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公开(公告)号：CN109616004A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811653012.9
申请日：2018-12-28
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本申请的目的是提供一种水下隧道结构模型及其制作方法和测试方法，包括:N个首尾相连的隧道管节构成的模型本体，其中，N为大于1的自然数；设置在相邻的两个隧道管节之间的变形缝结构，以使相邻的两个隧道管节柔性连接；设置在模型本体的首尾两端的防水密封板，用于使模型本体内的腔体封闭为密闭的空腔；铺设于模型本体的外壁上的防水层，其中，本实施例中的防水层优选为防水卷材；设置在模型本体的底部并与模型本体相连的吊装部。与现有技术相比，能够方便模型本体的运输检测，降低检测成本，提升检测精度。
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公开(公告)号：CN107858993A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201710970355.7
申请日：2017-10-16
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
IPC: E02B3/06
CPC classification number: E02B3/068
Abstract: 本发明公开了一种用于高桩码头的预制装配组件及其装配方法，预制装配组件包括：若干个预制桩帽节点，每个预制桩帽节点对应固定在一个桩基的顶部；若干个预制横梁；若干个预制纵梁，装配方法包括如下步骤：(1)首先将每个预制桩帽节点吊装至高装码头对应的桩基顶部；(2)然后在每个桩帽节点上安装预制横梁和预制纵梁形成框架结构；(3)最后安装面板完成码头建设。本发明结构简单，装配方便，大大提高了工作效率和减少了建设成本。
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公开(公告)号：CN106812163A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710093467.9
申请日：2017-02-21
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本申请的目的是提供一种水上桩基结构承载力的检测方法及检测系统，其中，该检测方法包含以下步骤：根据待测的水上桩基结构的规格和设计要求确定对应的试验船舶类型；在水上桩基结构上安装用于测试变化参数的第一检测装置；试验船舶对水上桩基结构施加外力；第一检测装置根据试验船舶在受到外力作用时所测得的数据，得到水上桩基结构在水平方向上承受的静力荷载以及水上桩基结构在水平方向上的位移；根据静力荷载和位移绘制单条或多条承载力曲线，并通过承载力曲线对水上桩基结构的水平承载能力进行评估。与现有技术相比，本发明不仅方便了工作人员对水上桩基结构在水平方向上的承载力进行检测，而且还可降低检测成本，节省时间。
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公开(公告)号：CN104018486B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410250826.3
申请日：2014-06-06
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局工程船舶有限公司
Abstract: 本发明提供一种挤密砂桩成桩过程的可打性分析方法，包括步骤：A、测得桩管与沉管深度相应的端阻力值、静侧摩阻力值以及土质参数；B、测得振动沉管过程中桩管上各测试截面处的轴应力值、桩顶加速度值、动端阻力实测值和桩端加速度值；C、比较桩管的静端阻力计算值与动端阻力实测值，分析端阻力的振动衰减情况；D、建立桩管沉入至最低沉管深度时的运动平衡方程；E、将计算或测得的脱离体截面处的压力值、桩管内的空气压力值、动端阻力实测值、脱离体的加速度值、静侧摩阻力值、脱离体的质量、重力加速度代入运动平衡方程，得到动侧摩阻力折减系数，为挤密砂桩成桩过程中的可打性计算提供参考依据，保证施工质量，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN103512767B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201310461860.0
申请日：2013-09-30
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种静力载荷试验的加载装置和加载方法，其中加载装置包括盛有土体的试验箱和一端插入土体中的模型桩，还包括：竖直固定于试验箱上方的两个支撑定位架，每个支撑定位架的顶部安装有两个同轴的卷轮，每个卷轮上各卷绕一根牵引绳；分别位于两个支撑定位架内的两个定滑轮，每个定滑轮可转动地安装在一根滑轮轴上，滑轮轴的两端悬吊在两根牵引绳上；两根拉力绳，拉力绳的一端固定连接于模型桩上的加载点处，另一端绕过一个定滑轮并连接有砝码，两根拉力绳分别位于模型桩的两侧且在水平面上的投影在同一条直线上。本发明提供的加载装置和加载方法可实现水平加载、纵向加载及耦合加载等多种加载方式，满足了结构静力载荷试验的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104018486A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410250826.3
