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公开(公告)号：CN111141478A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010066093.3
申请日：2020-01-20
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M9/00 , G01M9/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了柔性主动旋转车轮整车风洞试验平台。该试验平台适用于乘用车1:2缩比模型风洞试验。通过四个相同且相互独立的车轮驱动模块及实现尺寸调节的丝杠机构，在一定程度上实现了车轮主动旋转状态下模型轮距、轴距和离地间隙等尺寸参数的独立调节，突破了现有整车模型风洞试验平台定制化、专一化的问题，从而使得整车模型风洞测试平台通用化，大大缩减了试验成本和时间消耗，为本发明所提供的控制方法中的快速迭代奠定了基础。
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公开(公告)号：CN110031180A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910401023.6
申请日：2019-05-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种轴距可自动调节式两用汽车风洞试验平台，包括：天平悬浮架；支撑架，其间隔设置在所述天平悬浮架上方；一对调节槽，其对称设置在所述支撑架轴向两侧；多个导轨，其对称固定设置在所述天平悬浮架前部两侧和后部两侧；一对承载横梁，其对称分布在所述天平悬浮架轴向两侧，且两端分别可滑动设置在对应所述导轨上，用于支撑车轮；一对丝杠，其可旋转对称设置在与所述调节槽对应的天平悬浮架轴向两侧，且分别与对应所述承载横梁螺纹连接；一对驱动机构，其对称设置在所述天平悬浮架轴向两侧，且输出端分别与对应所述丝杠连接，用于驱动所述丝杠旋转。本发明还提供一种轴距可自动调节式两用汽车风洞试验平台的控制方法，提高测试准确性。
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公开(公告)号：CN107139681B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201710315933.3
申请日：2017-05-08
Applicant: 吉林大学
IPC: B60H1/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种驻车风窗玻璃主动防结霜和结冰的控制装置，包括：环境湿度传感器固定安装在车载空调外循环进气口；环境温度传感器固定安装在车载空调外循环进气口；驾驶室湿度传感器固定安装在驾驶座和副驾驶座之间；驾驶室温度传感器固定安装在驾驶座和副驾驶座之间；风窗玻璃温度传感器固定安装在风窗玻璃边缘；雨雪传感器固定安装在车载天窗外部，并与环境温度传感器以及环境湿度传感器电联；中央集控器同时电联环境湿度传感器、环境温度传感器、驾驶室湿度传感器、驾驶室温度传感器、风窗玻璃温度传感器以及雨雪传感器；执行模块电联中央集控器。本发明还公开了一种驻车风窗玻璃主动防结霜和结冰的控制装置的控制方法。
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公开(公告)号：CN106043279B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201610524197.8
申请日：2016-07-06
Applicant: 吉林大学
IPC: B60W10/06 , B60W10/18 , B60W30/12 , B60W40/00 , B60W40/105 , B60W40/13 , B60W40/114 , B60W50/14 , B60W50/16 , B60Q1/46
Abstract: 本发明公开了基于侧风影响的车道偏移控制系统及其控制方法，所述控制系统由信号采集部分、ECU以及执行器部分组成，其中信号采集部分增加了位于车身两侧的风速传感器，以检测侧风风速，且信号采集部分各组成部件的信号输出端均分别与ECU控制连接；所述执行器部分由仪表板LED灯、危险报警闪光灯、蜂鸣器、振动器、发动机节气门以及车辆制动系统组成，且其信号输入端均分别与ECU控制连接。本发明的控制方法将侧风对车道偏移的影响考虑在内，并以降低车辆速度作为主动干预方式，综合考虑了车道偏离信号、驾驶员的反应时间以及车辆在侧风环境下的极限车速，减小了驾驶员反应及机械传动迟滞时间内的车速和侧向位移。
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公开(公告)号：CN107651027A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201711033411.0
申请日：2017-10-30
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D37/02
CPC classification number: B62D37/02
Abstract: 本发明公开了一种基于等离子体激励的汽车尾部减阻装置，包括：等离子体激励器，其设置在车顶后部；等离子体电源，其固定在汽车内并且连接所述等离子体激励器；所述等离子体激励器包括：裸露电极，其设置在所述车顶后部，和所述车顶平齐；绝缘层，其水平设置在所述车顶后部内部，并且设置所述裸露电极下方；掩埋电极，其设置在所述车顶后部内部，并且设置在所述绝缘层下方；沿着汽车的纵向方向，所述掩埋电极比所述裸露电极的位置靠后一定距离。本发明不改变汽车外形的情况下有效降低空气阻力。同时提供一种基于等离子体激励的汽车尾部减阻装置的分离流控制方法，根据具体车速来调节输出电压，调控空气阻力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101825515A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN201010146791.0
