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公开(公告)号：CN109524957B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201811322703.0
申请日：2018-11-07
申请人： 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种考虑碳交易机制和柔性负荷的综合能源系统优化调度方法。本发明的技术方案包括步骤：以能源中心模型为基础，对综合能源系统的耦合环节进行建模，输入能源为电能和天然气，输出电能、热能和天然气以供应负荷需求；将碳交易机制引入综合能源系统调度模型中，综合考虑整个能源供应环节的碳排放，并设立了过排放罚金机制；将柔性负荷应用于综合能源系统的低碳经济运行中；在上述基础上，引入电力系统网络约束、天然气系统网络约束和能源中心内部约束，建立了以碳交易成本、柔性负荷调度成本和系统能耗成本为目标的综合能源系统低碳经济调度模型。本发明能够促进可再生能源消纳，降低系统能耗和碳排放，显著提升系统的综合效益。
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公开(公告)号：CN109524957A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811322703.0
申请日：2018-11-07
申请人： 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种考虑碳交易机制和柔性负荷的综合能源系统优化调度方法。本发明的技术方案包括步骤：以能源中心模型为基础，对综合能源系统的耦合环节进行建模，输入能源为电能和天然气，输出电能、热能和天然气以供应负荷需求；将碳交易机制引入综合能源系统调度模型中，综合考虑整个能源供应环节的碳排放，并设立了过排放罚金机制；将柔性负荷应用于综合能源系统的低碳经济运行中；在上述基础上，引入电力系统网络约束、天然气系统网络约束和能源中心内部约束，建立了以碳交易成本、柔性负荷调度成本和系统能耗成本为目标的综合能源系统低碳经济调度模型。本发明能够促进可再生能源消纳，降低系统能耗和碳排放，显著提升系统的综合效益。
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公开(公告)号：CN110880755A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911075924.7
申请日：2019-11-06
申请人： 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学
摘要： 本发明公开了一种计及引导型充电控制的充电网络与配电网络协同规划方法。本发明采用的技术方案包括：步骤1)，输入协同规划所需要的配电网络信息和充电网络信息；步骤2)，建立下层调度问题，即采用分时分区电价与变功率控制手段建立引导型充电控制方法；步骤3)，建立上层规划问题，即建立电动汽车充电网络与配电网络协同规划方法；步骤4)，构建考虑引导型充电控制方法的协同规划双层优化模型，求解该协同规划双层优化模型，得到充电网络与配电网络协同规划方案。本发明通过双层调度、功率控制等手段使慢速充电负荷时间分布更加合理，进一步延缓配电网扩建时间，减小了配电网扩建规模。
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公开(公告)号：CN118281824B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410702972.9
申请日：2024-06-03
申请人： 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 国网浙江省电力有限公司 , 浙江大学
发明人： 但扬清 , 钟晖 , 王晨轩 , 孙飞飞 , 郑朝明 , 孙可 , 刘青 , 方洁 , 马骏超 , 张哲任 , 李大任 , 陈晴悦 , 徐政 , 黄莹 , 王晨旭 , 王瑜 , 刘佳宁 , 沈杰
摘要： 本发明公开了一种新能源汇集站直流故障隔离方法、装置、设备及介质，所述方法包括：当检测到直流故障时，将直流直挂储能装置中的储能子模块由投入状态切换至旁路状态，将送端换流站的交流输出电压指令值与直流电压参考值均设置为零，以进行主动降压；其中，直流直挂储能装置包括储能子模块与耗能子模块；在预设的延时后，闭锁储能子模块，并投入耗能子模块；获取直流电流，当直流电流小于预设值时，跳开直流侧的机械开关，以隔离直流故障。本发明实施例实施简单，适用性强，能够快速有效地消除直流侧故障。
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公开(公告)号：CN111274674A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010015829.4
申请日：2020-01-06
申请人： 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学
摘要： 本发明公开了一种基于有机朗肯循环系统的分布式多能源调度方法。本发明提出产消者通过ORC系统进行分布式多能源调度的方法，首先给出一种包含ORC系统的能源中心架构，建立ORC系统的稳态数学模型。然后，在传统的集中式调度模型基础上，并根据在调度过程中是否包含可信赖的第三方机构，提出两种可行的分布式调度机制；基于所提出的分布式调度机制构建调度优化模型，采用交替方向乘子法进行分布式优化。最后，采用IEEE 123节点配电系统对所提出的分布式调度机制进行说明，分析通过ORC系统进行多能源转换和调度的优化结果，并对两种分布式调度机制进行比较。本发明所提调度方法可充分利用季节性的能源互补特性，并满足迭代次数、运算时间等技术指标的要求。
