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公开(公告)号：CN112342921A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011197444.0
申请日：2020-10-30
申请人： 安徽省路港工程有限责任公司
摘要： 本发明提供了宽幅矮塔斜拉桥斜拉索的错位施工及调索工法，通过将主梁的n号节段悬臂施工完毕后即移动挂篮至n+1号节段，然后进行n号节段斜拉索的挂索和张拉，这样增加了挂索和张拉的空间，工序及操作简单，施工效率和精度均提高；且斜拉索安装采用单根牵引法施工，斜拉索钢绞线采用单根穿索、单根等值法张拉、单根测试检查，安装精度提高，减少了高空作业时间，不需投入特殊设备；投入的设备、人员较少，劳动强度低，占用场地小；降低了工程成本；该工法在工程实例桥项目中的施工取得了良好的效果，为以后矮塔斜拉桥施工提供了新方法、新技术、新经验，具有类似同等条件下广泛的推广和应用价值，经济效益和社会效益是十分明显。
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公开(公告)号：CN111745809A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010682356.3
申请日：2020-07-15
申请人： 安徽省路港工程有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种自动化预制轻型T梁系统及方法，通过设置拌合站、钢筋笼绑扎区、预制梁浇筑区、高温蒸养区、张拉修整区、提梁横移区和T梁存放区；拌合站设在预制梁浇筑区宽度方向的外侧，并通过鱼雷罐经运输轨道将浇筑原料运送到预制梁浇筑区上方的布料机中；钢筋笼绑扎区设在预制梁浇筑区长度方向的前侧；钢筋绑扎区和提梁横移区的纵移之间设有横移小车；高温蒸养区和张拉修整区依序设在预制梁浇筑区长度方向的后侧；提梁横移区设在张拉修整区宽度方向的一侧，并通过横向吊运设备来实现预制轻型T梁的横向平移吊运到T梁存放区。本发明可实现对整个T梁的合理加工布局和流程的优化，且通过可循环加工的操作，大大提高生产效率，设计合理。
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公开(公告)号：CN110777825A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910994211.4
申请日：2019-10-18
申请人： 安徽省路港工程有限责任公司
摘要： 本发明涉及深水钢围堰混凝土封底，包括钢围堰支护体系与封底混凝土施工平台，所述的钢围堰支护体系主要是由多层内外牛腿定位桩、围檩、钢板桩和内置支撑组成的，所述的封底混凝土施工平台主要是由型钢支架操作平台和吊挂系统组成的；所述多层内外牛腿定位桩包括定位桩和内外牛腿支撑架；所述内置支撑包括短支撑和长支撑；所述吊挂系统包括T型轨、夹轨器、电动葫芦和连接杆；所述型钢支架操作平台包括连接钢板、紧固螺栓、方木、安装孔、槽钢、加强剪刀撑和安装螺栓。本发明的有益效果是：本发明采用的多层内外牛腿定位桩和围檩，在打设钢板桩时可以起到精确导向作用。
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公开(公告)号：CN108481566A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810605321.2
申请日：2018-06-13
申请人： 安徽省路港工程有限责任公司
IPC分类号： B28C7/00
摘要： 本发明公开了一种用于混凝土骨料加工及其拌制场所的自动喷淋降尘系统，包括有总控制柜、补水分站、水泵、水塔和多个雾化机组，每个雾化机组均包括有喷雾分站、分别与喷雾分站连接的雾化主机和多个粉尘传感器，每个雾化主机高压泵的输出端口上均连接有多个喷雾头；补水分站与水泵的控制端口连接，水泵的输出端与水塔的进水口连接，每个雾化主机高压泵的输入端口均与水塔的出水口连接；补水分站和每个喷雾分站的通讯端口均与总控制柜通讯连接。本发明实现了对水塔自动补水的操控，确保水塔中的水位始终处于正常状态，保证对各雾化主机供水的充足；本发明每个雾化机组可实现单独自动操控和集中操控的目的，实现多种自动喷淋降尘的需求。
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公开(公告)号：CN114032795B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202111531186.X
申请日：2021-12-14
申请人： 安徽省路港工程有限责任公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明提供了一种高速公路改扩建上跨天桥整体利用的牛腿盖梁方法，主要对原有上跨桥上部结构进行利用，支座设置于新建盖梁牛腿盖梁位置，其位置与原盖梁支座位置相同，不改变上跨桥上部结构受力点及体系，牛腿盖梁将上部结构重力通过高速外新建墩柱传递至连系梁连接的新老桩基，以达到高速公路改扩建工程施工时大量上跨桥免拆除、交通正常通行目的。本发明施工简便，效率高：可以不拆除老桥，高速正常通行，不用交通转换，仅占用老路应急车道作为临时支撑点完成上跨桥改造；质量稳定易控制；不改变上跨桥上部结构受力体系，仅增加下部结构扩大受力面，改建后桥梁整体基本一致，质量稳定易控制。
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公开(公告)号：CN114671639A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210407252.0
申请日：2022-04-19
