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公开(公告)号：CN117721699A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311748675.X
申请日：2023-12-19
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC分类号： E01D2/00 , G06F30/13 , G06F30/20 , E01D101/26 , G06F119/14 , G06F119/18
摘要： 本发明公开了一种采用多种PBL连接件混合连接的钢‑UHPC组合梁及其设计方法，所述钢‑UHPC组合梁包括UHPC构件、工字钢梁以及多个盖梁，所述盖梁设置在所述工字钢梁的下面，所述UHPC构件设置在所述工字钢梁的上面，所述UHPC构件的正弯矩区段排列设置有多个采用NPR钢筋的PBL连接件，所述UHPC构件的负弯矩区段排列设置有多个抗拔不抗剪PBL连接件。本发明将采用NPR钢筋代替普通钢筋的PBL连接件应用在组合结构正弯矩区段，增强了组合结构的延续能力和承载能力，提高了结构整体性和结构稳定性。本发明有效释放了组合结构负弯矩区段的拉应力，显著提高了组合结构的使用性能、长期性能和耐久性能。
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公开(公告)号：CN114922051A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210534454.1
申请日：2022-05-17
发明人： 赵文溥 , 刘新文 , 吕立宁 , 姚广 , 卢鹏 , 赵庆昌 , 郝海刚 , 王浩 , 孙崇亮 , 王国朋 , 韩之江 , 汪永强 , 毛敏 , 赵雷 , 傅莉 , 彭小庆 , 陈栋栋 , 侯伟 , 王望春 , 郑彪 , 谢立安 , 杨尉明 , 王林娟 , 张子良 , 刘媛媛 , 杜光 , 芦永杰 , 李俊平 , 秦冬瑞
摘要： 本发明公开了一种钢结构桥梁的拼接卡合锁紧机构及其卡合方法，包括横梁，横梁的底面下方设有固定盘，固定盘的顶面开设有若干矩形槽，横梁的底面设有若干U形板，每块U形板均通过啮合机构与对应的矩形槽连接；固定盘的底面外边沿设有加厚套筒，加厚套筒的下方设有支撑梁，支撑梁的顶面开设有圆形槽，加厚套筒的底部延伸至圆形槽内，且加厚套筒的外壁与圆形槽的内壁滑动连接，加厚套筒通过卡合机构与圆形槽连接。本发明解决了钢结构桥梁的横梁与支撑梁拼接不牢缺乏减震性能的问题，且整体结构设计紧凑，通过各机构的配合使用，增加了横梁与支撑梁拼接卡合的稳定性，也提高了其减震性能，进一步延长了钢结构桥梁使用的寿命。
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公开(公告)号：CN113888043A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111278120.4
申请日：2021-10-30
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种梁式桥主梁病害全周期可视化管理分析系统，包括现场采集单元、短期监测单元、MySQL数据库、追踪分析单元、统计分析单元、病害可视化单元。本发明提供的梁式桥主梁病害全周期可视化管理分析系统通过信息化方法，将现场病害调查和监测数据融合，以追踪分析的方式实现病害发展预测、病害性质判断以及养护措施病害修复效果判断，以统计分析的方式实现养护工作质量评价。另外，本发明提供的梁式桥主梁病害全周期可视化管理分析系统支持病害可视化展示，形成梁式桥主梁病害从发现到观测，再从修复到观测的全过程管理和分析。
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公开(公告)号：CN112487687A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011416613.5
申请日：2020-12-07
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于分布式云计算的大件运输桥梁安全快速评估系统，包括大件运输桥梁安全评估单元、有限元计算单元、云服务器、仿真模型库、数据库、Web客户端；大件运输桥梁安全评估单元规定评估流程和验算标准；有限元计算单元开展仿真模型验算的工具；云服务器按照规则分配计算资源进行仿真模型计算；仿真模型模拟具体桥梁结构；数据库存储桥梁基础信息、技术状况信息、模型库等；Web客户端与外系统实现数据交互，用户启动快速评估及呈现评估结果。本发明实现了标准流程高效验算分析和评估报告自动生成，解决大件运输桥梁安全评估计算耗时长及评估报告整理不标准、易出错的问题，支持灵活修改验算标准。
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公开(公告)号：CN112464348A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011416599.9
申请日：2020-12-07
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种圬工拱桥技术状况参数化结构建模及智能评定系统，包括圬工拱桥评定模型单元、结构模型单元、病害录入单元、Web客户端、现场采集单元、MongoDB数据库、对象存储单元，所述评定模型单元设定结构模型的构成以及智能评定的算法，所述结构模型单元确定圬工拱桥的建模参数以及构件编号规则，所述Web客户端访问及编辑MongoDB数据库、对象存储单元，自动和手动关联病害，查看评分，生成报告。本发明在评定模型单元、结构模型单元和病害录入单元的基础上，实现了参数化结构建模和智能评定，解决圬工拱桥技术状况评定记录过程繁琐、不直观、低效、不规范以及评定过程易出错等问题。
