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公开(公告)号：CN106286054A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610993766.3
申请日：2016-11-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例涉及发动机技术领域，公开了一种高压油泵安装结构，包括发动机本体和正时链轮，所述正时链轮固定在所述发动机本体上，所述发动机本体上设有安装孔，所述正时链轮上设有内壁为花键结构的链轮通孔，高压油泵传动轴的一端固定有花键套筒，固定有所述花键套筒的高压油泵传动轴的一端穿过所述安装孔并与所述链轮通孔花键连接；且高压油泵与所述发动机本体可拆卸式固定连接。该高压油泵安装结构方便高压油泵拆卸，从而利于高压油泵的维修，提高了维修效率。本发明还提供了采用上述高压油泵安装结构的发动机。
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公开(公告)号：CN104100332B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410380344.X
申请日：2014-08-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明提供了一种发动机缸盖护罩，包括护罩本体及盖板，所述盖板设置在所述护罩本体的内部，并且所述盖板与所述护罩本体之间间隔形成油气预分离空间，所述油气预分离空间具有与曲轴箱连通的第一进气口，在所述油气预分离空间内，设置有层叠的挡油板，所述挡油板具有从起始端开始向上并向后延伸的第一延伸部、在所述第一延伸部的末端开始向上并向着所述起始端方向延伸的第二延伸部、和在所述第一延伸部的末端开始向下并向后延伸的第三延伸部。本发明还提供了采用上述发动机缸盖护罩的曲轴箱通风系统。本发明具有油气预分离效果好、避免低温对气体流动产生不利影响的有益效果。
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公开(公告)号：CN103786566A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201210434364.1
申请日：2012-11-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K17/02
Abstract: 本发明提供一种离合器主缸安装结构，其包括：离合器主缸，其中部具有凸缘，其表面周向均匀分布数个凸台；安装垫块，其为中空圆筒状，内壁周向均匀分布数个凹槽，所述凹槽从所述安装垫块的一端贯通至另一端，所述凹槽一端槽宽变大形成与所述安装垫块端面平行的接触面，所述安装垫块具有与车身连接的连接部；所述离合器主缸的凸台进入所述安装垫块内壁的凹槽，所述凸缘抵至所述安装垫块一端、所述凸台与所述接触面配合。本发明使离合器主缸拆装方便，便于装配和维修。
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公开(公告)号：CN104100378B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410377350.X
申请日：2014-08-01
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B77/04
Abstract: 本申请公开一种增压器喷嘴叶片的积碳清除方法及装置。该增压器喷嘴叶片的积碳清除方法包括：获取发动机的运行状态；判断所述发动机的运行状态是否满足清除条件；若所述发动机的运行状态满足清除条件，则控制真空泵改变真空度，使可变喷嘴增压器的喷嘴叶片进行摆动，以清除所述喷嘴叶片上的积碳。本发明实施例通过检测发动机的运行状态，并在发送机的运行状态达到预设的清除条件时，触发对真空泵的控制，从而使得可变喷嘴增压器的喷嘴叶片进行摆动，实现了对喷嘴叶片上的积碳的清除。该方法无需增设其他装置或设备，极其容易的实现了对喷嘴叶片上积碳的清除。
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公开(公告)号：CN104281744A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410502782.9
申请日：2014-09-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种发动机催化器的分析方法，包括以下步骤：S11、获取催化器的几何模型；S12、对所述几何模型进行网格划分，形成体网格模型；S13、输入边界条件，设置求解器参数；S14、根据所述边界条件和所述求解器参数计算所述催化器的性能指标；S15、判断所述性能指标是否位于目标范围内，如果否，则对所述催化器进行优化设计。采取上述分析方法后，在催化器的设计阶段即可分析催化器的性能指标是否满足要求，如果不满足，则可对催化器进行优化设计，而非在制造催化器之后再进行试验。因此，本发明提供的分析方法能够缩短催化器的开发周期，同时降低催化器的开发成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104100378A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410377350.X
申请日：2014-08-01
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B77/04
Abstract: 本申请公开一种增压器喷嘴叶片的积碳清除方法及装置。该增压器喷嘴叶片的积碳清除方法包括：获取发动机的运行状态；判断所述发动机的运行状态是否满足清除条件；若所述发动机的运行状态满足清除条件，则控制真空泵改变真空度，使可变喷嘴增压器的喷嘴叶片进行摆动，以清除所述喷嘴叶片上的积碳。本发明实施例通过检测发动机的运行状态，并在发送机的运行状态达到预设的清除条件时，触发对真空泵的控制，从而使得可变喷嘴增压器的喷嘴叶片进行摆动，实现了对喷嘴叶片上的积碳的清除。该方法无需增设其他装置或设备，极其容易的实现了对喷嘴叶片上积碳的清除。
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公开(公告)号：CN104100332A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410380344.X
申请日：2014-08-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明提供了一种发动机缸盖护罩，包括护罩本体及盖板，所述盖板设置在所述护罩本体的内部，并且所述盖板与所述护罩本体之间间隔形成油气预分离空间，所述油气预分离空间具有与曲轴箱连通的第一进气口，在所述油气预分离空间内，设置有层叠的挡油板，所述挡油板具有从起始端开始向上并向后延伸的第一延伸部、在所述第一延伸部的末端开始向上并向着所述起始端方向延伸的第二延伸部、和在所述第一延伸部的末端开始向下并向后延伸的第三延伸部。本发明还提供了采用上述发动机缸盖护罩的曲轴箱通风系统。本发明具有油气预分离效果好、避免低温对气体流动产生不利影响的有益效果。
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公开(公告)号：CN103362682A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310339809.2
申请日：2013-08-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种柴油发动机活塞，活塞的顶部具有缩口的类似ω形燃烧室，活塞的顶部还设有内冷油腔，主要是通过活塞冷却喷嘴向活塞内腔连续不断的喷射束状油液进行强制冷却；活塞环槽部设有两道气环槽和一道油环槽。本技术方案的设计强度高，质量轻，导热性、抗磨性和缸内导向性好，同时还能保证机器运转时噪声小，排放达到强制性标准，冷却效果好，在减少氮氧化物的排放同时提高发动机的动力负荷。
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公开(公告)号：CN103362682B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201310339809.2
申请日：2013-08-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种柴油发动机活塞，活塞的顶部具有缩口的类似ω形燃烧室，活塞的顶部还设有内冷油腔，主要是通过活塞冷却喷嘴向活塞内腔连续不断的喷射束状油液进行强制冷却；活塞环槽部设有两道气环槽和一道油环槽。本技术方案的设计强度高，质量轻，导热性、抗磨性和缸内导向性好，同时还能保证机器运转时噪声小，排放达到强制性标准，冷却效果好，在减少氮氧化物的排放同时提高发动机的动力负荷。
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