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公开(公告)号：CN109659972A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811456606.0
申请日：2018-11-30
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于Pair-copula理论的多点光伏出力概率预测方法，对目标光伏电站群进行聚类分析，确定最佳类数并进行分类；统计各类电站的光伏出力值和光伏电站群总出力值，得到各自的概率密度函数和累积分布函数；对各类电站出力及总出力进行二维Copula函数的参数识别，得到一系列偏相关系数；根据公式求解Pair-copula函数的相关系数；利用已经确定的Pair-copula模型和各电站光伏出力的预测值，得到多点分布式光伏联合出力的条件概率分布。引入聚类分析理论对光伏电站进行分类，基于Pair-copula理论建立联合出力的条件概率预测模型，解决多点分布式光伏联合出力的预测问题。
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公开(公告)号：CN114899874B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202210767997.8
申请日：2022-07-01
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院
Abstract: 本申请实施例提供了一种光伏并网系统不平衡电压补偿控制的方法及装置，用于充分利用变流器容量裕度对电压不平衡进行改善，该方法包括：将并网点电压分解成同步旋转坐标系下的正负序分量，得到正负序电压，通过正负序双模块控制结构分别计算将正负序电压通过比例积分控制器控制调整到给定值所需发出的无功电流参考值，根据无功电流参考值重新确定变流器的内环参考电流。
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公开(公告)号：CN118117627A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211515689.2
申请日：2022-11-29
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 许继电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电力系统调度及规划技术领域，具体为一种电动汽车参与电网调频容量计算方法及装置。包括如下步骤：1)设置一系列电动汽车负荷可调功率与研究电网总可调功率占比；2)计算当前电动汽车负荷占比下的最小调频需求功率，并以电网调频资源投入后电网频率偏移量的标准差衡量调频效果；3)利用设置的误差函数，找到满足误差函数要求时对应的最小调频需求功率；4)代入不同电动汽车负荷占比，并重复步骤2)和3)，得到不同电动汽车占比对应的最小调频需求功率变化趋势，并最终给出电动汽车负荷最优占比。完成了电动汽车负荷参与电网辅助调频容量需求的计算。完成了电动汽车参与电网调频容量的计算。
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公开(公告)号：CN109583708B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201811327876.1
申请日：2018-11-08
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多智能体微观交通配流模型的建立方法。本发明包括步骤：建立MMTAM架构和电动汽车智能体模型；对智能体模型中至关重要的驾驶行为集元素进行逐一建模；对MMTAM的输入/输出数据进行说明，以便协同规划计算循环调用该模型。本发明能够为配电系统与充电服务网络的协同规划研究提供一种综合考虑建设成本和用户充电便利性的交通配流模型，并能准确定位电动汽车的充电需求产生位置，根据交通流量计算快速充电和慢速充电负荷。本发明在保证仿真结果合理性的同时，尽可能提高了协同规划计算的求解效率。
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公开(公告)号：CN110717619A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910858169.3
申请日：2019-09-11
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种自下而上配电网多尺度时空负荷预测方法及系统。本发明采用的技术方案为：通过非参数核密度估计方法得到各类型地块的典型负荷密度上、下界和高中低区段典型值；采用基于DB指标的自适应k-means聚类方法，从用电信息采集系统中提取各类用户典型负荷曲线，精确表征其用电特性；采用自下而上地负荷叠加方法，逐级得到“地块-网格-供电区”的负荷增长时空全景图，避免同时率的选取。本发明避免了同时率选取的难题，提升了空间负荷预测结果准确性，有利于科学指导变电站选址定容、出线安排及用户接入。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110322051A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910491348.8
申请日：2019-06-06
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑N-1安全约束的综合能源系统优化配置方法。本发明的技术方案包括步骤：1)构建电-气-热联供的能量枢纽架构及能量枢纽模型，所述的能量枢纽模型包括能量转换设备模型、多元储能设备模型和能量枢纽耦合关系模型；2)以系统规划周期内年综合运行费用最小为目标函数，考虑能源耦合部分约束、电力系统运行约束、天然气系统运行约束和电力系统的N-1安全约束，建立综合能源系统优化配置模型；3)对上述综合能源系统优化配置模型进行松弛处理，使其由混合整数非线性规划问题转换成混合整数二阶锥规划问题。本发明有利于增加系统安全性和供能灵活性，为综合能源系统中多能量枢纽的架构设计与设备选型提供技术支持。
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公开(公告)号：CN106786808B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201611222699.1
申请日：2016-12-27
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网公司
IPC: H02J3/48
Abstract: 本发明公开了一种由移动应急电源组成的应急微电网的分散分层控制方法。本发明在灾害导致配电网大面积停电后，对城市配电网进行区域划分，利用移动应急电源组成应急微电网为某一区域的重要负荷应急供电；通过频率分散分层控制得到应急微电网目标频率，然后根据目标频率，利用调速器调节汽轮机的转速，进而改变移动应急电源输出的有功功率，完成对系统频率的调节；通过电压分散分层控制得到目标电压，然后根据目标电压，利用励磁系统调节励磁电压，从而控制移动应急电源机端电压在允许范围内。本发明提高了城市电网遭遇极端灾害导致配电网大面积停电后的应急供电的能力。
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公开(公告)号：CN109583708A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811327876.1
申请日：2018-11-08
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多智能体微观交通配流模型的建立方法。本发明包括步骤：建立MMTAM架构和电动汽车智能体模型；对智能体模型中至关重要的驾驶行为集元素进行逐一建模；对MMTAM的输入/输出数据进行说明，以便协同规划计算循环调用该模型。本发明能够为配电系统与充电服务网络的协同规划研究提供一种综合考虑建设成本和用户充电便利性的交通配流模型，并能准确定位电动汽车的充电需求产生位置，根据交通流量计算快速充电和慢速充电负荷。本发明在保证仿真结果合理性的同时，尽可能提高了协同规划计算的求解效率。
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公开(公告)号：CN109524957A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811322703.0
申请日：2018-11-07
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种考虑碳交易机制和柔性负荷的综合能源系统优化调度方法。本发明的技术方案包括步骤：以能源中心模型为基础，对综合能源系统的耦合环节进行建模，输入能源为电能和天然气，输出电能、热能和天然气以供应负荷需求；将碳交易机制引入综合能源系统调度模型中，综合考虑整个能源供应环节的碳排放，并设立了过排放罚金机制；将柔性负荷应用于综合能源系统的低碳经济运行中；在上述基础上，引入电力系统网络约束、天然气系统网络约束和能源中心内部约束，建立了以碳交易成本、柔性负荷调度成本和系统能耗成本为目标的综合能源系统低碳经济调度模型。本发明能够促进可再生能源消纳，降低系统能耗和碳排放，显著提升系统的综合效益。
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公开(公告)号：CN108805328A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810405916.3
申请日：2018-04-30
Applicant: 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学 , 国家电网公司
Abstract: 本发明公开了一种光热电站热电联供微网系统的优化运行方法。本发明采用的技术方案为：首先，提出在热电联供微网系统中引入光热电站以辅助系统运行，并结合风电站、电储能装置、热泵等能量转换设备构建一种新的微网系统架构；之后，以零售电价和零售热价为信号引导微网内用户参与需求响应，并基于价格弹性矩阵建立了电负荷和热负荷的需求响应模型；在此基础上，考虑风电和光电出力的不确定性，以最大化微网运行效益为目标建立了模糊机会约束规划模型。然后，对模型做了简化，最终形成混合整数线性规划问题，并用高效的商业求解器CPLEX求解。本发明考虑了风电和光电出力的不确定性，最大化微网系统运行效益。
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