一种10kV台区立项决策量化方法及系统

    公开(公告)号:CN111932059A

    公开(公告)日:2020-11-13

    申请号:CN202010571391.8

    申请日:2020-06-22

    Abstract: 一种10kV台区立项决策量化方法及系统,所述方法整合用电信息采集系统和生产管理系统的系统数据;制定10kV台区问题生成规则,并自动归集于运行、网架、发展三大问题类型;对10kV台区问题进行诊断分析,确定每类问题是属于立项问题还是运维问题;对10kV台区立项问题进行量化,并根据每类问题按权重因子对10kV台区立项进行综合计算,实现10kV台区立项优选排序。所述系统为一种计算机设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并在处理器上运行的计算机程序。本发明一种10kV台区立项决策量化方法及系统,充分利用用电信息采集系统、生产管理系统(PMS)系统等系统已有数据,部分数据可考虑通过人工进行录入,通过计算机可执行程序代码便可实现10kV台区科学量化立项。

    主动配电网自适应电压无功控制方法

    公开(公告)号:CN110336291A

    公开(公告)日:2019-10-15

    申请号:CN201910661468.8

    申请日:2019-07-22

    Abstract: 本公开涉及一种主动配电网自适应电压无功控制方法,所述方法应用于主动配电网自适应电压无功控制系统中的有功功率或者无功功率的控制,所述方法包括:当检测到NC与MNC的通讯正常时,所述系统采用集中式电压无功控制;当检测到NC与MNC的通讯异常时,所述系统采用分布式电压无功控制。本公开的主动配电网自适应电压无功控制方法能够自适应的选择集中式或者分布式电压无功控制,由此提高控制的可靠性,实现对配电网的有效协调控制,采用集中式电压无功控制结合分布式电压无功控制,可以在满足基本电压约束的前提下,对主动配电网中的分布式电源和各种无功设备进行控制,能够减少通信传输的数据量,降低控制变量的维度。

    一种电动汽车快充站充电分段计费方法及装置

    公开(公告)号:CN109191694A

    公开(公告)日:2019-01-11

    申请号:CN201810666559.6

    申请日:2018-06-26

    CPC classification number: G07F15/005 G07B15/02 G07F15/08

    Abstract: 本发明涉及一种电动汽车快充站充电分段计费方法及装置,所述方法包括:根据电动汽车的停车时间确定电动汽车的停车费;根据电动汽车的充电用电量确定电动汽车的充电费;利用电动汽车的分时服务费目标函数及其约束条件确定电动汽车的充电服务费;利用电动汽车的停车费、充电费和充电服务费确定电动汽车的充电总费用;本发明提供的技术方案,制定分时服务费价格策略,为电动汽车快充站运营商灵活制定服务费和停车费价格提供参考依据。通过不同时段的服务费差异,可以引导用户在充电低谷时期进行充电,可以缓解电网峰谷差,降低充电高峰充电桩占用情况,提高全天充电桩的使用率。

Patent Agency Ranking