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公开(公告)号：CN117711741A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311848528.X
申请日：2023-12-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出多相谐振电路的环形集成可调电感，所述可调电感适用于多相无线供电系统的LCC电路前级谐振电感。所述可调电感采用四块方形的标准尺寸磁芯，拼接成磁环结构，四块拼接的磁芯接合位置具有可调节的气隙；绕组缠绕在磁芯拼接成的磁环结构上，将磁芯和绕组固定在夹具上，并通过安置在夹具上的旋钮对磁芯施加压力，从而对磁芯接合位置的气隙进行调节，进而能够连续、稳定、同步地调整多相的电感值。本发明将多个谐振电感集成在一起，减少了体积、空间和磁芯使用。
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公开(公告)号：CN117438820A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311439711.4
申请日：2023-11-01
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出插接型高频大功率的接线装置和接线方法，所述装置包括：第一端子连接器单元、第二端子连接器单元和插接连接器单元；现有推拉式连接器结构复杂，成本高，工艺复杂，良品率低。一般OT、CT、DT、SC、IT、C45插片等接线端子等形式载流面积不足，占用空间大。本发明可预先封装至产品，现场仅需一次插入插片后灌封，即可完成安装，安装迅速、方便。
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公开(公告)号：CN117154962A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311226822.7
申请日：2023-09-22
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H02J50/10 , H02J50/12 , H02J50/40 , H02M3/335 , H02M7/5387
Abstract: 本发明提出基于凸极型发射导轨的两相动态无线供电系统，所述系统包括原边系统即地面部分与副边系统即车载部分两大部分。本发明提供的基于凸极型发射导轨的两相动态无线供电系统具有双极型磁耦合能力强、漏磁小、结构宽度小等优点，同时具有恒功率输出特性和相同逆变电压下一倍的输出功率、相同输出功率下原边损耗低40％。
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公开(公告)号：CN112564307B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202011362180.X
申请日：2020-11-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车大功率动态无线供电系统多模块磁并联发射端电路拓扑，所述发射端电路拓扑结构具体包括逆变源和原边模块；所述逆变源包含低频整流滤波模块和n个高频逆变模块，所述低频整流滤波模块和电网连接，所述n个高频逆变模块并联在低频整流滤波模块输出侧的直流母线上；所述原边模块的n个补偿拓扑和n个原边线圈单独进行谐振频率匹配，n个原边线圈磁并联集成到一组原边线圈中，与副边线圈进行耦合，实现无线电能传输；本发明解决了现有动态无线供系统高度依赖于单一高频逆变源与一条高频交流母线的问题，改善了传输效率低，原边系统体积过大，安全性和经济性差等缺点。
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公开(公告)号：CN116470762A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310445365.4
申请日：2023-04-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出一种基于不同负载模式的接收端交错并联三电平电路拓扑切换控制方法。所述控制方法具体为：首先需要根据系统负载状态，设置负载电流切换阈值以区分轻重载工况，当负载电流大于切换阈值时即为重载状态，此时若接收端三电平电路为单桥臂模式，则需切换为双桥臂模式，以降低开关管电流应力，并进一步减小重载时的输出电流纹波；同样的，当负载电流小于切换阈值时即为轻载状态，此时若接收端三电平电路为双桥臂模式，则需切换为单桥臂模式，在降低开关损耗的同时减小输入电压带来的波动，实现高效可靠的负载供电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114429851A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202210084852.8
申请日：2022-01-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出了一种绕组线圈及其绕制方法及无线电能传输装置，属于无线电能传输技术领域。防范了绕组的层间电压应力高导致的装置绝缘风险。它包括包括绕组线圈、铝板和磁性材料，所述铝板内设有磁性材料，所述绕组线圈与铝板连接，所述绕组线圈绕制方式为上下层间交叉绕制。它主要用于将绕线层间电压应力降低至百伏级，使用线材自身绝缘即可满足使用需求。
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公开(公告)号：CN114280493A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111525396.8
申请日：2021-12-14
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01R31/392
Abstract: 本发明公开了一种基于简化P2D模型的电池内部健康状态诊断方法及系统，其中，该方法包括：利用帕德近似原理对液相、固相扩散过程简化，再通过数学变化对简化后的相关机理行为进行解耦与简化表征，建立电池简化模型；将恒流充电测试数据输入容量损失机理模型提取负极容量，并将其辨识结果代入负极电势中，生成负极电势曲线；将利用固相简化模型生成固相负极电势曲线与该曲线拟合，提取表征的锂离子固相扩散能力；将前述已求解特征参数代入电池简化模型中，提取电解液中锂离子的扩散能力与表征电解液浓度并优化，迭代执行该过程，根据多组特征参数对待测退役电池的健康状态进行诊断。该方法提高了电动汽车退役电池内部健康状态的诊断效率。
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公开(公告)号：CN113936910A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111128588.5
申请日：2021-09-26
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H01F41/06
Abstract: 一种多层线圈的新型绕制方法，属于无线供电技术领域。本发明解决了现有技术中线圈绕制方式为两层及两层以上时，线圈在垂直方向垛叠，且由于进出线位置的限制，会占用较大的夹层空间的问题，以及现有技术中的线圈绕制方式使得相邻匝间电压应力的最大值较大的问题。从最内层以顺时针方向或逆时针方向开始，或从最外层以顺时针方向或逆时针方向开始，进行叠层绕制；绕制完本列，沿上一匝线圈的同一上表面或下表面依次向相邻外层以顺时针方向或逆时针方向叠层绕制次匝，或沿上一匝线圈的同一上表面或下表面依次向相邻内层以顺时针方向或逆时针方向叠层绕制次匝；继续以相反的叠绕顺序绕制下一列，从线圈的最外层或最内层出线。
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公开(公告)号：CN112491157B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202011270861.3
申请日：2020-11-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提供了电动汽车大功率动态无线供电系统接收端多模块SIPO电路拓扑及控制方法，所述电路拓扑结构具体包括磁耦合机构和补偿拓扑，接收端电能变换器和负载；所述磁耦合机构和补偿拓扑与接收端电能变换器相连接，接收端电能变换器与负载相连接；所述接收端电能变换器分为两个电能变换模块，每个电能变换模块均由H桥，变压器和可控整流电路顺次串联构成；本发明应用于电动汽车，自动导引车，轨道交通等对象的动态无线供电领域；双接收端变换器磁路独立，输出侧的整流电路可控，双模块协同控制输出功率，电能输出侧两组并联可控整流电路可以独立工作，在不同功率下高效率运行，系统的扩展能力和鲁棒性强。
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公开(公告)号：CN112491156A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011268003.5
申请日：2020-11-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提供了电动汽车大功率动态无线供电系统接收端多模块SISO电路拓扑及控制方法，所述电路拓扑结构具体包括磁耦合机构和补偿拓扑，接收端电能变换器和负载；所述磁耦合机构和补偿拓扑与接收端电能变换器相连接，接收端电能变换器与负载相连接；所述接收端电能变换器分为两个电能变换模块，每个电能变换模块均由H桥，变压器和可控整流电路顺次串联构成；输出侧的整流电路可控，双模块协同控制输出功率，电能输入侧为两组串联的H桥电路，输出侧两组串联输出的可控整流电路，同时由于两组串联的接收端电能变换器内部相互独立，可以使用更多模块串联以实现更大功率与更宽范围的电压调节幅度。
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