公开(公告)号：CN203322492U

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN201320364687.8

申请日：2013-06-24

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 焦红莲 ,  唐俊 ,  马成 ,  汪江

IPC: F16L3/04

Abstract: 本实用新型提供的离合软管固定支架包括支架主体和离合软管安装部，所述支架主体具有第一竖直段、自所述第一竖直段向前翻折的翻折段和自所述翻折段向下翻折的第二竖直段，所述第一竖直段上设置有卡接孔，所述第二竖直段上设置有安装孔，所述离合软管安装部为自所述卡接孔的边缘冲压成形的凹陷。本实用新型通过自卡接孔的边缘冲压成形的凹陷的离合软管安装部增加了离合软管固定支架的整体强度，且呈凹陷形状的离合软管安装部不易变形，固定效果好。

公开(公告)号：CN203161897U

公开(公告)日：2013-08-28

申请号：CN201320050078.5

申请日：2013-01-29

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 唐俊

IPC: F16D48/02

Abstract: 本实用新型提供了一种启停系统用离合器主缸，包括：具有内腔的缸体；在所述缸体的内腔内滑动的活塞；与所述活塞连接并从所述缸体的内腔伸出的推杆；与所述缸体内腔连通的进油管和出油管；所述活塞上安装有磁环，所述缸体外壁上安装有霍尔式位移传感器。本实用新型能够以简单的结构和较低的成本获得液压式离合器主缸的工作状态。

公开(公告)号：CN203038797U

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：CN201320004838.9

申请日：2013-01-06

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 汪江 ,  马勇 ,  唐俊 ,  吕孟理 ,  胡俊生

IPC: H01H3/14 ,  H01H3/54

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车离合踏板用开关总成，属于手动档轿车技术领域，具体涉及用于手动档轿车的离合踏板的开关总成。开关处于断开状态时，左、右导电片距离较小，在驾驶员踩离合踏板的过程中，能快速地作出响应；开关由断开到接通过程中，左、右导电片结合平缓，冲击较小，消除了快踩离合踏板时，导电片冲击产生的异音，提高了整车的振动噪声水平。

公开(公告)号：CN202991941U

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201220680199.3

申请日：2012-12-11

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 马勇 ,  胡俊生 ,  吕孟理 ,  唐俊

IPC: F16D25/12

Abstract: 本实用新型公开了一种轿车离合主缸总成，包括缸体、推杆、活塞、皮碗和弹簧；活塞的第一端通过弹簧连接在缸体内部，活塞的第二端与推杆相接；皮碗安装在活塞的凹槽与缸体内壁之间，活塞上设有用于储存润滑脂的储油槽。本实用新型的离合主缸的活塞后段部分的储油槽中储存有适量润滑脂，当离合主缸工作时，储油槽中的润滑脂会在更长的时间内保证活塞的润滑，避免活塞划伤缸体内壁，从而改进皮碗密封性。

公开(公告)号：CN202806383U

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN201220411119.4

申请日：2012-08-17

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 唐俊 ,  马勇 ,  吕孟理

IPC: B60K23/02

Abstract: 本实用新型提供了一种离合器踏板总成，包括：踏板臂；踏板支架；顶置开关；底置开关；顶置开关触片；底置开关触片；所述踏板臂与所述踏板支架枢轴连接，所述顶置开关触片和所述底置开关触片安装在所述踏板臂上，所述顶置开关和所述底置开关安装在所述踏板支架上，所述底置开关为双通道开关，当所述踏板臂处于最高位置时所述顶置开关触片与所述顶置开关接触，当所述踏板臂下行至总行程85%-95%时所述底置开关触片与所述底置开关接触。本实用新型能够将离合器踏板的行程位置准确传递给ECU等。

公开(公告)号：CN202402564U

公开(公告)日：2012-08-29

申请号：CN201220000205.6

申请日：2012-01-04

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 唐俊 ,  胡俊生 ,  吕孟理 ,  马成 ,  马勇

IPC: F16F15/30

Abstract: 本实用新型涉及一种匹配无级变速器的双质量飞轮，该飞轮包括第一质量飞轮、启动齿圈、法兰、第一质量盖板、减振弹簧、驱动盘、第二质量飞轮和花键毂；所述第一质量飞轮与法兰铆接固定，其外圆周与启动齿圈过盈连接；所述法兰均布有六个曲轴安装孔，通过螺栓与曲轴后端面连接；第二质量飞轮的中心设有花键毂，花键毂与变速器的输入轴连接；所述第二质量飞轮还与驱动盘铆接固定；改进在于：第一质量盖板上与第一质量飞轮之间通过驱动凹槽I、II形成左、右减振弹簧安装槽，并设置了四组组合式减振结构。本实用新型设计合理，结构简单，设计自由度更大，同时适用性更广。真正解决了双质量飞轮减振转角范围小、该角度难于调节、驱动不平稳的问题。

公开(公告)号：CN302856533S

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN201330618677.8

申请日：2013-12-12

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Designer： 王涛 ,  汪震隆 ,  李光明 ,  唐俊

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：汽车换挡面板。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于指示变速器操纵手柄工作位置。3．本外观设计产品的设计要点：在于主视图中产品的外形。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。