申请日：2010-04-15
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M9/04 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种汽车风洞模型吊装与支撑装置，属于汽车风洞实验设备。该装置包括前支撑和后支撑两个部分，所述的前支撑采用一整根长梁(1)与一个口字形的接触面I(2)通过焊接相连，接触面I(2)上设有与试验模型紧密连接的定位孔I(3)，长梁(1)两端设有与天平支架定位与连接用的螺纹孔I(5)；所述的后支撑采用两根吊装梁(6)分别与双口字形的接触面II(7)通过焊接相连而成，接触面II(7)的中间为支撑钢板(9)，定位孔II(10)设在支撑钢板(9)上，螺纹孔II(11)设在吊装梁(6)的两端。本发明为了克服了试验模型吊装到试验段后支撑装置的连接发生干涉，确保试验模型吊装、支撑顺利进行。
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公开(公告)号：CN1793808A
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：CN200510119098.3
申请日：2005-12-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M9/04 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车试验装置的消音系统，特别是涉及一种汽车风洞试验的消音器装置。本发明的目的是根据这种噪音产生的机理，在保证试验段与环境压力平衡的同时，消除气流流经平衡缝时产生的噪音，使整个汽车风洞的背景噪音处于低水平，而设计一种汽车风洞平衡缝消音器。它主要是由外壳(1)、消音板(2)和底板(3)组成，消音板(2)为穿孔波形板，每两块消音板(2)对称焊合构成多个空腔的吸音袋，吸音袋内充填超细玻璃棉和薄玻璃丝布(4)，消音板(2)被固定在外壳(1)和底板(3)上，消音器通过外壳(1)和底板(3)固定在第一扩散段的矩形入口处的外围壁面上。
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公开(公告)号：CN210526685U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201921199638.7
申请日：2019-07-29
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D35/00
Abstract: 本实用新型公开了一种自调节的卡车前导流装置，包括：导流罩衬板，其固定安装在驾驶室顶板上；导流罩，其包围式设置在导流罩衬板的外侧；两个第一滑槽，其分别对称开设在导流罩的两侧；两个第一伸缩杆，其分别沿竖直方向固定设置在驾驶室的背板的左右两侧；其中，第一伸缩杆的活动端匹配设置在第一滑槽中；两个固定导轨，其分别沿竖直方向对称固定设置在车厢前部的左右两侧；两个伸缩导流板，其分别对称设置在驾驶室与车厢之间；过渡封闭罩，其覆盖支撑在两个第二伸缩杆上，并且连接在导流罩、两个伸缩导流板及固定导轨之间；驱动装置，其用于驱动第一伸缩杆的活动端伸出或缩回，使导流罩的主导流板与驾驶室顶板之间的夹角增大或减小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206934520U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720696742.1
申请日：2017-06-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种消防机器人固定式水炮后坐力消除装置，属于消防器材领域。包括水炮滑动机构、抑震杆、减震机构三部分，所述水炮滑动机构为水炮纵向滑动总成，包括水炮滑动槽、水炮滑动轨道、水炮滑动导向环，所述水炮滑动轨道固定在水炮滑动槽内，水炮滑动导向环滑动连接在水炮滑动轨道上，水炮管体嵌套与水炮滑动导向环内。优点在于：构思新颖，结构简单，可靠性高。占用空间小，布置方便，无需单独设计大型布置空间。有效提升了水炮装置遥控控制时的方向精准度，通过外置装置辅助保障水炮稳定性，减小由水炮震动造成的遥控电机为控制水炮方向的同时，需要额外抑震形成的负荷过大问题。实用性强。
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公开(公告)号：CN205691312U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620589064.4
申请日：2016-06-16
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M9/06 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种可消除干扰的自动可调式汽车风洞试验平台，包括试验台、轴距自动调节部分和轮距调节部分，试验台装在风洞试验段地板且上笼罩天平支撑，轴距自动调节部分安装在天平支撑下部，轮距调节部分安装在天平支撑内；轴距自动调节部分包括轴距位移传感器、齿轮齿条传动装置、驱动电机、轴距调节支撑及导向杆，轴距调节支撑固定在天平支撑底部，导向杆穿过轴距调节支撑后与天平浮动框连接，轴距调节支撑可沿导向杆轴向位移，轴距位移传感器布置在轴距调节支撑上，轴距调节支撑通过齿轮齿条传动机构与驱动电机连接。本实用新型可消除风洞试验中因暴露在流场中的支撑对流程品质的干扰，且能够满足不同轴距、轮距车型的支撑。
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