申请人： 安徽省路港工程有限责任公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 北京交通大学
IPC分类号： C04B24/34 , C08F283/06 , C08F222/06 , C08F220/06 , C08F228/02 , C08F220/56 , C08F222/38
摘要： 一种抗桥梁护栏混凝土收缩裂缝的调配剂，包括DGMA、减缩型减水剂、内养护剂、三元复合体系，DGMA原料配比为：170‑680份马来酸酐、80‑320份二丁二醇单丁醚，减缩型减水剂的原料配比为：850‑3400份水、5‑20份甲基丙烯磺酸钠、20‑80份过硫酸铵、500‑2000份烯丙基聚乙二醇、45‑180份甲基丙烯酸、130‑520份DGMA；配置内养护剂的原料配比为：140‑560份氢氧化钠、850‑3400份水、360‑1440份丙烯酸、850‑3400份去离子水、65‑260份丙烯酰胺、70‑280份过硫酸铵、17‑70份N，N’‑亚甲基双丙烯酰胺、750‑3000无水乙醇；三元复合体系的原料配比为：减缩型减水剂、消泡剂1‑6份、引气剂1‑3份；本发明的有益效果：克服了传统外加剂技术方式单一、效果较差、成本高、低能效的问题，达到了低成本、高效能、高适应性的技术目标。
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公开(公告)号：CN114032795A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111531186.X
申请日：2021-12-14
申请人： 安徽省路港工程有限责任公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明提供了一种高速公路改扩建上跨天桥整体利用的牛腿盖梁方法，主要对原有上跨桥上部结构进行利用，支座设置于新建盖梁牛腿盖梁位置，其位置与原盖梁支座位置相同，不改变上跨桥上部结构受力点及体系，牛腿盖梁将上部结构重力通过高速外新建墩柱传递至连系梁连接的新老桩基，以达到高速公路改扩建工程施工时大量上跨桥免拆除、交通正常通行目的。本发明施工简便，效率高：可以不拆除老桥，高速正常通行，不用交通转换，仅占用老路应急车道作为临时支撑点完成上跨桥改造；质量稳定易控制；不改变上跨桥上部结构受力体系，仅增加下部结构扩大受力面，改建后桥梁整体基本一致，质量稳定易控制。
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公开(公告)号：CN110777684A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911053927.0
申请日：2019-10-31
申请人： 安徽省路港工程有限责任公司
摘要： 本发明涉及重力式桥墩拆除体系的施工方法，包括以下步骤：1)施工准备；2)钢板桩打设施工；3)可升降工作平台布设；4)污水处理体系布设；5)桥墩切割施工；6)桥墩截除段吊装；7)桥墩废渣清除。本发明的有益效果是：本发明在钢管桩外侧壁上设置桩侧套箍，并可通过纵向撑梁和横向撑梁，以及外导向挡板和内导向挡板限定钢板桩的打设方向，不但可以提升钢板桩打设控位的准确度，而且可以实现钢管桩与钢板桩的协同受力；本发明可通过内撑圈梁和圈梁角撑提升钢板桩的环向刚度，进一步改善钢板桩的受力性能；本发明在钢板桩内侧壁上设置沉渣池，并在沉渣池的内侧壁上设置第一滤板和第二滤板，可满足围堰内多层沉渣处理的要求。
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公开(公告)号：CN109723050A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201910130858.2
申请日：2019-02-22
申请人： 安徽省路港工程有限责任公司
IPC分类号： E02C1/00
摘要： 本发明公开一种船闸闸室用装配式智能移动模机，包括空心设置的支撑系统，行走系统，悬挑系统，楼梯，以及电气系统；所述行走系统为两组相互对称的双排行车机组，所述双排行车机组包括被动行车装置，以及分别设置在所述被动行车装置两侧的第一主动行车装置和第二主动行车装置，所述悬挑系统包括安装在支撑系统上的葫芦挂梁，以及安装在所述葫芦挂梁上的电动葫芦；通过将行走系统结合支撑系统，在使用时能够便于管理，而且结合电气系统进行使用，有利智能控制行车系统和悬挑系统进行工作，提高施工的效率，并且支撑系统的组成更加有利于提高施工安全性，因此，具有模机整套化、模机架构轻型化装配化、模机智能化和模机安全化的特点。
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公开(公告)号：CN116988361A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310854518.0
申请日：2023-07-12
申请人： 安徽省路港工程有限责任公司
IPC分类号： E01D4/00 , E01D6/00 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/30 , E01D101/24
摘要： 本发明涉及一种钢管混凝土主拱圈及其施工方法，包括以下步骤：吊装节段拱肋；支撑架与作业平台安装；相邻节段拱肋连接固定；节段拱肋端口间连接；临时风撑安装。本发明的有益效果是：通过相邻节段拱肋精确连接固定，通过相邻节段拱肋的端口进行精确连接，通过风撑组件将左钢拱系与右钢拱系临时连接固定，保证了拱肋在空中施工的临时固定稳定性，同时减少了吊装系统的占用时间，保证了相邻拱圈间的焊接连接质量，保证了钢拱系的临时稳定性，风撑组件装拆操作简单。
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