申请日：2014-06-06
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局工程船舶有限公司
Abstract: 本发明提供一种挤密砂桩成桩过程的可打性分析方法，包括步骤：A、测得桩管与沉管深度相应的端阻力值、静侧摩阻力值以及土质参数；B、测得振动沉管过程中桩管上各测试截面处的轴应力值、桩顶加速度值、动端阻力实测值和桩端加速度值；C、比较桩管的静端阻力计算值与动端阻力实测值，分析端阻力的振动衰减情况；D、建立桩管沉入至最低沉管深度时的运动平衡方程；E、将计算或测得的脱离体截面处的压力值、桩管内的空气压力值、动端阻力实测值、脱离体的加速度值、静侧摩阻力值、脱离体的质量、重力加速度代入运动平衡方程，得到动侧摩阻力折减系数，为挤密砂桩成桩过程中的可打性计算提供参考依据，保证施工质量，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN102620969B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210103384.0
申请日：2012-04-10
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明提供一种分块制备试验土体的装置，包括钢套筒、钢底板和钢压板，钢套筒放置在钢底板上，由钢压板对钢箱内的土进行压缩，得到符合预期密实度和含水率的试验土体，并采用特殊的吊装和放置手段，为实验室研究提供了一种流水线式的制备试验土体的方法，大大减少了人工振实机械操作带来的密实性和含水率误差。
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公开(公告)号：CN102628859A
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201210096546.2
申请日：2012-04-01
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明的一种用于试验室内模拟土压力的加载框架，其包括加载梁、加强梁和垂直连接在加载梁和加强梁之间的多根加强柱，加载梁与加强梁之间具有一墙体，所述墙体上设有通孔，所述加强柱滑动穿设在所述通孔内，所述加强梁与加载作动器相连。本发明采用加载梁、加强梁和加强柱构成框架结构，来增强试验室内对土压力进行模拟加载时加载端的刚度，同时本发明中的加强梁和加载梁分别位于混凝土墙的两侧并通过加强柱相连，因此，加载梁自身的重力可以通过加强梁抵消，使对土压力的模拟加载更精确，同时提高了整个加载框架的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102628770A
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201210096770.1
申请日：2012-04-01
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司
Abstract: 本发明的一种试验室内用于模拟土压力的加载板，由多层上下平行设置的加载梁叠合而成，相邻两层加载梁之间可沿前后方向相对滑动，每相邻两层加载梁之间均设有与加载梁运动方向平行的导向凸块和导向凹槽，每层加载梁分别与不同的加载作动器相连接。本发明的加载板保证了上下两层加载梁只能沿导向凸块与导向凹槽的方向移动，既不会转动，也不会产生偏移，提高模拟试验的精准度。
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公开(公告)号：CN102620992A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210096782.4
申请日：2012-04-01
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明提供了一种试验室内对土压力进行模拟的加载系统，所述加载系统安装在一试验坑内，所述试验坑内设有试验土，所述加载系统包括加载作动器，所述加载作动器安装在作动器安装底座上，所述作动器安装底座安装在所述试验坑的墙上，所述加载作动器沿竖直方向多层分布，每层加载作动器为沿水平方向均匀分布多个，所述加载作动器的另一端通过传力杆与可前后运动的水平加载梁的前侧连接，所述水平加载梁沿竖直方向多层分布形成土压力加载面，所述水平加载梁的层数和加载作动器的层数相同，所述水平加载梁的后方为所述试验土。本发明还提供了采用该加载系统对土压力进行模拟的方法。该加载系统及方法能够实现对大比例堆载的土介质的模拟。
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