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公开(公告)号：CN117888480A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311863932.4
申请日：2023-12-29
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司
发明人： 申雁鹏 , 张海蛟 , 马剑 , 王成军 , 樊慧 , 毛敏 , 臧博 , 关伟 , 李群峰 , 崔纲 , 李艳凤 , 刘金 , 李承峰 , 汪贤安 , 宋敏 , 肖明琦 , 翟晓春 , 邱建冬 , 韩锋 , 苏慧敏
摘要： 本发明涉及一种具有多级缓冲功效的公路桥梁用防撞护栏装置，包括波形护栏板、立柱、护栏底座及缓冲单元；所述缓冲单元包括T形挡块、外侧回力装置、内侧回力装置、带磁钢板及后挡板，缓冲单元固定于安装背板上，所述波形护栏板通过螺栓与缓冲单元固定，缓冲单元安装于立柱内部预留位置，立柱通过护栏底座固定于桥梁两侧且等间距布设。本发明提供的装置强度足够，具有多级缓冲功效，能有效缓冲车辆冲击力，为事故车辆及司乘人员提供足够保护。
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公开(公告)号：CN114960336B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202210524048.7
申请日：2022-05-13
申请人： 长沙环境保护职业技术学院 , 山西省交通科技研发有限公司 , 太原熙瑞公路养护工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式路面基层快速修复结构，包括沥青混凝土面层、局部软卧层、超薄钢纤维混凝土预制板和快硬自流平高强砂浆材料，超薄钢纤维混凝土预制板位于所述沥青混凝土面层和局部软卧层之间，相邻的超薄钢纤维混凝土预制板之间的间隙和板材底部通过快硬自流平高强砂浆材料填充。本发明装配式路面基层快速修复结构无需处治原有受损软卧基层，发挥装配式路面基层结构层的“板梁效应”，将上部传递下来的集中轮载均匀分散至装配式路面基层结构层下部，降低了原有受损软卧基层的荷载集度，变相提高了原有路面基层的承载能力，使得无需处治原有受损软卧基层就能达到彻底解决路面基层承载力不足导致的路面破损等病害的
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公开(公告)号：CN114232477A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111668665.6
申请日：2021-12-30
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西省公路局
IPC分类号： E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种钢板混凝土组合结构施工方法，通过钢板+U肋+栓钉组合形成钢结构外轮廓，以钢结构外轮廓部分为底模板在上面分阶段浇筑混凝土，形成一种中小跨径钢板混凝土组合板，通过栓钉保证钢板和混凝土之间不发生滑移，使二者协同工作，利用钢结构刚度大、以及分次浇筑混凝土的方式来保证施工过程中混凝土湿重不会使钢结构产生过大的挠度，从而达到施工过程中下方不需搭设支架的目的。该结构解决了常见的中小跨径预制简支板横向联系弱、现浇的简支板桥自重大、施工不方便的缺陷，有效减轻了结构的自重，且不需要搭设支架，便于公路桥梁不影响交通情况下的施工、应急抢修，比传统的简支板桥有更长的使用寿命，减少了后期运营维修成本。
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公开(公告)号：CN114034734A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111105189.7
申请日：2021-09-22
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于弹性波法的混凝土高温损伤评估方法，根据弹性波法测试出高温后混凝土结构的弹性波速V，采用最小二乘法或拉格朗日插值法建立高温后混凝土结构的弹性波速V与温度T的测试模型V＝F(T)，根据实测弹性波速Vi和测试模型V＝F(T)的反函数T＝f‑1(V)，确定混凝土结构受火温度T，从而构造出混凝土结构内部的温度场T＝T(x，y，z)，根据弹性波速V构建损伤变量，将测试所得的弹性波速V转化为混凝土结构高温后的损伤度D，进而评估混凝土构件承载能力和损伤情况。本发明提供的技术方案能够通过无损检测方法，快捷、准确地检测混凝土结构高温后的损伤情况，避免大量冗余的模型试验，从而避免购买大型试验设备，有效降低工程成本。
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公开(公告)号：CN113215964A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110658279.2
申请日：2021-06-15
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明涉及一种公路空心板桥梁加强横向联系的构造及方法。其包括多个构造单元；每个构造单元包括设有开孔型钢的空心板；波纹管穿过型钢开孔；钢绞线穿过波纹管；钢绞线锚固在锚具上；空心板自下而上依次铺设有钢筋混凝土铺装层、防水层、桥面沥青铺装层；多个构造单元横向拼接，其两端空心板的边侧均设有护栏；护栏内设有锚具及锚固装置加劲钢板。本发明的有益效果：通过在桥面施加横向预应力，加强了空心板的横向联系，使各片梁板能更好的协同受力，解决了因空心板铰缝脱落引起的横向联系进一步减弱的问题；施工简单，容易操作，在工序上增加步骤少；所做改变均在桥梁内部，不影响桥梁的美观；降低了后期桥梁运营维修成本。
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