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公开(公告)号：CN117856458A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311867376.8
申请日：2023-12-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种带有螺线管型可调电感的多相谐振电路系统，它涉及一种多相谐振电路系统。本发明为了解决由于电路器件的机械结构和电路参数存在漂变的问题，会造成系统谐振频率的偏移，并影响传输能量的功率和效率的问题。本发明包括多个LCC电路和多个螺线管可调电感，多个所述LCC电路并联设置，每个所述LCC电路中串联一个所述螺线管可调电感。本发明属于高频电力电子技术领域。
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公开(公告)号：CN117790153A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311867361.1
申请日：2023-12-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种螺线管型无线供电系统可调相间解耦电感，它涉及一种螺线管型解耦电感。本发明为了解决采用传统磁环绕制的解耦电感易饱和，且相较于主要传输能量的磁耦合机构，损耗较大的问题。本发明包括带有磁芯的夹具和两个螺线管型绕组；两个螺线管型绕组沿带有磁芯的夹具的长度方向依次套装在带有磁芯的夹具上。本发明属于无线电能传输技术领域。
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公开(公告)号：CN112491154B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202011267948.5
申请日：2020-11-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提供了电动汽车大功率动态无线供电系统接收端多模块SISO电路拓扑及控制方法，所述电路拓扑结构具体包括磁耦合机构和补偿拓扑，接收端电能变换器和负载；所述磁耦合机构和补偿拓扑与接收端电能变换器相连接，接收端电能变换器与负载相连接；所述接收端电能变换器分为两个电能变换模块，每个电能变换模块均包含不控整流桥和buck‑boost电路模块；本发明应用于电动汽车，自动导引车，轨道交通等对象的动态无线供电领域；接收端变换器输出侧串联，两组串联的接收端电能变换器内部相互独立，具备模块化使用的优势，使用更多模块串联以实现更大功率与更宽范围的电压调节幅度，实现在更宽范围输入情况下的输出电能稳定性。
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公开(公告)号：CN112421799B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202011415946.6
申请日：2020-12-07
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种应用于移动设备动态无线供电的模块化隐极型供电轨道，包括：至少一个隐极型供电导轨模块(100)，每个隐极型供电导轨模块(100)之间通过谐振补偿电容箱连接，每个隐极型供电导轨模块中包含至少一个导轨单体(110)，其中，导轨单体(110)包括极靴(111)、磁轭(112)和绕组(113)，极靴位于磁轭行进方向上的两端，绕组缠绕至磁轭上。该隐极型供电导轨解决了现有的动态无线供电系统中，双极型供电导轨存在的结构高度大、磁芯成本高、对磁芯安装间隙敏感度高、供电稳定性差、工程模块化设计难度高等缺点，同时，提高了工作效率，更适用于1kW～200kW范围的移动设备动态无线供电应用中。
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公开(公告)号：CN112491155B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202011267999.8
申请日：2020-11-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提供了磁并联式电动汽车大功率动态无线供电系统接收端多模块SIPO电路拓扑及控制方法，所述电路拓扑结构具体包括磁耦合机构和补偿拓扑，接收端电能变换器和负载；所述磁耦合机构和补偿拓扑与接收端电能变换器相连接，接收端电能变换器与负载相连接；所述接收端电能变换器分为两个组串联的H桥，变压器和一组可控整流电路单元；本发明应用于电动汽车，自动导引车，轨道交通等对象的动态无线供电领域，输出侧的并联结构通过变压器进行磁并联，可实现多模块功率合成和隔离前后级的功能；而后经可控整流对负载电池或电池和电机供电，实现宽范围的电压输入下的恒压输出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112491156B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202011268003.5
申请日：2020-11-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提供了电动汽车大功率动态无线供电系统接收端多模块SISO电路拓扑及控制方法，所述电路拓扑结构具体包括磁耦合机构和补偿拓扑，接收端电能变换器和负载；所述磁耦合机构和补偿拓扑与接收端电能变换器相连接，接收端电能变换器与负载相连接；所述接收端电能变换器分为两个电能变换模块，每个电能变换模块均由H桥，变压器和可控整流电路顺次串联构成；输出侧的整流电路可控，双模块协同控制输出功率，电能输入侧为两组串联的H桥电路，输出侧两组串联输出的可控整流电路，同时由于两组串联的接收端电能变换器内部相互独立，可以使用更多模块串联以实现更大功率与更宽范围的电压调节幅度。
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公开(公告)号：CN108683272B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201810663613.1
申请日：2018-06-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出了一种用于动态无线充电的双极型发射导轨，属于无线充电技术领域，特别是涉及一种用于动态无线充电的双极型发射导轨。解决了导轨磁芯用量大、散热困难、不易安装、不易拆分检修的问题。它包括电源、磁耦合发射导轨机构及副边功率变换器。它主要用于动态无线充电。
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公开(公告)号：CN112564307A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011362180.X
申请日：2020-11-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车大功率动态无线供电系统多模块磁并联发射端电路拓扑，所述发射端电路拓扑结构具体包括逆变源和原边模块；所述逆变源包含低频整流滤波模块和n个高频逆变模块，所述低频整流滤波模块和电网连接，所述n个高频逆变模块并联在低频整流滤波模块输出侧的直流母线上；所述原边模块的n个补偿拓扑和n个原边线圈单独进行谐振频率匹配，n个原边线圈磁并联集成到一组原边线圈中，与副边线圈进行耦合，实现无线电能传输；本发明解决了现有动态无线供系统高度依赖于单一高频逆变源与一条高频交流母线的问题，改善了传输效率低，原边系统体积过大，安全性和经济性差等缺点。
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公开(公告)号：CN112421799A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011415946.6
申请日：2020-12-07
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种应用于移动设备动态无线供电的模块化隐极型供电轨道，包括：至少一个隐极型供电导轨模块(100)，每个隐极型供电导轨模块(100)之间通过谐振补偿电容箱连接，每个隐极型供电导轨模块中包含至少一个导轨单体(110)，其中，导轨单体(110)包括极靴(111)、磁轭(112)和绕组(113)，极靴位于磁轭行进方向上的两端，绕组缠绕至磁轭上。该隐极型供电导轨解决了现有的动态无线供电系统中，双极型供电导轨存在的结构高度大、磁芯成本高、对磁芯安装间隙敏感度高、供电稳定性差、工程模块化设计难度高等缺点，同时，提高了工作效率，更适用于1kW～200kW范围的移动设备动态无线供电应用中。
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公开(公告)号：CN117790154A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311867415.4
申请日：2023-12-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种适用于谐振电路的螺线管型可调电感，它涉及一种适用于谐振电路的电感。本发明为了解决工程过程化中，由于电路器件的机械结构和电路参数存在漂变的情况，这种情况会造成系统谐振频率的偏移，且影响传输能量的功率和效率的问题。本发明包括夹具、螺线管型绕组和磁性材料；夹具为长方形块体，磁性材料设置在夹具内，螺线管型绕组套装在夹具上，螺线管型绕组由螺线、短直线和长直线组成，螺线套装在夹具上，短直线与螺线的一端固定连接成一体，长直线与螺线的另一端固定连接成一体。本发明属于无线电能传输技术领域。
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