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公开(公告)号：CN106587850A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611218443.3
申请日：2016-12-26
Applicant: 山东省交通科学研究院
IPC: C04B28/04 , C04B38/08 , C04B111/40
CPC classification number: C04B28/04 , C04B38/08 , C04B2111/0075 , C04B2111/40 , C04B18/141 , C04B2103/302 , C04B22/14
Abstract: 本发明公开了一种轻质免碾压台背回填材料及其制备方法，属于道路工程领域。该固化剂由烧结法铝冶废渣、水泥、减水剂、还原剂和水按一定比例混合而成。本发明回填材料以烧结法铝冶废渣为主料，具有成本低廉、均匀密实性好等特点，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN109322225B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN201811243060.0
申请日：2018-10-24
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司 , 安庆市公路管理局
Abstract: 本发明公开一种多层再生功能层排水抗裂型沥青路面维修结构，属于道路工程领域。所述路面维修结构包括自上至下设置的新拌沥青上面层、热再生沥青中下面层、热再生PAM沥青柔性上基层、PMRE乳化沥青应力吸收层、冷再生水泥稳定碎石下基层、大空隙冷再生水泥稳定碎石排水底基层。与现有技术相比本发明的多层再生功能层排水抗裂型沥青路面维修结构在充分利用旧路铣刨材料的同时解决了传统路面结构内部排水不良、反射裂缝严重、抗车辙性能差等问题，防止路面结构出现循环性损坏，延长路面结构整体使用寿命，可达到节能减排、降低工程造价的效果，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN108951337B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201811157044.X
申请日：2018-09-30
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种赤泥基轻质填筑材料的道路扩建拼接结构及方法，属于工业废弃物资源化利用及道路工程领域。该结构包括原有道路结构和拼接台阶，其特点是扩建道路外侧设置有挡墙，挡墙与拼接台阶之间填筑有赤泥基轻质填料，新路路面铺筑在赤泥基轻质填料顶面的挡墙与拼接台阶之间。与传统道路扩建拼宽技术相比，回填料自身重量轻，回填部位自密实、免碾压、易施工，从而有效减少新老道路结构的差异沉降，并且可以节约因拼宽路基双向外侧放坡而占用的土地，同时大量消耗与利用赤泥等工业废渣，具有资源节约和绿色环保的技术优势，有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN114635328A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210289475.1
申请日：2022-03-23
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种密级配特大粒径沥青碎石混合料和路面结构，属于道路铺装技术领域。所述混合料由胶结料、集料和填料加热拌和而成，胶结料为70#基质沥青或SBS改性沥青；集料的公称最大粒径为53mm；填料为石灰矿粉和/或生石灰。所述路面结构以本发明密级配特大粒径沥青碎石混合料铺筑柔性基层。与现有技术相比，本发明混合料可实现柔性基层整体一次摊铺厚度超过150mm，能够避免增加多余粘结界面，显著节省工期，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN114197262A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111408216.8
申请日：2021-11-19
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司
Abstract: 本发明属于路面铺装的技术领域，具体的涉及一种处理全厚式沥青路面与路基结合的方法。该处理方法首先在水泥稳定土铺筑的路床顶面上嵌入碎石；然后洒布乳化沥青稳定碎石；最后热沥青进一步加固碎石，并在路基路面之间形成一层防水层。所述处理方法有利于提高面层沥青材料与路基土质材料的结合，减少了由于界面滑动造成的沥青层的疲劳开裂，提高了路面结构的使用性能，延长了使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106676995B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201710071279.6
申请日：2017-02-09
Applicant: 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种工业废渣赤泥路基深厚式沥青路面结构设计方法，属于道路工程领域。该方法的特点是新建道路路基采用掺加专用改性剂后的拜耳法赤泥分层填筑，在满足一定承载力要求条件下，经过赤泥路基与沥青层联接界面处理后，在其上直接铺筑一定厚度的沥青结构组合层。本发明的拜耳法赤泥路基深厚式沥青路面结构设计方法，实现了工业废渣赤泥在道路工程中的大规模无污染应用，采用的路面结构无需设置路面基层，整体路面结构厚度比传统路面结构薄，节约大量砂石材料，采用的设计方法确保路基路面结构一体化平衡设计，实现了道路路基路面结构的耐久目标。
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公开(公告)号：CN109322225A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811243060.0
申请日：2018-10-24
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司 , 安庆市公路管理局
Abstract: 本发明公开一种多层再生功能层排水抗裂型沥青路面维修结构，属于道路工程领域。所述路面维修结构包括自上至下设置的新拌沥青上面层、热再生沥青中下面层、热再生PAM沥青柔性上基层、PMRE乳化沥青应力吸收层、冷再生水泥稳定碎石下基层、大空隙冷再生水泥稳定碎石排水底基层。与现有技术相比本发明的多层再生功能层排水抗裂型沥青路面维修结构在充分利用旧路铣刨材料的同时解决了传统路面结构内部排水不良、反射裂缝严重、抗车辙性能差等问题，防止路面结构出现循环性损坏，延长路面结构整体使用寿命，可达到节能减排、降低工程造价的效果，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN108951337A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201811157044.X
申请日：2018-09-30
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
CPC classification number: E01C3/00 , C04B28/04 , C04B2201/20 , C04B2201/50 , E01C1/00 , E01C3/003 , C04B18/146 , C04B18/0409 , C04B14/08 , C04B2103/408
Abstract: 本发明公开了一种赤泥基轻质填筑材料的道路扩建拼接结构及方法，属于工业废弃物资源化利用及道路工程领域。该结构包括原有道路结构和拼接台阶，其特点是扩建道路外侧设置有挡墙，挡墙与拼接台阶之间填筑有赤泥基轻质填料，新路路面铺筑在赤泥基轻质填料顶面的挡墙与拼接台阶之间。与传统道路扩建拼宽技术相比，回填料自身重量轻，回填部位自密实、免碾压、易施工，从而有效减少新老道路结构的差异沉降，并且可以节约因拼宽路基双向外侧放坡而占用的土地，同时大量消耗与利用赤泥等工业废渣，具有资源节约和绿色环保的技术优势，有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN106431145B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201610878714.1
申请日：2016-10-08
Applicant: 山东省交通科学研究院
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明公开了一种水泥稳定碎石混合料设计方法，属于道路工程领域。该方法的特点是：混合料拌合过程采用分步拌合法，结合旋转压实成型方法得到试件。与现有设计方法相比，本发明解决了传统设计过程无法反映路面基层施工现场实际压实状态，混合料性能不均一的技术难题，可在达到性能要求的前提下减少水泥与水的用量，达到了混合料设计性能稳定、经济、环保的目标，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN210151500U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201920461363.3
申请日：2019-04-04
Applicant: 佛山市公路桥梁工程监测站有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种组合式基层沥青路面结构，属于道路铺装技术领域。所述路面结构包括基层结构、沥青面层，所述基层结构由沥青混合料粘弹性抗疲劳缓冲垫层、半刚性下基层及上基层构成，弹性抗疲劳缓冲垫层、半刚性下基层和上基层自下而上铺设在路基上。与现有技术相比，本实用新型的路面结构通过在半刚性基层下设置沥青混合料粘弹性抗疲劳缓冲垫层，减少由于路基脱空、受力不均导致的半刚性基层的破坏，同时提高半刚性基层的抗疲劳性能；在半刚性基层上设置上基层，提高了路面结构抵抗反射裂缝的能力，大大延长了路面结构使用寿命，有效避免路面短期内出现结构性损坏，同时还可减薄半刚性基层的厚度，减少了对水泥、砂石料等建筑材料的消耗。
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