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公开(公告)号：CN113512930A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110754121.5
申请日：2021-07-05
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
IPC分类号： E01D2/04 , E01D19/12 , E01D22/00 , E01D101/28 , E01D101/30
摘要： 本发明属于预制装配式桥梁领域，尤其涉及一种装配式小箱梁横向加固构造及施工方法。包括如下步骤：步骤1：张拉体外预应力束；步骤2：凿除钢横梁安装位置处的桥面铺装；步骤3：在小箱梁翼缘及湿接缝处开洞；步骤4：安装钢横梁；步骤5：补注箱梁开孔混凝土、铺设凿除的二期铺装；步骤6：放松体外预应力，完成加固。与现有技术相比，本发明所述的装配式小箱梁横向加固构造及施工方法采用钢桁架式横梁横向加固装配式小箱梁，能够减轻加固荷载减少对主梁受拉区截面的扰动，同时能够使各主梁形成整体，主梁横向均匀受力。
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公开(公告)号：CN113255811A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110628131.4
申请日：2021-06-06
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于BIM的梁式桥多源异构数据融合决策系统，包括运维基础数据单元、BIM可视模型单元、病害智能采集单元、病害养护追踪单元、技术状况评定单元、结构监测预警单元、荷载试验分析单元、承载能力测试单元、养护投资决策单元、虚拟现实论证单元及云服务器和客户端。本发明针对梁式桥养护过程中的养护维修和加固处治方案决策问题，综合应用病害调查、监测预警、检测分析、承载能力检算的多源异构数据，做出科学的养护投资方案，指导科学养护管理。
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公开(公告)号：CN113235463A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110519421.5
申请日：2021-05-12
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种曲线桥梁自锁定爬移限位方法，使用的曲线桥梁自锁定爬移限位装置，由横向固定装置、纵向固定装置、纵横向限位一体的限位装置组成。横向固定装置由焊接于端横梁锚固钢板的横向固定钢垫板、加劲钢板、连接钢板组成；纵向固定装置由焊接于端横梁锚固钢板的纵向固定钢垫板组成；纵横向限位一体的限位装置由焊接于牛腿锚固钢板，牛腿锚固钢板与盖梁锚固钢板焊接连接，并采用锚固连接钢板加强连接，其中钢牛腿纵横向限位装置由钢牛腿纵向限位钢板、横向限位钢垫板、纵向限位加劲钢板、横向限位加劲钢板、连接钢板组成。本发明不破坏桥梁主体结构，抵抗桥梁纵横向变位能力强，受力明确，提高了桥梁耐久性。
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公开(公告)号：CN113235419A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110518787.0
申请日：2021-05-12
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
IPC分类号： E01D19/08
摘要： 本发明公开了一种防漏水的桥梁用预制泄水孔。其包括预制泄水孔、主梁翼缘板和连接件本体；预制泄水孔设置有滴水沿；主梁翼缘板内侧设有连接件本体；连接件本体包括预埋连接钢筋、翼缘板纵筋和翼缘板箍筋；翼缘板纵筋和翼缘板箍筋分别纵横设置形成网格；预埋连接钢筋预埋于预制泄水孔，并与主梁翼缘板纵筋或主梁翼缘板箍筋采用焊接连接。本发明的预制泄水孔与主梁翼缘板通过连接件有效连接，避免了桥梁运营期间由于各种因素导致的泄水孔和主梁之间出现缝隙，从而避免了桥梁表面积水沿泄水孔外轮廓排出；预制泄水孔内侧设置滴水岩，当泄水管和泄水孔之间出现缝隙桥梁表面积水沿泄水孔内侧排出时，滴水沿可阻断水流向桥梁翼板、腹板。
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公开(公告)号：CN112834338A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202011638100.9
申请日：2020-12-31
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁结构火灾后混凝土损伤程度的检测方法，针对桥梁结构中所使用的混凝土，通过超声波检测方法测试出过火前、后混凝土试件的超声波波速，用最小二乘法对火灾前后测试参数进行估计，并进行显著性检验，得出适用于桥梁结构中混凝土过火温度与超声波波速间的测试模型；再通过静压法测得立方体抗压强度，得出温度与立方体抗压强度间的测试模型；根据超声波波速‑温度‑立方体抗压强度三者关系，确定桥梁结构火灾后混凝土损伤程度。本发明能快捷、准确地检测出桥梁结构火灾后混凝土损伤程度，避免大量冗余的试块静压试验；操作简单、成本低廉。
