号：CN115248070A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202211161175.1
申请日：2022-09-23
摘要： 本发明涉及一种兼顾多标准的电磁阀充油测试方法，通过充油时间测试和充油高度测试得到该电磁阀的最佳充油时间或最佳充油高度，将所得到参数输入电磁阀的控制器中进行充油测试，电磁阀工作响应良好，且无异常响应出现。该方法有效解决了传统测试中由于电磁阀异常响应所引起的测试误差的问题，还解决了现有技术中不同功能的电磁阀其充油特性差异很大，其充油参数中的充油高度和充油时间均不确定，以经验去判断所得的充油参数不准确，从而导致充油效果不佳的问题。
-
公开(公告)号：CN115234698A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210961201.2
申请日：2022-08-11
摘要： 本发明涉及电磁阀的精确电流控制领域，公开了一种考虑温度影响的电磁阀电流校准控制方法，在电流校准过程中，通过电磁阀中设置的电流检测设备采集的实际电流值，得到目标控制电流和电流检测设备采集的实际电流的实际偏差；通过电磁阀的霍尔电流传感器采集电流值，得到目标控制电流和霍尔电流传感器采集的电流的采集偏差；将微控制器处于不同环境温度下，计算出实际偏差和采集偏差，分别形成实际偏差和采集偏差与温度之间的一维查表函数；基于一维查表函数对目标控制电流进行校准，最终得到所述微控制器实际输出的电流控制指令。本发明结构简单，校准过程中仅需要在控制系统中串联一个电流检测设备，成本低，能够实现对电磁阀的精确控制。
-
公开(公告)号：CN116379112B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310650754.0
申请日：2023-06-05
IPC分类号： F16H3/70
摘要： 本发明属于车辆传动技术领域，公开了一种多挡位行星齿轮变速机构及其自动变速器，包括发动机与液力变矩器端、三级行星传动机构、第一传动轴、第二传动轴，第一传动轴用于输入动力，第二传动轴用于输出动力；所述三级行星传动机构包括三个行星排、三个制动器以及三个离合器，能够实现七个前进挡和两个倒挡。该多挡位行星齿轮变速机构及其自动变速器通过调整行星排固有传动比，能够使得最大前进挡传动比大于8，充分满足车辆在低速情况下对扭矩的需求，提升车辆动力性能；并且所有挡位切换均满足简单换挡原则，可以获得较高的换挡品质，降低换挡冲击，提高变速器寿命。
-
公开(公告)号：CN115325117B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202211264057.3
申请日：2022-10-17
摘要： 本发明公开了一种大速比、多挡位自动变速器，由3个行星排、3个制动器、3个离合器以特定连接方式构成，可以形成的挡位包括至少6个前进挡和2个倒挡。该多挡位自动变速器的各个挡位的机械传动效率高；可实现无动力中断换挡，换挡过程响应快、冲击小；构成的各个零部件皆为传统零部件产品，制造技术难度小，可靠性好；可实现的传动比范围不低于10，能够适应以履带车辆为代表的重载车辆对扭矩、功率、效率等方面越来越高的要求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
226 条记录 (耗时 0.092 秒)