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公开(公告)号：CN111539599A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010264026.2
申请日：2020-04-03
申请人： 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学
摘要： 本发明公开了一种区域综合能源系统协调规划方法。本发明的技术方案包括步骤：1)采用适用于“电－气－热”协同规划问题的稳态综合潮流分析方法，即OMEF分析方法；2)基于步骤1)的OMEF分析方法，采用协调规划模型，该模型由运行子模型和扩展规划子模型两部分构成；所述的运行子模型即OMEF模型；3)对步骤2)中的协调规划模型，采用基于Benders分解的优化算法进行求解。本发明的协调规划模型及方法既能优化网络拓扑，又能合理规划耦合装置；本发明能够有效实现区域综合能源系统的稳定运行和合理的协调规划，显著提升终端用能效率。
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公开(公告)号：CN108805328A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810405916.3
申请日：2018-04-30
申请人： 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 浙江大学 , 国家电网公司
摘要： 本发明公开了一种光热电站热电联供微网系统的优化运行方法。本发明采用的技术方案为：首先，提出在热电联供微网系统中引入光热电站以辅助系统运行，并结合风电站、电储能装置、热泵等能量转换设备构建一种新的微网系统架构；之后，以零售电价和零售热价为信号引导微网内用户参与需求响应，并基于价格弹性矩阵建立了电负荷和热负荷的需求响应模型；在此基础上，考虑风电和光电出力的不确定性，以最大化微网运行效益为目标建立了模糊机会约束规划模型。然后，对模型做了简化，最终形成混合整数线性规划问题，并用高效的商业求解器CPLEX求解。本发明考虑了风电和光电出力的不确定性，最大化微网系统运行效益。
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公开(公告)号：CN118281824A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410702972.9
申请日：2024-06-03
申请人： 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 国网浙江省电力有限公司 , 浙江大学
发明人： 但扬清 , 钟晖 , 王晨轩 , 孙飞飞 , 郑朝明 , 孙可 , 刘青 , 方洁 , 马骏超 , 张哲任 , 李大任 , 陈晴悦 , 徐政 , 黄莹 , 王晨旭 , 王瑜 , 刘佳宁 , 沈杰
摘要： 本发明公开了一种新能源汇集站直流故障隔离方法、装置、设备及介质，所述方法包括：当检测到直流故障时，将直流直挂储能装置中的储能子模块由投入状态切换至旁路状态，将送端换流站的交流输出电压指令值与直流电压参考值均设置为零，以进行主动降压；其中，直流直挂储能装置包括储能子模块与耗能子模块；在预设的延时后，闭锁储能子模块，并投入耗能子模块；获取直流电流，当直流电流小于预设值时，跳开直流侧的机械开关，以隔离直流故障。本发明实施例实施简单，适用性强，能够快速有效地消除直流侧故障。
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公开(公告)号：CN110570050B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN201910910606.1
申请日：2019-09-25
申请人： 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网公司 , 浙江大学
摘要： 本发明提供一种计及路‑网‑车的电动汽车充电引导方法，该方法考虑不同种类电动汽车充电需求差异，从日前与实时两个角度对慢充、快充模式的电动汽车进行优化引导调度，包括以下步骤：建立电气交通协同控制架构；制定充电站选择与导航策略；制定分时分区电价引导快充；建立双层优化调度模型引导慢充。本发明方法在保证配电系统安全性和经济性的前提下,兼顾电力用户的满意程度，考虑到不同充电需求、时间空间等因素来研究电动汽车的引导策略与运行模式。分析优化前后充电站与系统负荷情况可知，采用本发明方法使得系统负荷较自由充电模式下平缓，在一定程度上起到了“削峰填谷”的作用，改善了电力系统运行的安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN110570050A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910910606.1
申请日：2019-09-25
申请人： 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网公司 , 浙江大学
摘要： 本发明提供一种计及路-网-车的电动汽车充电引导方法，该方法考虑不同种类电动汽车充电需求差异，从日前与实时两个角度对慢充、快充模式的电动汽车进行优化引导调度，包括以下步骤：建立电气交通协同控制架构；制定充电站选择与导航策略；制定分时分区电价引导快充；建立双层优化调度模型引导慢充。本发明方法在保证配电系统安全性和经济性的前提下,兼顾电力用户的满意程度，考虑到不同充电需求、时间空间等因素来研究电动汽车的引导策略与运行模式。分析优化前后充电站与系统负荷情况可知，采用本发明方法使得系统负荷较自由充电模式下平缓，在一定程度上起到了“削峰填谷”的作用，改善了电力系统运行的安全性和经济性。
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