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公开(公告)号：CN112267378A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011053025.X
申请日：2020-09-29
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/02 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种基于零应力增量的T型刚构桥断墩顶升施工方法，其中：选择沿要截断的桥墩的桥墩截断面，以对称方式分别于支座两侧设置第一跨边墩处千斤顶和第二跨边墩处千斤顶；以对称方式分别设置第一跨近桥墩处千斤顶和第二跨近桥墩处千斤顶；以对称方式于距离桥墩边缘设置第一跨主梁的第一跨主梁控制截面和第二跨主梁的第二跨主梁控制截面后进行桥墩的截断、顶升、搭接和浇筑操作。本发明提供方法可实现基于零应力增量的T型刚构桥断墩顶升，结构简单，操作安全，便于工程实施。
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公开(公告)号：CN112257144A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011053032.X
申请日：2020-09-29
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F113/26 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种考虑PVA纤维含量的水泥基复合材料弹塑性本构模型及其建立方法，以应变硬化水泥基复合材料的单轴拉伸、压缩试验数据和试验现象为基础，考虑纤维含量对应力‑应变关系关键点的影响，参考经典的应变硬化水泥基复合材料应力‑应变本构模型，采用数学分析与数据拟合的方法，建立考虑PVA纤维含量的水泥基复合材料弹塑性本构模型。本发明提供的水泥基复合材料弹塑性本构模型的建立过程科学严谨，能够准确描述PVA纤维含量对水泥基复合材料本构的影响。另外，本发明提供的水泥基复合材料弹塑性本构模型简洁、直观，方便用于应变硬化水泥基复合材料结构的设计、有限元计算等方面，具有十分广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN218470168U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202222749598.7
申请日：2022-10-18
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本实用新型公开了一种大型结构试验用万向加载装置，其中，双肢导轨由两根平行带T型导轨的钢梁组成；可单向平动背板为带四道T型槽的整体钢板且沿着T型槽方向平动；助动器转接板通过螺杆固定在可单向平动背板上，助动器通过内六角螺杆栓接在助动器转接板上，助动器悬吊系统上端固定在反力墙上，下端与助动器连接，通过花篮螺丝微调钢丝绳长度；助动器刚性支撑系统下端固定在反力底板上，上端与助动器通过螺栓连接形成稳固支撑以保证在加载过程中助动器姿态稳定。本实用新型提供的大型结构试验用万向加载装置具有整体稳固、安装方便且效率高、加载角度调节幅度大、通用性强、易于被工程技术人员掌握的优点。
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公开(公告)号：CN217563934U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202123330718.1
申请日：2021-12-27
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于布设电子设备的户外机柜，包括：机柜顶盖、矩形止水带和顶盖安装立柱，其中：机柜顶盖通过吊环螺栓与顶盖安装立柱紧固，吊环螺栓下垫有橡胶防水垫片，矩形止水带粘接于机柜顶部排风孔外侧，矩形止水带由P形橡胶接合而成，具有防水拼合口，顶盖安装立柱紧固于机柜顶部预留螺孔；机柜顶盖的防水外沿向内凹陷，顶盖安装后防水外沿底面低于机柜主体顶面。本实用新型可有效解决现存的户外机柜防水措施不严密，雨后顶部排风孔进水的问题。
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公开(公告)号：CN218932838U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202223039466.1
申请日：2022-11-14
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西省公路局
摘要： 本实用新型涉及一种波纹钢板混凝土组合结构，其中：波纹钢板、工字钢、栓钉构成预制构件；预制构件通过其波纹钢板通过横向焊接方式在波谷处连接组装固定成一体钢结构部分，波纹钢板的一个周期内波谷横向长度是波峰横向长度的两倍，波谷处通过焊接方式设置有两个工字钢，波峰处通过焊接方式设置有一个栓钉以避免波纹钢板与混凝土之间发生滑移；混凝土铺装层以波纹钢板作为底模板，纵向构造钢筋和横向构造钢筋交织布设于混凝土铺装层内，箍筋设置于波纹钢板波谷焊接位处并且与波纹钢板固定连接，在波纹钢板、工字钢和栓钉构成的预制构件上浇筑混凝土形成中小跨径型钢混凝土组合板。
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